【正文】 用5mm 厚普通鋼板,模板間貼雙面封條,螺栓連接, 支撐使用鋼管腳手架的可調(diào)底座，側(cè)模底部與底模接觸處,貼雙面膠條以保證密封。內(nèi)模分頂板模板、異型上角模、墻模和異型下角模4 部分，上角模為半鉸連接、絲桿調(diào)角,為順利拆模創(chuàng)造條件。（3）、混凝土澆筑小箱梁混凝土澆注按照先底板、后側(cè)腹、再頂板的順序進(jìn)行澆注。兩側(cè)腹板對稱澆注,按照縱向分段、水平分層的程序進(jìn)行。當(dāng)腹板混凝土澆注到接近頂端異性角模時(shí)，安裝頂模，進(jìn)行頂板混凝土澆筑。預(yù)應(yīng)力鋼束采用ASTMA41697標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的低松馳270級鋼束，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值Fpk=1860MPa，張拉采用張拉力和引伸量雙控。按規(guī)范要求，水泥漿應(yīng)加膨脹劑和減水劑。在水泥漿出口及入口接密封閥門。在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門（連接道真空泵的除外）并啟動(dòng)真空泵10min。如未能滿足此數(shù)據(jù)則表明波紋管未能完全封閉，須在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。Ⅱ、封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。④、壓漿工藝Ⅰ、孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一起的孔一次壓完。每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時(shí)封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。壓漿采用一次注漿的方法，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿，兩次壓漿的間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度。氣溫到0℃時(shí)應(yīng)停止壓漿以防凍害。Ⅵ、孔道壓漿時(shí)，操作工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。（6）、封端孔道壓漿后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以便澆筑封端混凝土。②、妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土?xí)r模板走動(dòng)而影響梁長。③、封端混凝土強(qiáng)度，應(yīng)與箱梁砼標(biāo)號一致。⑤、封端混凝土澆筑后，靜置1h2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。冬季氣溫低于5℃時(shí)不得澆水，養(yǎng)護(hù)時(shí)間增長，同時(shí)還應(yīng)采取保溫措施，以防凍害。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，梁的最大重量61噸，箱梁運(yùn)輸采用80噸的拖車從預(yù)制場運(yùn)輸?shù)轿?，安裝采用兩臺160噸的汽車吊進(jìn)行吊裝。預(yù)制板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運(yùn)輸車起動(dòng)、剎車、轉(zhuǎn)彎應(yīng)緩慢、平順。（2）、吊裝方法采用兩輛160噸的汽車吊進(jìn)行雙機(jī)臺吊的吊裝方法。 Ⅱ、雙機(jī)臺吊起重量計(jì)算 K(Q主+Q副)≥Q1+Q2=61+2=63噸K——起重量降低系數(shù)，；Q主——主機(jī)起重量Q副——副機(jī)起重量Q1——構(gòu)件重量（取邊板61噸 ）Q2——索具重量（2噸）Ⅲ、選取吊車的工作性能：A、吊裝邊板選取參數(shù)工作幅度：14米；起重臂長：；起重量：41噸。取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為14m，可計(jì)算出起重機(jī)的起重高度H=≥H1+H2+H3+H4=。B、吊裝中板選取參數(shù)工作幅度：12米；起重臂長：；起重量：50噸。取停機(jī)點(diǎn)距起吊點(diǎn)水平距離為12m，可計(jì)算出起重機(jī)的起重高度H=≥H1+H2+H3+H4=。②、鋼絲繩選擇箱梁吊裝在箱梁兩端設(shè)置吊孔，每片梁鋼絲繩為四根。本工程取用637（b）公稱直徑60mm、公稱強(qiáng)度1770MPa的鋼芯鋼絲繩。④、吊裝注意事項(xiàng) Ⅰ、吊板時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁。嚴(yán)禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。Ⅶ、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件一般較重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。Ⅵ、吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。梁、板安裝允許偏差表序號項(xiàng) 目允許偏差（㎜）檢驗(yàn)頻率檢 驗(yàn) 方 法范 圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸方向512焊接橫隔梁相對位置10每 處1用 尺 量3濕接橫隔梁相對位置2014伸縮縫寬度+105每個(gè)構(gòu)件1用 尺 量5支座板每塊位置52用尺量，縱、橫向各計(jì)1點(diǎn)每塊邊緣高差12用水準(zhǔn)儀測量，縱、橫向各計(jì)1點(diǎn)6焊縫長度+100每個(gè)構(gòu)件（每孔抽查25%）1用 尺 量7梁間焊接板高差18梁間焊接板離縫202 縱向濕接縫施工結(jié)構(gòu)連續(xù)端的空腔內(nèi)擋板采用一次性木模板，設(shè)置在進(jìn)入板端10cm處，非結(jié)構(gòu)連續(xù)端的板端應(yīng)設(shè)置混凝土封堵?lián)醢?。混凝土采用與梁體同標(biāo)號的混凝土，插入式振搗器振搗，透水土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。 橋面系及附屬工程施工 支座（1）、將支座墊石頂面浮砂除去，保證墊石表面清潔、平整、無污染。同一片梁的支座應(yīng)避免出現(xiàn)不均勻支承及個(gè)別脫空的現(xiàn)象。（4）、預(yù)制梁縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合。其他梁體可依第一片梁為基準(zhǔn)落梁。開挖完成后立即進(jìn)行鋼筋綁扎，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后立即澆筑混凝土?；炷僚浜媳葒?yán)格按照施工配合比配制，施工過程中嚴(yán)格控制坍落度，混凝土澆筑時(shí)振搗密實(shí)，不出現(xiàn)漏振。枕梁施工完成后立即對搭板基底進(jìn)行封底。（2）、混凝土采用輸送車運(yùn)輸，插入式搗固棒振搗。（3）、泄水管按設(shè)計(jì)位置安裝，并固定牢固，防止?jié)仓炷習(xí)r偏離移動(dòng)。 橋面系施工橋面系包括橋面鋪裝、護(hù)欄施工、橋面排水施工等內(nèi)容,橋面鋪裝采用C40防水砼，護(hù)欄為不銹鋼復(fù)合鋼花式護(hù)欄，%，雨水由兩側(cè)泄水管排入橋下。澆筑前，梁面應(yīng)干凈且保持濕潤，沒有積水。②、澆注橋面砼前，正確放出泄水管、伸縮縫的標(biāo)高和位置，砼鋪設(shè)應(yīng)在橋面全寬全長上同時(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面除設(shè)計(jì)要求的伸縮縫外，盡可能不設(shè)縱向和橫向施工縫。④、砼攤鋪厚度略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，先用平板振搗器振搗密實(shí)，再用整平板整平。動(dòng)力鏝抹過后，接著用手工鏝抹平，以消除不規(guī)整，對于棱角、孔周圍，手工抹平。⑤、嚴(yán)格控制橋面混凝土的標(biāo)高、平整度和橫坡，現(xiàn)澆混凝土任意點(diǎn)最小厚度偏差不允許超過5mm，最大厚度的控制按設(shè)計(jì)提供的允許最大值控制，不能超過+10mm。⑥、每段砼橋面澆注修整完工后半小時(shí)內(nèi)，用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法對砼表面進(jìn)行防護(hù)，以防暴曬或刮風(fēng)使水分散失過快，造成裂紋。⑧、復(fù)合橋面的施工原始資料和檢驗(yàn)評定資料，按二個(gè)結(jié)構(gòu)層分別填報(bào)，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)和簽證。施工時(shí)應(yīng)由專業(yè)的工人進(jìn)行操作。 現(xiàn)場施工員和質(zhì)檢工程師督導(dǎo)作業(yè)班組作好各道工序的質(zhì)檢工作，及時(shí)填寫施工原始記錄表。班組自檢質(zhì)檢員檢查質(zhì)檢工程師專檢、實(shí)驗(yàn)室（1）、測量組先復(fù)測設(shè)計(jì)單位提供的控制網(wǎng)點(diǎn)，并做好定線工作。（2）、試驗(yàn)室提前完成砼配合比設(shè)計(jì)并做好砂石料、水泥、鋼筋、外加劑等原材料的送檢工作，同時(shí)試驗(yàn)室要會(huì)同倉庫驗(yàn)收每批進(jìn)場原材料，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)杜絕工地?zé)o劣質(zhì)材料。（3）、物資、倉庫物資部門要嚴(yán)格按照單項(xiàng)主管提供的材料清單要求采購材料。第8章 安全措施本著死亡率零，無重大安全事故，設(shè)備完好率100%，月千人負(fù)傷率控制在5‰的安全目標(biāo)，建立以下安全措施。，必須掛牌上崗。、安全與控制標(biāo)志牌。職工在施工過程中要遵守“四不”原則既：不違章指揮、不違章操做、不傷害自己、不被他人傷害。、攪拌站、倉庫、生活區(qū)配置足夠的消防設(shè)施。第9章 環(huán)境和文物保護(hù)措施、生活區(qū)的廢油、廢渣及生活垃圾的處理工作避免污染環(huán)境。、古墓、古生物化石等，應(yīng)立即停工并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理業(yè)主同時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場，待有關(guān)部門處理完后再施工。，做到文明施工不擾民。，經(jīng)過沉淀或其他措施后才能排入河中。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對我大學(xué)三年學(xué)習(xí)成果的一次大檢閱，平時(shí)課堂上學(xué)到的知識很難以融會(huì)貫通，通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我們平時(shí)課堂上的得到了進(jìn)一步的鞏固，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)基本可以將平時(shí)所學(xué)的一些知識應(yīng)用到實(shí)際的設(shè)計(jì)中。但是，正是這一次次的嘗試磨練了我的耐性并取得最后的完成。畢業(yè)設(shè)計(jì)忙了三個(gè)月，深深地體會(huì)到這是一個(gè)鏈接學(xué)習(xí)和工作的橋梁。在大學(xué)里我們得到了最好的鍛煉，我們要將學(xué)到的知識轉(zhuǎn)換成力量，為了自己的夢想而努力。在我撰寫論文的過程中，徐老師和范老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的搜集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了徐老師和范老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，特別是他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不夠的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠地感謝和深深的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。第13章 參考文獻(xiàn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）；《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D61—2005）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62—2004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63—2007）；《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 1662011）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 112011）；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D502006)；《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ 2200