物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)論綜合應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 國(guó)際運(yùn)輸信息跟蹤系統(tǒng) （ International Transportation Information Tracking） 智能物流典型應(yīng)用：食品物流 ?食品物流的特殊性 ?保存、運(yùn)輸條件多、要求高 ?智能物聯(lián)技術(shù)與食品物流 ?傳感器搜集需監(jiān)測(cè)的各種參數(shù) ?條形碼、 RFID標(biāo)簽支持安全回溯 ?電子耳標(biāo)方便快速通關(guān) ?發(fā)展方向 ?豐富感知手段 ?提高智能化程度 15 智能電網(wǎng) 16 智能交通 17 智能物流 18 智能綠色建筑 19 環(huán)境監(jiān)測(cè) 物聯(lián)網(wǎng)背景下的綠色建筑有哪些？ 本篇內(nèi)容 什么是綠色建筑？ 傳統(tǒng)意義 的綠色建筑： ?綠地、花園 現(xiàn)代意義 的綠色建筑： ?不破壞生態(tài)環(huán)境的建筑 →制造美好環(huán)境的建筑 綠色建筑的目標(biāo) ： ?提供舒適、環(huán)保的工作或居住環(huán)境（基本需求） ?減少建筑物在使用維護(hù)中的耗能，緩解能源危機(jī)（生存需求） ?減少城市發(fā)展對(duì)地球生態(tài)的影響（發(fā)展需求） 什么是綠色建筑（續(xù)）？ 建筑學(xué)角度 的綠色建筑： ?建筑結(jié)構(gòu)單一 ?建筑材料：太陽(yáng)隔熱膜，凈水系統(tǒng)，防火材料，外墻保溫，植物建材 → 這樣的綠色建筑還停留在表面 物聯(lián)網(wǎng)角度 的綠色建筑： ?從單一到綜合 ?物聯(lián)網(wǎng)為綠色建筑提供評(píng)價(jià)依據(jù) ?是綠色建筑融入自然的唯一渠道 綠色建筑的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)別 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng) 年份 英國(guó) BREEAM 1990 美國(guó) LEED 1995 香港 HKBEAM 1996 加拿大 GBC 1998 日本 CASBEE 2023 中國(guó) GB/ T 50378 2023 2023 綠色建筑典型應(yīng)用 ?建筑管理 ：建筑建設(shè)的智能化管理 ?建筑結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè) ?建筑工地監(jiān)控 ?建筑質(zhì)量控制 ?建設(shè)過(guò)程的異常處理 ?低碳建筑 ?建筑低碳技術(shù)：低輻射玻璃，中水處理，內(nèi)、外墻保溫，太陽(yáng)能，新風(fēng)系統(tǒng)，雨水循環(huán)系統(tǒng) 綠色建筑典型應(yīng)用 ?智能樓宇 ：建筑內(nèi)的設(shè)備互聯(lián) ?實(shí)現(xiàn)智能化節(jié)能 ?提供樓宇的智能安防 ?為樓宇內(nèi)人員提供智能服務(wù) ?樓宇設(shè)施的智能管理 ?智能辦公室 ?智能辦公平臺(tái)，無(wú)線互聯(lián)互通 ?視頻會(huì)議系統(tǒng)，人性化服務(wù) 綠色建筑典型應(yīng)用 ?智能家居 ： 以住宅為平臺(tái)，兼?zhèn)浣ㄖ?、網(wǎng)絡(luò)通信、信息家電、設(shè)備自動(dòng)化，集系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理為一體的高效、舒適、安全、便利、環(huán)保的居住環(huán)境。 ? 如果交通信號(hào)裝置能夠檢測(cè)到等待車(chē)輛的信息或者車(chē)輛能夠與信號(hào)裝置通信將此信息發(fā)送給信號(hào)裝置，我們就能夠 優(yōu)化交通信號(hào)的時(shí)間控制方案 ，并提高道路的交通流量，緩解交通擁堵?tīng)顩r。 ? 目前美國(guó)的車(chē)輛當(dāng)中已經(jīng)越來(lái)越普遍的配備了信息設(shè)備， 2023年已經(jīng)有 28%的車(chē)輛攜帶有各類(lèi)先進(jìn)的信息設(shè)備，分析家預(yù)計(jì)到 2023年這一比例可達(dá)到 40%。 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（續(xù)） ? 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù) ? 實(shí)時(shí)的交通信息服務(wù)是智能交通系統(tǒng)最重要的應(yīng)用之一，能夠?yàn)轳{駛員提供實(shí)時(shí)的信息例如 交通線路 ， 交通擁堵 可能造成的時(shí)間延誤， 交通事故 ， 安全提示 ， 天氣情況 ，前方 道路修整工程 等。 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng) ? 新加坡 ETC系統(tǒng)應(yīng)用 ? 新加坡的城市道路電子動(dòng)態(tài)收費(fèi)系統(tǒng) (Electronic Road Pricing, ERP) 是專(zhuān)門(mén)的小范圍無(wú)線信息系統(tǒng)，包括三個(gè)主要組成部分，車(chē)載單元， ERP顯示牌，和控制中心。 智能交通應(yīng)用 ? 挪威 ETC系統(tǒng)應(yīng)用 ? 挪威政府啟用 AUTOPASS項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“開(kāi)放式收費(fèi)”，采用 DSRC技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，并利用視頻圖像抓拍技術(shù)對(duì)沒(méi)有安裝電子標(biāo)簽或電子標(biāo)簽非法的車(chē)輛事后追討通行費(fèi)。 ? 探測(cè)車(chē)輛向交通運(yùn)營(yíng)管理中心匯報(bào)其速度和位置，管理中心整合分析得到廣大范圍內(nèi)的交通流量情況以檢測(cè)交通堵塞的位置。 ? 視頻車(chē)輛監(jiān)測(cè) ? 利用視頻攝像設(shè)備進(jìn)行交通流量計(jì)量和事故檢測(cè)屬于車(chē)輛監(jiān)測(cè)的范疇。 ? 計(jì)算技術(shù) ? 未來(lái)車(chē)輛將配備數(shù)量更少但功能更為強(qiáng)大的處理器。 ? 可視的交通 ：將所有公共交通車(chē)輛和私家車(chē)整合到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理，提供單個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)視圖。 ? 環(huán)保的交通 ：大幅降低溫室氣體和其他各種污染物的排放量以及能源的消耗。 ? 更加全面的信息互通 ：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可將供電方、輸配電管理方及電力用戶(hù)有效連結(jié)，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)系統(tǒng)中各參與者間的信息交換與共享，使 分布式電網(wǎng)系統(tǒng) 成為可能。 智能電網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)：實(shí)時(shí)電力調(diào)度 ? 傳感器網(wǎng)絡(luò) 作為 智能電網(wǎng)末梢信息感知 不可或缺的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，在電力系統(tǒng)中有廣闊的應(yīng)用空間。 ? 用電子表代替機(jī)械
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