【正文】 ................................................................................................. 57 第十五章 結(jié)論和建議 ............................................................................................. 57 .................................................................................................. 57 ................................................................................................................ 58 5 第一章 總 論 概述 項(xiàng)目名稱、主辦單位名稱、企業(yè)性質(zhì)及法人 項(xiàng)目名稱： XX 橡膠加工有限公司 廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目 主辦單位名稱： XX橡膠加工有限公司 技術(shù)支持單位： XXXX 再生資源集團(tuán)公司 項(xiàng)目可行性報(bào)告編制單位：西寧 XX 企業(yè)管理咨詢有限公司 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和 原則 編制依據(jù)： （ 1）項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)文件 （ 2） XX橡膠加工有限公司 關(guān)于廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目的委托書(shū)； （ 3） XX 橡膠加工有限公司 提供的項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地的基礎(chǔ)條件； （ 4）德國(guó)公司提供的有關(guān)技術(shù)資料； （ 5） “化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定”化工部（原）化計(jì)發(fā) [1997]426 號(hào)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍：回收、加工、銷(xiāo)售廢舊有色金屬。在今年 的兩會(huì)議案中有60 條是關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的，資源的循環(huán)利用已經(jīng)引起全社會(huì)的高度重視。廢橡膠是一種再生資源，在新材料領(lǐng)域中是個(gè)“寶”，廢舊橡膠處理得好，掘不盡的一座金礦。主要包括以下內(nèi)容： （ 1）生產(chǎn)設(shè)施 a) 廢舊橡膠暫存庫(kù)房 (含非標(biāo)廢舊輪胎處理機(jī)械 ) b) 膠粉生產(chǎn)線 (整體系統(tǒng) ) c) 儀表、自控系統(tǒng) d) 產(chǎn)品庫(kù)房 （ 2）輔助生產(chǎn)設(shè)施 a)全廠供電 b)生產(chǎn)廠房的通風(fēng)、空調(diào)、防噪隔離設(shè)施 c)維修和倉(cāng)庫(kù) 本報(bào)告對(duì)該項(xiàng)目項(xiàng)目的市場(chǎng)、工藝技術(shù)、工廠條件、公用項(xiàng)目設(shè)置、環(huán)保、消防、安全等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，進(jìn)行投資估算及財(cái)務(wù)分 9 析，并做出可行性研究結(jié) 論。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“十一五”規(guī)劃綱要中第二十二條“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)資源綜合利用”一款中明確“建設(shè)生產(chǎn)者延伸制度，推進(jìn)廢紙、廢金屬、廢舊輪胎和廢棄電子產(chǎn)品的回收利用。 橡 膠是具有可逆形變的高彈性聚合物材料。目前，我國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大橡膠類(lèi)制品原材料消費(fèi)進(jìn)口國(guó)。廢舊輪胎是易燃物品，一旦引起火災(zāi)，火勢(shì)蔓延十分迅速，撲救時(shí)間長(zhǎng)，不僅耗費(fèi)大量人力物力，而且燃燒生成的大量黑煙對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策 本項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家《資源綜合利用目錄（ 20xx 年修訂）》中“利用廢輪胎等 廢橡膠生產(chǎn)的膠粉、再生膠、改性瀝青、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈，以及代木產(chǎn)品”的產(chǎn)品范圍，是國(guó)家促進(jìn)合理利用和節(jié)約資源，提高資源利用率，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。本項(xiàng)目采用廢舊輪胎再生循環(huán)利用技術(shù)，使大量廢舊輪胎經(jīng)磁選分離、磨細(xì)成高精細(xì)膠粉，并以低廉的價(jià)格提供給制膠企業(yè)，緩解生膠進(jìn)口壓力，并節(jié)省大量的進(jìn)口費(fèi)用。 在芬蘭，廢舊輪胎的回收利用率已經(jīng)達(dá)到了 90%以上；芬蘭政府除了制定嚴(yán)格的法律，還輔之以技術(shù)開(kāi)發(fā)和 市場(chǎng)培育。這樣企業(yè)獲得了正常經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)空間，具備了持續(xù)發(fā)展的后勁。 因此，加強(qiáng)對(duì)廢舊橡膠循環(huán)利用的 管理已刻不容緩。隨著國(guó)家機(jī)構(gòu)的改革，原商業(yè)部、物資部、化工部已經(jīng)撤銷(xiāo)，導(dǎo)致廢舊輪胎行業(yè)的回收、翻新和以廢 舊輪胎為原料進(jìn)行生產(chǎn)的再生膠、膠粉企業(yè)陷入了無(wú)人管理的無(wú)序生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。這些廢輪胎集散加工中 20 心設(shè)備十分原始，環(huán)境污染嚴(yán)重，工作條件惡劣，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。 產(chǎn)品價(jià)格分析 （加入高級(jí)再生膠價(jià)格分析） 在國(guó)外市場(chǎng)，由于發(fā)達(dá)國(guó)家的輪胎生產(chǎn)、高速公路鋪設(shè)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館、地鐵建設(shè)、橡塑制品等行業(yè)大量摻用微細(xì)膠粉，其需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我國(guó)。 本項(xiàng)目按保守計(jì)算， 80目 120目精細(xì)膠粉每噸 3000元人民幣，再生膠片每噸 4000元人民幣?？蛇m用于學(xué)校、幼兒園、托兒所活動(dòng)場(chǎng)地、兒童臥房、游樂(lè)園、兒童運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、小跑道、陸?？杖娂拔渚筷?duì)訓(xùn)練場(chǎng)、軍校、武警、武校、體校及體委訓(xùn)練場(chǎng)、發(fā)電廠、變電所機(jī)房及配電室、實(shí)驗(yàn)室、精密儀器室、電腦室（防靜電）、醫(yī)院病房 、圖書(shū)館、高檔影劇院、會(huì)議室、播音室等等。用廢膠粉摻用的熱塑性樹(shù)脂，多可用模壓、層壓、壓延和注塑成型加工成制品，增加曲撓性。近年來(lái)，中國(guó)每年修建公路需消耗多達(dá) 200～ 300萬(wàn)噸的瀝青，公路維護(hù)保養(yǎng)所消耗的瀝 24 青還不包括在內(nèi)。 隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速 發(fā)展，特別是在目前全球金融危機(jī)的影響下，我國(guó)城市公路和高速公路建設(shè)已經(jīng)成為擴(kuò)大內(nèi)需和保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)。廢舊輪胎循環(huán)利用不僅可以有效保護(hù)環(huán)境，而且能很大程度改變我國(guó)橡膠供應(yīng)短缺狀態(tài)。整個(gè)設(shè)備運(yùn)行采用電路分控裝置及電視監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，可以及時(shí)顯示問(wèn)題所在部位以及方便操作管理，整個(gè)運(yùn)行操作只需 7~8人左右，就可以 完成從輪胎切圈、粉碎到膠粉包裝出廠等工作，而且整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生污水、廢氣和粉塵污染。西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 28 另外膠粉中的炭黑和硫分子的釋放，對(duì)膠粉改性瀝青起到補(bǔ)強(qiáng)作用，經(jīng)過(guò)攪拌加高速剪切，改性效果十分明顯，高低溫性能和儲(chǔ)存穩(wěn)定性更強(qiáng)。 再生膠 西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 29 再生膠的生產(chǎn)方法，通常是根據(jù)對(duì)硫化橡膠的脫 硫方法來(lái)分類(lèi)的；國(guó)外有以脫硫時(shí)的溫度分類(lèi)的，分高溫法（＞ 100℃ ）和低溫法（＜ 100℃ ）兩大類(lèi)；其方式方法繁多。 廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉設(shè)備配置 (1)輪胎裁斷機(jī)：將輪胎裁切成兩段 或更多； (2)輪胎拉絲機(jī)：將裁斷后的輪胎胎口鋼絲通過(guò)液壓裝置勾拉出來(lái)； (3)輪胎破碎機(jī)：將已割下輪胎胎口鋼絲或裁斷后的整條輪胎破碎至50 毫米以下的橡膠塊； 高壓動(dòng)態(tài)脫硫 塑 煉 初精煉 精 煉 廢輪胎 裁斷機(jī) 拉絲機(jī) 輪胎破碎機(jī) 橡膠中碎機(jī) 磁選機(jī) 鋼絲圈 鋼絲 橡膠細(xì)碎機(jī) 氣流分選機(jī)（分纖維） 磁選機(jī) 輸送機(jī) 纖維 鋼絲 橡膠研磨機(jī) 氣流分選機(jī)（分膠粉） 定量裝袋機(jī) 成品 西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 31 (4)橡膠中碎機(jī)：將經(jīng)輪胎破碎機(jī)破碎后的橡膠塊破碎至 6～ 12mm更小的橡膠膠塊； (5)磁選機(jī)：從橡膠中碎機(jī)下料口出來(lái)的產(chǎn)品有：橡膠顆粒、鋼絲、纖維簾布，此設(shè)備用于徹底去除鋼絲； (6)橡膠細(xì)碎機(jī)：將橡膠中碎機(jī)加工出來(lái)的 612mm膠粒粉碎。然后，再添加其他助劑使混合物質(zhì)聚合，形成一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而提高瀝青的各種物化指標(biāo)，使其使用性能得到改善。 橡膠改性瀝青生產(chǎn) 橡膠改性瀝青生產(chǎn)是利用廢舊輪胎制造的膠粉進(jìn)行生產(chǎn)，該膠粉是經(jīng)硫化的橡膠，具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。其生產(chǎn)過(guò)程采取完全自動(dòng)化流程，將輪胎內(nèi)所含三大原料：橡膠、鋼絲、棉紗徹底分離，以達(dá)到資源充分回收利用的目的。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，20xx 年我國(guó)再生膠產(chǎn)量將達(dá) 130萬(wàn)噸，出口量達(dá)到 70 萬(wàn)噸。 改性瀝青具有高彈性，提高了道路鋪設(shè)層對(duì)無(wú)數(shù)次輪胎駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生粘性的穩(wěn)定性。 自 1982年以來(lái)，我國(guó)江西、四川、遼寧等地也都嘗試著鋪 設(shè)廢膠粉瀝青路面，經(jīng)多年實(shí)踐考察，效果良好。這種涂料可用機(jī)械噴涂工藝進(jìn)行施工，不僅效率高，而且涂層均一并增強(qiáng)了涂層與基面的粘結(jié)強(qiáng)度，安全可靠、成本低，在高溫下變形很小，在低溫時(shí)仍有一定柔性。彩色彈性橡膠地磚是由兩層不同密度的材料構(gòu)成，彩色面層采用細(xì)膠粉或細(xì)膠絲并經(jīng)過(guò)特殊工藝著色，底層則采用粗膠粉或膠粒、膠絲制成。國(guó)內(nèi)橡膠制品企業(yè)為降低成本，紛紛改變?cè)吓浔龋谙鹉z制品生產(chǎn)中，把膠粉的添加比由原先的 30%提高到 60%以上。目前 1 噸廢舊斜交胎的收購(gòu)價(jià)要 12001300 元；1 噸胎冠膠條的收購(gòu)價(jià)高達(dá) 15001800 元；就是鋼絲子午胎，每噸的收購(gòu)價(jià)也要 700800 元。由于廢舊輪胎回收加工困難，長(zhǎng)期沒(méi)有回收主體。 輪胎回收系統(tǒng)無(wú)規(guī)范管理：在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，我國(guó)廢舊物資的回收由原商業(yè)部廢舊物資回收部門(mén)歸口管理，輪胎翻新由原物資部管理，再生膠生產(chǎn)又由原化工部管理。 20xx年，我國(guó)膠粉產(chǎn)量達(dá)到 30 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)了 50%。如美國(guó)每處理一條廢舊輪胎 18 政府補(bǔ)貼 — 4 美元，加拿大政府則給予 2加元的 補(bǔ)貼。自 20xx 年起開(kāi)始實(shí)施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有家庭垃圾和工業(yè)垃圾都必須經(jīng)過(guò)再循環(huán)處理。 16 是減少制膠原材料引進(jìn)及降低橡膠產(chǎn)品價(jià)格的要求 我國(guó)是世界上第二橡膠消耗大國(guó)，也是世界主要橡膠原 材料消費(fèi)的進(jìn)口國(guó)，每年消耗生膠 230多萬(wàn)噸，其中 45%依靠進(jìn)口。 針對(duì)這一惡性現(xiàn)狀，急需尋找一條既能解決廢舊輪胎環(huán)境污染 15 問(wèn)題，又能將其轉(zhuǎn)化成可利用再生資源的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展之路。因輪胎的壽命有限，輪胎便成為汽車(chē)零部件更換的主要產(chǎn)品，年更換的廢舊輪胎達(dá)8000 萬(wàn)條，總重量達(dá) 140萬(wàn)噸，并且隨著我國(guó) 汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年 15%左右的速度在遞增。但橡膠的生產(chǎn)受環(huán)境條件的影響，其增產(chǎn)速度緩 慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求的增長(zhǎng)。第三，明確提出要推動(dòng)廢舊輪胎資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的形成，“研究推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立大宗廢舊物資的回收處理，推動(dòng)廢舊家電、廢舊輪胎等資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的形成。 以上幾種方式可以解決廢舊橡膠的資源問(wèn)題，滿足原材料的供應(yīng)，保證項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也可化解運(yùn)營(yíng)初期資源不足的風(fēng)險(xiǎn)。 綜上所述，面對(duì)國(guó)內(nèi)廢舊橡膠污染控制現(xiàn)狀，建設(shè)廢舊橡膠資源化利用項(xiàng)目，生產(chǎn)精細(xì)膠粉、微細(xì)膠粉、高級(jí)再生膠、輪胎翻新等具有以下經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益： 8 ? 可以“資源化、減 量化、無(wú)害化”地利用廢舊輪胎進(jìn)行資源再生，從而解決廢舊輪胎“黑色污染”問(wèn)題； ? 可以升級(jí)現(xiàn)有的廢舊橡膠資源化利用水平，減少和控制原有廢舊橡膠利用的、“小煉油”、“小焚燒”等嚴(yán)重污染源； ? 可以將膠粉、改性瀝青用于公路建設(shè)，不僅降低國(guó)內(nèi)公路建設(shè) SBS改性瀝青的昂貴進(jìn)口成本，而且促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)，不僅從廢舊橡膠的資源利用，而且從道路交通的建設(shè)改善的兩個(gè)方面強(qiáng)力支持國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展和工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)作出貢獻(xiàn)； ? 可以提高城市環(huán)境質(zhì)量水平，改善市容市貌，進(jìn)而極大地提高城市的投資環(huán)境吸引力； 綜上所述，該 項(xiàng)目建設(shè)不僅是必要的而且是緊迫的。 20xx年，我國(guó)廢舊輪胎積存量 達(dá)到2 億條，并以每年約 6500 萬(wàn)條令人驚詫的速度增長(zhǎng)，而目前回收利用率只有 30%。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。 XXXX集團(tuán)是一家從事有色金屬再生資源研究、開(kāi)發(fā)、綜合利用于一體的綜合性集團(tuán)公司，經(jīng)過(guò)近 20年的創(chuàng)業(yè)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，實(shí)力不斷增強(qiáng)，現(xiàn)已形成了已有色金屬再生資源產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，集資本運(yùn)營(yíng)、科工貿(mào) 并舉的綜合性集團(tuán)。 6 企業(yè)概況、項(xiàng)目投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 企業(yè)概況： XX 橡膠加工有限公司作為 XXXX 再生資源集團(tuán)公司在青海的分公司，技術(shù)等全部由集團(tuán)公司提供。我國(guó)政府已把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、 建立循環(huán)型社會(huì)作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。 被稱為“黑色污染”的廢舊橡膠的回收和處理是世界性難題，我國(guó)所面臨的壓力也越來(lái)越大。 因此，加強(qiáng)對(duì)廢舊橡膠循環(huán)利用的管理已刻不容緩。 3）同各地的廢舊物資回收公司和汽車(chē)拆解廠簽訂廢舊輪胎收購(gòu)合作協(xié)議，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，互利共贏?！逼浯?，在保障措施中也明確提出“加強(qiáng)認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)督工作，強(qiáng)化生產(chǎn)準(zhǔn)入和市場(chǎng)準(zhǔn)入”，并且將輪胎翻修作為強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品。 橡膠應(yīng)用范圍極廣，幾乎貫穿了各行各業(yè)，給社會(huì)生活帶來(lái)了極大方便，特別是近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，使橡膠的需求與日俱增。汽車(chē)的熱銷(xiāo)，帶動(dòng)了汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)零部件更換量也較往年增幅較大。如果將其燃燒，釋放出來(lái)的煙霧和一氧化碳又會(huì)嚴(yán)重污染大氣。本項(xiàng)目的實(shí)施不僅可大規(guī)模收集廢舊輪胎，減少?gòu)U舊輪胎因填埋和燃燒對(duì)環(huán)境的破壞，還可間接減少土法煉油的原材料來(lái)源，進(jìn)一步減少二次污染，保護(hù)環(huán)境。 美國(guó)于 1994 年立法規(guī)定，靠國(guó)家資助鋪設(shè)的瀝青公路，瀝青中必須含有 5%的膠粉。第二，處理廢舊輪胎不但不花錢(qián)