【正文】 60％，且噪聲小，運％，且噪聲小，運 轉轉 平平 穩(wěn)穩(wěn) 。由于缺乏安裝靈活性，轉速也限制，20世紀 70年代后期產(chǎn)量急劇下降。 80年代中后期，發(fā)展了十缸機，代表廠家是日本電裝公司。主要向重量輕、體積小、可變排量及多缸化方向發(fā)展。 80年代中期，又開發(fā)出 SD7系列七缸機。不便于布置及高速性能差可能是主要原因旋式刮片式橢圓缸 (偏心轉子 )圓形缸 (同心轉子 )貫穿刮片式20世紀 70年代以來一直時起時落在發(fā)展，數(shù)量比斜盤式少，但比其他旋轉式多。有特色的是日本精工開發(fā)的變?nèi)萘抗纹瑱C開發(fā)新結構，變型機型滾動活塞式（單缸）滾動活塞式（雙缸）20世紀 80年代初開始采用，但因其氣流脈動及扭矩波動大而較少使用。三角轉子式（汪克爾式）因其結構簡單，零件少，而在 20世紀 70年代末到 20世紀 80年代中被不少廠家相繼開發(fā)，但加工精度要求高，目前很少采用數(shù)控加工技術也許能使它再次復出渦旋式主要優(yōu)點是運轉平衡，效率高。有發(fā)展前途螺桿式 主要用于大型客車。蒸發(fā)器通常裝。大型轎車配置兩個蒸發(fā)器，一經(jīng)蒸發(fā)器，以便冷卻與除濕。個裝在車前部，另一個裝在車后部。粗管段在翅片中來回穿管子依次一一接通，便于控制膨脹中的制冷劑。梭，所以又叫盤管。各區(qū)段塊板拼裝而成。進口管和底腔相通。進口管和底腔相通。發(fā)器來的制冷劑蒸氣。大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 438 蒸蒸 發(fā)發(fā) 器工作原理器工作原理 在蒸發(fā)器工作時，由于大氣中相對濕度降低，而空氣中在蒸發(fā)器工作時，由于大氣中相對濕度降低，而空氣中多余的水分會逐漸凝結成水珠，匯集在一起通過出水管道向多余的水分會逐漸凝結成水珠，匯集在一起通過出水管道向車外排泄。 另外，為了節(jié)能，使鼓風機的空氣來源于車廂內(nèi)另外，為了節(jié)能，使鼓風機的空氣來源于車廂內(nèi)已經(jīng)經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻過的低溫空氣，冷卻后再送入車廂（圖已經(jīng)經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻過的低溫空氣，冷卻后再送入車廂（圖438），如此反復進行循環(huán)。 由此可見，由此可見， 汽車空調(diào)不僅對車廂起降溫作用，同時還能汽車空調(diào)不僅對車廂起降溫作用，同時還能起除濕作用。大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口管路上，它是一種感壓和感溫自動閥（小型空膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口管路上，它是一種感壓和感溫自動閥（小型空調(diào)只起感溫作用）。 用以幫助產(chǎn)生壓力變化（高壓用以幫助產(chǎn)生壓力變化（高壓 ———— 低壓）；根據(jù)蒸發(fā)器低壓）；根據(jù)蒸發(fā)器出口處氣態(tài)制冷劑的溫度狀態(tài)，調(diào)整和控制噴入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑的數(shù)出口處氣態(tài)制冷劑的溫度狀態(tài)，調(diào)整和控制噴入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑的數(shù)量。 膨脹閥膨脹閥 內(nèi)平衡內(nèi)平衡 熱熱 力膨力膨 脹閥脹閥 9是遙控溫包，內(nèi)裝惰性液體或制冷劑是遙控溫包，內(nèi)裝惰性液體或制冷劑液體，當蒸發(fā)器出口溫度較高時，溫包內(nèi)液體，當蒸發(fā)器出口溫度較高時，溫包內(nèi)液體溫度隨之上升，從而壓力也增高。高壓作用在膜片壓作用在膜片 1上側，當數(shù)值上大于蒸發(fā)器上側，當數(shù)值上大于蒸發(fā)器進入壓力和過熱彈簧壓力總和時，針閥進入壓力和過熱彈簧壓力總和時，針閥 3離離開閥座開閥座 5，閥門開啟，制冷劑流入蒸發(fā)器。針閥針閥 3開啟后，較多的制冷劑進入蒸發(fā)器，開啟后，較多的制冷劑進入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內(nèi)壓力上升，回氣溫度降低，膜片蒸發(fā)器內(nèi)壓力上升，回氣溫度降低，膜片下側壓力增加，上側壓力降低，閥門關下側壓力增加，上側壓力降低，閥門關閉。由于膜片上、下側壓力經(jīng)常處于不平衡狀態(tài)，所以閥門不斷地作開啟、閉合的衡狀態(tài)，所以閥門不斷地作開啟、閉合的循環(huán)。 目前，我國生產(chǎn)的內(nèi)平衡熱力膨脹閥目前，我國生產(chǎn)的內(nèi)平衡熱力膨脹閥主要是主要是 QKF系列系列 (單尾單尾 )和和 LQKF系列系列 (雙尾雙尾 )產(chǎn)產(chǎn)品。1膜片； 2內(nèi)平衡口； 3針閥； 4蒸發(fā)器出口； 5閥座； 6閥體； 7通儲液罐的進口； 8彈簧； 9遙控溫包； 10毛細管 圖圖 439等組成。溫包感應的是尾管溫管即尾管上。入了蒸發(fā)器。脹閥與內(nèi)平衡膨脹閥的根本區(qū)別。不計的程度。H形膨脹閥也稱為整體型膨脹閥形膨脹閥也稱為整體型膨脹閥 ，其外觀為長方體，因其內(nèi)部通路形同，其外觀為長方體，因其內(nèi)部通路形同H而得名，見圖而得名，見圖 441所不所不 。此閥 具有如下優(yōu)點具有如下優(yōu)點 ：：（（ 2）） 蒸發(fā)器內(nèi)蒸氣溫度可直接作用；蒸發(fā)器內(nèi)蒸氣溫度可直接作用；（（ 4）） 運行故障少，有利于系統(tǒng)清理。 H形膨形膨 脹閥脹閥 1接冷凝器； 2至蒸 發(fā) 器； 3從蒸 發(fā) 器來； 4至 壓縮 機； 5鋼 球和 彈 簧； 6溫度 傳 感器 圖圖 441 H形膨形膨 脹閥脹閥 溫度氣管路同裝在它的同一塊左側板上。制冷劑溫度變化，傳感器膨脹或收流中。縮，直接推動閥門（鋼球和過熱彈簧）。用于膜片下側。大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 北京切諾基和奔馳北京切諾基和奔馳 230E用的是用的是 H形膨脹閥，克萊斯勒公司把它和低壓開形膨脹閥，克萊斯勒公司把它和低壓開關、恒溫開關裝在一起。從外觀也容易識別，普通膨脹閥只有 2根主管路，根主管路，而而 H形膨脹閥卻有形膨脹閥卻有 4根主管路，見圖根主管路，見圖 442。所示。QKFH系列系列 J形膨脹閥形膨脹閥 適用于豐田等日本產(chǎn)車適用于豐田等日本產(chǎn)車型。 A 型 E 型 J 型 圖圖 443 QKFH系列的系列的 H形膨形膨 脹閥脹閥 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 膨脹管是膨脹管是 固定膨脹節(jié)流管的簡稱，它是一種毛細管阻礙器。在膨脹節(jié)流管系統(tǒng)中進入蒸發(fā)器的制冷劑量是由節(jié)流管的尺寸、制冷劑的過冷度及膨脹管系統(tǒng)中進入蒸發(fā)器的制冷劑量是由節(jié)流管的尺寸、制冷劑的過冷度及膨脹節(jié)流管進出口間的壓差確定的。因為此部件的孔和管形是固定的，故常稱其為固定膨脹節(jié)流管。 膨脹管膨脹管 是是 一根裝在塑料套內(nèi)的小銅管，一根裝在塑料套內(nèi)的小銅管， 尺寸有尺寸有 ()等各種規(guī)格，等各種規(guī)格， 見圖見圖 444所示。它可以取代膨脹閥作為節(jié)流降壓裝置。 膨脹管膨脹管 1孔口； 2進 口 濾 網(wǎng)； 3密封圈； 4出口 濾 網(wǎng) 圖圖 444 膨膨 脹脹 管管 膨脹管與膨脹閥膨脹管與膨脹閥不一樣的是，膨脹管不一樣的是，膨脹管沒有運動零件，也不沒有運動零件，也不可調(diào)整，如發(fā)生故障可調(diào)整，如發(fā)生故障，多因堵塞，很難清，多因堵塞，很難清理，最好更換新品。 安裝膨脹管的空安裝膨脹管的空調(diào)系統(tǒng)，高壓側沒有調(diào)系統(tǒng)，高壓側沒有儲液干燥器，但低壓儲液干燥器，但低壓側裝有積累器。 作業(yè)：41 渦旋式發(fā)動機的壓縮過程是由一個旋轉渦旋式發(fā)動機的壓縮過程是由一個旋轉 的相互運動實現(xiàn)的。48 技師甲說，熱力膨脹閥（技師甲說，熱力膨脹閥（ TXV）） 進出口溫度的變化是不允進出口溫度的變化是不允許的，技師乙說，固定節(jié)流管（許的，技師乙說，固定節(jié)流管（ FOT）） 進出口溫度的變化是進出口溫度的變化是允許的。誰正確？49 技師甲說，哈里森技師甲說，哈里森 V5壓縮機控制閥有時故障，技師乙說壓縮機控制閥有時故障，技師乙說， V5控制閥是可維修的。誰正確？410 技師甲說，所有節(jié)流管尺寸不能互換，技師乙說，所有技師甲說，所有節(jié)流管尺寸不能互換，技師乙說，所有節(jié)流管尺寸不同，但可以互換。誰正確？411 簡述簡述 變排量空調(diào)壓縮機工作原理。412 管翅蒸發(fā)器與板翅蒸發(fā)器相比有哪些優(yōu)點？管翅蒸發(fā)器與板翅蒸發(fā)器相比有哪些優(yōu)點？ 使學生了解使學生了解 認識認識 汽汽 車車 空空 調(diào)調(diào) 系系 統(tǒng)統(tǒng) 的主要部件；掌握制冷系的主要部件；掌握制冷系 統(tǒng)統(tǒng) 的的 結結 構與各部件的構與各部件的連連 接；了解管路與接接；了解管路與接 頭頭 ，能，能 識別識別 不同的制冷系不同的制冷系 統(tǒng)統(tǒng) 。6；； 制冷系統(tǒng)的結構制冷系統(tǒng)的結構 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 冷凝器冷凝器 是一個用于將制冷劑所含熱量釋放、并將制冷劑由氣態(tài)轉變成液是一個用于將制冷劑所含熱量釋放、并將制冷劑由氣態(tài)轉變成液態(tài)的熱交換器。 冷凝器總是安裝在車輛的前部，風扇將風吹過散熱裝置，以冷凝器總是安裝在車輛的前部，風扇將風吹過散熱裝置，以利于排出熱量。 冷凝器是由管道、散熱片、框架組成，如圖冷凝器是由管道、散熱片、框架組成，如圖 445所示。其管道進出口用螺紋聯(lián)接，便于拆裝。冷凝器管道成蛇形狀，管上密布著散熱片，它由很薄的鋁合金片做成，用框架將其組成長方形，由支撐架用螺栓固定在車箱外的的鋁合金片做成，用框架將其組成長方形，由支撐架用螺栓固定在車箱外的車體上，形狀與發(fā)動機的散熱器相似，它的管道一般采用鋁合金，也有的采車體上，形狀與發(fā)動機的散熱器相似，它的管道一般采用鋁合金，也有的采用銅管。 冷凝器冷凝器 圖圖 445 冷凝器結構冷凝器結構 冷凝器工作冷凝器工作 時時 ，由冷卻，由冷卻 風風 扇形成的快速空扇形成的快速空氣流，氣流， 帶帶 走冷凝器管內(nèi)制冷走冷凝器管內(nèi)制冷 劑劑 的的 熱熱 量，從而使量，從而使制冷制冷 劑劑 由氣由氣 態(tài)變態(tài)變 成液成液 態(tài)態(tài) 。 經(jīng)過經(jīng)過 冷凝器冷凝器 時時 ，制冷，制冷 劑劑丟丟 失它所含的大量失它所含的大量 熱熱 量并凝集在底部，量并凝集在底部， 進進 入液入液管或管或 貯貯 液干燥器。理 論論 上，制冷上，制冷 劑劑 離開冷凝器離開冷凝器時時 將是液體。 冷凝器散冷凝器散 熱熱 由空由空 調(diào)調(diào) 器器 負載負載 和和 環(huán)環(huán) 境溫度決境溫度決定。 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 貯液干燥器和集液干燥器貯液干燥器和集液干燥器圖圖 446 貯貯 液干燥器液干燥器 貯 液干燥器 貯液干燥器裝貯液干燥器裝在系統(tǒng)的高壓側，在系統(tǒng)的高壓側，串接在有恒溫膨脹串接在有恒溫膨脹閥系統(tǒng)的管路上。 干燥干燥 劑劑 是硅是硅膠、分子膠、分子 篩篩 。冷劑全部是液體。開關。當熔化螺栓。 接冷凝器 至膨脹閥濾清材料干燥劑出液管易熔塞觀察窗大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 447 貯貯 液干燥器的安裝位置液干燥器的安裝位置 貯液干燥器的安裝貯液干燥器的安裝 安裝立式貯液干燥器和立面的傾斜角度不得大于 15176。貯液干燥器進口處，通常打有標記，安裝時一定要記住，制冷劑是從干燥器下部流入膨脹閥進口的，接反了貯液干燥器，會導致制冷量不足。冷凝器貯液干燥器的維護貯液干燥器的維護貯液干燥器內(nèi)干燥劑失效時貯液干燥器內(nèi)干燥劑失效時，濕氣會集聚在膨脹閥孔口，結，濕氣會集聚在膨脹閥孔口，結成冰塊，系統(tǒng)發(fā)生堵塞，必須更成冰塊，系統(tǒng)發(fā)生堵塞，必須更換貯液干燥器。 如果如果 貯液干燥器的貯液干燥器的 出液口殘出液口殘破，液體管路內(nèi)會發(fā)生不正常的破，液體管路內(nèi)會發(fā)生不正常的氣體發(fā)閃，氣體發(fā)閃， 裝有積累器的空和貯液干燥器類似，但裝在系統(tǒng)的低壓側。調(diào)系統(tǒng)都用膨脹管。積累器的主要功能是防止液態(tài)制冷劑液擊壓縮機。度的壓力開關，常裝在積累器上。的一個部件到另一個部件。之分。或更高。 氯氯 丁橡丁橡膠管子只用于膠管子只用于 R134a系系 統(tǒng)統(tǒng) 。尼 龍龍 管子管子 R12系系 統(tǒng)統(tǒng) 和和 R134a系系 統(tǒng)統(tǒng) 均可使用。 壓縮壓縮 機的機的 ““ 吸入和吸入和 壓壓 出出 ”” 管都是管都是 軟軟 管管 ，以便減少，以便減少 發(fā)動發(fā)動 機和機和 壓縮壓縮 機機 產(chǎn)產(chǎn)生的震生的震 動動 。觸摸吸氣管你會感到它是涼的。觸摸吸氣管你會感到它是涼的。在制冷劑系統(tǒng)正常運轉中，這根管子是燙的口，供高壓制冷劑蒸氣通過。傷?？?。裝置。 大慶職業(yè)學院汽車教研室冀旺年 制冷管路的更換 （（ 1）） 從制冷系統(tǒng)中放出制冷劑。 （（ 2）） 更換不良的管子和軟管。拆卸制冷系統(tǒng)管路時，應立即將系統(tǒng)管路或接頭封住，以免潮氣或灰塵進入。路或接頭封住，以免潮氣或灰塵進入。 （（ 3）） 汽車空調(diào)制冷管路的連接一定要牢固可靠，應具有良好的密封性汽車空調(diào)制冷管路的連接一定要牢固可靠，應具有良好的密封性能。但又不能擰的過緊而損傷螺紋，因此根據(jù)不同的材料和接口，對于擰緊力矩作出了規(guī)定。 如金屬管與金屬管的連接，其擰緊力矩見表如金屬管與金屬管的連接，其擰緊力矩見表 47。如是軟管要注意正確的布置，參見圖是軟管要注意正確的布置，參見圖 450。排出系統(tǒng)中的空氣并充注適量制冷劑。檢查制冷管路有無泄漏。檢查空調(diào)系統(tǒng)工作是否正常。擰緊力矩擰緊部位擰緊部位 力矩力矩 (N種部件連接。膠頭，該種接頭是汽車空調(diào)中使用較多的一種。因是膠圈密封，不需過分旋緊連接螺母，即強。可保證高度的密封性，檢修時也非常方便。與凸緣配合緊密，才能達到密封的要求。它的安裝與拆卸需要使用專所示。安裝時，首先用潔凈的冷凍機油潤滑兩個新用工具