【正文】 端高出墩身頂部不小于 ，以便在頂部搭設防護欄桿。每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)為 5～ 7根，寬度不小于 4跨，且不小于 6m，斜桿與地面的傾角在 45176。之間。 剪刀撐斜桿采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于 15cm。 10）安全網(wǎng)：在搭設的腳手架上升到離地面 2m時，在墩身腳手架 周圍即時掛設密目安全網(wǎng)，離地面 2m處掛設水平尼龍安全網(wǎng)，以后隨著腳手架上升每 2m 一層逐層跟進。 11）防護欄桿： 施工腳手架頂部外圍及靠墩身側均設置防護欄桿。防護欄桿采用Φ 48 鋼管，用扣件與立桿連接。腳手架使用期間，嚴禁擅自 拆除架體結構桿件。 腳手架 驗收 腳手架施工完畢后，由施工負責人召集技術、 質檢、 安監(jiān)、搭設班組 四 方人員，攜 16 帶扭矩扳手，進行外觀和實測檢驗 ，檢驗合格后由質檢部門下發(fā)“腳手架搭設驗收合格牌” 。 （ 1）材料及檢驗 所有進場鋼筋都必須有出廠合格證，進場鋼筋應作拉伸、冷彎、可焊性試驗、機械連接工藝性能試驗，檢測合格后方能允許 使用。鋼筋應儲存于地面以上 的平臺、墊木或其他支承上，并應保護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。 （ 3） 鋼筋制作及安裝 1） 鋼筋的存儲 ①鋼筋進場時應具有出廠質量證明書和試驗報告單，鋼筋除檢查其外觀和標志外，應按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗，檢驗試驗方法應符合現(xiàn)行 國家標準的規(guī)定。 ②鋼筋在運輸過程中應避免銹蝕、污染或被壓彎；在鋼加廠存放時，應按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并設立識別標志，存放的時間不宜超過 6 個月。 ③在施工過程中，要加強鋼筋的存放管理，防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕。 ④鋼筋的級別、種類和直徑必須符合設計圖紙，嚴禁隨意代換。下料后要對半成品鋼筋分類、分墩臺存放，并掛牌標明其使用部位和數(shù)量、編號等。彎鉤。 17 ③鋼筋的下料及加工在鋼筋加工廠內進行，根據(jù)鋼加廠技術員所下 發(fā)的鋼筋下料單統(tǒng)一加工鋼筋。 3）鋼筋安裝 腳手架搭設完畢，檢驗合格后，對墩身預埋鋼筋進行校正修復，并用鋼絲刷清除浮在鋼筋上的泥漿、鐵銹，待符合要求后方可依據(jù)設計圖紙進行鋼筋綁扎。 ②鋼筋采用焊接，兩連接鋼筋軸線應一致，焊接長度不小于 5d（雙面焊）或 10d（單面焊）。從事鋼筋焊接 的焊工必須經(jīng)考試合格后持證上崗。 ③搭接焊的焊縫高度應等于或大于 ，并不得小于 4mm；焊縫寬度應等于或大于（ d為主筋直徑），并不得小于 8mm。焊接材料應符合國家現(xiàn)行標準《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ18 的有關規(guī)定。 ⑤鋼筋接頭設置應符合下列要求： 在同一根鋼筋上應少設接頭； 鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段，不宜設在構件的最大彎矩處； 在任 一焊接接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于 50%。 ⑥接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的 10倍。 ⑧箍筋采用閉合式，其末端做成 135176。 ⑨橋墩鋼筋采用現(xiàn)場人工安裝，安裝時根據(jù)橋墩結構尺寸在橋墩四周設置腳手架，并在墩邊設置盤梯 （按 10 個墩身正在施工考慮，墩身平均高度 11m），加工好的鋼筋采 18 用平板車運到現(xiàn)場，人工在腳手架上進行橋墩鋼筋綁扎，橋墩鋼筋一次安裝完成，結構主筋接頭采用 機械套絲 連接方式，主筋與箍筋之間采用扎絲綁牢。為保證鋼筋骨架有足夠的剛度和穩(wěn)定性，可在鋼筋的部分交叉點處施焊或用輔助鋼筋加固。 墩身頂部鋼筋安裝完成以后由于沒有下料口，所以采用切割 30cm 30cm 下料孔，待混凝土澆筑至墩頂部位時，及時進行二 次焊接的措施，然后澆筑剩余混凝土。 4）接地安裝 接地裝置嚴格按照設計圖紙要求及相關規(guī)范施工，橋梁樁基施工接地裝置采用鉆孔樁內豎向鋼筋籠做為接地極，并用樁內箍筋與樁基鋼筋連接成為一體，與承臺中預埋接地可靠相連；承臺、墩身及箱梁中的預埋接地采用φ 16的熱鍍鋅鋼筋，接地電阻值不大于 4Ω，墩身、箱梁處采用軟連接過渡，保證接地帶有足夠的伸縮量，承臺、墩身、箱梁接地裝置并接；接地應按規(guī)范要求相互搭接焊接，且雙面連續(xù)焊，焊接長度不小于15cm。 表 61 鋼筋加工允許偏差 檢 查 項 目 允許偏差 (mm) 檢 查 方 法 檢查方 法 范圍 點數(shù) 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 177。 20 箍筋內凈尺寸 (mm) 177。 表 62 鋼筋成型和安裝允許偏差 檢 查 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 受力 鋼筋 間距 兩排以上排距 177。 20 箍筋、橫向水平鋼筋、 螺旋筋間距 177。 10 3 用鋼尺量，兩端和中間各一處 高、寬或直徑 177。 20 30% 用鋼尺量 鋼筋保護層厚度 墩臺、基礎 177。 5 模板施工 模板試拼和整修 （ 1）嚴格按照設計圖紙結構形式進行鋼模板定做，并選擇專業(yè)廠家進行加工。 （ 2）橋墩身鋼模板進場后應選擇較為平坦的場地進行試拼，試拼模板底部需采用鋼板或木楔進行找平。對模板存在的錯臺、并縫不嚴、面板結疤、法蘭板不直、螺栓孔位不對照等缺陷進行登記。 （ 4）模板所有缺陷處理完成后，對模板進行編號標識。 （ 5）模板制作允許偏差見表 63。 5 2 面板端偏斜 2 用水平尺量 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 板面局部不平 4 用 2m直尺和塞尺量 板面和板側撓度 177。 鋼模板經(jīng)現(xiàn)場 20 試拼、調整、除銹刨光后，涂刷模板漆作為脫模界面劑，模板漆統(tǒng)一選用長沙生產(chǎn)的 HD1型一品 清水混凝土專用模板漆。作業(yè)場所應進行臨時圍護、具備防雨、防塵條件。 （ 3）模板漆采用羊毛刷進行涂刷，要求涂刷均勻、無流墜、一遍即可，模板第一次涂刷厚度可稍厚一些。實干前不可淋雨，實干后即可進行混凝土澆筑。 （ 4）模板拆除后 ，采用刨光機除去舊漆，在刨光機打磨不干凈時可 使用配套脫漆劑。然后用水沖洗、擦干，再用洗潔精擦洗。 模板安裝 （ 1）墩身模板安裝應根據(jù)模板試拼標定的編號，自下而上逐層安裝。在模板底部設膨脹螺栓或在墩身外預埋鋼筋頭對模板進行定位固定。在模板安裝過程中，每安裝一節(jié)模板，及時對模板采用垂線對模板垂直度進行校正。 （ 3）模板存放、運輸、吊裝過程，應采取方木支墊、毛氈包裹防護等措施保護模板面板，避免碰損模板表面清水混凝土模板漆。墩身高度小于 12m 時，在模板頂部設四道纜風繩分四個方向固定在地面混凝土錨墩上；墩身高度大于 12m 時，在模板 2/3 高度處增設四道纜風繩進行固定。模板與腳手架之間應相互獨立，以免在腳手架上人工操作時引起模板變形。 （ 7）模板安裝后，用全站儀和尺子檢驗，以確定位置和幾何尺寸是否正確，是否滿足設 計圖紙要求，接縫是否嚴密，是否有錯臺，進行垂直度檢查，確定是否傾斜，對其節(jié)點聯(lián)系、內外支撐、拉桿、縱橫向穩(wěn)定性、傾斜度、鋼筋和預埋件進行檢查，經(jīng)監(jiān)理檢查合格簽字后方可澆混凝土。 （ 9）模板安裝允許偏差見表 64。門架墩的承重模板應在混凝土強度達到設計強度的 75%時方可拆除。 （ 3）拆除模板、支架時，不得猛烈敲打、強拉、硬撬和拋扔。 22 （ 4）冬期施工時，拆模時混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15℃。不得直接攀爬模板或腳手架作業(yè)。 模板維護保養(yǎng) 鋼模板拆卸后，要立即進行清理、維修和保養(yǎng)等，并在合適的地方堆放整齊，輕搬輕放，嚴禁亂堆亂放。鋼模板周轉 1次后進行全面檢修、拋光打磨?；炷林凶畲舐入x子含量為 %，最大堿含量為 3kg/m3。采用泵送混凝土時控制混凝土 坍落度 一般為 160～ 180mm，同時控制混凝土含氣量 在 2%4%范圍內 ，初凝時間 6～ 8h。 粗 骨料 （碎石） ：統(tǒng)一選用滎陽福存石料廠生產(chǎn)的 5～ 25mm 連續(xù) 級配 、同顏色、含泥量 小于 1%，滿足強度要求 的碎石。 粉煤灰 ： 摻入粉煤灰可改善混凝土的流動性和后期強度，選用 I級以上粉煤灰， 粉煤灰統(tǒng)一由河南民安新型材料有限公司供應，細度根據(jù)試驗配合 比要求 ，且不得含有任何雜物。 23 礦渣粉：統(tǒng)一采用由山西晉鋼生產(chǎn)的 S95 級礦渣粉。 混凝土拌合及運輸 （ 1） 清水混凝土生產(chǎn)過程中，一定要嚴格按試驗確定的配合比投料，不得帶任何隨意性，并嚴格控制水灰比和攪拌時間，隨氣候變化隨時抽驗砂子、碎 石 的 含水率 ，及時調整用水量。 （ 4）混凝土采用罐車運輸， 汽車泵泵送入模。 混凝土自拌和至入模澆筑間隔時間最大不得超過3h。 （ 6）混凝土運輸過程中宜以 2～ 4r/min 的轉速攪拌。 混凝土澆筑 墩身鋼筋、模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，可進行混凝土澆筑?；炷僚浜媳炔捎们逅炷?土配合比，拌制混凝土的細骨料采用河砂，不得采用人工砂。 為滿足施工要求，我處制定白班和夜班兩班輪流連續(xù)作業(yè)制，夜間施工必須有足夠的照明設施?；炷恋奶涠葹?16— 18cm。門架墩混凝土澆筑時，兩側墩身對稱均衡澆筑，依次分層澆筑、振搗。對于墩身下部直立段，在保證滿足下層混凝土澆筑前完成上層混凝土澆筑的條件下，可在一側直立段澆筑完成后，再進行另一側墩身直立段澆筑；但在進入墩身上部加寬段時，必須要要求對稱分層澆筑。采用汽車泵泵送澆筑時，采用將每根墩身頂部中間位置的鋼筋松開，以便泵管伸入。 橋墩混凝土澆筑時，采用人工進入墩身內部，長軸式插入式振搗器振搗。振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。分層澆筑時振動棒插入下層混凝土中 5～ 10cm，移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍，與側模保持 5～ 10cm 距離，對每一個振動部位，振搗持續(xù)時間為 20～ 30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。 橋墩混凝土澆筑注意事項： 1）澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進行檢查，陰雨天氣準備各項條件符合要求，各項工作準備就緒后，才能澆筑混凝土。當攪拌運輸車到達澆筑現(xiàn)場時，應高速旋轉 20～ 30s 后再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗。冬期混凝土澆筑應滿足以下要求： 混凝土澆筑前，清除模板及鋼筋上的冰雪?？刹扇蚨罩苓叴钤O暖棚，在暖棚內設置煤爐加熱，保證暖棚內環(huán)境溫度滿足施工要求。 冬期混凝土拆模強度必須達到規(guī)范規(guī)定的抗凍強度時，方可拆除模板。當溫差在 10～ 15℃時，拆除模板后的混凝土表面及時采 25 用土工布或粗麻布進行覆蓋。高溫期混凝土澆筑應滿足以下要求： 高溫期混凝土的運輸與澆筑應盡量縮短運輸時間，混凝土的澆筑溫度控制在 32℃以下，并選在一天溫度較低的時間內進行澆筑。本工程計劃采用在墩頂設置水桶，使其保持連續(xù)滴出，對頂面及墩身側面養(yǎng)護。 墩身混凝土養(yǎng)護及保護措施 養(yǎng)護期間重點加強混凝土的濕度和溫度控制。暴露面混凝土初凝前應卷起覆蓋層，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后，再覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土初凝為止。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜對墩身等部位包裹嚴密，接縫部位采用膠帶粘接密封，滴水流入塑料薄膜內形成凝結水進行濕養(yǎng)護，水桶內要保證水量充足，不得間斷滴水，避免形成干濕循環(huán)。塑料膜、密目安全網(wǎng)、塑料包裝帶均一次性使用。采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時，在混凝土澆筑完成后及時覆蓋嚴密，保 證膜內有足夠的凝結水。尤其是橋梁墩身混凝土，自地面向上 2m范圍內，用三合膠板或竹膠板包封，釘上木方，直到橋梁工程竣工交付使用前拆除。 冬季施工措施 26 墩身砼澆筑前 ,每個 墩身 周圍用 Φ 50 鋼管 按長、寬各 10米、 高 米搭設兩排 縱桿間距 米； 橫桿間距 1 米；頂上水平按間距 1 米布設鋼管。暖棚內設置溫度計一個 。 拆模后采用蓄熱法養(yǎng)護：模板拆除后，表面用一層塑料布、一層棉被進行包裹，完成后，拆除暖棚。 混凝土拌合和運輸保溫措施詳見《冬季施工方案》。 8） 對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當?shù)男菹r間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。 a． 墩身施工時采用投射燈作為主要照明工具，布置在支架頂端平臺護欄上，在護欄對角位置架設 3m高鋼管（壁厚 ），保證整個施工場地均有較好的照明而且保證光線不能照射到施工外圍的居民區(qū)內。 充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。 而經(jīng)批準后的夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強光照明燈直接照射居民窗戶。 為了降低夜間施工中噪聲對周圍環(huán)境和居民的影響，采用如下措施： （ 1） 人為噪聲的控制措施 a、 施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。施工現(xiàn)場的強噪聲機械 (如：攪拌機、電鋸、電刨，砂輪機等 )要設置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散； (3)加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測 加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采取專人管理的原則，根據(jù)測量結果，凡超過 噪聲標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的 。 （ 2）疏通既有排