瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)要點-閱讀頁
2025-01-18 15:14本頁面
【正文】 鋪筑過程中，應根據(jù)混合料的類型、集 料的尺寸、厚度等情況選擇熨平板的震動搗實 或兩種并用等壓實手段，采用適宜的震動頻率 和振幅，以提高路面的初試壓實度。 材料：變異性大、料源不固定、無頂棚（含水量）。 攤鋪階段：寬度過大（全幅攤鋪）、攤鋪機等候時間長、攤鋪機停頓、不連續(xù)、不勻速，攤鋪機型號不一樣。 以上都是造成溫度和級配不均勻的因素。 混合料的壓實 壓實是瀝青路面施工中最重要的一個工序！ 現(xiàn)在，壓實不足是許多工程的一個最突出的問題！也是瀝青路面早期損壞的重要原因。 壓實工藝 . 瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓（包括成形）的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果， 高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于 5臺。碾壓層薄，碾壓降溫較快的粗混合料時，壓路機數(shù)量應適量增加。初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的 初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。 瀝青混合料的復壓 復壓是混合料密實、穩(wěn)定、成型的關(guān)鍵工序，復壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。采用不同型號的壓路機組合碾壓時，宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓。 瀝青混合料的復壓 對粗集料為主或集料粒徑較大的瀝青混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機作復壓。 3～ 0。厚度小于 30mm的超薄路面不宜采用振動壓路機碾壓。相鄰碾壓帶重疊寬度為 100～ 200mm。振動壓路機的碾壓速度按下式計算，沖擊間距通過振幅調(diào)節(jié)，應控制在 0。采用 DD110不振動碾壓，碾壓速度小于 5km/h。 碾壓過程中的問題 1）壓路機距離攤鋪太遠，碾壓溫度偏低，不按規(guī)范規(guī)定的最低溫度控制。 2）壓路機碾壓速度普遍偏快，碾壓速度快，作用時間短，碾壓效果差，且容易影響平整度。壓路機兩端折回的位置應成階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回不在同一橫斷面上。 5）碾壓時沒有將驅(qū)動輪面相攤鋪機，在坡道上碾壓時應將驅(qū)動輪由低向高處碾壓。 振動壓路機在進行碾壓作業(yè)時，應遵循先起步后起振，先停振后停機；沿直線碾壓，在已壓實鋪層上變線或停車；碾壓過程中不突然剎車，并緩慢起步；在攤鋪機一邊換向時，停機位應形成階梯狀等原則。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。 新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。施工時應將已鋪混合料部分留下 1020厘米寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后做跨縫碾壓。斜接縫的搭接長度宜為 ，搭接處應清理干凈并灑黏結(jié)層瀝青，并進行預熱處理。 演講完畢，謝謝觀看！
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