【正文】 上的經(jīng)濟發(fā)展模式。國務(wù)院、發(fā)改委、環(huán)?？偩衷诙喾N場合、多項文件中都強調(diào)了循環(huán)經(jīng)濟的重要性。 20xx年，我國廢舊輪胎積存量 達到2 億條，并以每年約 6500 萬條令人驚詫的速度增長，而目前回收利用率只有 30%。 自 20xx年黨的十六屆四中全會提出“大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設(shè)節(jié)約型社會”以來，我國橡膠循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)獲得 了突飛猛進的發(fā)展，并成功地奠定了橡膠循環(huán)利用大國的地位。 綜上所述，面對國內(nèi)廢舊橡膠污染控制現(xiàn)狀，建設(shè)廢舊橡膠資源化利用項目，生產(chǎn)精細膠粉、微細膠粉、高級再生膠、輪胎翻新等具有以下經(jīng)濟和社會效益： 8 ? 可以“資源化、減 量化、無害化”地利用廢舊輪胎進行資源再生，從而解決廢舊輪胎“黑色污染”問題； ? 可以升級現(xiàn)有的廢舊橡膠資源化利用水平，減少和控制原有廢舊橡膠利用的、“小煉油”、“小焚燒”等嚴重污染源； ? 可以將膠粉、改性瀝青用于公路建設(shè)，不僅降低國內(nèi)公路建設(shè) SBS改性瀝青的昂貴進口成本，而且促進國內(nèi)汽車消費增長，不僅從廢舊橡膠的資源利用，而且從道路交通的建設(shè)改善的兩個方面強力支持國內(nèi)汽車消費增長，對經(jīng)濟繁榮發(fā)展和工業(yè)結(jié)構(gòu)升級作出貢獻； ? 可以提高城市環(huán)境質(zhì)量水平，改善市容市貌，進而極大地提高城市的投資環(huán)境吸引力； 綜上所述，該 項目建設(shè)不僅是必要的而且是緊迫的。 存在的主要風(fēng)險和建議 由于廢舊橡膠資源分散，各種各類企業(yè)競相收購，投產(chǎn)初期如果沒有完善的收購網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和得力有效的收購措施相配套，有可能發(fā)生資源不足的風(fēng)險。 以上幾種方式可以解決廢舊橡膠的資源問題，滿足原材料的供應(yīng)，保證項目的正常運營，同時也可化解運營初期資源不足的風(fēng)險。 國家發(fā)改委 20xx 年 3 月 17 日印發(fā)了 538 號文“《關(guān)于征求 資源綜合利用專項規(guī)劃（征求意見稿） 》意見的通知”。第三，明確提出要推動廢舊輪胎資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)的形成，“研究推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立大宗廢舊物資的回收處理，推動廢舊家電、廢舊輪胎等資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的形成。橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。但橡膠的生產(chǎn)受環(huán)境條件的影響，其增產(chǎn)速度緩 慢，遠遠跟不上需求的增長。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國的自行車胎年產(chǎn)量為 ，膠鞋年產(chǎn)量為 13億雙，均高居世界第一 位；輪胎產(chǎn)量也已超過 億條，躍居世界第二位。因輪胎的壽命有限，輪胎便成為汽車零部件更換的主要產(chǎn)品，年更換的廢舊輪胎達8000 萬條，總重量達 140萬噸，并且隨著我國 汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年 15%左右的速度在遞增。由于暴利的驅(qū)使，一些不法商販收購廢舊輪胎用于土法煉油，產(chǎn)生大量有毒氣體、廢水和噪音，給周邊環(huán)境造成嚴重的二次污染。 針對這一惡性現(xiàn)狀，急需尋找一條既能解決廢舊輪胎環(huán)境污染 15 問題，又能將其轉(zhuǎn)化成可利用再生資源的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展之路。 符合環(huán)境保護的要求 廢舊輪胎等橡膠類制品不易填埋和燃燒，其不易降解和燃燒后產(chǎn)生大量煙塵和一氧化碳嚴重污染空氣，對自然環(huán)境、植被生長、人類健康等多方面產(chǎn)生極大破壞，是工業(yè)有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。 16 是減少制膠原材料引進及降低橡膠產(chǎn)品價格的要求 我國是世界上第二橡膠消耗大國，也是世界主要橡膠原 材料消費的進口國，每年消耗生膠 230多萬噸，其中 45%依靠進口。 是企業(yè)自身發(fā)展的要求 本項目將依托 某某市方達再生資源產(chǎn)業(yè)股份有限公司長期從事工業(yè)廢棄物和農(nóng)林廢棄物的綜合利用與開發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)驗，結(jié) 合 某某誠信石化有限公司多年的 道路石油瀝青和 SBS 改性瀝青的生產(chǎn)銷售經(jīng)驗 ，開拓創(chuàng)新，促進產(chǎn)品技術(shù)推廣及銷售收入的增加，使企業(yè)快速發(fā)展。自 20xx 年起開始實施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有家庭垃圾和工業(yè)垃圾都必須經(jīng)過再循環(huán)處理。 法國在 20xx 年起實施垃圾再循環(huán)使用處理政策，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有生活垃圾和工業(yè)垃圾都必須再循環(huán)處理。如美國每處理一條廢舊輪胎 18 政府補貼 — 4 美元，加拿大政府則給予 2加元的 補貼。我國是一個橡膠應(yīng)用大國，橡膠的年消耗量居世界第一位；與此同時，我國又是一個橡膠資源嚴重匱乏的國家，年消耗量的 60%需要進口，而且短時間內(nèi)不會有根本解決的方法。 20xx年，我國膠粉產(chǎn)量達到 30 萬噸，比上年增長了 50%。按每條翻新輪胎 35 公斤計算（ 900型載重胎重），約 15 萬噸；每條廢輪胎平均按 24 公斤計， 4000萬條共計 95 萬噸。 輪胎回收系統(tǒng)無規(guī)范管理：在計劃經(jīng)濟體制下，我國廢舊物資的回收由原商業(yè)部廢舊物資回收部門歸口管理，輪胎翻新由原物資部管理，再生膠生產(chǎn)又由原化工部管理。 事實上，在廢舊輪胎回收利用的這條產(chǎn)業(yè)鏈上，涉及到化工、建材、交通、機械等許多領(lǐng)域，需要相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排。由于廢舊輪胎回收加工困難，長期沒有回收主體。 缺乏法規(guī)和循環(huán)利用政策：廢輪胎散落在城鄉(xiāng)各地，具有分散性大，運輸成本高，價值低，不能直接利用、處理難度大的特點，既屬于工業(yè)固體廢棄物（運輸生產(chǎn)車輛）又屬于城市生活垃圾（個人生活代步消費品），既不能按照我國現(xiàn)行的工業(yè)固體廢棄物防治管理辦法處理，也不能按照目前我國城市生活垃圾的填埋或堆放來對待，是屬于特殊固體廢棄物。目前 1 噸廢舊斜交胎的收購價要 12001300 元；1 噸胎冠膠條的收購價高達 15001800 元；就是鋼絲子午胎，每噸的收購價也要 700800 元。據(jù)了解美國市場上，精細膠粉的價格已由去年的 900美元 /噸升至 1300美元 /噸。國內(nèi)橡膠制品企業(yè)為降低成本，紛紛改變原料配比，在橡膠制品生產(chǎn)中，把膠粉的添加比由原先的 30%提高到 60%以上。其優(yōu)勢在于可使廢輪胎的利用率達到 100%，可以循環(huán)利用，且 生產(chǎn)過程中沒有二次污染，通過生產(chǎn)橡膠粉末回收利用廢舊輪胎是集環(huán)保與資源再利用于一體的環(huán)保發(fā)展模式。彩色彈性橡膠地磚是由兩層不同密度的材料構(gòu)成，彩色面層采用細膠粉或細膠絲并經(jīng)過特殊工藝著色，底層則采用粗膠粉或膠粒、膠絲制成。可制得模壓鞋底或項目機械輪胎的胎側(cè)膠。這種涂料可用機械噴涂工藝進行施工，不僅效率高，而且涂層均一并增強了涂層與基面的粘結(jié)強度，安全可靠、成本低，在高溫下變形很小，在低溫時仍有一定柔性。用廢膠粉制成的枕木，由于減少了摩擦力，不僅大大降低了火車的噪音，還有利于火車提速，同時也延長了枕木的使用壽命。 自 1982年以來，我國江西、四川、遼寧等地也都嘗試著鋪 設(shè)廢膠粉瀝青路面，經(jīng)多年實踐考察，效果良好。 橡膠粉改性瀝青其脆性溫度可降低 6～ 25℃，增強流動溫度達20～ 60℃，降低穿透性 19～ 40，且價格 低廉，只需采用普通的混合設(shè)備，也不需昂貴的混合劑。 改性瀝青具有高彈性，提高了道路鋪設(shè)層對無數(shù)次輪胎駛過時產(chǎn)生粘性的穩(wěn)定性。省內(nèi)干線公路改造建設(shè)規(guī)模 485 公里，總投資 26 億元。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，20xx 年我國再生膠產(chǎn)量將達 130萬噸，出口量達到 70 萬噸。加工成超細粉體，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先。其生產(chǎn)過程采取完全自動化流程，將輪胎內(nèi)所含三大原料：橡膠、鋼絲、棉紗徹底分離，以達到資源充分回收利用的目的。 其先進性主要表現(xiàn)在以下幾方面： (1)采用中央數(shù) 控系統(tǒng)，全套設(shè)備只需 7~8名操作人員； (2)整胎進料，全自動操作系統(tǒng)，無廢水、廢氣及灰塵等產(chǎn)生； (3)設(shè)備運行中噪音率符合國家環(huán)保標準； (4)輪胎鋼絲絞碎拆卸機，在磁性分解原理下將鋼絲徹底分解，分解后的鋼絲可煉回原材； (5)棉紗分離機可將尼龍纖維抽出，使橡膠粒中的棉紗含量降到 1%以下； (6)橡膠打碎機將橡膠粉碎，產(chǎn)生的粒子表面活性大，再交聯(lián)性強，更適合下游產(chǎn)品的使用； (7)功率可自由配置，全套或單機可量身訂做。 橡膠改性瀝青生產(chǎn) 橡膠改性瀝青生產(chǎn)是利用廢舊輪胎制造的膠粉進行生產(chǎn)，該膠粉是經(jīng)硫化的橡膠，具有空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。溶脹罐內(nèi)的攪拌裝置，可使瀝青和膠粉充分流動起來，達到均勻混合的效果，在剪切前得到充分混合、溶脹、以便最大限度地發(fā)揮高速剪切機的工效，使所有混合物料得到充分的剪切、研磨，達到均勻分散的目的； 專用自動生成線的工藝流程保證了所有混合物料能 100%的通過高速剪切機，使膠粉與瀝青進一步混合相溶，形成更加穩(wěn)定的共混體，從而使瀝青達到理想的改性效果。然后，再添加其他助劑使混合物質(zhì)聚合，形成一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而提高瀝青的各種物化指標，使其使用性能得到改善。其中紅外線脫硫是近幾年發(fā)展起來的新興技術(shù)，它克服了油法、水油法在生產(chǎn)中出現(xiàn)的許多問題，大量減輕了環(huán)境污染，降低了能耗，從產(chǎn)品質(zhì)量的均勻和生產(chǎn)效率的提高等方面看，均優(yōu)于傳統(tǒng)的脫硫方法。 廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉設(shè)備配置 (1)輪胎裁斷機：將輪胎裁切成兩段 或更多； (2)輪胎拉絲機：將裁斷后的輪胎胎口鋼絲通過液壓裝置勾拉出來； (3)輪胎破碎機：將已割下輪胎胎口鋼絲或裁斷后的整條輪胎破碎至50 毫米以下的橡膠塊； 高壓動態(tài)脫硫 塑 煉 初精煉 精 煉 廢輪胎 裁斷機 拉絲機 輪胎破碎機 橡膠中碎機 磁選機 鋼絲圈 鋼絲 橡膠細碎機 氣流分選機（分纖維） 磁選機 輸送機 纖維 鋼絲 橡膠研磨機 氣流分選機（分膠粉） 定量裝袋機 成品 西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 31 (4)橡膠中碎機：將經(jīng)輪胎破碎機破碎后的橡膠塊破碎至 6～ 12mm更小的橡膠膠塊； (5)磁選機：從橡膠中碎機下料口出來的產(chǎn)品有：橡膠顆粒、鋼絲、纖維簾布，此設(shè)備用于徹底去除鋼絲； (6)橡膠細碎機：將橡膠中碎機加工出來的 612mm膠粒粉碎。 工藝流程 廢輪胎常溫制取精細膠粉工藝流程 先將輪胎裁切成兩段或更多，然后將裁斷后的輪胎胎口鋼絲通過液壓裝置勾拉出來，再進入破碎機、中碎機、細碎機，粉碎成 515 目顆粒，經(jīng)分選鋼絲和纖維后 ，由輸送機送入橡膠磨研磨機，通過研磨落入振動篩，經(jīng)篩選后部分半成品繼續(xù)進行循環(huán)加工，即可得到成品膠粉。 再生膠 西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 29 再生膠的生產(chǎn)方法，通常是根據(jù)對硫化橡膠的脫 硫方法來分類的；國外有以脫硫時的溫度分類的，分高溫法（＞ 100℃ ）和低溫法（＜ 100℃ ）兩大類；其方式方法繁多。 廢輪胎膠粉改性瀝青可廣泛應(yīng)用于高速公路、城市道路（輕、重型交通道路 、城市主干線）等實體項目的中層面、表面層、應(yīng)力吸收層、粘結(jié)層、碎石封層和橋面防水層等結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)中，可顯著提高道路路用性能，延長使用壽命。西寧銘源中小企業(yè)管理咨詢有限公司 28 另外膠粉中的炭黑和硫分子的釋放，對膠粉改性瀝青起到補強作用，經(jīng)過攪拌加高速剪切，改性效果十分明顯，高低溫性能和儲存穩(wěn)定性更強。精細粉研磨機 、高精度無級調(diào)節(jié)氣流分選機等等設(shè)備。整個設(shè)備運行采用電路分控裝置及電視監(jiān)控系統(tǒng)，自動顯示設(shè)備運行狀態(tài)，可以及時顯示問題所在部位以及方便操作管理，整個運行操作只需 7~8人左右，就可以 完成從輪胎切圈、粉碎到膠粉包裝出廠等工作，而且整個生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生污水、廢氣和粉塵污染。 第五章 裝置規(guī)模及產(chǎn)品方案 根據(jù)國內(nèi)外市場精細膠粉的生產(chǎn)及需求情況，青海省廢舊輪胎回收情況，確定本項目年資源再生利用廢舊輪胎（子午胎與斜交胎各為 50%） ，裝置年操作時間為 7200 小時。廢舊輪胎循環(huán)利用不僅可以有效保護環(huán)境，而且能很大程度改變我國橡膠供應(yīng)短缺狀態(tài)。目前，我省每年僅公路養(yǎng)護項目需要瀝青 30萬噸左右，隨著新建公路里程的不斷增加，今后每年公路養(yǎng)護需要瀝青用量會進一步增大。 隨著我國公路建設(shè)的快速 發(fā)展，特別是在目前全球金融危機的影響下，我國城市公路和高速公路建設(shè)已經(jīng)成為擴大內(nèi)需和保持經(jīng)濟增長的重要環(huán)節(jié)。 瀝青層更為均勻性，機械性能指標更穩(wěn)定。近年來，中國每年修建公路需消耗多達 200～ 300萬噸的瀝青，公路維護保養(yǎng)所消耗的瀝 24 青還不包括在內(nèi)。 橡膠粉改性瀝青 用廢膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面比普通瀝青路面更耐用，產(chǎn)生裂紋少，耐候性更好，遇嚴寒天氣也不易結(jié)冰。用廢膠粉摻用的熱塑性樹脂，多可用模壓、層壓、壓延和注塑成型加工成制品，增加曲撓性。 水乳型防水涂料 在一定的溫度下將廢膠粉、瀝青、高效乳化劑進行攪拌乳化，可以制成水乳型防水涂料?？蛇m用于學(xué)校、幼兒園、托兒所活動場地、兒童臥房、游樂園、兒童運動場、小跑道、陸?？杖娂拔渚筷犛?xùn)練場、軍校、武警、武校、體校及體委訓(xùn)練場、發(fā)電廠、變電所機房及配電室、實驗室、精密儀器室、電腦室（防靜電）、醫(yī)院病房 、圖書館、高檔影劇院、會議室、播音室等等。 市場預(yù)測 橡膠粉的應(yīng)用分析 廢舊輪胎膠粉有許多用途，可摻入膠料中代替部分生膠，降低產(chǎn)品成本；活化廢膠粉可用來制造各種橡膠制品（汽車輪胎、汽車配件、運輸帶、擋泥板、防塵罩、鞋底和鞋芯、彈性磚、 圈和墊等等）；與瀝青或水泥混合，用于公路