物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)論綜合應(yīng)用-閱讀頁
2025-01-20 01:27本頁面
【正文】 llection, ETC)系統(tǒng)能夠在車輛以正常速度駛過收費站的時候自動收取費用，降低了收費站附近產(chǎn)生交通擁堵的概率。目前很多國際組織希望將此類協(xié)議標準化。 ? 電子收費車道上安裝有 DSRC讀寫設(shè)備和攝像機，省略了傳統(tǒng)的交通燈、收費顯示牌和欄桿等裝置，車輛通過速度可達 60公里 /小時。 ? 該系統(tǒng)部署了 300個高架控制橋的紅外線監(jiān)視系統(tǒng)，閱讀車牌號碼，同時有大量帶有監(jiān)視器和裝置電腦的監(jiān)控車來回巡邏。 ? 法國 ETC系統(tǒng)應(yīng)用 ? 由于道路基礎(chǔ)設(shè)施往往由不同的公司運營，各家公司之間的電子標簽和收費系統(tǒng)往往并不通用。 ? “一卡通”系統(tǒng)的技術(shù)考慮包括國際標準的制定、服務(wù)車型的選擇、發(fā)票的出具、交易的組織、如何利用和改建現(xiàn)有的收費站點以及成本的控制。 ? 智能交通系統(tǒng)還可以為乘客提供進一步的信息服務(wù)，例如車內(nèi)的Inter訪問服務(wù) 以及 音樂電影的下載和在線觀看 。每一個部分都需要不同的平臺和技術(shù)設(shè)備支持。 智能交通應(yīng)用 ? 智能交通管理 ? 智能交通管理主要包括 交通控制設(shè)備 例如交通信號、匝道流量控制和公路上的動態(tài)交通信息牌（為司機提供實時的交通流量和公路狀態(tài)信息）。 智能交通應(yīng)用 ? 智能交通管理（續(xù)） ? 自適應(yīng)的交通信號控制技術(shù) 能夠?qū)煌ㄐ盘栠M行動態(tài)控制，智能調(diào)整信號開關(guān)的時間。 ? 智能的匝道流量控制 也能夠為交通管理帶來巨大收益。 智能交通應(yīng)用 15 智能電網(wǎng) 16 智能交通 17 智能物流 18 智能綠色建筑 19 環(huán)境監(jiān)測 物流的發(fā)展歷程如何？智能物流運用了哪些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)？ 本篇內(nèi)容 什么是物流？ 物流 （ Logistics） 是滿足顧客需要為目的，從物品的源點到最終消費點，為有效的物品流通和存儲，服務(wù)及相關(guān)信息而進行企劃、執(zhí)行和控制的過程。 綠色建筑的挑戰(zhàn)與機遇 ?優(yōu)勢 ?市場規(guī)模龐大 ?政府大力支持 ?挑戰(zhàn) ?認識程度低 ?技術(shù)門檻高 ?建筑成本增加 15 智能電網(wǎng) 16 智能交通 17 智能物流 18 智能綠色建筑 19 環(huán)境監(jiān)測 什么是環(huán)境監(jiān)測傳感網(wǎng)？什么是環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)？ 本篇內(nèi)容 環(huán)境監(jiān)測的概念 ?環(huán)境監(jiān)測宗旨： 檢測狀態(tài)參數(shù)， 跟蹤質(zhì)量變化，確定質(zhì)量水平 ?環(huán)境監(jiān)測目標： 為環(huán)境管理、污染治理、防災(zāi)減災(zāi)等工作提供基礎(chǔ)信息、方法指引和質(zhì)量保證。 ?環(huán)境監(jiān)測的不同階段： 系統(tǒng)工程角度 ： 信息技術(shù) 角度 ： 環(huán)境監(jiān)測的發(fā)展 ?基于經(jīng)驗的觀察 ?由自然因素認識自然規(guī)律； ?反映自然規(guī)律不全面、不準確、不客觀。 ?自動監(jiān)測 ? 電子計算機控制和輔助處理； ? 監(jiān)測環(huán)境有廣度、有頻度、有深度。 環(huán)境監(jiān)測傳感網(wǎng)：典型應(yīng)用系統(tǒng)部署 ?哈佛大學(xué) 2023年 ?厄瓜多爾活火山周圍 ?16個節(jié)點 ?19天捕捉 229次地震、火山爆發(fā)和其他地震波事件。 ?監(jiān)測目的： 對高頻數(shù)據(jù)采集過程中傳輸可靠性、數(shù)據(jù)驗證和校準等問題的探索。 ?監(jiān)測目的： 研究氣候?qū)Νh(huán)境造成的影響，提前預(yù)測雪崩、山體滑坡等自然災(zāi)害。 環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)：應(yīng)用動機 環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)：模式和特征 ?監(jiān)測過程：立體的 、 進化的 ， 雙向的； ?環(huán)境信息反作用于計劃制定； ?監(jiān)測結(jié)果對客觀環(huán)境的反映全面 、 真實； ?傳遞環(huán)節(jié)信息傳遞與存儲相結(jié)合 ， 在網(wǎng)際實現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合 。 ? 2023年 2月 16日 ， 《 京都議定書 》 正式生效 ， 明確提出通過森林等生態(tài)系統(tǒng)的有效管理提高固碳潛力 ， 可以抵消碳減排份額 。 ?2023年 9月 22日 ， 胡錦濤主席在紐約 G20氣候變化峰會提出用 “ 森林碳匯 ” 來減緩氣候變化 。 森林生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)：典型應(yīng)用場景 分 散 環(huán) 境 因 子 基 站大 范 圍 、 同 步 觀測 數(shù) 據(jù)無 線 傳 感 器 網(wǎng) 絡(luò) 互 聯(lián) 網(wǎng) 或 3 G 網(wǎng) 絡(luò)森林生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)：典型應(yīng)用場景 ?森林生態(tài)安全監(jiān)測 ?森林生態(tài)旅游導(dǎo)航與安全保障 ?林業(yè)生產(chǎn)智能管理和城市森林規(guī)劃 環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用： Plaary Skin 發(fā)起單位：思科（ CISCO）公司和美國國家航空航天局 項目宗旨：應(yīng)對全球氣候變化的挑戰(zhàn)，為人類提供環(huán)境信息量化評估和決策支持系統(tǒng)。 重點掌握 ?了解電力系統(tǒng)，電力網(wǎng)絡(luò)和智能電網(wǎng)的基本概念，掌握智能電網(wǎng)的核心內(nèi)涵和九大特征。 本章小結(jié) 重點掌握（續(xù)） ?理解智能交通的概念，舉例說明智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和典型的智能交通應(yīng)用。 ?舉例說明綠色建筑環(huán)保技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用。 Thank you! 演講完畢，謝謝觀看！
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