【正文】 道路附屬工程施工側(cè)緣施工技術(shù)措施⑴、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)側(cè)緣石施工允許偏差 表序號工程項(xiàng)目允許偏差直順度相鄰塊高差177。⑵、材質(zhì)要求：混凝土甲型緣石（**），要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象，裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。范圍內(nèi)，寬度、厚度、高度允許誤差在177。⑷、施工要求：①、必須掛通線進(jìn)行施工,按側(cè)平面頂面標(biāo)高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)緣石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。④、側(cè)緣石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求?；⌒蝹?cè)石必須人工精鑿后拋光處理。⑥、勾縫時(shí)必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用：水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。人行道施工技術(shù) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)人行道施工允許偏差 表序號工程項(xiàng)目允許偏差壓實(shí)度≥％平整度相鄰塊高差橫坡177。施工方案同底基層灰土施工。 地面彩磚施工材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細(xì)密，其尺寸允許誤差在以內(nèi)。鋪砌前應(yīng)清理基層，然后進(jìn)行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合，小翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)格控制砂漿水灰比。鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護(hù)，此期間封閉交通。柱式標(biāo)志牌下緣距離路肩的高度，懸臂或門式標(biāo)志牌下緣距離路面的高度。且按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。標(biāo)志面按圖紙規(guī)定采用高強(qiáng)級或工程級反光薄膜。噴涂或涂刷標(biāo)線前道路表面上的所有灰塵、污物、松散石塊及其他廢物雜質(zhì)須清除干凈。在路肩完工后才能進(jìn)行標(biāo)線作業(yè)。標(biāo)線噴涂或涂刷進(jìn)程中設(shè)立警告牌，防止車輛在未干的涂漆上駛過。排水構(gòu)筑物包括：蓋板排水槽、檢查井、排水管等。以混凝土砌筑墻身。 檢查井 沿鋼筋混凝土管每隔左右設(shè)置磚砌流槽式檢查井，在暗管接入、轉(zhuǎn)彎、交匯處均設(shè)置檢查井。管道穿越線路股道時(shí)采用鑄鐵管或聚乙烯雙壁波紋管外包厚鋼筋混凝土。雨水篦子間距。道路沿線設(shè)置禁行、慢行、限速等交通標(biāo)志標(biāo)線。③、基礎(chǔ)施工基槽無積水，槽底土層未破壞，無管涌，松軟現(xiàn)象，基礎(chǔ)采用商砼，滑槽下料。穩(wěn)管用墊塊應(yīng)事先按設(shè)計(jì)預(yù)制成形，安放位置準(zhǔn)確。⑤、檢查井砌筑檢查井砌筑至規(guī)定高程后，應(yīng)及時(shí)澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。檢查井周圍回填前應(yīng)符合下列規(guī)定：檢查井允許偏差 表序號工程項(xiàng)目允許偏差井身尺寸方井長，寬177。井蓋與路面高程差非路面177。井底高程≤177。⑥、閉水試驗(yàn)污水管及以上的雨水管在安裝好以后，在填土之前，進(jìn)行閉水試驗(yàn)。對滲水量的測定時(shí)間應(yīng)不少于。回填土分層鋪填，左右同時(shí)進(jìn)行，松鋪層厚≤。 雨水口①、雨水口應(yīng)與道路工程配合施工，按道路設(shè)計(jì)邊線及支管定出雨水口中心線樁,雨水口長邊必須與道路邊線重合。槽底要夯實(shí)，并澆筑混凝土基礎(chǔ)。.井口與路面施工相互配合,同時(shí)升高,井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時(shí)，壓路機(jī)通過不致被壓壞。②溝槽開挖測量邊溝邊線，人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，改以人工修整至設(shè)計(jì)尺寸。砌筑工藝嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。石料擠漿要符合要求，寬度要一致，不能有假縫，當(dāng)分幾段同時(shí)砌筑時(shí)，相鄰高差不大于，各段水平砌縫一致，砌筑中的三角縫不得大于。勾縫及養(yǎng)生：勾縫采用凹縫，砂漿強(qiáng)度，砌體勾縫嵌入砌縫深。第五節(jié) 道床及軌道鋪設(shè)工程概況 車輛段站場及線路的平面設(shè)置⑴、車輛段由北向南分別設(shè)有：不落輪鏇庫、運(yùn)用庫、洗車庫、聯(lián)合檢修庫。車輛段軌道工程線路表 表編號名 稱起 迄 道 岔股道全長()有效長（）起經(jīng)由止右出入線接軌點(diǎn)左出入線接軌點(diǎn)洗車線遷出線車檔平板車線車檔平板車線、車檔停車備用線車檔試車線車檔車檔’不落輪鏇線車檔停車列檢線車檔停車列檢線、車檔停車列檢線車檔停車列檢線車檔停車列檢線、車檔停車列檢線車檔停車列檢線車檔停車列檢線車檔停車列檢線、車檔停車列檢線、車檔停車列檢線車檔停車列檢線車檔停車列檢線、車檔停車列檢線車檔停車列檢線車檔吹掃清掃線車檔定臨修線車檔定臨修線車檔月修靜調(diào)線車檔月修靜調(diào)線車檔月修靜調(diào)線、車檔月修靜調(diào)線車檔內(nèi)燃機(jī)車庫線車檔內(nèi)燃機(jī)車庫線車檔回轉(zhuǎn)線機(jī)走線安全線車檔渡線渡線渡線渡線渡線總計(jì)運(yùn)用庫含鏇輪線條、停車列檢線條、吹掃清掃線條；聯(lián)合檢修庫含定臨修線條、月修靜調(diào)線條、內(nèi)燃機(jī)車線條；洗車線設(shè)在洗車庫內(nèi)；試車線在運(yùn)用庫外北側(cè)，線內(nèi)設(shè)有檢查坑一處；回轉(zhuǎn)線位于運(yùn)用庫西側(cè)，半圓形線路布置，半徑；安全線設(shè)在出段線靠近正線接軌處，長；出入段線條，跟正線接軌；遷出線、平板車線條、停車備用線、機(jī)走線位于以上各線之間。軌枕采用砼枕及木枕。道床有整體道床、短枕或直錨式整體道床、單層或雙層碎石道床。 線路平面及縱斷面設(shè)計(jì)出入線、試車線：最小曲線半徑，最大坡度‰，豎曲線半徑，試車線為平直線路，采用鋼軌號單開道岔, 采用～異型軌與段內(nèi)線路連接。線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴、軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)①、軌距 :標(biāo)準(zhǔn)軌距，當(dāng)曲線半徑≤時(shí)，加寬至；～時(shí)，加寬至。遞變率一般不大于‰，困難條件下不大于‰。試車線鋪設(shè)無縫線路，在道岔兩端基本軌縫處各鋪設(shè)對普通鋼軌作為緩沖軌，采用普通接頭。③、道岔:碎石道床鋼軌號單開道岔；整體道床鋼軌號單開道岔；整體道床鋼軌號道岔間距交叉渡線；碎石道床鋼軌號單開道岔。彈條型扣件及新型鋼筋混凝土軌枕，適用于出入線、試車線及庫外線混凝土枕碎石道床地段，鋪枕根數(shù)根。型扣件及木枕，適用地段為試車線鋼軌號道岔前后過渡處各根枕。型扣件及短軌枕，適用庫外線、回轉(zhuǎn)線地下線及庫內(nèi)線整體道床。道岔區(qū)及道岔間短于地段，用鋼軌號單開道岔中的件號扣件。②、庫內(nèi)線道床：運(yùn)用庫道床分種形式：立柱式檢查坑整體道床、短枕式檢查坑（斜坡段）整體道床、短枕式（橫通道段）整體道床。洗車庫采用短軌枕整體道床。④、平交道處：庫內(nèi)消防通道及橫通道采用現(xiàn)澆混凝土短枕式整體道床，庫外平交道口采用加鋪橡膠嵌絲道口板，其軌枕間距。⑵、線路、行車標(biāo)志：出入線、回轉(zhuǎn)線設(shè)置百米標(biāo)、曲線起終點(diǎn)標(biāo)、曲線要素標(biāo)、坡度標(biāo)；試車線設(shè)置百米標(biāo)、停車位置標(biāo)；庫外線設(shè)置道岔編號標(biāo)、警沖標(biāo)、車檔表示器。 無縫線路試車線鋪設(shè)無縫線路。℃。正線與車輛段的分界里程：右入段線(高架橋與地面線分界點(diǎn)、整碎分界點(diǎn))；左出段線高架橋與地面線分界點(diǎn)、整碎分界點(diǎn))。道碴盡量直接運(yùn)到股道，部分提前儲備。砼軌枕的錨固在鋪軌基地完成，采用正錨法施工，硫磺砂漿錨固。其他軌料運(yùn)輸采用平板汽車或貨車運(yùn)輸。鋪軌施工過程控制測量流程圖 圖水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)交驗(yàn)駐地監(jiān)理旁站、檢核編報(bào)施工測量實(shí)施方案復(fù)測控制點(diǎn)及測設(shè)控制基標(biāo)施工過程測量與控制測量資料整理與歸檔測設(shè)加密控制點(diǎn)合格不合格監(jiān)理審核簽字、報(bào)驗(yàn)Ⅱ、線路沉降觀測施工期間的觀測要對路基的沉降作定期觀測。沉降觀測流程圖 圖路基交接觀測樁的埋設(shè)交接觀測施工期間的觀測線路交接前的觀測觀測數(shù)據(jù)確認(rèn)Ⅲ、鋪軌基標(biāo)測設(shè)⑴ 基標(biāo)測量流程基標(biāo)測量工藝流程圖 圖接收導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，申報(bào)復(fù)測成果不合格控制基標(biāo)測設(shè)控制基標(biāo)成果報(bào)檢加密基標(biāo)測設(shè)加密基標(biāo)成果報(bào)檢基標(biāo)移交施工使用軌道竣工測量及移交結(jié) 束不合格⑵ 工藝流程說明① 復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線滿足四等導(dǎo)線測量要求，全圓測回需四個(gè)測回且全長閉合差不得大于√；水準(zhǔn)測量必須滿足二等水準(zhǔn)測量要求。測量并計(jì)算出銅標(biāo)的安設(shè)高度?，F(xiàn)場全圓測回測四個(gè)測回，各個(gè)夾角與理論值的誤差不超過規(guī)范允許值，控制基標(biāo)復(fù)測合格后將測量成果報(bào)檢。⑶ 基標(biāo)設(shè)置及精度要求① 基標(biāo)設(shè)置控制基標(biāo):一般直線，曲線及曲線起止點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、道岔起止點(diǎn)各設(shè)一個(gè)?？刂苹鶚?biāo)應(yīng)穩(wěn)固，長期保存；加密基標(biāo)，一般直線，曲線各設(shè)置一個(gè)?？刂苹鶚?biāo)埋設(shè)永久標(biāo)志，加密基標(biāo)埋設(shè)臨時(shí)基標(biāo)。距離允許誤差加密基標(biāo)偏離控制基標(biāo)方向177。兩個(gè)相鄰基標(biāo)間距177。兩相鄰基標(biāo)高程177。每為177。錨固材料的技術(shù)條件如下：硫磺：Ⅱ～Ⅲ級工業(yè)用硫磺，純度為％以上，配制前打成均勻碎塊，如受潮，應(yīng)在配制前干燥；水泥：號普通硅酸鹽水泥；砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于；石蠟：一般工業(yè)用石蠟。配制成的溶液應(yīng)較稠，其流動度以不影響灌注為宜。錨固料混合后加熱，其特點(diǎn)是：℃熔化，℃～℃最稀，～℃變稠，℃燃燒。② 擺枕用吊車將砼軌枕從軌枕堆放區(qū)運(yùn)到錨固區(qū)逐根擺放好?？刂茰囟炔淮笥凇妗４蚧侨廴谖锝?jīng)過分鐘左右的冷卻凝固后，撤除錨固架。質(zhì)量要求：螺紋道釘中心距離為，誤差不大于177。；螺紋道釘方(圓)盤底距承軌臺面≤，扣板式扣件為～，彈條扣件為～；錨固后砂漿飽滿，無凹下積水現(xiàn)象；螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ恍∮?。采用汽車?yán)\(yùn)，吊車配合人工散鋪完成。②岔料的裝、運(yùn)、卸通知指定的道叉供貨單位，將道叉直接運(yùn)卸到工地道叉鋪設(shè)區(qū)。確認(rèn)岔料上的標(biāo)識與現(xiàn)場岔心編號的類型，轍叉角號數(shù)及左右向一致等。④ 散鋼軌在道岔中心位置，從岔尖開始逐根擺放道岔鋼軌，并連接起來；用鋼尺沿直股方向測量道岔全長和道岔中心點(diǎn)，移動鋼軌使道岔中心與道岔鋪設(shè)中點(diǎn)重合。根據(jù)道岔鋪設(shè)圖，在道岔直股畫上枕木位置線，并用白油漆畫在直股鋼軌軌腰上。根據(jù)道岔標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置，鉆孔后釘連好鐵墊板。連接好直股鋼軌，將魚尾板及螺栓配齊，人工連接好道岔接頭，按規(guī)范留好軌縫。根據(jù)道岔標(biāo)準(zhǔn)圖尺寸，用粉筆先在直股鋼軌上標(biāo)出支距位置，用木鉆鉆孔后釘連鐵墊板，當(dāng)曲股鋼軌釘好以后，用軌距尺立即進(jìn)行檢查。鋸軌與鉆眼的技術(shù)要求：鋸截鋼軌長度與計(jì)劃長度誤差≤177。在鋼軌上鉆螺栓孔，兩螺栓孔中心距，不小于直徑的三倍。⑩ 撥道、檢查、整改打完道岔釘后，按中線樁將道岔撥到設(shè)計(jì)位置，按驗(yàn)標(biāo)要求，對道岔各部位整修。以及扣件安裝、導(dǎo)曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度等全部檢查。⑶ 質(zhì)量控制及檢測① 道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有進(jìn)場道岔必須檢查產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件。③ 絕緣接頭軌縫不得小于。其他部位；⑤ 導(dǎo)曲線支距允許偏差177。；⑦ 尖軌尖端相錯量≤。人工鋪軌⑴ 人工鋪軌流程人工鋪軌作業(yè)流程圖 圖配軌施工準(zhǔn)備鋪底層面層道碴抬擺軌枕上鋼軌安裝扣配件結(jié)束撥荒道鋪軌計(jì)算⑵ 施工方法① 施工準(zhǔn)備：編制軌料計(jì)劃表，做好鋼軌檢查、配對、軌排計(jì)算等工作。③ 卸、撒軌料：用吊車將鋼軌、軌枕及扣件沿線撒布，堆碼并標(biāo)識長度。⑤ 連接鋼軌：用撬棍或抱軌方式上將鋼軌上到承軌槽內(nèi)。⑥ 方枕及散扣件：用白油漆在軌腰上打上軌枕間距點(diǎn)位，用起道機(jī)頂起鋼軌，方正軌枕，放入絕緣墊板，落下起道機(jī)，散放扣件。⑧ 線路維修：用齒條式壓機(jī)撥道，使軌道方向良好、長平順直。軌距允許誤差、。曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，里股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整鋼軌接頭位置，剩余的少量相錯量，應(yīng)利用鋼軌長度誤差量在曲線內(nèi)(在困難時(shí)可在直線上)調(diào)整。鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，無廠制縮短軌時(shí)，鋼軌接頭可采用相錯式，其相錯量不得小于。采用相錯式時(shí)，個(gè)別插入的短軌，宜鋪設(shè)在曲線兩端的直線上，在困難條件下，可鋪設(shè)在曲線里股?？赏ㄟ^配軌或插入短軌調(diào)整接頭位置，否則應(yīng)將其焊接或凍結(jié)。接頭相錯量在直線上≤，曲線上≤加縮短軌縮短量之半。.不得出現(xiàn)連續(xù)個(gè)以上的瞎縫，也不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫。型扣件扭矩～軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘螺絲桿及魚尾板涂油，各種扣件安裝不良率不超過。上碴整道施工⑴ 上碴整道流程軌道或道岔鋪設(shè)完畢，用軸重≥平板車壓道，壓道并整道。 上碴整道流程圖 圖⑵ 施工方法施工準(zhǔn)備撥荒道方 枕擰固扣件調(diào)軌縫抽換枕木補(bǔ)配件第一次上碴整道第二次上碴整道鋪線間碎石線路沉落整修結(jié)束第三次上碴整道① 施工準(zhǔn)備：補(bǔ)齊軌道配件，調(diào)整軌縫，方枕，擰固接頭螺栓及軌枕扣件。上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。同時(shí)方正