7物流企業(yè)成本管理-閱讀頁(yè)
2025-01-25 02:45本頁(yè)面
【正文】 過有效的成本核算，才能將物流成本現(xiàn)狀揭示出來(lái) ，才 可能看到 水面下的冰山 。它是以 作業(yè) 為核心要素，以 成本動(dòng)因 理論為基礎(chǔ)，按 兩階段模式分配間接費(fèi)用 ，首先根據(jù)作業(yè)耗費(fèi)資源的數(shù)量來(lái)計(jì)量作業(yè)的成本，進(jìn)而根據(jù)產(chǎn)品消耗作業(yè)的數(shù)量來(lái)計(jì)算產(chǎn)品的成本 。 ?作業(yè)以人為主體 ?作業(yè)需要消耗資源為特征 ?作業(yè)可以劃分不同層次，綜合作業(yè)可分解為幾個(gè)單項(xiàng)作業(yè)、復(fù)雜作業(yè)可以分解為幾個(gè)簡(jiǎn)單作業(yè)。 比如，在一個(gè)顧客服務(wù)部門，作業(yè)包括處理顧客訂單、解決顧客問題以及提供顧客報(bào)告三項(xiàng)作業(yè)。 ?例如：流通加工是一個(gè)作業(yè)，特定的機(jī) 器、工具、工作人員、材料、動(dòng)力等就是使這項(xiàng)作業(yè)順利進(jìn)行的資源。 ?資源可以服務(wù)于多個(gè)作業(yè)。 ? 例如：工時(shí)、產(chǎn)量、人數(shù)、訂單數(shù)等等 ? 成本動(dòng)因 是決定成本發(fā)生額與資源消耗量之間的內(nèi)在數(shù)量關(guān)系的根本因素。 ?例如 ， 企業(yè)物流常見作業(yè)及耗用資源如下： 作業(yè) 資源 采購(gòu) 采購(gòu)訂單處理費(fèi)用、業(yè)務(wù)招待費(fèi)用、差旅費(fèi) 運(yùn)輸 運(yùn)輸?shù)谌劫M(fèi)用、車輛折舊費(fèi)、汽油費(fèi) 倉(cāng)儲(chǔ) 出入庫(kù)檢驗(yàn)費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)、資金占用費(fèi)、折舊費(fèi) 裝卸 搬運(yùn)費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi) 流通加工 包裝材料費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、加工費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi) 配送 分揀費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi) 例如： ?某企業(yè)財(cái)務(wù)部門的統(tǒng)計(jì) ， 企業(yè)的 質(zhì)量檢驗(yàn)部門 某月發(fā)生 ?人工費(fèi)用 160 000元 ?材料費(fèi)用 58 000元 ?折舊費(fèi) 94 162元 。 第三部分：物流成本管理 1明確物 流成本的 構(gòu)成內(nèi)容 2物流 成本 核算 3明確 物流成本 核算的目的 1物流 成本性 態(tài)分析 2物流 成本預(yù) 算管理 3物流 成本管 理 物流收益 評(píng)估，物流 經(jīng)濟(jì)效益分析 物流成本核算層 物流成本管理層 物流成本效益評(píng)估層 我國(guó)處于第一個(gè)層次 。 for example: 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的庫(kù)存預(yù)測(cè)、流通加工環(huán)節(jié)的加工預(yù)測(cè)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的預(yù)測(cè)。 （四）物流成本計(jì)劃與預(yù)算 規(guī)定計(jì)劃期內(nèi)物流各環(huán)節(jié)的耗費(fèi)費(fèi)用和成本費(fèi)用， 提出保證計(jì)劃順利實(shí)施所采取的措施。 三、降低物流成本的途徑（物流成本控制） 回顧以往所學(xué)知識(shí)，思考 : ?從物流的各個(gè)職能來(lái)看，降低物流成本的途徑有哪些？ ?(一 )簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本 ?(二 )提高車輛的裝載效率，降低運(yùn)輸成本 ?(三 )選擇最佳運(yùn)輸手段，降低運(yùn)輸成本 ?（一）提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的工作能力 ?（二）加強(qiáng)信息化技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用 ?（三）正確選擇設(shè)備 ?（四）零庫(kù)存管理 ABC分類法 （ 2）差異化策略 ?指導(dǎo)思想 ：產(chǎn)品特征不同、顧客服務(wù)水平也不同。 (2)運(yùn)用“六不”改善法則 ?① 不讓等 —— 通過合理的安排使作業(yè)人員和作業(yè)機(jī)械閑置的時(shí)間為零 ， 實(shí)現(xiàn)連續(xù)的工作 。 ?③ 不讓動(dòng) —— 通過優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品擺放位置和應(yīng)用自動(dòng)化工具 ， 減少物品和作業(yè)人員移動(dòng)的距離和次數(shù) 。 ?⑤ 不讓找 —— 通過詳細(xì)規(guī)劃 ， 把作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物品擺放在最明顯的地方 ， 使作業(yè)人員在需要利用設(shè)備的時(shí)不用尋找 。 (3)縮短物料裝卸搬運(yùn)的距離 ?節(jié)省勞動(dòng)消耗 ， 縮短搬運(yùn)時(shí)間 ， 減少搬運(yùn)中的損耗 。 (4)提高裝卸搬運(yùn)的物料的活性指數(shù) ?物料放置被移動(dòng)的難易程度 ， 稱為活載程度 ， 亦稱活載性或活性 。 ?該數(shù)值稱為活載性指數(shù)或活性指數(shù) 。但是必須考慮到實(shí)施的可能性。而活性指數(shù)為 2的置于托盤上，具有廣泛的實(shí)用
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1