【正文】 型根據(jù)結(jié)構(gòu)特征分別采用油壓機(jī)、三芯輥床、折邊機(jī)等設(shè)備加工。 4) 主要受力零件冷彎曲加工時(shí)，環(huán)境溫度不宜低于 5℃，內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的 15 倍，否則工廠將采用熱煨 ， 熱煨溫度控制在 900~1000℃之間。 6) 冷矯正后的零件表面不得有明顯的凹痕和其它損傷。 7) 零件矯正后的允許偏差按表 35 要求執(zhí)行。箱型柱由 2 塊寬板和 2 塊窄板組成，在與梁連接處設(shè)置隔板，在梁高度的上下各 500mm 之間為完全焊透的范圍，其它部分為局部焊透 焊接方式：隔板采用氣體保護(hù)焊和熔化嘴電渣焊； 4 條主焊縫采用全自動(dòng)埋弧焊 ,每次同時(shí)焊接兩道主焊縫，以減少變形；其它連接板焊接均采用氣保焊。編制工藝單是一項(xiàng)很重要的工作，應(yīng)由工藝技術(shù)人員完成，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我公司還編制了箱型 構(gòu)件 制作工藝指導(dǎo)書和工藝流程圖，對工人進(jìn)行集中培訓(xùn)等，從多層次、多角度地做好工藝準(zhǔn)備工作。起初，我們采用半自動(dòng)氣割機(jī)對局部焊透和全熔透焊部位分別打坡口，但鋼板受熱后變形很嚴(yán)重，還要花很大力氣進(jìn)行火焰校正，工作效率很低，且效果不佳。 隔板也采取相同的工藝，有一點(diǎn)不同的是，隔板與箱型柱焊接采用全熔透焊接工藝。 在寬板和窄板上劃線，標(biāo)明隔板上口和下口位置。（注意：襯板也要固定在內(nèi)側(cè)） 一塊窄板和二塊寬板 U型組合后，將其吊下，用氣保焊焊接隔板。 將組裝好的箱型柱吊到龍門式全自動(dòng)埋弧焊機(jī)的料架上，調(diào)整焊機(jī)頭，同時(shí)焊二道主焊縫。焊另外二道主焊縫。 鉆穿隔板處熔化嘴焊孔，進(jìn)行熔化嘴電渣焊。我公司采用了銑削機(jī)進(jìn)行端面銑削，然后打坡口，最大限度地保證了鋼柱兩端面與中心線的垂直度。 28 焊接完畢要清除焊渣、焊瘤等，對于未焊滿或有氣孔的焊縫進(jìn)行修補(bǔ)。 1箱型 構(gòu)件、 H 型鋼拼裝，檢驗(yàn)其穿孔率和軸線尺寸。 1對箱型 構(gòu)件 進(jìn)行編號(hào)、分類，按施工平面圖位置分區(qū)堆放，以方便發(fā)貨和現(xiàn)場安裝。 二、 施工準(zhǔn)備 吊車安排計(jì)劃： 本施工階段預(yù)計(jì)安排 25t 吊車臺(tái)班數(shù)為 15 個(gè)，具體安排如下表： 2 21012345安裝初期（2天） 安裝高峰（5天） 安裝收尾（1天）25t吊車 勞動(dòng)力安排計(jì)劃： 3 3 32 212 211213123510312162240510152025安裝初期(2天) 安裝高峰（5天） 安裝收尾（1天）測量人員 起重工 信號(hào)工 鉚工電焊工 油漆工 電工 普通及其他 三、 施工方法 施工順序： LT1—— LT2—— 拉桿、撐桿、隅撐等次構(gòu)件 施工方法：由于本工程作業(yè) 面大，工期緊，且與市政工程工期沖突，所 30 以單純采用現(xiàn)場 10塔吊不足以滿足施工要求，因此決定采用 2~3 臺(tái) 25t 吊車配合施工。 首先進(jìn)行點(diǎn)焊，二次測量位置校正準(zhǔn)確后進(jìn)行焊接。檁條焊接完成后進(jìn)行次構(gòu)件的安裝。 抗風(fēng)柱及墻梁的布置圖如下： 抗風(fēng)柱及墻梁的布置圖 二、 施工準(zhǔn)備 吊車安排計(jì)劃： 31 本施工階段預(yù)計(jì)安排 25t 吊車臺(tái)班數(shù)為 12 個(gè)，具體安排如下表： 121012345安裝初期（1天） 安裝高峰（5天） 安裝收尾（1天）25t吊車 勞動(dòng)力安排計(jì)劃： 3 3 31211211212102483121618405101520安裝初期(1天) 安裝高峰（5天） 安裝收尾（1天）測量人員 起重工 信號(hào)工 鉚工電焊工 油漆工 電工 普通及其他 三、 施工方法 預(yù)埋件安裝 預(yù)埋件安裝前先用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀對標(biāo)高軸線進(jìn)行測量，準(zhǔn)確無誤后配合土建工期進(jìn)行預(yù)埋施工。 抗風(fēng)柱安裝 抗風(fēng)柱安裝前首先進(jìn)行預(yù)埋件位置復(fù)核，復(fù)核無誤后先在預(yù)埋件及抗風(fēng)柱上做好軸線標(biāo)注，然后先進(jìn)行點(diǎn)焊，再次測量無誤后滿焊。 墻梁的安裝 墻梁安裝前首先在抗風(fēng)柱上做好軸線標(biāo)注，然后先進(jìn)行點(diǎn)焊，再次測量無 32 誤后滿焊。 33 第 七 章、構(gòu)件除銹及油漆的涂裝 第一節(jié)、 構(gòu)件涂裝的準(zhǔn)備工作 一、 涂裝概況分析 普通涂料 由于本工程現(xiàn)場焊接量較大，因此油漆方法采用在加工工廠進(jìn)行噴涂環(huán)氧磷酸鋅防銹底漆一道，兩道環(huán)氧云鐵中間漆，兩道丙烯酸聚 硅氧烷面漆面漆現(xiàn)場進(jìn)行處理。本工程噴涂質(zhì)量要求較高，其主要鋼構(gòu)件噴涂次數(shù)為 5 道。具體構(gòu)件的防火等級及防火要求如下： 序號(hào) 構(gòu)件名稱 防火涂料類型 設(shè)計(jì)要求 符合標(biāo)準(zhǔn) 1 鋼結(jié)構(gòu)柱 小時(shí)厚型 ≤ 25mm 體積固體含量不小于 100% 超薄型大于 兆帕 2 樓面鋼梁 小時(shí)薄型 ≤ 體積固體含量不小于 100% 超薄型大于 兆帕 3 結(jié)構(gòu)樓板 小時(shí)超薄型 ≤ 1mm 體積固體含量不小于 70% 超薄型大于 兆帕 4 鋼梯 小時(shí)超薄型 ≤ 1mm 體積固體含量不小于 70% 超薄型大于 兆帕 第二節(jié)、構(gòu)件的涂裝工藝 由于本工程現(xiàn)場焊接量較 大 ，因此油漆方法采用在加工工廠進(jìn)行 噴涂環(huán)氧磷酸鋅 防銹 底漆 一 道， 兩道環(huán)氧云鐵中間漆，兩道丙烯酸聚硅氧烷面漆 面漆 現(xiàn)場進(jìn)行處理 。本工程噴涂質(zhì)量要求較高，其主要鋼構(gòu)件噴涂次數(shù) 為 5 道。油漆涂裝成功與否，取決于以下工藝和參數(shù)： 34 一、 表面處理 表面處理對于油漆的成功涂覆至關(guān)重要。無論是哪一種油漆，其性能都同涂覆之前表面處理正確和徹底與否直接相關(guān)。 傳統(tǒng)的表面處理一般為人工涂刷或工具刮、鏟和動(dòng)力工具（包括動(dòng)力鋼絲刷、沖擊工具、砂輪機(jī)等）。 因此，采用驅(qū)動(dòng)鋼丸噴射金屬表面，是目前最有效的清除氧化皮，銹蝕和老化涂層的方法。經(jīng)過噴射處理后形成的表面粗糙度很重要，它取決于使用的磨料和噴射技術(shù)。這對車間底漆之類的薄層涂覆尤其如此。如果膜厚不夠，通常會(huì)導(dǎo)致涂層提前失效?，F(xiàn)代高科技涂料，如果涂覆過厚，可能導(dǎo)致兩種結(jié)果：一是涂料含有的溶劑不能充分揮發(fā)出來，從而大大降低附著力，二是底漆龜裂。但是，在涂覆過程中，應(yīng)該始終以規(guī)定的膜厚為準(zhǔn)。 三、 涂覆方法 防涂油漆的涂覆方法有刷涂、滾涂、傳統(tǒng)式空氣噴涂、帶壓力罐的空氣噴涂，以及高壓無氣噴涂。 36 第 八 章 材料的運(yùn) 輸、包裝、裝卸、及堆放 第一節(jié)、運(yùn)輸 一、運(yùn)輸計(jì)劃安排 本工程鋼結(jié)構(gòu)施工工期為 50 天，解決運(yùn)輸問題保證工期能夠順利完成是本施工組織的一大中心內(nèi)容。并制定合理的運(yùn)輸方案。具體運(yùn)輸路線為： 公司生產(chǎn)廠 施工現(xiàn)場 汽車運(yùn) 二、運(yùn)輸保障措施 作為全國最 有影響力的 建筑 公 司之一 ，年運(yùn)輸量巨大。 三、具體措施 本工程的所有鋼構(gòu)件均在本地工車間完成，根據(jù)一般運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和便利，構(gòu)件長度不超過 12m。 制定運(yùn)輸計(jì)劃：生產(chǎn)部根據(jù)以上制作要求及進(jìn)度要求，在材 料運(yùn)輸前 5天必須制定可靠的運(yùn)輸計(jì)劃，作好運(yùn)輸車輛的調(diào)度安排，考慮雨天等不利因素，作好提前進(jìn)場準(zhǔn)備工作，保證材料按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場。 根據(jù)構(gòu)件尺寸和施工現(xiàn)場需求 ,本工程計(jì)劃采用公路及鐵路相結(jié)合的運(yùn)輸方式 ,力求快 ,平 ,穩(wěn)的將構(gòu)件運(yùn)低施工現(xiàn)場。 第二節(jié)、材料包裝 鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完 畢檢驗(yàn)合格后 ,應(yīng)及時(shí)分類貼上標(biāo)識(shí) :按編號(hào)順序分 37 開堆放 ,并墊上木條 ,減少變形 ,磨損。鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車上的支點(diǎn)、兩端伸出的長度及綁扎方法均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層且保證運(yùn)輸安全。主要螺栓孔以及頂緊面用膠布貼蓋 ,H 型鋼加固支撐固定不少于兩道防止運(yùn)輸、吊裝過程中孔、頂緊面堵塞受損及 H 型鋼扭曲變形。 鋼構(gòu)配件應(yīng)分類標(biāo)識(shí)打包 ,各包裝體上作好明顯標(biāo)志 ,零配件應(yīng) 標(biāo)明名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期。 第三節(jié)、裝卸 鋼梁都用吊車或行車裝運(yùn) ,車上堆放合理 ,綁扎牢固 ,裝車時(shí)有專人檢查。應(yīng)嚴(yán)格遵守起重機(jī)吊裝規(guī)范 ,不得斜拉、斜吊。 第四節(jié)、堆放 應(yīng)在運(yùn)輸車輛上預(yù)先準(zhǔn)備枕木 ,加墊泡沫塑料 ,以防油漆劃傷。高強(qiáng)螺栓連接副必須在現(xiàn)場干燥的地方堆放 ,廠內(nèi)外堆放都必須整齊、合理、標(biāo) 識(shí)明確 , 雨雪天要 作好防雨防潮措施 ,高強(qiáng)螺栓連接摩擦面應(yīng)得到確實(shí)保護(hù)。 本工程的生產(chǎn)進(jìn)度必須按總體計(jì)劃執(zhí)行，生產(chǎn)必須滿足安裝要求，所以總體進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)得到生產(chǎn)、質(zhì)量、安裝等部門的論證和認(rèn)可，其他部門應(yīng)密切配合，各司其責(zé)，具體應(yīng)做到： 由計(jì)劃部精心計(jì)劃，計(jì)劃做到周密、仔細(xì)、可行、及時(shí)，保證各部門工作協(xié)調(diào)一 致。 工藝部從中標(biāo)開始起對本工程進(jìn)行工藝評定，確保加工進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)把生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、工作量、定額、作業(yè)次序排定到各個(gè)零部件、各工序，確保工作量按計(jì)劃進(jìn)行，關(guān)鍵時(shí)刻適當(dāng)加班加點(diǎn)。 各工序依次進(jìn)行，交叉作業(yè)次序盡可能合理化，以保證工期要求。 二、鋼構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的控制 質(zhì)量控制措施： 我們將由品質(zhì)保證部派專業(yè)質(zhì)量管理人員，對 構(gòu)件制作加工質(zhì)量進(jìn)行管理監(jiān)督，以確保加工質(zhì)量。 39 在鋼結(jié)構(gòu)加工制作的全過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)定及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求外，還將確立質(zhì)量目標(biāo)，用歷年工程所積累的成熟的制作工 藝、檢測手段，確保工程總體質(zhì)量。 板材的對接焊縫盡量采用自動(dòng)焊，角焊縫盡量采用半自動(dòng)焊，運(yùn)用工廠工程制作保證體系，選派有豐富經(jīng)驗(yàn)持證焊工、探傷人員上崗。 專材專用，鋼材、油漆、焊條及其他材料具有質(zhì)量證明書，并按使用區(qū)域逐項(xiàng)登記。 2．變更通知書及其它有關(guān)制安方面的方案通知。 4．《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50205－ 20《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范量》及其它相關(guān)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)水平。 本工程構(gòu)件存放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無積水，鋼構(gòu)件應(yīng)按各類、型號(hào)、安裝順序分區(qū)存放，鋼構(gòu)件底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，并應(yīng)防止支點(diǎn)下沉，相同型號(hào)的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，并應(yīng)防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。應(yīng)根據(jù)安裝順序，分單元成套供應(yīng)。 鋼構(gòu)件安裝的測量和校正，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)編制相應(yīng)的工藝，原鋼板 40 和異種鋼板的焊接、高強(qiáng)度螺栓安裝和負(fù)溫度下施工等主要工藝，應(yīng)在安裝前進(jìn)行工藝試驗(yàn)，編制相應(yīng)的施工工藝。 本工程頂緊的節(jié)點(diǎn)、接觸面應(yīng)的 70％的面緊貼，用 厚 塞尺檢查，可插入的面積之和不得大于接觸頂緊總面積的 30％，邊緣最大間隙不應(yīng)大于。 結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量保證體系 四、必須遵循的質(zhì)量原則： 1．施工前施工人員應(yīng)熟悉施工和有關(guān)技術(shù)資料，熟悉工程，了解施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制專業(yè)施工方案。 3．施工完畢后應(yīng)進(jìn)行自檢，并填寫施工自檢及紀(jì)要、明細(xì)圖。 5．從施工準(zhǔn)備到 竣工投入運(yùn)行的整個(gè)施工過程，每一步都必須嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)保證質(zhì)量，人員嚴(yán)格按規(guī)程要求操作，同時(shí)質(zhì)量體系加強(qiáng)監(jiān)督檢查，保證每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量。 7．對構(gòu)件的焊接，焊工必須進(jìn)行復(fù)核，取得合格證的焊工方可上崗位操作。 9．按施工程序辦事，組織合理施工，文明施工，下達(dá)任務(wù)時(shí)要明確質(zhì)量 41 標(biāo)志和要求，并應(yīng)認(rèn)真到“四個(gè)堅(jiān)持”、“四個(gè)不準(zhǔn)”。 B、堅(jiān)持成品復(fù)核檢查制度。 D、堅(jiān)持檢查