汽車蓄電池及其檢測維修-閱讀頁
2025-01-12 09:28本頁面
【正文】 定流和定壓充電的時間長，消耗的電能多，給使用帶來不方便。 快速充電具有充電時間短、空氣污染小、節(jié)省能量和去硫化效果明顯等特點，已被廣泛應(yīng)用。 充電種類有：初充電、補充充電、去硫化充電、鍛煉循環(huán)充電和預(yù)防硫化與均衡充電等。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)初充電 新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池的首次充電，稱為初充電，初充電采用定流充電方法。當(dāng)蓄電池的電量不足時，必須進行補充充電。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)167。極板硫化的蓄電池的特征為：充電快，放電也快。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)二、自行放電 /自放電 充足電的蓄電池，放置不用而逐漸失去電量，稱為 “自行放電 ”。產(chǎn)生自行放電的原因 電解液中含有雜質(zhì)或極板材料中含有雜質(zhì)，不同雜質(zhì)之間形成電位差，引起局部放電。 長期不用，硫酸下沉，電解液上下部分濃度不等，形成電位差引起自行放電。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)三、極板活性物質(zhì)脫落 活性物質(zhì)從正極板上脫落下來，沉積在蓄電池的底部，在充電時可以看到褐色物質(zhì)從底部升起。 造成正極板上活性物質(zhì)脫落的原因（ 1）充電時電流過大，溫度過高，經(jīng)常過充電等使活性物質(zhì)松浮而脫落。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)四、內(nèi)部短路 當(dāng)蓄電池隔極損壞或極板上脫落下來的大量活性物質(zhì)沉積在蓄電池底部時，都會造成蓄電池內(nèi)部極板之間的短路。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)167。 檢查電極端子的連接情況，去掉氧化層，夾緊線夾。 根據(jù)季節(jié)變化及時調(diào)節(jié)電解液密度。第一章、蓄電池上海師范大學(xué) 在起動時，每次起動時間不超過 5S，連續(xù)起動時間間隔大于 15S。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)電解液液面的高度檢查 電解液液面應(yīng)高出極板 10～ 15mm，正常使用時應(yīng)定期檢查液面高度，必要時補充蒸餾水。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)三、蓄電池的使用蓄電池的選擇新蓄電池的使用干荷蓄電池 —— 加注電解液后 30分鐘即可使用。四、蓄電池的貯存濕貯存 —— 加注電解液到正常液面，充足電。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)167。因此，免維護蓄電池在轎車上得到廣泛應(yīng)用，并將逐漸取代現(xiàn)有的普通鉛酸蓄電池。 隔板采用袋狀隔板，以保護正極板的活性物質(zhì)不脫落，避免極板之間的短路，延長了使用壽命。第一章、蓄電池上海師范大學(xué) 單格電池之間的連接 采用穿壁式連接，縮短了連接電路的長度，減少了內(nèi)阻，從而減少了能量損耗和改善起動性能。指示器顯示綠色、黑色、無色或淺黃色等。 當(dāng)充電低于 65%時，小球下沉，指示器顯示黑色，表明需要充電。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)二、免維護蓄電池的使用技術(shù)狀況的檢查 ① 觀察電量指示器，判斷蓄電池的充電狀況；對于液面過低的蓄電池，應(yīng)查明原因，如外殼裂紋、嚴重過充電（檢查充電系統(tǒng)）。 免維護蓄電池的充電 免維護蓄電池的充電方法與普通蓄電池的充電相同，補充充電采用定流充電。第一章、蓄電池上海師范大學(xué)謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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