20xx年5月物流師全國(guó)統(tǒng)一考試試卷-閱讀頁
2024-08-23 07:55本頁面
【正文】 ）的新方式。 A．約束理論 B．準(zhǔn)時(shí)制理論C．最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù) D．精益物流理論99．在企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)品種戰(zhàn)略決策時(shí)，對(duì)于常規(guī)重要品，一般采用（ ）的采購(gòu)戰(zhàn)略。 A．二種 B．三種 C．四種 D．五種三、多選題：（，共30分）每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案101．物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)是：（ ）。A．集裝貨物 B．成件貨物C．貴重貨物 D．散裝貨物E．零雜貨物103．當(dāng)企業(yè)開展采購(gòu)品種分析時(shí)，一般應(yīng)從（ ）入手，為制定采購(gòu)戰(zhàn)略提供依據(jù)。但這一方式只有在（ ）情況下才能實(shí)現(xiàn)。A．平均庫存量 B．作業(yè)方式與環(huán)境C．出入庫量 D．貨物因素 E．設(shè)備106．為保證倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)的真實(shí)性，在制訂倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效考核指標(biāo)時(shí)，應(yīng)遵循（ ）的原則。 A．滿足率 B．運(yùn)作速度C．靈活性 D．故障的補(bǔ)救E．持續(xù)性108．配送需求結(jié)構(gòu)包括（ ）等層次，企業(yè)規(guī)模的不同，客戶具有不同的配送要求。 A．配送作業(yè) B．配送管理C．配送控制 D．配送策略E．配送決策109．配送中心信息管理系統(tǒng)為了滿足貨物配送的信息需求，它應(yīng)建立（ ）等信息管理子系統(tǒng)。A．關(guān)心 B．互動(dòng)和調(diào)整C．了解 D．區(qū)分E．公平競(jìng)爭(zhēng)111．企業(yè)降低庫存是有約束條件的，例如原材料的庫存管理要滿足（ ）的目的。 A．原材料成本下降 B．各種設(shè)施的合理布局C．保證供應(yīng)，防止缺貨 D．合理配置和使用物流機(jī)械E．減少流動(dòng)資金112．配送中心一般從（ ）方面對(duì)配送方案實(shí)施控制。 A．運(yùn)輸周轉(zhuǎn)能力 B．配送能力C．貨物儲(chǔ)存能力 D．規(guī)模能力E．水準(zhǔn)能力114．用戶對(duì)配送物品的需求是否得到滿足，即配送物品的可得性，通常是用（ ）等指標(biāo)來衡量。A．生活區(qū) B．進(jìn)貨區(qū)C．儲(chǔ)存區(qū) D．分揀區(qū)E．輔助生產(chǎn)區(qū)116．物流系統(tǒng)模型有助于解決被抽象的實(shí)際系統(tǒng)分析問題，按模型的結(jié)構(gòu)形式，物流系統(tǒng)模型可分為（ ）。 A．客戶需求的多樣化 B．物流系統(tǒng)化C．物流網(wǎng)絡(luò)化 D．物流規(guī)?；疎．物流全球化118．為了提高配送中心的商品分揀效率，一般需配置自動(dòng)化分揀系統(tǒng)。A．輸入系統(tǒng) B．信息轉(zhuǎn)換處理系統(tǒng)C．分揀信號(hào)設(shè)定裝置 D．分揀傳輸裝置E．輸出系統(tǒng)119．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式較多，主要包括：（ ）等。A．自然災(zāi)害 B．不可抗拒的災(zāi)害C．意外事件 D．政治因素引起的風(fēng)險(xiǎn)E．人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn) (第二部分)一、簡(jiǎn)答題：（每題2 分，共12分）1．叉車具有哪些特點(diǎn)？ 2．簡(jiǎn)述網(wǎng)上采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)。 6．現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)若從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備的適用范圍和功能來劃分，則可分為哪幾類？ 二、計(jì)算題：（每題8分，共16分）1．某物流中心在2008年的12月份中收到訂單600份，總的出貨量為3．6萬噸，其中按訂單要求的發(fā)貨時(shí)間交貨的有530份?？蛻魹榻鉀Q貨物的短缺，又要求該中心補(bǔ)充緊急訂單60份，中心組織人力，在12小時(shí)內(nèi)發(fā)出了36份。 [注：請(qǐng)寫出計(jì)算公式與步驟，只寫答案不計(jì)分]2．某鋼材超市對(duì)鋼絲繩采取定量訂貨法控制其庫存。 2．論述庫存控制的重要意義。 4．論述生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則。到目前，在全球20多個(gè)國(guó)家擁有2．1萬家連鎖店。它也是獲利最豐富的零售商。7－11物流配送系統(tǒng)每年大概能為7－11節(jié)約相當(dāng)于商品原價(jià)10％的費(fèi)用。7－11物流配送系統(tǒng)的演進(jìn)大體經(jīng)歷了三個(gè)階段。請(qǐng)結(jié)合我國(guó)國(guó)情，對(duì)你所了解的當(dāng)?shù)啬硞€(gè)或某類連鎖店或超市是如何做的，并作簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)；或提出你認(rèn)為應(yīng)如何做的設(shè)想及理由。（參見《現(xiàn)代物流概論》第140 頁）2．簡(jiǎn)述網(wǎng)上采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)。（參見《物流管理》第17 頁）3．基于供應(yīng)的配送中心模式具有哪些特征？答：基于供應(yīng)的配送中心模式具有三個(gè)方面的特征①主體是擁有一定規(guī)模的物流設(shè)施、物流裝備、管理經(jīng)營(yíng)、專業(yè)人員的批發(fā)或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)；②主體本身并不參與商品的交易活動(dòng)；③是一種純粹的物流運(yùn)動(dòng)，專門提供交貨代理服務(wù)。（參見《現(xiàn)代物流概論》第184 頁）5．簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的作用。（參見《物流管理》第155 頁）6．現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)若從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備的適用范圍和功能來劃分，則可分為哪幾類？答：現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)也就是高度自動(dòng)化的集成物料搬運(yùn)系統(tǒng)，若從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備的適用范圍和功能可分為四類①自動(dòng)化物流輸送系統(tǒng)；②分類挑選系統(tǒng)；③搬運(yùn)系統(tǒng)；④信息控制系統(tǒng)。（參見《物流管理》第218 頁）二、計(jì)算題： =(600530)/600100%=%=360/(10000) 100%=1%=360/60100%=60%由計(jì)算可知，該物流中心的訂單處理能力尚可，但三項(xiàng)訂單作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)該都能夠結(jié)合中心的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行不斷的改善。答：目前全球的第三方物流呈現(xiàn)五種發(fā)展趨勢(shì)①服務(wù)地域全球化；②物流供應(yīng)商與商品分銷商之間的協(xié)作增加；③物流服務(wù)的內(nèi)容日趨復(fù)雜；④物流服務(wù)的需求存在較大的地區(qū)差異性；⑤物流服務(wù)的提供商不斷創(chuàng)新而且層出不窮。（參見《現(xiàn)代物流概論》第189 頁）2．論述庫存控制的重要意義。（參見《物流管理》第61 頁）3．論述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有的優(yōu)越性。（參見《物流管理》第147 頁）4．論述生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則。（參見《物流管理》第210 頁）四、案例分析：（共20 分）7—11 連鎖便利店7－11 是日本最大、也是全球最大的連鎖便利店。光在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)就有2690 家，美國(guó)5756 家，泰國(guó)1521 家，日本8478 家。一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)。因此，便利店在很大程度上取決于配送系統(tǒng)的好壞。起初由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利點(diǎn)送貨，中間階段改由一家批發(fā)商在一定區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應(yīng)商，然后向7－11 統(tǒng)一配貨，稱為集約化配送；最后階段連鎖店在總結(jié)批發(fā)商配送的經(jīng)驗(yàn)后，自己建立配送體系。（兩問任選其一）答題方向：SEVEN—ELEVEN 采用連鎖及特許加盟的發(fā)展模式，快速建立了一個(gè)具有銷售渠道功能的物流網(wǎng)絡(luò)；起初是以增加店鋪數(shù)量為主要目并對(duì)加盟的店鋪采用集約化配送方式，其后是在總結(jié)批發(fā)商配送經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建立起適合自己的低廉、高效、便利的配送體系，最后是使這一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還具備了綁定多項(xiàng)增值服務(wù)
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