瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)(專業(yè)版)
【正文】 因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。相鄰碾壓帶重疊寬度為 100～ 200mm。 壓實(shí)工藝 . 瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果， 高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于 5臺(tái)。測定時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)路段上進(jìn)行，在測定相關(guān)條件的基礎(chǔ)上，先測定松鋪厚度，然后在同一點(diǎn)測定壓實(shí)厚度，測點(diǎn)數(shù)不少于 6處，取均值。 有時(shí)由于下雨沒有覆蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的水分。宜采用間歇式拌和機(jī)； 3。因此，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，測量人員對已鋪基層進(jìn)行檢查和標(biāo)高復(fù)測。由拌和 能力確定運(yùn)料車數(shù)量 確定鋪筑瀝青面層施工機(jī)械數(shù)量的方法 4。 鋼線的標(biāo)高與攤鋪機(jī)熨平板底板標(biāo)高固定不變，高差為一個(gè)尺高。拌和前設(shè)定各料倉的要求配合比和施工溫度，拌和過程中逐盤打印實(shí)際使用的瀝青及各料倉的材料用量、瀝青混合料數(shù)量、拌和溫度等各種拌和參數(shù)，與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較是否正常。5h時(shí)，也可不蓋，但對改型瀝青或 SMA，任何情況都必須覆蓋。當(dāng)所攤鋪的混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。對攤鋪后初壓實(shí)度較大。終壓溫度不低于 90℃ 。橫縫應(yīng)與道路中心線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位在 1米以上， 粗、中粒式的橫向接縫可斜接，細(xì)粒式面層應(yīng)平接。 4）配備的壓路機(jī)操作手少，壓路機(jī)經(jīng)常休息，應(yīng)該做到人歇壓路機(jī)不歇。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 35～ 50Hz，振幅為 0。 壓實(shí)階段：型號(hào)噸位不一樣、排列無規(guī)律、碾壓不及時(shí)、遍數(shù)不均勻，壓實(shí)度不一致。 攤鋪機(jī)的寬度必須限制 對高速公路、一級(jí)公路，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6m（雙車道） — 8m（ 3車道），通常應(yīng)采用兩臺(tái)以上相同型號(hào)的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，相鄰兩幅之間應(yīng)有 30mm— 60mm左右寬度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)保持較短的間距，通常不超過 10m30m，使兩臺(tái)攤鋪機(jī)鋪筑的混合料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果。 。 下面層鋪筑完成后．為提高路面的平順度．中面層和上層鋪筑采用整平浮動(dòng)梁控制， 以拌和樓的拌和能力控制攤鋪機(jī)行走速度，以保持施工的連續(xù)性。 準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。 C：考慮壓路機(jī)富余系數(shù)。即可使攤鋪機(jī)作業(yè)高程按要求控制。而級(jí)配的控制方法是兩級(jí)控制，先是從各個(gè)生料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，經(jīng)過混合并由運(yùn)料皮帶及提升機(jī)送進(jìn)振動(dòng)篩，由振動(dòng)篩重新篩分，振動(dòng)篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。必要時(shí)可責(zé)令運(yùn)料車洗凈輪胎后進(jìn)入現(xiàn)
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