牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-03-06 01:26本頁面
【正文】 ................................................. 6 附錄一 復(fù)線 AT 牽引供電方式 .......................................................................................... 7 0 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 報(bào)告 1 1 設(shè)計(jì)原始題目 具體題目 某牽引變電所位于大型編組站內(nèi)，向兩條復(fù)線電氣化鐵路干線的兩個(gè)方向供電區(qū)段供電，已知列車正常情況的計(jì)算容量為 27000 kVA(三相變壓器 )，并以 10kV電壓給車站電力照明機(jī)務(wù)段等地區(qū)負(fù)荷供電，容量計(jì)算為 2700 kVA，各電壓側(cè)饋出數(shù)目及負(fù)荷情況如下： 25kV回路 (1路備 )：兩方向年貨運(yùn)量與供電距離分別為 50301 ??LQMtkm，304022 ??LQMtkm。 供電電源由系統(tǒng)區(qū)域變電所以雙回路 110kV輸送線供電。 要完成的內(nèi)容 在保證電氣化鐵道供電安全可靠和供電設(shè)備 得到最經(jīng)濟(jì)的利用的情況下，通過對(duì)已有的計(jì)算公式進(jìn)行了分析，選擇合適的 110kV 側(cè)和饋線側(cè)主接線形式，并選擇變壓器的備用方式，繪制牽引變電所的電氣主接線。本文在這方面對(duì)已有的計(jì)算公式進(jìn)行了分析 ， 并提出了一個(gè)較為準(zhǔn)確的變電所有效電流公式 ， 說明在某些情況下機(jī)組的選擇必須進(jìn)一步考慮實(shí)際的運(yùn)行情況。而電氣主接線反映牽引變電所設(shè)施的主要電氣設(shè)備以及這些設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)參數(shù)以及連接方式。 由上述資料可知，本牽引變電所擔(dān)負(fù)著重要的牽引負(fù)荷供電任務(wù)（一級(jí)負(fù)荷），饋線數(shù)目多、影響范圍廣，應(yīng)保證安全可靠的供電。 牽引變壓器是牽引供電系統(tǒng)的重要設(shè)備，其容量大小關(guān)系到能否完成國家交給的運(yùn)輸任務(wù)的問題。因此，在進(jìn)行牽引變壓器容量計(jì)算時(shí)，正確地確定計(jì)算條件，以合理地選定牽引變壓器的額定容量是十分重要的 。本變電所考慮為固定備用方式，按故障檢修時(shí)的需要，應(yīng)設(shè)兩臺(tái)牽引用主變壓器，地區(qū)電力負(fù)荷因有一級(jí)負(fù)荷，為保證變壓器檢修時(shí)不致斷電，也應(yīng)設(shè)兩臺(tái)。 SCOTT變壓器計(jì)算容量公式為： 當(dāng) MxTx II ? 時(shí)，TxUIS 2?(kVA) （ ） 當(dāng) TxMx II ? 時(shí) 223TxMx IIUS ?? (kVA) （ ） 校核容量公式為： 當(dāng) maxmax MT II ? 時(shí) ， maxmax2 Tb UIS ?(kVA) （ ） 當(dāng) TxMx II ? 時(shí)， 2 m a x2 m a xm a x 3 TMb IIUS ?? (kVA) （ ） kSbmax?校核(kVA)(k=) （ ） 方案 A：當(dāng) MxTx II ? 時(shí)，假設(shè) MI =0、 TI = TxI maxmax2 Tb UI?(kVA) 31150623252 ???(kVA) （ ） 當(dāng) TxMx II ? 時(shí)，假設(shè) TI =0， MI = MxI 2 m a
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1