【正文】 切實消除現(xiàn)代企業(yè)物流過程中的差錯積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提 高質(zhì)量管理水平運(yùn)用有效的激勵措施，實行全員質(zhì)量管 理 第四章 第三方物流 第三方物流的興起及概念 物流服務(wù)商的基本理論 第三方物流的發(fā)展模式 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 第四方物流 各方物流的概念第三方物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件、經(jīng)營方式第三方物流的服務(wù)內(nèi)容和發(fā)展模式企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)效益源泉 第三方物流的典故 福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人— 亨利 隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化， “第三方物流 ”（ TPL—ThirdLogistics） 這種物流形態(tài)開始引起人們的重視，并隨即獲得推廣。第二方物流 供 應(yīng) 方 為 了提供商品而 進(jìn) 行的物流，如供 應(yīng) 商送 貨 上 門 。第四方物流 由供 應(yīng)鏈 集成商 調(diào) 配和管理供 應(yīng)鏈資 源，以提供一個 綜 合的供 應(yīng)鏈 解決方案。 第三方物流的概念表 4－ 1合同中的貨物可以是國內(nèi)貨物，也可以是國際間的貨物。為確保該單證作為有價證券的流通性，物流服務(wù)商必須在承擔(dān)相關(guān)物流服務(wù)中 具備一定的資信或令人信服的擔(dān)保 ，尤其是針對開展國際物流服務(wù)的服務(wù)商而言。在涉及綜合物流服務(wù)，甚至國際綜合物流服務(wù)時，物流服務(wù)商要完成或組織完成全程服務(wù)，并對服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的賠償能力。因此必須具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。國際物流服務(wù)商要有一支具有國際運(yùn)輸知識、經(jīng)驗 和能力的專業(yè)隊伍。國際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠 制定各 線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率，采用單一費(fèi)率是 多式聯(lián)運(yùn)的條件和特點之一。承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有以下三種： （一） 企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營型 這種方式一般適用于貨源數(shù)量較大，較為穩(wěn)定的線路。大多數(shù)類無船承運(yùn)人型的物流服務(wù)企業(yè)均采用后兩種方式。合作發(fā)展模式： 對于那些基礎(chǔ)比較差，特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流企業(yè)合作，在合作中，不斷學(xué)習(xí)和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗，或者在合作者的幫助下，逐步開發(fā)第三方物流業(yè)務(wù)。一般來說，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道商、供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往 選擇自營物流 ，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對產(chǎn)品線單一的或為主機(jī)廠做配套的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流；（二）企業(yè)對物流控制能力要求（三）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式； 對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司運(yùn)做。另外，還可以采用過剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。小企業(yè)則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。（四）企 業(yè)規(guī) 模和 實 力在選擇是自營還是物流外協(xié)時，必須弄清兩種模式物流系統(tǒng)總成本的情況。物流系統(tǒng)總成本 =總運(yùn)輸成本 +庫存維持費(fèi)用 +批量成本 +總固定倉儲費(fèi)用 +總變動倉儲費(fèi)用 +訂單處理和信息 在選擇物流模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。非自擁資產(chǎn)第三方物流： 不擁有硬件設(shè)施或只租賃運(yùn)輸工具等少量資產(chǎn)，主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能，但對系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任。管理費(fèi)用較低。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。 對購需要謹(jǐn)慎考慮，要認(rèn)真與自我解決方案相比較。要仔細(xì)考慮從起點考慮過程中的每一個供應(yīng)商。 企業(yè)選擇第三方物流公司的原則原 則 1：制定外 購 的 戰(zhàn) 略檢查工業(yè)已經(jīng)存在的客戶關(guān)系和財務(wù)狀況。 大量不成功的外購關(guān)系都是由不明確的預(yù)期所導(dǎo)致的。在對產(chǎn)品的體積、尺寸和運(yùn)送頻度等信息掌握不全的情況下提供服務(wù)這是因為公司往往缺少對他們自身物流活動的準(zhǔn)確和詳細(xì)地描述除此之外，提供服務(wù)的成本，特別是在信息技術(shù)領(lǐng)域，通常都是被低估的。 原則 2：建立一個嚴(yán)密的供應(yīng)商選擇程序原 則 3：清楚地定 義 你的期望 要提高共享收益的合同雙方的運(yùn)營狀況和生產(chǎn)力提供一種有效的測機(jī)制，其中一定要講清楚雙方的義務(wù)期望和補(bǔ)償方案等。更理想地是，手冊可以由雙方共同制定，要包含所有的政策、程序以及高效的外購活動運(yùn)作所必需的所有其他信息。 原則 4：設(shè)計一個好的臺詞原則 5：建立合理的政策和程序?qū)献鞯乃屑?xì)節(jié)的溝通必須是經(jīng)常的，而且必須是雙方的。要經(jīng)常進(jìn)行績效評價。表揚(yáng)、認(rèn)可、激勵、獎品和搭餐都是已經(jīng)被證明有效的激勵手段。 原則 10：做個好的合作伙伴 好的合作關(guān)系是雙方受益的。物流供應(yīng)商良好的服務(wù)于你和你的客戶的能力能夠提升你自己的業(yè)績表現(xiàn)，否則將會使你的業(yè)績大打折扣。對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。企業(yè)大都想把自己的物流外包出去，而且表示在一定條件下更換現(xiàn)有的第三方物流服務(wù)商，條件包括：容許企業(yè)保留足夠的控制權(quán)，根據(jù)不同需求（包括質(zhì)量和準(zhǔn)時性）提出相應(yīng)的要求及所提供的價格具有競爭力。 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 服務(wù)功能而物流企業(yè)提供的增值服務(wù)低的原因在于 一方面，多于一半的物流服務(wù)商認(rèn)為客戶還沒有做好外包裝備 另一方面，客戶認(rèn)為中國缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認(rèn)為他們有條件自己把物流干好。 主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理。 增 值 服 務(wù) 從服務(wù)的客戶群體來看，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在外資企業(yè)其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。 服務(wù)范圍 從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。同時，他們的研究也想知道成功因素與選擇的公司及被調(diào)查者的經(jīng)營特征是否有關(guān)。表 4－ 7列出了文獻(xiàn)中經(jīng)常提及的主要因素。 續(xù) 表 4－ 7 第四方物流的定義 第四方物流第四方物流（ 4PL供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流具備以下幾個特征： 再造 ：供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計 變革 ：通過新技術(shù)實現(xiàn)各個供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng) 實現(xiàn) ：流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接 執(zhí)行 ：承擔(dān)多個供應(yīng)鏈職能和流程運(yùn)作 第四方物流的特征 第四方物流與第三方物流的區(qū)別 TPL最大的附加值是基于信息知識，而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務(wù)。 4PL具備整合供應(yīng)鏈的能力，可提供完整的供應(yīng)鏈解決方案，已逐步成為幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低的有效手段。 4PL它依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)上的集體協(xié)作，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。而在物流服務(wù)上， 4PL與 3PL應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化。第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運(yùn)作成本降低和提高效益的力量。這是任何一家公司所不能單獨(dú)提供的（見圖 4－ 4） 第四方物流 —— 新的行業(yè)驅(qū)動力量內(nèi)部處理第三方物流供應(yīng)商客戶4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流供應(yīng)商K物流供應(yīng)商客戶客戶客戶內(nèi)部物流運(yùn)作客戶廣泛的功能集成充分的運(yùn)作自主權(quán)外包4PL1990s2023s圖 4－ 4 第四方物流的 發(fā) 展模式首先，第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案 。更重要的是，設(shè)計、實施的動作一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案，只有通過咨詢公司、信息技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。 4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括 3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和 4PL自身的能力。這個方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨(dú)特需求。4PL的亮色The end, Thank you!