【正文】 程中，處于時而充電，時而放電狀態(tài)，充電不完全，不及時，將導(dǎo)致極板硫化，容量降低，使用壽命縮短。應(yīng)每月進行補充充電，為避免只顧使用而不考慮放電程度，從而克服因蓄電池充電不足而出現(xiàn)的虧電現(xiàn)象，防止極板產(chǎn)生硫化。蓄電池過充電，不但導(dǎo)致電解液的過量消耗，而且容易造成活性物質(zhì)脫落。? (6)防止蓄電池長時間大電流放電。 （一）蓄電池的正確使用? (7)換用蓄電池時，其容量必須符合原廠規(guī)定，不允許裝用容量過大或過小的蓄電池。? (8)蓄電池應(yīng)合理存放，停止１～２個月使用的蓄電池，應(yīng)合理存放。需存放３個月以上的蓄電池，在充足電后應(yīng)將液面高度調(diào)到規(guī)定值，電解液相對密度調(diào)至 ，待再次使用時，再調(diào)至規(guī)定值。上述短期存放的蓄電池，應(yīng)封嚴(yán)加液孔螺塞的通氣孔，并放置于室內(nèi)通風(fēng)良好的暗處。 蓄電池維護三抓： 抓及時、正確充電 ； 抓正確使用操作 ； 抓清潔保養(yǎng)。 4. 防止電解液密度過大 。 （ 2）蓄電池型號和車型應(yīng)相符，電解液密度和高度應(yīng)符合規(guī)定。 （ 4）極樁涂上凡士林或潤滑油，防腐防銹。 （ 5）蓄電池搭鐵極性必須與發(fā)電機一致。 蓄電池的拆裝（二） 蓄電池技術(shù)狀況的檢查外部檢測： （ 1）檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極樁有無破損，殼體有無泄露，否則應(yīng)修理或者更換。 （ 3）清潔蓄電池外殼，并用鋼絲刷或極柱接頭清洗器清潔極樁和電纜卡子上的氧化物，清潔后涂抹一層凡士林或潤滑脂。當(dāng)液面過低時應(yīng)加注蒸餾水。蓄電池放電程度的檢查 目的： 判斷放電程度儀器 : 吸式密度計方法： 先吸入電解液，使密度計浮子浮起，電解液液面所在的刻度即為相對密度值。需要注意的是，在強電流放電和加注蒸餾水后，由于電解液混合不勻，不應(yīng)立即測量電解液相對密度。儀器 : 高率放電計一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，用高率放電計測量時，單體蓄電池電壓應(yīng)在 ，并在 5s內(nèi)保持穩(wěn)定；如果 5s內(nèi)電壓迅速下降，或某一單體電池的電壓比其他單體電池低，表示該單體電池有故障，應(yīng)進行修理。但相對密度過大時，由于電解液粘度增大，滲透困難，蓄電池容量反而降低，并且相對密度過大又會使木隔板加速炭化，極板也易于硫化，從而使蓄電池壽命大為縮短。寒冷地區(qū)應(yīng)使用相對密度較高的電解液，同一地區(qū)使用的蓄電池，冬季的電解液相對密度應(yīng)較夏季高 ～ 。 冬季使用蓄電池，應(yīng)特別注意經(jīng)常保持蓄電池處于充足狀態(tài)，以防電解液相對密度降低而結(jié)冰，甚至容器破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)脫落等故障。進入夏季前應(yīng)吸出少許電解液加入蒸餾水進行調(diào)整。這樣可使水較快地和電解液混合，減少電解液結(jié)冰的危險性。 2．冬季使用（四）蓄電池的儲存 未啟用的新蓄電池，其加液孔蓋上的通氣孔均已封閉，不要捅破。 ② 不要受陽光直射，離熱源距離不小于 1m。 ④ 不得倒置或臥放，不得疊放，不得承受重壓。 采用濕儲存方法，即先充足電，再把電解液密度調(diào)至 ～ ，液面調(diào)至規(guī)定高度，然后將通氣孔密封，存放期不得超過半年，期間應(yīng)定期檢查，如容量降低 25％，應(yīng)立即補充充電，交付使用前也應(yīng)先充足電。（五） 蓄電池的充電 放電后的蓄電池必須通過充電才能重新投入使用；新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池在首次使用前必須進行初充電；蓄電池在正常使用過程中為了保持一定容量，延長其使用壽命，還要進行一些必要的補充充電、均衡充電等維護性充電作業(yè)。 充電的種類（ 1）初充電（普通蓄電池）（ 2）補充充電（ 3）循環(huán)鍛煉充電（ 4）間歇過充電（ 4）去硫充電（ 5）均衡充電 （ 1）初充電（普通蓄電池） 新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的首次充電稱為初充電，其目的在于恢復(fù)蓄電池在存放期間，極板上部分活性物質(zhì)緩慢硫化和自放電而失去的電量。初充電的特點是充電電流小、充電時間長，電化學(xué)反應(yīng)充分。2）接線3）選擇充電電流：① 第一階段 IC=C20/15（ A），當(dāng)電解液開始冒氣泡，且單格電池電壓上升到 ,進入第二階段；② 第二階段， IC=C20/30（ A）。 充電過程中應(yīng)注意問題：? ① 經(jīng)常觀察充電電流，及時調(diào)整；? ③方法是新蓄電池初充電后，用 20h率電流放電至單體電池電壓降為 ，測量蓄電池容量是否達到額定容量，如容量低于額定容量的 90％，應(yīng)再進行一次充放電循環(huán)直到容量達到額定容量的 90％以上為止。 蓄電池有電量不足的現(xiàn)象時應(yīng)補充充電 發(fā)現(xiàn)下列情況之一應(yīng)補充充電： 1）電解液密度下降到 2）冬季放電超過 25%時 ,夏季超過 50％ 時 3）前照燈燈光暗淡，表示電力不足時 4）起動無力時（非機械故障） 另外，蓄電池放置時間超過一個月時，也應(yīng)進行補充充電；在大量補充蒸餾水后也應(yīng)進行補充充電。鉛蓄電池使用中常處于部分放電的狀況，參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)有限，為避免活性物質(zhì)長期不工作而收縮，每隔三個月進行一次循環(huán)鍛煉充電。（ 4）間歇過充電 間歇過充電是為了避免使用中的鉛蓄電池極板硫化的一種預(yù)防性充電，汽車用鉛蓄電池應(yīng)每隔三個月進行一次。（ 5）去硫化充電 去硫化充電是消除鉛蓄電池極板輕度硫化的一種排故性充電。 （ 2）倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗幾次，然后加入蒸餾水至規(guī)定的液面高度，用初充電第二階段充電電流進行充電，當(dāng)電解液密度增大到 ，再將電解液倒出，加入蒸餾水，繼續(xù)充電，反復(fù)多次，直至電解液密度不再上升為止。 （ 4）用 20h放電率放電，檢查容量，若其輸出容量可達額定容量的 80％以上，則可裝車使用，若達不到，應(yīng)更換蓄電池或修理。具體方法是：先用正常的充電方法進行充電，待蓄電池端電壓穩(wěn)定后，停充 1h，改用 20h率電流值進行充電，充 2h停 1h，反復(fù)三次，直至蓄電池各單體一開始充電立即劇烈地產(chǎn)生氣泡為止，最后調(diào)整各單體電池的電解液密度即可。這樣才能提高工作效率，并延長蓄電池和充電設(shè)備的使用期限。廣泛用于初充電、補充充電和去硫化充電等。充電特性曲線（右下圖）。第一階段采用較大的充電電流，使蓄電池的容量得到迅速恢復(fù)，當(dāng)蓄電池電量基本充足，單格電池電壓達到 ，開始電解水產(chǎn)生氣泡時，轉(zhuǎn)入第二階段，將充電電流減小一半，直到電解液密度和蓄電池端電壓達到最大值且在 2～ 3h內(nèi)不再上升，蓄電池內(nèi)部劇烈冒出氣泡時為止。? 缺點 ：充電時間長，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。恒壓充電的接線方法 (右上圖）。? 若充電電壓過高，將導(dǎo)致過充電；充電電壓過低，將導(dǎo)致充電不足。? 在定壓充電初期，充電電流較大， 4～ 5h內(nèi)即可達到額定容量的 90％～ 95％，因而充電時間較短，而且不需要照管和調(diào)整充電電流，適用于補充充電。 定壓充電的優(yōu)缺點? 優(yōu)點： 充電速度快，充電時間短，充電電流 IC會隨著電動勢 E的上升， 而逐漸減小到零，使充電自動停止，不必人工調(diào)整和照管。（ 3）脈沖快速充電 脈沖快速充電必須用脈沖快速充電機進行。脈沖快速充電的優(yōu)缺點? 1）充電時間大為縮短；? 2）可增加蓄電池的容量，提高起動性能；? 3）去硫化顯著；? 4）出氣率高，對極板的活性物質(zhì)沖刷力強，易造成活性物質(zhì)脫落。因此，需要正確判斷蓄電池的極性。如果標(biāo)計模糊不清，可用下述方法進行識別：? ① 觀察極柱的顏色，使用過的蓄電池正極柱呈深棕色，負極柱呈淡灰色。? ③ 利用電解液進行識別，將蓄電池的兩極接上導(dǎo)線，分別插入電解液中 (不要使兩導(dǎo)線相碰 )，導(dǎo)線周圍產(chǎn)生氣泡多的為負極。 七、蓄電池的常見故障及其排除 蓄電池的常見故障? ? ? ? ? ? ? （一）極板硫化1． 故障特征： 極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛，在正常充電時，不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛和海綿鉛的現(xiàn)象稱為硫化。2． 產(chǎn)生原因： 1） 不及時充電或長期充電不足； 2） 蓄電池液面過低； 3） 長期過渡放電或小電流深度放電； 4） 新電池初充電不徹底； 5） 電解液密度過高，成分不純；： 保持蓄電池經(jīng)常處于足電狀態(tài)；用完電及時充電（ 24h內(nèi)）；經(jīng)常檢查液面。1 ． 故障特征 : 蓄電池輸出容量下降，充電時電解液混濁，呈棕色或褐色。 另外，汽車顛簸也會造成活性物質(zhì)脫落3. 排除方法4. 輕度：更換電解液，嚴(yán)重報廢（三）自放電 蓄電池在無負載的靜態(tài)下電量自動消失的現(xiàn)象稱為自放電。 : 如果充足電的蓄電池在 30天之內(nèi)每晝夜容量降低超過 2%，稱為故障性自放電。2）電池表面不清潔；216。4）活性物質(zhì)脫落，引起短路1） 使用符合標(biāo)準(zhǔn)的硫酸和蒸餾水配置電解液 。3） 防止雜質(zhì)進入電池內(nèi) .（四）極板短路1． 故障特征 充電電壓很低或為零，密度上升很慢或不上升，氣泡很少或無氣泡2． 故障原因1）活性物質(zhì)大量脫落，堆積造成2）隔板破損3）極板組彎曲4）導(dǎo)電物進入電解液排除方法 —— 拆檢（五）極板柵架腐蝕1． 故障特征 主要是正極板腐蝕，極板呈腐爛狀態(tài)，活性物質(zhì)以塊狀堆積在兩隔板之間，蓄電池輸出容量降低。其他故障極板拱曲： 極板拱曲主要是長時間大電流放電所致。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH