【正文】 ct)的概念 旅游產(chǎn)品 是指旅游經(jīng)營者憑借著旅游吸引物、交通和 旅游設施，向旅游者提供的用以滿足其旅游活動需求的全 部服務和商品，是由多種成分組和而成的整體概念，但主 要是以服務形式表現(xiàn)的無形產(chǎn)品 。 （ 2）主題公園的類型 ? 以主題內容進行劃分： 1) 以傳統(tǒng)文化、民族文化為主題，如中國民俗文化村 2) 以童話幻想、科學、宇宙為主題，如廣州航天奇觀 3) 以動物觀賞為主題，如海底世界、野生動物園 4) 以異國地理環(huán)境和文化為主題，如世界之窗 5) 以文學文化遺產(chǎn)為主題，如大觀園、西游記宮 6) 以影視文化為主題，如無錫唐城 ? 以投資和占地規(guī)模大小劃分 美國標準： ? 大型主題公園：投資在 8000萬美元，占地 平方公 里以上 ? 中型主題公園：投資在 2023萬 —8000萬美元 ? ?。ㄎⅲ┬椭黝}公園：投資在 2023萬美元以下 中國標準（保繼剛）： ? 大型主題公園：投資在 8000萬人民幣，占地 方公里以上 ? 中型主題公園：投資在 2023萬 —8000萬人民幣 ? ?。ㄎⅲ┬椭黝}公園：投資在 2023萬人民幣以下 （ 3）我國主題公園六大主題方向 1) 以“西游記宮”為主題 2) 以“中西景觀”為主題 3) 以“民俗風情”為主題 4) 以“野生動物”為主題 5) 以“器械游樂”為主題 6) 以“海洋世界”為主題 2 度假旅游產(chǎn)品 ?度假旅游的特點： 目的地相對固定，回頭率高 停留時間較長 無需導游陪同 對娛樂設施要求較高 ?度假旅游目的地 ： 海濱度假地 山地度假地 溫泉度假地 鄉(xiāng)村度假地 3 專項旅游產(chǎn)品 ? 紅色旅游 紅色旅游，主要是指以中國共產(chǎn)黨領導人民在革命和戰(zhàn) 爭時期建樹豐功偉績所形成的紀念地、標志物為載體，以 其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為內涵，組織 接待旅游者開展緬懷學習、參觀游覽的主題性旅游活動。 韶山 ━ 寧鄉(xiāng) ━ 平江線 主要紅色旅游景點有：湘潭市韶山市毛澤東故居和紀念館，湘潭縣彭德懷故居和紀念館；長沙市寧鄉(xiāng)縣花明樓劉少奇故居和紀念館，楊開慧故居和紀念館；岳陽市平江縣平江起義舊址。 重點打造 100個左右的“紅色旅游經(jīng)典景區(qū)” １．湘潭市韶山市毛澤東故居和紀念館 ２．長沙市紅色旅游系列景區(qū)（點）（寧鄉(xiāng)縣花明樓劉少奇故居和紀念館，瀏陽市文家市鎮(zhèn)秋收起義會師舊址紀念館，開慧鄉(xiāng)楊開慧故居和紀念館，岳麓山景區(qū)） ３．湘潭市湘潭縣彭德懷故居和紀念館 ４．岳陽市紅色旅游系列景區(qū)（點）（平江縣平江起義舊址，汨羅市任弼時故居） ５．郴州市宜章縣湘南暴動指揮部舊址 ６．衡陽市衡東縣羅榮桓故居 ７．張家界市桑植縣賀龍故居和紀念館 ８．湘西自治州永順縣湘鄂川黔革命根據(jù)地舊址 三、旅游線路規(guī)劃 1旅游線路的種類 （ 1）從空間尺度劃分，有大尺度旅游線路和小尺度旅游線 路 （ 2）從旅游時間來看，有一日游和多日游線 （ 2）從旅游目的地選擇來看，有逗留型線路和周游型線路 （ 3）從相互之間的聯(lián)系來看，有旅游區(qū)對外線路和旅游區(qū) 內線路 ? 旅游線路設計的一般原則 （ 1）市場原則 （ 2）主題突出原則 （ 3）合理搭配原則 （ 4）最小的旅行成本 （ 5）要發(fā)揮旅游中心城市的聚散作用 作業(yè)：長沙市一日游旅游線路設計 請為外地來長沙的大眾游客設計一條“一日游”旅游線路。 ? 旅游容量的基本類型 1 旅游心理（感知）容量 旅游者在某一地域從事旅游活動時，在不降低活動中 質量的條件下，該地域所能容納的旅游活動最大量。 3 旅游生態(tài)容量 在保證生態(tài)系統(tǒng)不致退化的前提下，一定時間內旅游 場所所能容納的旅游活動量。 4 旅游經(jīng)濟發(fā)展容量 一定時間一定區(qū)域范圍內經(jīng)濟發(fā)展程度所決定的能夠 接納的旅游活動量。 我國一些基本空間標準的經(jīng)驗值： 古典園林 20 m2 /人 山岳型旅游勝地中之觀景點 8 m2 /人 自然風景公園 60 m2 /人 海水浴場 10 m2 /人 時點容量（瞬間容量） C ＝ A /σ A 指空間規(guī)模 (m2) ； σ指基本空間標準 (m2/人 ) 日容量（人次） C ＝ D * C D = T / T D 為周轉率 T 為每日開放時間 (h)； T 為人均每次利用時間 (h/人） P 0 P ? 計算方法 1 面積法 0 2 卡口法 3 適用于溶洞等對游客量進行控制的卡口要道 C=B Q C為日容量 （ 人次 ） ； B為日游客批數(shù) ， B=T1 / T3 Q為每批游客人數(shù) T1為每天游覽時間 ， T1=H－ T2 T3—— 每兩批游客相距時間 H—— 每日開放時間 T2—— 游完全程所需時間 3 線路法 完全游道計算方法： C= A * D / B 式中： C—— 日容量； A—— 游道全長 (m)； B—— 游客占用合理游道長度 (m / 人 )； D—— 周轉率（ D=景區(qū)開放時間 / 游完整條游道所需時間） 不完全游道計算方法： C=（ A / （ B+B*E/F） ） * D F—— 游完全游道所需時間； E—— 沿游道返回所需時間 。 2 旅游交通的層次 ? 外部交通： 從客源地到旅游地所依托的中心城市 ? 旅游中心城市到風景區(qū)的交通 ? 風景區(qū)內部交通 3 旅游交通運輸類型 ? 航空 ? 鐵路 ? 公路 ? 水路 ? 特種交通 索道建設問題 ? 索道建設的利弊 (1) 能減少游人體力消耗，改善景區(qū)接待能力 (2) 與修建盤山公路相比，土方量小很多 (3) 破壞風景區(qū)的自然風貌 (4) 縮短游客在景區(qū)的停留時間 ? 索道建設的原則 (1) 經(jīng)濟原則 (2) 與景觀協(xié)調原則 景區(qū)內部交通建設的幾個誤區(qū) ? 景區(qū)交通的便捷程度總是與游覽效果成正比 ? 景區(qū)交通項目的增加，有利于旅游收入的增加 4 交通 規(guī)劃原則 （ 1）道路網(wǎng)絡化原則 依托現(xiàn)有的交通線路與設施，形成進入旅游城市和各旅游景區(qū)的快速便捷的交通道路網(wǎng)絡，改變交通盲端，打通“短頭路”。 （ 3）因地制宜原則 綜合考慮各景區(qū)的客源流向，科學合理布局道路交通路線，將各景區(qū)緊密結合起來。道路建設過程中盡量減少對自然環(huán)境的破壞。 住宿設施規(guī)劃的基本要求： 除入口處外，盡量避免在游人集中的地方 盡量不要建在河流的上游和上風方向 建筑不能對景觀造成破壞 建筑風格要與周圍景觀相協(xié)調，要能體現(xiàn)當?shù)氐奶厣? 根據(jù)目標市場特征，優(yōu)化飯店結構 ? 飯店宏觀選址 （ 1）在同一旅游區(qū)內，不宜在旅游資源級別較低 的景區(qū)，或非旅游中心城市選址。若旅游中心城市與風景區(qū) 之間出現(xiàn)新的可留住游客的中間機會，可以在此選 址。 2 餐飲設施規(guī)劃 ? 餐飲設施分為兩種：獨立的餐飲設施和附屬于 旅館的餐飲設施 ? 餐飲設施規(guī)劃的一些原則： （ 1）飲食的初加工一般安排在旅游地外或旅游 地的加工工業(yè)區(qū)內。 （ 3）應作為旅游地景觀的組成部分，設計上要有特色，同時又是很好的觀景場所。 三、旅游服務規(guī)劃 1 購物設施規(guī)劃 2 娛樂設施規(guī)劃 3 旅游廁所規(guī)劃 4 旅游解說系統(tǒng)規(guī)劃 第九章 旅游支持系統(tǒng) 一、政策保障 1 政治對旅游的影響 2 政府在旅游發(fā)展中的作用 （ 1） 制定政策 （ 2） 政府直接投資 （ 3） 制定實施行業(yè)標準 （ 4） 實施宏觀管理 3 旅游行政管理模式 （ 1）作為政府行政權力機構 （ 2）以半民間半官方的協(xié)會形式出現(xiàn) （ 3）公司管理形式 4 旅游行業(yè)協(xié)會 二、資金保障 三、人才保障 建立多元化 、 多渠道的投資新機制 四、社區(qū)保障 五、科技保障 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH