電控汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)檢修講義-閱讀頁
2025-01-18 20:48本頁面
【正文】 （ 3）燃油泵關閉控制 燃油泵慣性開關的安裝位置與結構示意 當車輛發(fā)生碰撞或翻車時，燃油泵慣性動作開關會關閉燃油泵，減少燃油泄漏。因發(fā)動機 ECU從空氣囊中央傳感器總成探測到充氣信號時，發(fā)動機 ECU便會斷開開路繼電器，使燃油泵停止運作。也可以拆開電動燃油泵的線束連接器，直接用蓄電池給燃油泵通電。 ⑶旋開油箱蓋應能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力。 ?功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產(chǎn)生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。 ?原理：發(fā)動機工作時，燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當燃油壓力產(chǎn)生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。 第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的安裝位置 第一種燃油壓力調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結構 第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝位置 第二種燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理 燃油供給系統(tǒng)輸油管路測試 五、 燃油供給系統(tǒng)檢測 1）油泵不轉 2）油泵無高（低）速 3）油壓不夠高 （ 1）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到 12V電源上； （ 2）將點火開關轉至“ ON”位置，但不要起動發(fā)動機； （ 3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力； （ 4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵； （ 5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應為 2～ 3Ω。 ◆ 噴油器可分為 軸針式 、 孔式 兩種。 ?? 當電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。 噴油器的驅動方式可分為 電流驅動 和 電壓驅動 兩種方式。電壓驅動方式對高阻值和低阻值噴油器均可使用，一般應用在多點噴射系統(tǒng)中。 （ 2）噴油器電阻檢查 拆開噴油器線束連接器，用萬用表測量噴油器兩端子之間的電阻，低阻值噴油器應為 23 ，高阻值噴油器應為 136 ，否則應更換噴油器。若為低阻噴油器，還應檢測串接電阻是否正常。 起動發(fā)動機，如果 LED燈仍不亮，表示三極管 C極和 E極斷路。 LED試燈制作方法 （ 4）噴油器加壓后的檢查與清洗 超聲波清洗 噴油量檢測功能 均勻性 /霧化性檢測功能 密封性測試功能 自動清洗檢測功能 免拆清洗功能 最小開啟脈寬檢測 噴油器霧化情況 噴油器滴漏檢查 ?目的：防止在拆卸時，系統(tǒng)內(nèi)的壓力油噴出，造成人身傷害和火災。 七、燃油供給系的檢修 ?目的：為避免首次起動發(fā)動機時，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導致起動時間過長。 ? （ 2）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到 12V電源上。 ? （ 4）關閉點火開關，拆下診斷座上的專用導線。 （ 2）檢查蓄電池，拆下負極電纜。 （ 4）接上負極電纜，起動發(fā)動機使其維持怠速運轉。 （ 6）接上燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應有所下降（約為 MPa） 。 （ 8）檢查完畢后，應釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，裝復燃油
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