牽引供電設(shè)備與鐵路牽引動(dòng)力-閱讀頁(yè)
2025-01-18 15:49本頁(yè)面
【正文】 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架錄相：轉(zhuǎn)向架3）走行部液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)北京型液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)總體布置示意圖液力傳動(dòng)工作原理液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)（ 1）液力變扭器 (hydraulic)1）基本組成：泵輪、渦輪、導(dǎo)向輪液力變扭器液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)2）變扭器的作用原理l 變扭器里充滿工作油時(shí)，油從泵輪 — 渦輪 — 導(dǎo)向輪 — 泵輪循環(huán)往復(fù)，把柴油機(jī)的功率傳給動(dòng)輪。l 柴油機(jī)傳出的大小基本不變的扭矩，經(jīng)過(guò)變扭器后變成的機(jī)車(chē)牽引力，能夠滿足機(jī)車(chē)牽引性能的要求。λy＝ [P（ w0’＋ ix）＋ Q（ w0”＋ ix） ]g103）／（ w0”＋ ix） g動(dòng)車(chē)組v 動(dòng)車(chē) 世界各國(guó)鐵路在旅客運(yùn)輸，特別是在城際間的旅客運(yùn)輸中，還大力發(fā)展動(dòng)車(chē)組的運(yùn)輸方式。動(dòng)車(chē)組l 動(dòng)車(chē)組 動(dòng)車(chē)和附掛車(chē)編組而成的列車(chē)，叫動(dòng)車(chē)組。高速動(dòng)車(chē)組雙層內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組l 動(dòng)車(chē)組的優(yōu)點(diǎn)： 由于動(dòng)力裝置分散在多輛動(dòng)車(chē)上，動(dòng)軸數(shù)多，加速力大，速度高，對(duì)軌道的動(dòng)力作用小，很適宜在站間距離短，行車(chē)密度大和客運(yùn)量很大的城際間運(yùn)輸中運(yùn)用。磁懸浮鐵路v 磁懸浮鐵路的基本制式： 盡管磁懸浮車(chē)的懸浮、推動(dòng)和導(dǎo)向都是用電磁力，但根據(jù)磁懸浮列車(chē)上電磁鐵的使用方式，基本制式可分兩種： 超導(dǎo)磁斥式 常導(dǎo)磁吸式磁懸浮原理比較圖磁懸浮鐵路錄相磁懸浮鐵路l 磁懸浮鐵路的發(fā)展優(yōu)勢(shì)：l 1）速度高，旅行時(shí)間短；l 2）安全、可靠；l 3）能源消耗低；l 4）無(wú)公害、無(wú)污染；l 5）故障少、維修費(fèi)用低。返回演講完畢，謝謝觀看！
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