汽車零部件行業(yè)分析及發(fā)展思考-閱讀頁
2024-10-19 15:42本頁面
【正文】 其一，通過研究縮短汽車開發(fā)、制造時間和降低成本的技術(shù)，提高汽車工業(yè)的國際競爭能力； 其二，應(yīng)用商業(yè)上可行的先進技術(shù)改造傳統(tǒng)汽車； 其三，開發(fā)出百公里油耗為目前油耗的 1/3的中等排量轎車。 ? 歐洲企業(yè)集團：菲亞特 、 雷諾 （ 日產(chǎn) ） 、 標(biāo)致 — 雪鐵龍 、 BMW（ 包括子公司羅弗 ） 、 波爾舍 、 大眾 、 沃爾沃 （ 轎車已歸福特 ） ? 日本企業(yè)集團：豐田 （ 大發(fā) ） 、 本田 。 ? 其二 ， 技術(shù)挑戰(zhàn) 。 ? 其四 ， 文化融合 。外商投資的主體是轎車和其零部件企業(yè)，估計外商協(xié)議投資占我國轎車工業(yè)固定資產(chǎn)凈值的 50% ? （二）趨勢 ? WTO將對中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊 ?相當(dāng)數(shù)量的零部件企業(yè)將被淘汰 ?產(chǎn)品的市場占有率將下降 ?國內(nèi)零部件企業(yè)將受到多重沖擊 表 4年 份 2022 2022 2022 2022 2022 2022配額 （億美元）6 0 . 0 0 6 9 . 0 0 7 9 . 3 5 9 1 . 2 5 1 0 4 . 9 4 1 2 0 . 6 8汽車進口 （萬輛）1 8 . 2 2 0 . 9 2 4 . 0 2 7 . 7 3 1 . 8 3 6 . 6其中轎車 （萬輛）1 2 . 7 1 4 . 6 1 6 . 8 1 9 . 4 2 2 . 3 2 5 . 6進口汽車市場占有率(%)9 . 1 9 . 7 1 0 . 3 1 1 . 0 1 1 . 7 1 2 . 2進口轎車市場占有率( % )1 9 . 0 1 9 . 1 1 9 . 3 1 9 . 5 1 9 . 7 1 9 . 7? 現(xiàn)有的配套體系將會被打破 ,我國零部件必然進行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整，代價十分昂貴 ?整車廠為應(yīng)對 WTO將提前作出反應(yīng) ?整車廠為自身利益會拋棄零部件企業(yè) ?現(xiàn)有的市場格局和配套體系將出現(xiàn)變化 中、日 6 種汽車零部件生產(chǎn)情況比較工廠數(shù) 產(chǎn)量 （萬件）平均每廠產(chǎn)量（萬件）產(chǎn)品名稱中國 日本 中國 日本 中國 日本活塞 36 6 8 8 8 9 1 6 5 1 8 . 5 1 5 2 8化油器23 7 1 3 3 . 2 1 4 2 6 5 . 7 9 2 0 3 . 7氣門 32 4 1 6 2 8258 0 05 2 . 5 6 4 5 0刮水器36 3 1 5 2 .5 1 7 5 3 4 . 2 3 5 8 4減震器30 3 1 3 7 6 7 3 7 4 . 5 9 2 2 4 6火花塞6 3 2 3 2 0361 5 23 8 6 . 6120 5 1 資料來源：塞風(fēng)、陳淮、李洪編： 《生產(chǎn)率與支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展》，中國人民大學(xué)出版社， 1 994 年 7
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