【正文】 10墩身先 施工 。 內(nèi)模施工操作平臺 采用 [10a 槽鋼制作， 外 邊框尺寸 比墩身內(nèi)壁各邊小 3 ㎝，便于整體提升。 牛腿鋼筋可以反復(fù) 周轉(zhuǎn) 使用 。 鋼筋焊網(wǎng) 要求與底部 [10a 槽鋼 焊 接 或用粗鐵絲 逐點 加密綁扎牢固。 圖 內(nèi)模施工操作平臺示意圖 （ 單位：厘米 ） 墩身內(nèi)空投影尺寸示意圖見 圖： 。其余按首節(jié)段澆筑混凝土的工藝進行 常規(guī)施工。 以 7墩 為例， 詳細 說明本橋 墩頂施工 方法： 當墩身第 17 節(jié)段砼施工完成并達到強度要求后，內(nèi)外脫模，塔吊輔助爬架單面整體提升并與已澆段（第 17 節(jié)段）砼內(nèi)預(yù)埋錨錐連接牢固。 本節(jié)段施工根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)自身特點以及考慮墩身施工安全，確定采取分兩次完成第18 節(jié)段砼施工任務(wù)： 首先將 +3m 變截面段作為按 墩身正常節(jié)段 一次 施工 ；而后再單獨施工 封頂層。 短邊方向各埋兩塊，間距 （橫軸線往兩邊各分 ）；長邊方向同樣各埋兩塊，間距 （縱軸線往兩邊各分 ）。 在鋼筋 綁扎完并相關(guān)施工預(yù)埋件都安放到位后，內(nèi)外 關(guān)模，拉桿螺帽內(nèi)外各上兩道。48 3 ㎜腳手鋼管兩頭各插 入 一個長短可調(diào)節(jié)的活動頂托撐住內(nèi)模外層橫向背帶，按間距 1m 水平 布置。 在澆注砼之前，組織相關(guān)人員要嚴格排查，以防存在遺漏之處。20 羅紋短鋼筋 ，其目的是為后續(xù)人員下孔作業(yè) 圖 墩身 變截 段 內(nèi) 模 支撐 圖 （ 單位：厘米 ） 在 標準節(jié)段 +3m變截面段砼施工完并達到強度要求后，拆除內(nèi)模并從墩身內(nèi)空中全部清出至墩外。在橫橋向布設(shè)兩根 I25b 作主梁放置于鋼牛腿上，其上縱橋向布 置橫向間距 [16 槽鋼作次梁；底模采用組合鋼模板，在底模鋪設(shè)完后開始綁扎頂板鋼筋。50 ㎜ PVC 管，間距 50 ㎝作為后續(xù)填堵人孔吊模處理用。但是不 考慮支架 拆除就體現(xiàn)不出施工方案的合理性，體現(xiàn)不出施工的圓滿性。 做一個尺寸為 施工吊籃，用塔吊將施工人員通過吊籃一起下放到墩身內(nèi) 模施工平臺上，借助自制鋼架梯將 I25b 與鋼牛腿之間的鋼墊塊取出， 使底模與 [16 次梁脫離開來， 這時可以通過移動 [16 槽鋼先將底模取出來，底模取出完后再取出 [16 槽鋼，可以通過 2t 手拉葫蘆輔助取模及取 [16 槽鋼。6～ 8㎜四根鋼絲繩，配用可調(diào)節(jié)松緊的緊張器調(diào)緊。I25b 拆除可以考慮塔吊與手拉葫蘆配合完成。 □80 80 □80 80 圖 墩身 封頂 內(nèi)空 作業(yè)圖 （ 單位：厘米 ） 當牛腿支架全部取出完畢后開始 拆除 內(nèi)模施工平臺。 用塔吊將施工人員通過吊籃一起也下放到墩底。50 ㎜ PVC 管通氣孔可以將墩外的管線引進來做割除工作。用 四根 248。 爬架模板系統(tǒng)分片拆除，墩身施工結(jié)束。因此必須精確測量放線，同時施工前復(fù)核好墩身軸線位置及標高。 在測 量措施方面 ： (1)組建精干的精測小組專門負責墩身的測量工作，配備先進的測量儀器，確保墩身的線形控制。 (3)堅持墩身中線的復(fù)測和墩身截面尺寸的測量檢查制度。 (5)建立測量內(nèi)業(yè)復(fù)核制度，測量資料復(fù)核無誤后，報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工。 空心墩的測量、監(jiān)控過程： (1)在基礎(chǔ)施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預(yù)埋鋼筋準確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位、不偏斜。墩身傾斜率 ≯ H／ 2500 且 ≯ 30mm(H 為墩身高度 )，軸線允許偏位 177。20 mm ，墩頂高程允許偏差 177。 (3)以后每節(jié)段立模時均與第一次一樣測量控制放樣，而且還要對前一節(jié)段進行竣工檢查 (傾斜、平面 偏差及兩柱之間的相對位置關(guān)系檢查 )。將全站儀架于控制點，用極坐標法通過控制模板位置來控制墩 柱平面位置。測量時先觀測大氣壓、溫度計讀數(shù)，輸入到全站儀，通過儀器自動改正。在承臺上 東西 面各布設(shè)兩個水準點作為基準高程，基準高程采用三角高程測量的 方 法 從控制點用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。模 板提升 一次檢驗一次高程，其高程誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，特別是墩頂最后一次必須控制好。為了提高外觀質(zhì)量，經(jīng)多次探索，采取了以下措施： (1)采用同一廠家的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀的一致性。實踐證明，這對混凝土顏色及和易性有良好作用。但此時要注意：鑿起的浮漿塊，不要急于清掃，它在混凝土養(yǎng)生時起到吸附水作用，只待再立模前清掃干凈即可。 (4)澆筑混凝土前，先對上次施工頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。 (6)提高立模精度，改用厚 10mm 的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。 (8)混凝土澆注時，混凝土面低于模板面 10cm，保證混凝土面的連續(xù)性。 (10) 混凝土澆筑完成后 ，未拆模前，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤，拆模后立即進行薄膜覆蓋，每 3～ 6 小時灑水一次，以保持混凝土表面濕潤?；炷翉姸冗_到 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳 T架等荷載。強度達到 70％ 即可拆模。養(yǎng)護方法為灑水并覆蓋塑料薄膜。 冬季施工措施 ： （ 1） 加強對原材料的控制和管理 ；水泥均 采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥； ； 、石料進場后用彩條塑料布覆蓋，防雪、防凍，確保其不冰凍結(jié)塊； ，采取在水箱內(nèi)用電阻加熱法提高攪拌用水的溫度至 50℃左右。 減少砼在運輸過程中的溫度損失 。 （ 2） 精心組織砼的養(yǎng)護 拆模前，在 模 板 外 側(cè)覆蓋厚塑料泡沫板，其外再用彩條塑料布遮蓋； ，如砼表面溫度與環(huán)境氣溫之差大于 15℃時，繼續(xù)以草簾和彩條塑料布覆蓋，擋風、保溫、保濕； 墩身 冬季施工除采取上述措施外，在 爬架 防墜落網(wǎng)上和其側(cè)面均以彩條塑料布搭設(shè)擋風隔熱棚；在 墩身內(nèi)空 則用碘鎢燈烘烤加熱，以提高 墩身 內(nèi)部 溫度。 。 ，嚴禁穿拖鞋上班，嚴禁酒后上班，高空作業(yè)人員必須配戴安全繩并且必須掛在牢靠的位置上； ，應(yīng)從規(guī)定的 爬梯 通道上下，施工用物件采用塔吊上下吊運，嚴禁人員乘坐塔吊上下。 ，發(fā)現(xiàn)安全技術(shù)設(shè)施有缺陷和隱患時，必須及時解決或報告領(lǐng)導，危及人身安全時，必須停止 作業(yè)。 （如風力在六級以上）影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重作業(yè)。 ，需要臨時拆除或動安全防護設(shè)施時，須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，完成作業(yè)后應(yīng)立即復(fù)原。 (2)冬季施工安全防護措施 采用草袋 （或草繩）綁扎防滑； b. 墩身 爬架 臨邊作業(yè)平臺需要掛設(shè)安全網(wǎng)并采取防滑措施； ，一般不得用水沖洗，防止低溫結(jié)冰； 、電源線路的防水、防凍，特別是電源線路的冰凍損壞； 、車輛的防凍、防滑，防止機損、道路交 通事故的發(fā)生。 進度組織安排見下表 2020年 ～ 2020年 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 7810墩 身 569墩身 4墩身 資源配置計劃 、 勞動力計劃表 序號 施工人員 數(shù)量 序號 施工人員 數(shù)量 一 生產(chǎn)副經(jīng)理 1 七 工長 1 二 工程技術(shù)員 3 八 電工 1 三 工程質(zhì)檢員 1 九 電焊工 4 四 工程測量員 2 十 鋼筋工 15 五 工程試驗員 1 十一 模板工 6 六 工程安全員 1 十二 砼工 6 合計 (人 ) 42 、 機械設(shè)備配置 表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格及型號 數(shù)量 1 汽車吊 25t 1臺 2 交流焊機 BX400 6臺 3 混凝土罐車 MR8m3 2輛 4 鋼筋加工機械 1套 5 攪拌樓 75m3/h 1臺 6 裝載機 ZL50 1臺 7 拖泵 BT60 1臺 8 振搗棒（帶電機） 50型 6套 9 發(fā)電機 200KW 1臺 10 塔吊 F023B 1臺 11 塔吊 5013 1臺 12 手拉葫蘆 6臺 14 水泵 4臺 15 全站儀 2臺 16 水準儀 1臺 廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段 BT23標 K204+440茨坪腳大 橋 空心薄壁墩 墩身施工 專項 方案 中交集團第二航務(wù)工程局有限公司 廈蓉高速公路格都段 BT23標項目經(jīng)理部 二 OO八年九 月