【正文】 （ A ） 第 7 頁 共 17 頁 A．《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 B．《行車組織規(guī)則》 C．《鐵路運輸安全保護條例》 D．《鐵路行車事故處 理規(guī)則》 2．作業(yè)標準是延伸的 （ D ） A．管理方法 B．技術(shù)要求 C．作業(yè)規(guī)范 D．規(guī)章制度 3．鐵路運輸安全的重要前提是 （ C ） A．現(xiàn)代化的運輸技術(shù)設備 B．“齊抓共管”的思想和意識 C．“安全第一”的思想和意識 D．地方政府和人民群眾的支持 4．不斷改善和更新運輸技術(shù)設備是運輸安全的 （ B ） A．重要保證 B．物質(zhì)基礎 C．堅強后盾 D．重要前提 5．《鐵路行車事故處理規(guī)則》可簡稱為 （ C ） A．《行規(guī)》 B．《技規(guī)》 C．《事規(guī)》 D．《管規(guī)》 6．人的安全思想和意識是安全行為的基礎，為此必須加強（ B ） A．以設備為中心的管理 B．以人為中心的管理 C．以安全教育為中心的管理 D．以環(huán)境為中心的管理 7．爭取地方政府和人民群眾的支持是運輸安全的 （ C ） A．重要保證 B．物質(zhì)基礎 C．堅強后盾 D．重要前提 8．保證接發(fā)列車 、 調(diào)車和道口安全的根本途徑是 （ B ） A．圍殲列車惡性事故 B．落實標準化作業(yè) C．提高站車服務質(zhì)量 D．提高信號 、 線路質(zhì)量 9．遵守規(guī)章制度 、 嚴格組織紀律是運輸安全的 （ A ） A．重要保證 B．重要基礎 C．堅強后盾 D．重要前提 10．運輸安全管理體系施行的制度是 （ B ） A．科學管理機制落實 B．分層管理逐級負責 C．集中管理統(tǒng)一指揮 D．規(guī)范管理強基達標 11．我國管理鐵路的第一部大法是 （ D ） A．《鐵路安全與保護》 B．《安全生產(chǎn)法》 C．《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》 D．《鐵路法》 12．職工違章違紀，常會造成事故，究其原因主要是 （ A ） A．認識上模糊、思想上松懈 B．管理制度不健全 C．經(jīng)濟手段落實不到位 D．管理行為不規(guī)范 13．運輸生產(chǎn)安全的最大威脅是 （ A ） A．兩紀松弛 B．安全技術(shù)設備不良 C．環(huán)境狀況惡劣 D．簡化培訓 14．采用行政手段指揮和干 預鐵路運輸安全生產(chǎn)主要依靠 （ D ） A．強制性 B．廣大職工無條件的服從 C．權(quán)威性 D．行政領導機關的職能和權(quán)利 15．思想政治工作屬于運輸安全管理手段中的 （ C ） A．行政手段 B．道德手段 C．柔性調(diào)節(jié)手段 D．剛性調(diào)節(jié)手段 16．增強路內(nèi)職工安全素質(zhì)的最佳途徑是 （ A ） A．安全教育 B．安全檢查 C．安全監(jiān)察 D．安全責任制 二、多項選擇題 1．《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標 準》的主要內(nèi)容有 （ ABCE ） A．行車作業(yè)人身安全通用標準 B．接發(fā)列車作業(yè)人身安全標準 C．調(diào)車作業(yè)人身安全標準 D．裝卸作業(yè)和押運人員安全規(guī)定 E．搬道（清掃）作業(yè)人員人身安全標準 2．依據(jù)運輸安全對象管理，行車安全部分包括 （ ABCDE ） A．車務部門作業(yè)安全 B．機務部門作業(yè)安全 C．工務部門作業(yè)安全 D．電務部門作業(yè)安全 E．車輛部門作業(yè)安全 3．實踐證明，運輸安全管理的全部意義就是 （ AB ） A．落實規(guī)章制度 B．落實標準化作業(yè) C．集中管理統(tǒng)一指揮 第 8 頁 共 17 頁 D．分層管理逐級負責 E．規(guī)范管理安全第一 4．安全管理的手段主要有 （ ABCE ） A．經(jīng)濟手段 B．思想工作 C．法律手段 D．道德手段 E．行政手段 5．安全管理的法律手段具有下述特性 （ ABC ） A．規(guī)范性 B．穩(wěn)定性 C．強制性 D．權(quán)威性 E．界限性 6．鐵路運輸安全管理體制是指 運輸安全的 （ CD ） A．教育制度 B．獎懲制度 C．管理體系 D．工作制度 E．責任制度 三、名詞解釋 1．安全第一：要求運輸企業(yè)進行組織生產(chǎn)指揮生產(chǎn)時，堅持把安全生產(chǎn)作為企業(yè)生存與發(fā)展的第一要素和保證條件。 3．預防為主：就是要求運輸企業(yè)以主動積極的態(tài)度，從組織管理和技術(shù)措施上，增強運輸 安全保障系統(tǒng)的整體功能，把事故遏制在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。 5．作業(yè)標準：是延伸的規(guī)章制度，一般是指與重復進行的生產(chǎn)活動直接有關的作業(yè)項目和程序，在內(nèi)容、順序、時限和操作方法等方面，依據(jù)作業(yè)規(guī)章制度所作的統(tǒng)一規(guī)定，是組織現(xiàn)代化大生產(chǎn)的主要手段?？傊?，是人與人、人與事之間關系的調(diào)節(jié)手段。（ 2）電氣化鐵路附近有關安全規(guī)定。（ 4）裝卸作業(yè)和押運人員安全規(guī)定。（ 6）機車車輛作業(yè)安全規(guī)定。（ 8）電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定。 2．《鐵路法》中關于鐵路安全與保護方面法律問題規(guī)定的主要內(nèi)容有哪些？ 答：（ 1） 鐵路運輸設施的安全保障。（ 3）旅客列車和車站的安全保障。（ 5）鐵路運輸企業(yè)對危害鐵路行車安全行為的處理。 3．行車安全監(jiān)察人員必須遵守的工作準則是什么？ 答：（ 1）堅決執(zhí)行黨的路線、方針、政策和國家的法令，維護行車安全的嚴肅性。（ 3）執(zhí)法嚴明，剛正不阿。（ 5）堅持原則，遵守法規(guī)。 4．《車站行車工作細則》包括哪些主要內(nèi)容？ 答：（ 1） 車站的性質(zhì)、等級和任務。（ 3）接發(fā)列車和調(diào)車工作組織。（ 5）車站通過能力和改編能力的計算和確定等。保證鐵路運輸企業(yè)完成運輸安全目標任務所需的經(jīng)費，設施和物資。（ 3）審查批準重大安全技術(shù)和管理科研項目，及重大安全 技術(shù)設備改造計劃。 2．試述為什么說“安全第一、預防為主”是一個不可分割的整體。因為，不解決好“安全第一”的思想第 9 頁 共 17 頁 認識和實際問題，職工預防事故的自覺性、主動性和積極性就難以調(diào)動和持久。“預防為主”