汽車排放控制系統(tǒng)講義--閱讀頁
2024-08-23 16:58本頁面
【正文】 若為多排放管時 ， 分別取各排放管高速排放檢測結(jié)果的平均值和怠速排放檢測結(jié)果的平均值 。 1） ASM5025工況檢測方法 車輛驅(qū)動輪位于測功機(jī)滾筒上 ， 將分析儀取樣探頭插入排氣管中 ， 深度為 400mm， 并固定于排氣管上 ， 對獨立工作的多排氣管應(yīng)同時取樣 。 3） 復(fù)檢試驗 4） 排放限值 第二節(jié) 在用車排第放污染物限值與檢測方法 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 二 、 柴油車排放污染物的檢測方法及限值 1． 柴油車自由加速排氣可見污染物檢測方法及限值 （ 1） 檢測方法 1） 車輛在發(fā)動機(jī)怠速下 ， 按 GB3847－1999附錄 H的要求插入不透光度儀取樣探頭 。 在發(fā)動機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前 ， 保持此位置 。 第二節(jié) 在用車排第放污染物限值與檢測方法 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 3） 重復(fù)上述操作過程至少 6次 ， 記錄不透光度儀的最大讀數(shù) 。 （ 2） 排放限值 第二節(jié) 在用車排第放污染物限值與檢測方法 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 2． 柴油車自由加速排氣試驗煙度檢測方法 （ 1） 測量方法 1） 將煙度計取樣探頭逆氣流固定于排氣管內(nèi) ， 深度等于 300mm， 并使其中心線與排氣管軸線平行 。 按 GB/T1846 行 3次 ， 以清除排氣系統(tǒng)中的積存物 。把抽氣泵壓到最下端并鎖止 。 第二節(jié) 在用車排第放污染物限值與檢測方法 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 圖 2: 第二節(jié) 在用車排第放污染物限值與檢測方法 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 5） 再將加速踏板與取樣機(jī)構(gòu)的踏板開關(guān)一并迅速踩到底 ， 約 4秒后立刻松開 。 此期間內(nèi)完成取樣 、 抽氣泵復(fù)位 、走紙 （ 或更換新濾紙 ） 、 清晰和指示 （ 或打印測量結(jié)果 ） 等工作 。 帶三效催化轉(zhuǎn)化器 （ TWC） 的汽油發(fā)動機(jī)在熱機(jī) 、 怠速狀態(tài)時 ， 一氧化碳含量超標(biāo)的診斷流程如圖 4. 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 第三節(jié) 排放污染物超標(biāo)的診斷流程 和治理方法 （ 二 ） 碳?xì)浠衔锖砍瑯?biāo)的故障診斷流程 有或無三效催化轉(zhuǎn)化器 （ TWC） 的汽油發(fā)動機(jī)在熱機(jī) 、 怠速狀態(tài)時 ， 碳?xì)浠衔锖砍瑯?biāo)的診斷流程如圖 5。 2） 檢查該缸噴油泵柱塞調(diào)節(jié)齒扇固定螺絲是否松脫 。 4） 檢查調(diào)速器 。 2） 檢查氣缸壓力 。 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 第三節(jié) 排放污染物超標(biāo)的診斷流程 和治理方法 排氣冒白煙故障及二級維護(hù)附加作業(yè)項目的確定 柴油機(jī)噴油時刻過遲 、 噴油壓力低 、 霧化不良 ， 可導(dǎo)致柴油未經(jīng)充分燃燒即化作灰白色煙霧排出 。 ? 熱車檢查：在發(fā)動機(jī)正常工作溫度下 。（ 見下圖 ） 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 第四節(jié) 汽車排放污染控制系統(tǒng)的 檢測、診斷及維護(hù) 七 、 化油器式汽油發(fā)動機(jī)高溫怠速空氣補(bǔ)償裝置的檢測 、 診斷及維護(hù) （ 續(xù) ） 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 第四節(jié) 汽車排放污染控制系統(tǒng)的 檢測、診斷及維護(hù) 八 、 減速燃油切斷裝置的檢測 、 診斷及維護(hù)（ 如下圖 11） 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 第四節(jié) 汽車排放污染控制系統(tǒng)的 檢測、診斷及維護(hù) 減速燃油切斷裝置的檢測方法如下： 檢查減速燃油切斷裝置的工作 燃油切斷電磁閥的檢查 （ 圖 11） 九 、 化油器式汽油發(fā)動機(jī)熱起動補(bǔ)償裝置的檢測 、 診斷及維護(hù) （ 見下圖 ） 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 第四節(jié) 汽車排放污染控制系統(tǒng)的 檢測、診斷及維護(hù) 外通風(fēng)控制閥工作狀況的檢查 OVCV電磁閥的檢查 BVSV的檢查 十 、 汽油車三效催化轉(zhuǎn)化器的檢測 、 診斷及維護(hù) 第五章 汽車排放控制系統(tǒng)檢測診斷及維護(hù) 第四節(jié) 汽車排放污染控制系統(tǒng)的 檢測、診斷及維護(hù) 三效催化轉(zhuǎn)化器主要的故障是它本身的阻塞 。 必須首先檢查汽車尾氣中的 CO2 、 O2和 HC的含量 ， 以判斷混合氣濃度是否合適 ， 混合氣濃度合適后 ， 方能檢測三效催化轉(zhuǎn)化器的工作情況 。 （ 2） 陶瓷芯子破損 。 （ 4） 三效催化轉(zhuǎn)化器上一般還裝有排氣溫度傳感器 ， 當(dāng)溫度過高時 ， 電控單元會切斷二次空氣供給中斷催化反應(yīng)
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