牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)-閱讀頁(yè)
2025-02-01 01:26本頁(yè)面
【正文】 x2 m a xm a x 3 TMb IIUS ?? = 2 ???????(kVA) （ ） 校核 容量為取兩者較大的，所以：31150max ?bS (kVA) kSS bmax?校核(kVA) =31550/=20767 (kVA) （ ） 安裝容量為：S=31500(kVA) 10KV側(cè)的額定電流 39。eI = US 3/ =)(2700 ?? (kVA) （ ） 校核容量為： S=(kVA) 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 報(bào)告 3 安裝容量為： S=6300 (kVA) (最小容量 ) 方案 B：由已知牽引負(fù)荷量，可知 55 kVA側(cè)的額定電流 eI 為： ?eI)553(27000 ??(A) 既是各側(cè)的最大電流。 (110千伏變壓器最小容量為 6300kVA) （ 1） 年運(yùn)量和供電距離的分析 由題意知： 25kV回路 (1路備 )：兩方向年貨運(yùn)量 與供電距離分別為 11LQ ? 30?50Mtkm， q? ?? 120kWh/10kt 10kV共 4回路 (2路備 )。 （ 2） 供電方式的優(yōu)缺點(diǎn) AT供電方式 無(wú)需進(jìn)步牽引網(wǎng)的絕緣程度即可將供電電壓進(jìn)步一倍。 AT供電方法牽引網(wǎng)單位阻抗約為 BT供電方法牽引網(wǎng)單位阻抗的 1/4左右。由于 AT供電方法無(wú)需在 AT處將接觸懸掛履行電分段，故當(dāng)牽引重載 運(yùn)行的高速度、大電流電力機(jī)車通過(guò) AT處時(shí)，受電弓上不存在發(fā)生強(qiáng)烈電弧，能滿足高速、重載列車運(yùn)輸?shù)捻氁? 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 報(bào)告 4 但 AT供電方式構(gòu)造比較復(fù)雜。牽引網(wǎng)中除了接觸懸掛和正饋線之外，還有維護(hù)線 PW、橫向聯(lián)接線、幫助聯(lián)接、橫向聯(lián)接、放電器等，所以， AT供電方法的工程投資要大于直接供電方式，相應(yīng)的施工、維修和運(yùn)行也比直供方式的工程投資大。根據(jù)中間橫向母線的位置不同而分為內(nèi)橋接線和外橋接線兩種，前者的橋接母線連接在靠變壓器側(cè)，而后者則連接在靠線路側(cè)。兩臺(tái)自用變壓器分別 接于兩臺(tái)變壓器的二次側(cè)，采用二相 —— 三相的 SCOTT 反變換獲得三相電源。 圖 1 直接供電方式下 SCOTT 變壓器主結(jié)線 至鋼軌或回 流 線 至鋼軌或回流線 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 報(bào)告 5 （ 5） 牽引側(cè)主接線 kV 側(cè)饋線的接線方式按饋線斷路器備用方式不同可分為三種接線方式，饋線斷路器 100%備用的接線，饋線斷路器 50%備用方式，帶旁路母線和旁路斷路器的接線。 圖 2 復(fù)線區(qū)段 SCOTT 變壓器 AT 供電方式饋電線主接線 3 小結(jié) 本次課程設(shè)計(jì)中有變壓器容量、技術(shù)指標(biāo)、短路電流等的計(jì)算及設(shè)備的選型和校驗(yàn)。這種變電所的主接線復(fù)雜，設(shè)備較多，工程投資很大，同時(shí)這種變電所的維護(hù)和檢修的工作量 也是比較大的。為了充分證明斯科特接線牽引變電所的這種優(yōu)點(diǎn)，我在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡量做到多查閱資料， 認(rèn)真計(jì)算每一個(gè)公式，盡量做到所得的結(jié)果符合設(shè)計(jì)規(guī)范的
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