【正文】 記錄：A 檢查混凝土配合比單，檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等)是否符合規(guī)范要求，如有變化要及時調(diào)整混凝土配合比或禁止拌制。C 記錄攪拌速度和攪拌時間。E 記錄運送時間和攪拌時的溫度。G 檢查養(yǎng)護條件以及試驗設(shè)備是否符合要求。混凝土抗壓試件留置組數(shù)：同一配合比，每澆筑100m（不足者也按100m計）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護，另一組與道床同條件下養(yǎng)護；將已到養(yǎng)護期的試件報送北京市有認(rèn)證資質(zhì)的試驗檢測部門進行試驗，并將試驗結(jié)果及時上報監(jiān)理工程師審核。J 測量混凝土坍落度，每班不少于3次，如不符合規(guī)范要求，及時調(diào)整配合比并重新拌制。L 按規(guī)定在現(xiàn)場留取試件，試件組數(shù)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。N 施工所使用的各種計量檢測儀器設(shè)備定期進行檢查和鑒定，確保計量檢測器具的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計量施工。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。Q 按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。⑷ 鋼筋網(wǎng)地下線道床鋼筋網(wǎng)施工時，應(yīng)滿足雜散電流的專業(yè)的要求，沉降縫兩端的第一根橫向鋼筋為850的鍍鋅扁鋼。⑸ 短軌（岔）枕的檢驗方法① 短軌（岔）枕外觀質(zhì)量和各部尺寸。③ 混凝土抗壓強度按《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50081）中立方體抗壓強度試驗進行。檢驗規(guī)則：A 短軌（岔）枕成批交貨，每批由同條件生產(chǎn)的不多于1200塊為一批，首先由制造廠質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)每批的出廠檢驗，并提供合格證書。B 混凝土抗壓強度檢驗按《鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425）規(guī)定進行檢驗評定。② 鋼軌支撐架架設(shè)軌排，直線地段每隔3m，但在與軌枕或預(yù)留管溝重合時要適當(dāng)調(diào)整鋼軌支撐架位置。③ 通過鋼軌支撐架腳螺旋并借助于直角道尺、萬能道尺和弦線，通過鋪軌基標(biāo)精調(diào)軌道幾何尺寸。④ 軌道狀態(tài)調(diào)整完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，確認(rèn)軌道中線、標(biāo)高、軌距、超高、正矢等符合設(shè)計要求后，方可進行支墩混凝土澆筑工作。⑥ 軌道鋼軌調(diào)整精度A．軌道中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差177。 軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差值（mm）曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差備 注251～350357351～450245451～650234650123C．軌頂水平及高程：高程允許偏差為177。+21D．軌頂高低差：用10m弦量不應(yīng)大于1mm。F．軌底坡：按1/40設(shè)置。H．鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平（直）順。② 模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動。模板安裝允許偏差：位置177。2mm，表面平整度177。③ 在混凝土澆筑施工前，要進行混凝土性能試驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。澆筑前要對每車混凝土進行坍落度試驗，必須保證符合設(shè)計要求。達到設(shè)計強度的70%后，軌道上方可載重、行車。⑥ 道床混凝土初凝前應(yīng)及時進行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、支承塊及短軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。⑦ 混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每澆筑100m（不足100m者，也按100m計），應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護，另一組與道床同條件下養(yǎng)護，取試件時同監(jiān)理一起提取。② 安裝隔振器的表面一定要平整，平整度要求177。不滿足要求的部位要進行打磨處理。3mm剪力鉸安裝位置 177。12mm每塊浮置板寬度 177。5mm浮置板接頭之間間隙 177。⑼ 隱蔽工程① 隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進行檢查。③ 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進行工序施工時，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。⑤ 隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。檢測方法如下：① 對已整道和鎖定完的線路在工程交工前及交工后定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。② 對鎖定完的鋼軌位移情況，在第一個月每周觀測一次，其后每月觀測一次，并填寫記錄。 成品保護措施⑴ 加強成品保護教育,落實成品保護責(zé)任① 項目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項目施工現(xiàn)場的管理和文明施工的成品保護工作。③ 要經(jīng)常進行成品保護檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時采取措施進行糾正處理，要給責(zé)任人進行經(jīng)濟處罰。⑵ 加強現(xiàn)場管理，避免成品損傷① 編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細(xì)則,合理安排施工順序,避免工序相互干擾,凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的,要對上道工序采取護包或護蓋等措施,一旦發(fā)生損傷或污染要及時處理或清除。對路邊可能被污染的混凝土，一是要對混凝土進行遮蓋，二是要對混凝土面進行清掃、灑水處理。④ 文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷，將給予經(jīng)濟處罰。⑵ 按合同及國家有關(guān)規(guī)定，對工程進行保修，按ISO9000質(zhì)量體系文件規(guī)定對工程執(zhí)行質(zhì)量回訪制度。⑵ 工程發(fā)生質(zhì)量事故，事故部位或工點技術(shù)人員應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。⑷ 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告，并按規(guī)定逐級上報。⑸ 逐級上報單位① 凡沒有造成人員傷亡的工程質(zhì)量事故，屬一級工程重大質(zhì)量事故的上報北京市組織調(diào)查；② 屬二級工程重大質(zhì)量事故的上報北京市建委組織調(diào)查；③ 屬三級工程重大質(zhì)量事故的上報北京地鐵總公司組織調(diào)查，市建委派員參加；④ 屬四級重大工程質(zhì)量事故的上報建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織調(diào)查，北京地鐵總公司派員參加。⑴ %設(shè)立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獎勵基金。⑶ 獎勵辦法① 班組負(fù)責(zé)的施工工段在每月的考評及日檢查中，基本測點達到驗標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎勵1000元。③ 各項目隊在分項工程考評的基礎(chǔ)上，分部工程達到驗標(biāo)規(guī)定的全部合格要求，獎勵8000元。⑤ 全線工程完成創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，經(jīng)理部負(fù)責(zé)給予質(zhì)量獎勵兌現(xiàn)。② 項目隊負(fù)責(zé)施工的分項工程達不到合格要求，處以8000元罰款并返工。④ 項目隊負(fù)責(zé)施工的單位工程達不到合格要求，處以15000元罰款。 冬雨季施工防護措施本合同段線路均為地下線，洞內(nèi)施工受冬季和雨季氣候影響較??；但在下料口暴露地段和地面生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，多變的氣候因素將會對施工進度和施工質(zhì)量造成一定的影響，施工時應(yīng)高度重視，針對施工區(qū)域和季節(jié)變化情況制定施工保證方案，并采取有效保障措施。做好現(xiàn)場熱源供應(yīng)設(shè)施的安裝與封閉；做好現(xiàn)場上水的出水口、消火栓及露天水管的保溫；做好機械設(shè)備冬季保溫工作，確保機械、運輸設(shè)備完好率；安排好冬季施工人員的防寒保暖工作，確保工作效率。成立防風(fēng)抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季來臨前，做好預(yù)防、檢查、組織、領(lǐng)導(dǎo)工作，確保安全，避免損失；調(diào)度部門在工程施工開始時，即與北京市氣象部門保持聯(lián)系，隨時掌握天氣變化情況，及時進行天氣預(yù)報，針對各種天氣情況做好施工防范。 創(chuàng)優(yōu)計劃目標(biāo) 保證承建的工程，完全符合設(shè)計及國家和市政工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量內(nèi)實外美，確保本標(biāo)段工程達到北京市優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建國家優(yōu)質(zhì)工程，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足全線創(chuàng)優(yōu)計劃要求。 保證施工中無重傷及以上人身事故，創(chuàng)無事故工程。 保證工程施工原始資料規(guī)范、整潔、記錄齊全，文整資料標(biāo)準(zhǔn)。 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及管理體系 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、機電設(shè)備部各部長、質(zhì)量工程師、試驗主管工程師、軌道工程師為組員。各項目隊相應(yīng)成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，制定工程創(chuàng)優(yōu)的施工措施和重點項目，組織開展QC小組活動。 創(chuàng)優(yōu)管理機構(gòu)體系分項管理點由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)施工全程控制由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)單位工程檢驗評定由總工主持、各作業(yè)隊技術(shù)主管、隊長、各部室負(fù)責(zé)人參加分部、分項工程檢驗評定由隊技術(shù)主管主持、各作業(yè)班長、安檢員參加工程質(zhì)量控制及QC小組活動，由領(lǐng)工員或作業(yè)班長主持創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)、檢、測制度，分別由監(jiān)理、總工、技術(shù)主管主持，有關(guān)人員參加自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)制度及安全防護規(guī)章，由安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)質(zhì)量保證總工程師負(fù)責(zé)目標(biāo)成本管理，由項目經(jīng)理主持，機電設(shè)備部、計劃財務(wù)部執(zhí)行安全防護措施由工程技術(shù)部門制定，并隨生產(chǎn)計劃下達安全生產(chǎn)保證項目總工負(fù)責(zé)降低成本保證項目經(jīng)理負(fù)責(zé)工、料、機消耗臺帳，由工程技術(shù)部、機電設(shè)備部提供。 加強職工教育，提高全員素質(zhì)。 加強施工全過程的質(zhì)量管理，達到有序可控。⑵ 施工前匯總本工程的有關(guān)施工規(guī)范和驗交標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量措施。⑶ 爭取監(jiān)理支持，隨時與其溝通，形成“共建活動”。 “樣板引路”的原則為確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)，我們計劃采用樣板引路的原則指導(dǎo)施工，即在開工前根據(jù)工程的先后順序和難易程度確定一定數(shù)量的分部工程作為樣板工程，在后續(xù)工程的施工中以樣板工程作為學(xué)習(xí)和趕超的榜樣，達到以點帶面的效果，確保全標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。把施工質(zhì)量的優(yōu)劣同參建職工的利益掛鉤，每月項目經(jīng)理部組織工程、安監(jiān)、計財、物設(shè)等部門參加的安全質(zhì)量考核組，對施工范圍內(nèi)所有工程進行一次安全、質(zhì)量、工期、成本、文明工地、文整資料等管理工作進行檢查、評比、考核，獎優(yōu)罰劣，重獎重罰，從而促進管理工作走向科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。⑵ 編制實施性施工組織設(shè)計，將創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)分項納入施工組織設(shè)計之中，并作為自檢驗評的標(biāo)準(zhǔn)。建立工地試驗室，及時做好現(xiàn)場試驗工作，為施工提供可靠依據(jù)。⑷ 日常施工中，認(rèn)真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名分階段進行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件，按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及評比辦法整理內(nèi)業(yè)資料。 成立QC小組在本標(biāo)段工程中，廣泛開展QC小組活動，對工程質(zhì)量進行全過程控制?；顒佑媱潱荷钊腴_展全面質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，保優(yōu)質(zhì)、保工期、保管理上水平。 成本控制措施⑴ 根據(jù)施工合同、工程特點、外部環(huán)境條件，結(jié)合自身的技術(shù)裝備、施工經(jīng)驗、技術(shù)能力、經(jīng)營方針，細(xì)化施工組織方案，挖掘自身潛力，發(fā)揮項目管理優(yōu)勢，精心組織施工，加快施工進度。⑶ 組織精干高效的施工隊伍，根據(jù)勞動力動態(tài)管理圖，對施工生產(chǎn)人員實行動態(tài)管理，減少窩工，最大限度地降低工費支出。⑸ 組織有關(guān)管理人員研究制定最佳的節(jié)約成本技術(shù)措施，在確保成本和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的前提下，將成本降低到最低限度，為本工程節(jié)省投資。全部為地下線，共設(shè)22座車站，平均站間距1116m。線路在西北端的萬柳地區(qū)沿萬泉河路南北向設(shè)車輛段一處，在萬柳站設(shè)兩條出入線連接車輛段。分別與已建成的地鐵一號線在國貿(mào)站換乘、與已建成的的13號線在知春路站、芍藥居站換乘；分別與正在建設(shè)的地鐵5號線在北土城站、4號線在黃莊站換乘，與同期建設(shè)的8號線在熊貓環(huán)島站換乘。采用標(biāo)準(zhǔn)B1型車，平均車輛軸重141KN，列車最高運行速度80km/h。02合同段正線線路最小曲線半徑為350m，最大線路縱坡24‰。正線軌道采用60kg/m鋼軌，正線一次鋪設(shè)無縫線路，采用移動式接觸焊進行鋼軌焊接，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔、5m間距交叉渡線。DTⅥ2型扣件及短軌枕，用于一般整體道床地段；軌道減振器扣件及短軌枕，用于較高減振地段；60kg/m鋼軌檢查坑扣件，用于太陽宮停車線檢查坑的地段。接觸軌固定與道床的設(shè)計與施工一體化，接觸軌采用鋼鋁復(fù)合接觸軌系統(tǒng)，復(fù)合材料防護系統(tǒng)。 工程范圍本次招標(biāo)并發(fā)包的工程范圍為本招標(biāo)工程中除招標(biāo)人直接發(fā)包工程和直接采購項目以外的：⑴ 北京地鐵十號線02合同段（正線K5+200～K15+300）及接觸軌的軌道結(jié)構(gòu)。在北土城東路站，與5號線的聯(lián)絡(luò)線：5號線道岔1503岔尾后25m。⑵ 該合同段內(nèi)的全部接觸軌安裝工作。⑷ 專項供應(yīng)項目的基地卸車和二次倒運等管理乙方受控材料項目的物資全部管理工作。⑹ 與各相關(guān)專業(yè)的工作接口土建結(jié)構(gòu)專業(yè)：施工面的交接工作，本合同段的中標(biāo)人要負(fù)責(zé)在土建工程完工的工作面上按照設(shè)計圖紙及說明要求的鑿毛工作；與基標(biāo)測量專業(yè)：全線的基標(biāo)測量工作由招標(biāo)人與中標(biāo)人共同通過招標(biāo)選定的方式確定專業(yè)分包人并且含在本合同段招標(biāo)范圍中，本合同段的中標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)招標(biāo)文件中約定的管理、協(xié)調(diào)、配合、服務(wù)的責(zé)任和義務(wù)，其中包括但不限于對基標(biāo)校驗、保護等工作，中標(biāo)人應(yīng)將鋪軌控制基標(biāo)保護至交付運營的時間點，交付運營前控制基標(biāo)破壞、遺失的，中標(biāo)人應(yīng)進行補測和恢復(fù)；與供電、信號等后續(xù)專業(yè)：本合同段的中標(biāo)人負(fù)責(zé)通知各后續(xù)專業(yè)的施工單位的預(yù)留預(yù)埋工作。 本工程采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范⑴《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB501572003）；⑵《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）；⑶《無縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護維修方法》（TB/T20981989）；⑷《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》（TB/～42005）；⑸《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104132003）；⑹《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB503081999）；⑺《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042002）；⑻《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB5016492）；⑼《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ10787）；⑽《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GB5009099）；⑾《60kg/m鋼軌型式尺寸》（TB/T23442003）；⑿《60kg/m鋼軌用接頭夾板型式尺寸》（TB/）；⒀《鋼軌用高強度接頭螺栓與螺母》（TB/T234793）；⒁《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔技術(shù)條件》（TB41290）；⒂《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ4688）；⒃《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（GB5019493）；國家、鐵道部頒發(fā)的其