路基路面工程第七章路基路面排水-閱讀頁
2024-09-11 18:40本頁面
【正文】 公路及一級公路上不得漫過右側(cè)車道外邊緣，在二級及二級以下公路上不得漫過右側(cè)車道中心線。 3表面無鋪面且未采用表面排水措施的中央分隔帶，降落在分隔帶上的表面水下滲，由分隔帶內(nèi)的地下排水設施排除。 我國通常采用較窄的中央分隔帶，僅在中間設預留車道時才采用寬的中央分隔帶。因而，上述分類中的寬度標準并不是絕對的。 低透水性土質(zhì)的路基常常使?jié)B入到路面內(nèi)部的水長時間不能排除，停滯在路槽內(nèi)，使路面材料長期飽水。 （ 1）年降水量為 600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由透水性差的細粒土（滲透系數(shù)不大于 105cm/s）筑成的高速公路、一級公路或重要的二級公路。 （ 3）嚴重冰凍地區(qū)，路基為由粉性土組成的潮濕、過濕路段。 （二）路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的設置條件 我國 《 公路排水設計規(guī)范 》 （ JTJ01897）建議遇有下列情況時，應設置路面內(nèi)部排水系統(tǒng)： （三）路面內(nèi)部排水方式 設縱向集水溝和管的排水基層排水系統(tǒng) 全寬式排水基層 用于有地下水、臨時滯水、泉水有可能進入路面結(jié)構(gòu)或者需要迅速排除負溫作用引起的積聚在路基上層的自由水時 第四節(jié) 明渠的水力水文計算 ? 一、設計流量 ? 流量是路基路面排水設計的基本依據(jù)，其大小與匯水面積、洪水頻率、匯水區(qū)域內(nèi)的地形、地貌及植被等因素有關。 ? 溝管內(nèi)匯流歷時 ? t2－－溝管內(nèi)匯流歷時 ? n、 i－－分段數(shù)和分段序號 ? li－－第 i段的長度（ m） ? vi－－第 i段平均流速 第四節(jié) 明渠的水力水文計算 ? 溝管內(nèi)的平均流速 ? 設計重現(xiàn)期的降雨強度 ? 當氣象站有 10年的雨量資料時 ? 當?shù)厝鄙儆炅抠Y料時 ? 例題見 P208 第四節(jié) 明渠的水力水文計算 ? 二、水力計算 ? ? 水流斷面面積 ? 濕周 ? 水力半徑 ? m—— 坡率 ? K—— 斷面系數(shù) m1 m2 b h A B H 第四節(jié) 明渠的水力水文計算 ? ? ? 當 時 ? 當 R 第四節(jié) 明渠的水力水文計算 ? ? 容許最小流速 ? 容許最大流速見表 7－ 14 ? 表中數(shù)值適用于深度 h＝ ～ ? 當 h 系數(shù)為 ? 當 h 系數(shù)為 ? 當 h= 系數(shù)為 第四節(jié) 明渠的水力水文計算 ? ? 最佳水力斷面又稱經(jīng)濟斷面：是指在固定設計流量的條件下，按容許最大流速通過時，所得面積為最小的水流斷面。 ? 兩邊對 h求導，并令 ? 可得 ? 有以上條件可得： ? 根據(jù)不同的 m，可以查表 7－ 15 第四節(jié) 明渠的水力水文計算 ? 最佳斷面時的濕周 ? 水力半徑 ? 容許的最大流速 ? 例題見 P214
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