【正文】 的高速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車、公路、建筑行業(yè)也隨之迅猛 14 發(fā)展，使汽車輪胎、公路瀝青、建筑防水的需求也迅速攀升。汽車的熱銷，帶動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，汽車零部件更換量也較往年增幅較大。 而丟棄的廢舊輪胎一百年都無法降解，破壞農(nóng)作物生長(zhǎng)，嚴(yán)重污染環(huán)境，被稱為“黑色污染”。此外，長(zhǎng)期露天堆放的廢舊輪胎，占地多，易滋生蚊蟲并傳播疾病，影響人類健康，是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。 通常人們處 理固體廢棄物的方法有填埋、燃燒等，但這些方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。如果將其燃燒，釋放出來的煙霧和一氧化碳又會(huì)嚴(yán)重污染大氣。本項(xiàng)目便是在此背景下提出的。同時(shí)，本項(xiàng)目的實(shí)施符合《中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國(guó)能源法》的要求，可合理利用固體廢棄物和無害化處置固體廢棄物，促進(jìn)清潔生產(chǎn)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近兩年，隨著能源特別是石油價(jià)格的不斷升高并持續(xù)處于高位，出現(xiàn)了利用廢舊輪胎土法煉油現(xiàn)象，并逐步蔓延。本項(xiàng)目的實(shí)施不僅可大規(guī)模收集廢舊輪胎，減少?gòu)U舊輪胎因填埋和燃燒對(duì)環(huán)境的破壞，還可間接減少土法煉油的原材料來源，進(jìn)一步減少二次污染，保護(hù)環(huán)境。而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的膠粉生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)追趕不上生產(chǎn)需求量，造成供需矛盾日益明顯。同時(shí)，由此生產(chǎn)出的橡膠制品因原材料簡(jiǎn)單、成本低廉，也可相對(duì)降低產(chǎn)品價(jià)格，使消費(fèi)者受益。 17 第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)情況預(yù)測(cè) 國(guó)外廢舊輪胎回收利用發(fā)展情況及預(yù)測(cè) 主要發(fā)達(dá)國(guó)家在二十世紀(jì)中下葉的汽車工業(yè)高速發(fā)展和普及化歷史進(jìn)程中，已逐步認(rèn)識(shí)到廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的影響和對(duì)自然資源的浪費(fèi)；二十世紀(jì)七十年代以來，伴隨著可持續(xù)發(fā)展成為共識(shí)和居民環(huán)保意識(shí)的日益提高，廢舊輪胎資源綜合利用行業(yè)在法制化、規(guī)范化、環(huán)?；?、資源化框架內(nèi)已日益發(fā)展成熟。 美國(guó)于 1994 年立法規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有 5%的膠粉。美國(guó)還規(guī)定，在制造新輪胎時(shí)必須加入 10%的廢舊輪胎膠粉。目前，芬蘭在廢舊輪胎回收利用領(lǐng)域培育出了一系列新興產(chǎn)業(yè)，每年創(chuàng)造財(cái)富近 12 億美元，為社會(huì)提供了 5000 個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。 此外，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于廢舊輪胎的回收利用還給予財(cái)政上的補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠。第二，處理廢舊輪胎不但不花錢，反而給補(bǔ)貼。第三，處理廢舊輪胎的企業(yè)享受零稅制。 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收利用發(fā)展情況及預(yù)測(cè) 20xx 年，我國(guó)廢舊輪胎積存量達(dá)到 2 億條，并以每年約 6500萬條令人驚詫的速度增長(zhǎng)，而目前回收利用率只有 30%。廢橡膠是一種再生資源，在新材料領(lǐng)域中是個(gè)“寶”，廢舊橡膠處理得好，掘不盡的一座金礦。 自 20xx年黨的十六屆四中全會(huì)提出“大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”以來，我國(guó)橡膠循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并成功地奠定了橡膠循環(huán)利用大國(guó)的地位。與快速增長(zhǎng)的輪胎產(chǎn)量相比較，我國(guó)的再生膠和膠粉雖然補(bǔ)充了一部分橡膠資源，但我國(guó)多年來仍然是世界第一大天然橡膠進(jìn)口國(guó)， 70%以上的天然橡膠依賴進(jìn)口，橡膠產(chǎn)業(yè)安全乃至國(guó)家安全受到了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。 我國(guó)的廢舊輪胎回收利用主要存在以下問題： 回收利用率低：根據(jù)專家估計(jì)， 20xx 年我國(guó)廢舊輪胎約 4000—5000 萬條，其中舊輪胎翻新 400萬條。根據(jù)我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：當(dāng)年全國(guó)再生膠的產(chǎn)量為 30萬噸。除去舊輪胎翻新約 15萬噸，我國(guó)廢輪胎資源約有 42%沒有被回收再利用 。行業(yè)上的這種條塊分割把原本完整的廢舊輪胎回收體系分成了幾塊。 廢舊輪胎回收利用主管部門的確定，若從固體廢棄物的處理角度來講，該由環(huán)保部門來監(jiān)管；若從廢舊輪胎資源綜合利用的角度來講，該由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委來監(jiān)管。 目前的廢舊輪胎回收主要由進(jìn)城揀垃圾的農(nóng)民根據(jù)市場(chǎng)需求有選擇的回收，回收的品種主要是 650— 1200規(guī)格的斜膠胎。 輪胎回收向低檔行業(yè)發(fā) 展：與廢紙、廢玻璃、廢塑料等固體廢棄物回收后可直接利用不同，廢舊輪胎中除了舊輪胎可直接加工再利用外，廢輪胎是不能被直接利用的特殊固體廢棄物。農(nóng)民成為我國(guó)廢舊輪胎回收的主體，目前在廣東、浙江、山東、山西、河北、遼寧等省已經(jīng)發(fā)展成具有一定規(guī)模的廢輪胎集散加工中心。近年隨著國(guó)內(nèi)外橡膠市場(chǎng)價(jià)格的大幅度暴漲，廢舊輪胎集散加工農(nóng)民開始投資建設(shè)小型普通再生膠廠，有的縣一下子冒出幾十家小型普通再生膠廠， 受利益驅(qū)動(dòng)，有些地方的農(nóng)民利用廢輪胎土法煉油，在橡膠資源再利用的同時(shí)，給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。我國(guó)至今沒有關(guān)于廢舊輪胎回收利用方法的具體立法，“誰污染誰治理”在廢舊輪胎的回收方面也沒有具體的 實(shí)施辦法。 無補(bǔ)貼且賦稅過重：在我國(guó)，回收利用廢舊輪胎非但沒有補(bǔ)貼，反而還要花錢去買。在廢舊輪胎回收利用企業(yè)的稅收方面，雖可按 10%抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，但是由于我國(guó)目前從事廢舊輪胎收購(gòu)業(yè)務(wù)折大多數(shù)是個(gè)體戶，往往不能開具增值稅發(fā)票，致使廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍享受不到這項(xiàng)稅收優(yōu)惠。而因人工費(fèi)和其它因素的影響，造成生產(chǎn)微細(xì)膠粉的成 21 本較高，所以，至今形成規(guī)?；a(chǎn)的廠家較少，為我國(guó)該項(xiàng)目產(chǎn)品的微細(xì)膠粉打入國(guó)際市場(chǎng)提供了有力的 基礎(chǔ)。國(guó)際市場(chǎng)上， 80 目膠粉的價(jià)格，每噸 900美元，是原料橡膠價(jià)格的三分之一左右。在東南亞海嘯發(fā)生后，大片橡膠林被沖毀，致使進(jìn)口天然橡膠價(jià)格飆升，由每噸 13000 元升至 29000元。另外， 高級(jí)再生膠的產(chǎn)品性能在替代原生橡膠方面具有 明顯的優(yōu)勢(shì)，已為市場(chǎng)所廣泛認(rèn)同，產(chǎn)品供不應(yīng)求，根據(jù)我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)、我國(guó)輪胎翻修和循環(huán)利用協(xié)會(huì)今年六月份提供的信息，不同品種的高級(jí)再生膠，市場(chǎng)銷售價(jià)格目前處在 40009000 元 /噸水平。 第四章 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)需求分析 廢舊輪胎的主要成分為橡膠、鋼絲、纖維絲，再生利用方法是將廢舊輪胎通過各種技術(shù)將內(nèi)部的鋼絲、纖維分離出來并將膠塊研磨成膠粉。膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業(yè)，可替代塑料、 PVC 等原料；可替代天然膠再生成汽車輪胎；可應(yīng)用到體育跑道、制作成鞋底材料，作為改性瀝青運(yùn)用到高速公路、飛機(jī)跑道以及制作成第三代鐵路枕木 —— 22 橡膠枕木等。 橡膠地磚 彩色彈性橡膠地磚是最近幾年流行于發(fā)達(dá)國(guó)家的一種家喻戶曉的新型環(huán)保產(chǎn)品。該產(chǎn)品防滑、減震、耐磨、防靜電、不反光、疏水性、耐侯性好、抗老化、壽命長(zhǎng)、無毒、無味、不生霉、不易生蛀蟲、 施工方便、可不需膠粘劑，花色圖案可隨意組合調(diào)整等。 膠粉代替部分生膠制作橡膠制品 廢膠粉可單獨(dú)或與再生膠并用以代替部分生膠制作膠管、膠鞋、膠帶和輪胎等制品。 防水卷材的應(yīng)用 23 有橡膠粒子配制成的防水建材添加劑， 由它制成的新型屋頂材料可降低脆性溫度、增強(qiáng)流動(dòng)溫度、降低穿透性。它可用作地下建筑、屋面防水涂層和管道等防腐蝕涂料。 廢膠粉與樹脂并用 廢膠粉可填充入熱塑性樹脂。 可制作枕木 橡 膠粉與廢塑料共混、鑲嵌共聚，生產(chǎn)新型的橡塑材料，如高速鐵路用的橡塑軌枕、高速公路的護(hù)欄等。更重要的是節(jié)省了木材，可保護(hù)林業(yè)資源。據(jù)介紹，用廢膠粉改性瀝青鋪設(shè)一條雙向高等級(jí)公路，每公里路面可消耗 1 萬條廢舊輪胎制成的廢膠粉。目前，新疆、寧夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用廢膠粉。若在瀝青中摻入 15%的廢膠粉，則每年可消耗廢膠粉 30～ 45萬噸，既不用進(jìn)口昂貴的 SBS 改性瀝青，又疏通了廢膠粉的消費(fèi)渠道，使中國(guó)國(guó)內(nèi)自有資源得到了充分的利用，扶持了廢膠粉生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了廢舊輪胎的回收利用。 作為瀝青改性劑的橡膠粉粒尺寸為 ～ 1MM 的粒子，具有高比表面，為 ～ 平方米 /克，且具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。 改性瀝青中生成有利的結(jié)構(gòu)，增加了瀝青的耐水性，水透過系數(shù)減少了 210 倍。 改性瀝青可 避免路面產(chǎn)生軟化流淌和嚴(yán)寒龜裂及降低噪音等良好效果，而一般瀝青路面，夏天高溫易軟化流淌，冬季嚴(yán)寒易龜裂。僅以某某省為例，省內(nèi)高速公路新開項(xiàng)目將達(dá)到 15 條，建設(shè)里程 2300公里，總投資 2376億元。省內(nèi)農(nóng)村公路新建、改建里程 25000 公里，總投資 80 億元。 25 制造再生膠 我國(guó)橡膠粉的主要用途是制造再生膠，而再生膠仍是我國(guó) 廢橡膠利用的主要途徑，占全國(guó)廢橡膠利用總量的 90%。 競(jìng)爭(zhēng)力分析 本項(xiàng)目將廢舊輪胎變成一種再生資源進(jìn)行回收利用，而且利用價(jià)值和應(yīng)用市場(chǎng)都非常大。本項(xiàng)目利用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，使熱敏性反應(yīng)強(qiáng)、粉體加工難度大的橡膠。 不僅如此，本項(xiàng)目產(chǎn)品還可廣泛應(yīng)用于汽車輪胎制造、公路面層的鋪設(shè)、建筑行業(yè)防水層等多領(lǐng)域，具有良好的市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)力。 根據(jù)市場(chǎng)分析，本項(xiàng)目計(jì)劃的產(chǎn)品方案為年資源再生利用廢舊輪胎（鋼絲子午胎為主） ，產(chǎn)品方案為： 主產(chǎn)品： 再生膠片，年產(chǎn)量 6000 噸 其它產(chǎn)品： 80120目精細(xì)膠粉，年產(chǎn)量 6000 噸 附屬產(chǎn)品：鋼絲 1000 噸 /年 廣安︿香港︺有限公司 西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 26 第六章 技術(shù)方案 、設(shè)備方案 技術(shù)方案 生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介 廢舊輪胎常溫法制取精細(xì)膠粉 某某市方達(dá)環(huán)宇環(huán)保科技有限公司項(xiàng)目技術(shù)人員經(jīng)過考察、分析、研究了國(guó)內(nèi)大中型橡膠企業(yè)現(xiàn)有的粉碎設(shè)備，集各種粉碎設(shè)備制造之經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情吸收國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)膠粉的新技術(shù)，改進(jìn)了大型設(shè)備投資大，耗能高的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出新一代科技環(huán)保設(shè)備 —— 廢舊輪胎回收再生利用設(shè)備。該生產(chǎn)機(jī)組采用高速?gòu)?qiáng)扭粉碎原理，采用特種表面鍍層處理的刀具 （設(shè)備可長(zhǎng)期在各種條件的環(huán)境中平穩(wěn)運(yùn)行）將廢輪胎粉碎到 10 英寸大小的橡膠塊，通過粗碎、中碎將橡膠塊粉碎到 2~5 毫米大小，通過磁選裝置，將橡膠、鋼絲、釬維徹底分離，所得的橡膠粒經(jīng)過粗磨、細(xì)磨兩道工序分別研磨至 5目 ~15目、 20~40目、 40~120目不等，經(jīng)過氣流分選系統(tǒng)根據(jù)所需產(chǎn)品目數(shù)逐級(jí)分選，有效的將研磨出的膠粉 70%分級(jí)篩選并進(jìn)入包裝系統(tǒng)，最后完成整個(gè)工藝工作。 經(jīng)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的專家組鑒定，該技術(shù)采用先進(jìn)的常溫粉碎工藝，生產(chǎn)工藝成熟，穩(wěn)定可靠，所生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)用戶使用，反映良好；該膠粉生產(chǎn)工藝可生產(chǎn) 60120目各種不同細(xì)度的膠粉，特別是 80 目膠粉用于輪胎面膠中，其綜合物理性能與未加膠粉的膠料接近，工藝性能好，半成品尺寸穩(wěn)定，節(jié)約生產(chǎn)成本，膠粉改性瀝青在馬房大西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 27 橋鋼橋面鋪裝狀況良好；該工藝的主要指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。 廢舊輪胎常溫法制取精細(xì)膠粉生產(chǎn)線包括“大、中、細(xì)型碎粒機(jī)、立式同軸 15176。采用的工藝設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、生產(chǎn)線運(yùn)行流暢，能夠?qū)U舊輪胎內(nèi)所含的三大原料：橡膠、鋼絲、尼龍纖維徹底分離，生產(chǎn)出 30120目橡膠粉，無二次三廢污染（無塵、無味、無廢水）綜合耗能低、效率高、徹底解決廢舊輪胎污染的環(huán)境的問題，同時(shí)為緊缺的橡膠資源開辟了循環(huán)再用的新途徑，其核心技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。由于工藝中配置立式高速剪切機(jī)和管線式三級(jí)高速剪切機(jī)，進(jìn)行兩步的剪切 與分散，從而使膠粉在與瀝青的混合過程中得到充分地剪切和分散的雙重作用，更加徹底地切斷廢輪胎膠粉化學(xué)交聯(lián)結(jié)構(gòu)，使膠粉與瀝青形成分散均勻、相對(duì)穩(wěn)定的體系。工藝中的預(yù)混工序使膠粉被均勻地分散到基質(zhì)瀝青中。 該 橡膠粉改性瀝青加工工藝及設(shè)備徹底改變了目前國(guó)內(nèi)及其他國(guó)家橡膠瀝青純攪拌的加工工藝方法，以攪拌、剪切、分散相結(jié)合，并輔助以化學(xué)助劑，利用物理和化學(xué)方法，使膠粉和瀝青形成穩(wěn)定的體系，不易產(chǎn)生離析，使橡膠瀝青貯存時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 2 個(gè)月左右，從而保證了產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間貯存情況下的品質(zhì)穩(wěn)定性，降低了施工的難度。 SBS改性瀝青 SBS改性瀝青是通過剪切機(jī)對(duì)基制瀝青和 SBS膠粉的混合物進(jìn)行高速剪切，使這兩種不相容物質(zhì)的分子充分細(xì)化，形成分散均勻的混合物。生產(chǎn)過程需要經(jīng)過混合分散、剪切分散、溶脹聚合、繼續(xù)發(fā)育幾個(gè)階段。目前，國(guó)內(nèi)諸多工業(yè)化的再生方法，主要有油法、水油法、快速脫硫、螺桿脫硫、動(dòng)態(tài)脫硫、紅外線脫硫等。具體說與其它方法相比主要具有下列優(yōu)點(diǎn)： (1)廢舊橡膠不需粉碎很細(xì)，一般為 24 目／寸以上即可脫硫； (2)適用膠種廣，天然 橡膠、合成橡膠均可脫硫，且可減少脫硫時(shí)間； (3)纖維含量允許高達(dá) 15％，在高溫脫硫時(shí)纖維可全部碳化； (4)增塑劑、再生劑在脫硫前不需與膠粉預(yù)先攪拌混合； (5)沒有脫硫工藝污水，廢氣由儲(chǔ)氣罐通過水層凈化，因此環(huán)境污染小； (6)生產(chǎn)的再生膠質(zhì)量穩(wěn)定； (7)采用自動(dòng)開罐和鎖罐，易于實(shí)現(xiàn)脫硫工序的自動(dòng)化。具體工藝流程如下： 西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 30 圖 61 廢輪胎常溫制取精細(xì)膠粉工藝流 再生膠生產(chǎn)工藝流程 圖 62 再生膠生產(chǎn)工藝流程圖 設(shè)備方案 本項(xiàng)目需購(gòu)置膠粉生產(chǎn)設(shè)備 2套，再生膠片生產(chǎn)設(shè)備 2 套