【正文】 巖路塹過渡段的過渡形式基本相同，本暫行標準過渡段首先以路橋過渡段為模板，按過渡段橫斷面中各部位進行分項工程劃分，包括：基底處理、基坑回填、基床表層以下級配碎石填筑、基床表層以下過渡段兩側(cè)及椎體填土；對以上分項中不能包括的內(nèi)容，按過渡段類型劃分，包括：填料過渡段、路堤與路塹過渡段，在使用時應(yīng)加以注意。兩個分項工程同步施工，應(yīng)同步壓實檢驗。 動態(tài)變形模量測試儀 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——6 過渡段 ? 關(guān)于填筑壓實過渡段（ ） ? 為保證客運專線路基與剛性結(jié)構(gòu)物間、土質(zhì)路堤與硬質(zhì)巖石路塹間平滑過渡，在級配碎石過渡段后面一般設(shè)置一個填料填筑壓實過渡段，這個過渡段采用 A、 B組填料，填筑壓實均按基床底層標準壓實標準設(shè)計。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——7 路塹 ? 關(guān)于分項工程劃分 ? 客運專線路塹工程包括路塹開挖、基床換填和邊坡。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——7 路塹 ? 關(guān)于爆破開挖（ ） ? 統(tǒng)計資料顯示，在既有的運營線路中采用峒室爆破施工的路塹其邊坡病害率高達 70％以上。并推薦宜采用松動、預(yù)裂或光面爆破。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——7 路塹 ? 關(guān)于地質(zhì)核查（ ） ? 本暫行標準規(guī)定在“路塹開挖過程中，應(yīng)對照設(shè)計文件核對水文地質(zhì)和工程地質(zhì)資料” 是為了防止和盡量避免設(shè)計地質(zhì)勘察階段的遺漏，體現(xiàn)動態(tài)設(shè)計思想。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于工藝試驗（ 、 、 ） ? 基床底層與基床以下填層采用相同填料和同樣壓實設(shè)備時，工藝試驗可與基床以下合并。如在基床底層填筑壓實施工時所用的填料或壓實設(shè)備性能改變，應(yīng)重新進行施工工藝試驗。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于基床底層填料最大粒徑（ 、 ） ? 普速鐵路路基基床底層及基床以下路基的填料沒有最大粒徑要求，基床表層以下最大粒徑控制在 15cm以內(nèi)。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于基床底層填料檢驗（ ） ? 客運專線鐵路路基基床底層可采用 A、 B組填料或改良土。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于壓實質(zhì)量三項指標控制（ 、 ） ? 動態(tài)變形模量 Evd是從德國引進的鐵路路基工程壓實質(zhì)量控制指標，可以快速檢查壓實質(zhì)量，由于該指標在我國鐵路路基壓實質(zhì)量控制中應(yīng)用時間較短，還需要大量實驗樣本說明該指標制定的科學(xué)和理性，所以僅在基床范圍增加動態(tài)變形模量 Evd檢驗，在使用時注意與地基系數(shù) K30對照檢驗，即檢驗地基系數(shù) K30時，同時在旁邊檢驗動態(tài)變形模量 Evd，以便積累資料。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于路塹基床換填（ 、 、 ） ? 軟質(zhì)巖、強風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹開挖至路基面標高時，應(yīng)進行地基條件檢驗。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于基床厚度偏差、高程偏差（ 、 、 ） ? “基床底層厚度允許偏差”指填筑至基床底層標高時，與基床底層底面標高之差計算的基床厚度較設(shè)計基床底層厚度之差不應(yīng)大于177。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于基床厚度偏差、高程偏差（ 、 、 ） ? “基床表層級配碎石厚度允許偏差”指基床表層級配碎石填筑頂面標高與填筑基床表層前測量的底層頂面標高之差不應(yīng)大于 20mm，這里只限負誤差，不限正誤差，是考慮了基床底層或部分基床表層填筑完成后，需要放置或堆載預(yù)壓進行沉降觀測，為保證線路的平順性，使基床表層級配碎石或級配砂礫石表面高程偏差控制在177。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于基床厚度偏差、高程偏差（ 、 、 ） ? 基床表層級配碎石填筑時將累計沉降填補齊后，采用攤鋪機施工的基床表層瀝青混凝土可保證基床表層瀝青混凝土層厚度均勻，不小于設(shè)計值。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于路基面高程偏差（ 、 . 2條） ? 本標準表 177。 ? 使用時注意：測量誤差與高程允許偏差 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——8基床 ? 關(guān)于基床表層瀝青混凝土（ ） ? 在鐵路路基上采用瀝青混凝土已完成了室內(nèi)實驗，本標準根據(jù)室內(nèi)實驗結(jié)果并參照高速公路相關(guān)標準制定，還需要進一步現(xiàn)場試驗積累質(zhì)量控制資料，以便在修訂時完善。 ? 為方便工程管理中質(zhì)量控制，將各種排水工程分類合并：地表漿砌或預(yù)制混凝土排水溝、路塹側(cè)溝、天溝、吊溝等合并為一個地表排水分項工程；橋臺背后設(shè)滲水板、橫向排水溝等合并為一個過渡段排水分項工程；滲水盲溝、滲水暗溝、滲水管等合并為一個地下排水分項工程；站場路堤橫向排水溝等在路基底部橫穿路基的排水溝歸類為路堤橫向排水溝分項工程。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——9 路基排水 ? 關(guān)于形成完整的排水系統(tǒng) ? 表現(xiàn)在： ：路基邊溝、側(cè)溝、天溝等地表排水設(shè)施應(yīng)與天然溝渠和相鄰的橋涵、隧道、車站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水銜接，組成完整的排水系統(tǒng)； ：路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接，組成完整的排水系統(tǒng) ；：地下排水設(shè)施應(yīng)與地表排水系統(tǒng)相配套，保證水路暢通無隱患 。 ? 施工中應(yīng)注意核對，配合動態(tài)設(shè)計。 ? 制作檢驗試件應(yīng)在混凝土澆筑地點隨機抽樣成型試件進行標準養(yǎng)護，再進行 28d抗壓強度試驗。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——10 路基邊坡防護 ? 關(guān)于分項工程劃分 ? 隨著工程建設(shè)的技術(shù)進步，路基邊坡防護形式多樣，為方便工程管理和過程質(zhì)量控制，本標準采取按建筑材料類型劃分分項工程，可以基本包括當前常用的路基邊坡防護形式，對本標準按建筑材料類型劃分未包括的新的路基防護形式，應(yīng)按設(shè)計要求的質(zhì)量目標制定相應(yīng)的質(zhì)量驗收標準，在今后標準的修編過程中納入。 ? 路基支擋結(jié)構(gòu)工程的檢驗項目、檢驗數(shù)量應(yīng)執(zhí)行《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB104142023），其中有耐久性設(shè)計要求混凝土的檢驗要求應(yīng)執(zhí)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)［ 2023］160號）。 ? 為保證客運專線鐵路路基修筑質(zhì)量，避免傳統(tǒng)施工方法帶來的站后工程對路基的破壞，所有需要在路基上開挖埋設(shè)、設(shè)置構(gòu)筑物的施工應(yīng)與路基施工統(tǒng)籌安排，同步修建，并保證回填質(zhì)量。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——12 路基相關(guān)工程 ? 關(guān)于本暫行標準中路基相關(guān)工程的內(nèi)容 ? 本暫行標準僅就路基相關(guān)工程施工時涉及路基安全穩(wěn)定的施工內(nèi)容進行了規(guī)定，如接觸網(wǎng)支柱僅對其基礎(chǔ)施工進行了規(guī)定，支柱的施工還應(yīng)執(zhí)行相關(guān)標準。 ? 在總結(jié)秦沈經(jīng)驗、并借鑒國外高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗后，目前相關(guān)工程的設(shè)計又有了新的形式，如：預(yù)制電纜槽及其施工要求。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——13 路基附屬設(shè)施 ? 為實現(xiàn)建造一流客運專線目標，本標準將路基附屬設(shè)施列為一個分部工程，與老規(guī)范中路基附屬工程涵蓋范圍不同，其分項工程包括：檢查設(shè)備、防護柵欄、?。墸┩翀?。 ? 質(zhì)量控制的關(guān)鍵 ? 材料質(zhì)量 ? 設(shè)置穩(wěn)固 ? 外觀質(zhì)量 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——13 路基附屬設(shè)施 ? 取（棄）土場列為分項工程檢驗是體現(xiàn)工程建設(shè)中環(huán)保措施的落實 ? 質(zhì)量控制要點： ? ?。墸┩翀鑫恢?，不得隨意改變； ? ?。墸┩梁髨龅匚恢玫姆雷o 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——14 沉降觀測 ? 沉降觀測數(shù)據(jù)是推算工后沉降的依據(jù)，必須保證觀測設(shè)備的質(zhì)量、精度和沿線路連續(xù)系統(tǒng)的觀測；為后續(xù)施工組織、是否采取加強設(shè)計措施以及確定何時開始軌道工程施工提供依據(jù)。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——15 路基單位工程綜合質(zhì)量評定 ? 單位工程質(zhì)量控制資料核查 ? 由監(jiān)理單位核查，查資料是否完整、真實，是否滿足設(shè)計，給出核查意見，施工單位項目負責人確認。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——15 路基單位工程綜合質(zhì)量評定 ? 單位工程實體質(zhì)量和主要功能核查 ? 本暫行標準列了 8項，但不限于這些，監(jiān)理單位根據(jù)項目實際情況，認為直接影響路基單位工程使用安全、耐久性實體質(zhì)量核查還可以增加，但監(jiān)理單位應(yīng)對提出增加核查項目的理由給予充分說明。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 ——15 路基單位工程綜合質(zhì)量評定 ? 單位工程觀感質(zhì)量 檢查評定的組織 ? 觀感質(zhì)量的檢查評定由建設(shè)單位組織。如何返修、誰來制定、批準返修方案由建設(shè)單位規(guī)定 。 ? 路基填筑壓實檢驗方法 ? 本暫行標準給出的檢驗方法是“按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》規(guī)定的試驗方法檢驗”，使用時應(yīng)注意根據(jù)使用的填料選用檢驗方法，并在檢驗過程中注意采用其它方法比較，修正試驗結(jié)果。 結(jié)束語 ? 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》現(xiàn)已發(fā)布施行，在執(zhí)行過程中，希望結(jié)合工程實踐總結(jié)經(jīng)驗，積累資料，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請及時將意見及有關(guān)資料反饋給主編單位和標準所，以便在今后的標準修訂中進一步