【正文】 道路人行道路面結構從上至下依次為：6cm厚C30水磨石方磚面層+3cm厚M5水泥砂漿墊層+15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。人行道砼方磚鋪砌施工技術要點如下：（1）人行道路基整理完成后，先鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，碾壓密實，注意控制好高程及坡度。（2）方磚必須表面平整，顏色一致，不得有外觀缺陷。（2）方磚安砌前，必須掛好縱橫縫線，嚴格按照設計圖紙要求的圖案先進行試拼一個樣板段，經現(xiàn)場監(jiān)理、質檢檢驗合格后，再大面積展開鋪砌。方磚鑲邊、鑲角采用切割機切割成型，并且拼接要緊密。（4）安砌好的方磚必須表面平整，平整度、坡度、圖案、顏色等均符合設計要求，無外觀缺陷。本工程電力管溝沿道路縱向雙側布置，規(guī)劃電力通道位置70m道路紅線段距離道路中線西、。（1） 測量放線按設計文件標識，現(xiàn)場采用全站儀測量放樣，確定出管線和工作井基坑位置，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗后，分別放出每10m樁號的電纜溝開挖邊樁，用石灰畫出邊線，按1：。挖方分層進行：表層采用機械進行開挖，以下層次遇排水管線和接近開挖底標高時，采用人工進行開挖，防止排水管線被破壞或土石方超挖。機械開挖時，預留30cm基底部分，人工再開挖至設計溝底標高，并整平，鏟掉表層松散土石方，如有超挖，用石砂找平并進行夯實。~。（3） 基坑開挖后及時排出坑內積水，采用污水泵抽排水，在基坑邊坡處設臨時支撐或減小堆土荷載確保其穩(wěn)定性。（5） 溝槽開挖完畢后，立即澆筑墊層進行封閉。③ 砼自由下落的高度不大于2m，如大于2m采用導管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產生離析。由于墊層厚度小于15cm，振搗時可用平板式振動器進行振搗，振搗器必須縱向、橫向各拖動兩次以上，拖動振動器時必須緩慢拖動，振搗至表面泛漿，無較大氣泡冒出才算振搗合格。砼墊層完成，經監(jiān)理單位驗收合格后，方能進行安裝工作。②管材卸車時，應輕拿輕放，不得直接自車上推下，應人工或吊車搬運，加以保護，以防止碰撞損壞。堆碼高度小于1m，分層交叉堆放，承插口部位應交錯放置，防止擠壓變形。管道安裝過程中采用管線定位裝置將電力電纜定位。回填時，在管的周圍必須將砂由下至上逐層填埋密實，每層20m，用蛙式夯夯實，待高出管頂50cm后方可采用壓實機具，以防止填砂不良引起路面下沉和管道的Z字型移位。 、預埋電纜保護管施工本工程過路預埋管多，屬于施工難點，溝槽開挖時采用機械進行，開挖邊線按1：，分兩級設平臺。溝槽挖深以設計電纜敷設斷面圖所示為準。（1） 工藝流程基坑開挖→地基強夯→墊層澆筑→井底鋼筋及模板制安→澆筑井底砼→井壁鋼筋及模板制安→澆筑井壁砼→井頂鋼筋及模板制安→澆筑井頂砼→井內構件安裝（2） 基坑開挖：放坡及開挖同溝槽開挖。經現(xiàn)場監(jiān)理認可后，進行砼墊層施工。綁扎時，嚴格按設計要求綁扎，先底層后上層，鋼筋接頭采用搭接，再安裝好池壁墻的基礎插筋。② 底板鋼筋綁扎完成后，應進行模板安裝。遇孔洞時應盡量繞開不得截斷，如必須截斷時應與孔洞加固環(huán)筋焊接錨固。② 模板構造應牢固穩(wěn)定，可承受砼拌合物的側壓力和施工荷載，且應裝拆方便。（6） 混凝土施工① 砼的澆筑和振搗混凝土采用商品砼澆筑。砼澆搗時，應嚴格按操作規(guī)程進行施工，嚴禁漏振、過振、離析等現(xiàn)象發(fā)生。拆模時抗?jié)B砼的強度必須超過設計強度等級的70％，砼中心溫度與環(huán)境溫度之差，不得超過25℃，以防砼表面產生裂縫。滲有緩凝劑的混凝土養(yǎng)護不少于14d。根據施工圖設計。在橋臺處各設置一道FD40型伸縮縫，由54塊的中板和2塊的邊板組成。+315+，每兩幅橋中間設2cm沉降縫。本工程為該既有橋梁工程加寬，橋梁上部均采用1—。地震烈度VII度。（1）普通鋼筋及鋼材設計用普通鋼筋均采用R23HRB335鋼筋，抗拉標準強度分別為235MPa和335MPa。，標準強度為1860MPa，每根預應力長拉控制應力為1395Mpa。當普通鋼筋與預應力鋼筋有沖突時，應適當調整普通鋼筋。預應力空心板采用C50混凝土，鉸縫采用C40小石子混凝土，封端采用C50混凝土，橋面鋪裝采用10cm厚C40防水混凝土+4cm瀝青混凝土。搭板為C30混凝土，搭板鋪裝采用瀝青混凝土。（3）砂漿，鉸縫施工時端部1300mm范圍內采用M15水填筑。支座類型為圓形板式橡膠支座。（1）橋梁基礎的施工應加強基礎驗槽及地表、地下水的疏排工作，徹底清除基底軟弱砂土層及槽底殘存砂礫石。（2）小橋橋面橫向坡度由臺身頂坡度形成，空心板及其支座的安放應水平并準確到位。小三線過橋應與設計商量后確定，有小三線穿越橋梁，橋上路沿石高度與路段上的緣石高度不同，可采用10m長來過渡。要求開工后50天內必須將橋面板預制好（面板表面應在抹面完成后拉毛處理）。（2）預制預應力空心板應采用一次性澆筑，砼必須搗實，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面。預應力失效段可采用PVC包裹或其他可靠方法。移運和堆放時，空心板擱置點應在兩支點附近，并嚴禁上、下倒置。吊裝前應先在臺帽上標好板塊的位置，從橋的一側向另一側準確吊裝就位。（1）為使橋面鋪裝與預制預應力空心板緊密結合成整體，預制預應力空心板時應將頂板面拉毛處理，可采用垂直于跨徑方向劃槽，每延米橋長不少于1015道，嚴禁在板頂滯留油膩。（3）預應力空心板安裝就位后，安應立即焊接板塊的連接鋼筋，焊接鋼筋時，應根據相關公路橋涵設計施工規(guī)范、標準嚴格檢查焊接質量和幾何尺寸。小石子混凝土必須振搗密實，待其達到85%設計強度并采取壓力擴散措施后，方可在其上通行施工車輛和架設其它構件。（2）要求填土虛厚度不大于25cm，且應分層回填夯實，其密實度不小于96%。為了減少橋頭下沉，可采用砂礫石或灰土分層回填。搭板的施工應在臺背填土嚴格壓實，沉降縫完成后進行。（2）砼搭板采用C30，搭板內設鋼筋網。砼搭板的鋼筋網分為上、下兩層，施工時，上、下層的鋼筋網采用支撐鋼筋連接，以保證其有效間距。砼搭板的分塊，以道路砼路面分塊為準，分塊處設置假縫，縫深以不傷及砼搭板最上層鋼筋為準。（2）橋面鋪裝層混凝土采用C40防水砼，板與扳之間縫隙必須用砼嵌填密實，清掃干凈板面，然后綁扎橋面鋼筋網，以砂漿墊塊安放好鋼筋網。（4）橋面瀝青砼鋪裝與車道瀝青砼鋪裝一并進行。立柱采用Q235鋼板，厚δ=10mm，表面鍍鋅后噴塑處理，表面為藍色。欄桿立柱與預埋件采用手工電弧焊接，焊接牢固。（3）由于欄桿外觀要求較高，施工中必須交由熟練工人進行操作，做好的欄桿外觀要求順直、美觀，幾何尺寸符合設計要求。施工順序如下：測量放線——開挖基槽——漿砌塊石擋墻基礎——臺背回填——澆筑C30砼帽石。（3）塊石護堤施工前，先用鉛垂線掛線施工，并進行復核無誤后，方可砌筑。重力式擋土墻結構（4）開始砌筑塊石時，應按照從下至上的順序，分層座漿砌筑，按照“兩丁一順”的方式進行排列，避免出現(xiàn)通縫。砌筑中斷時，應將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿。所有工作縫應留斜茬。塊石砌筑好之后，采用M10水泥砂漿勾縫，迎水面勾平縫，打蜂包。要求灰縫平直，拐彎圓順，寬度一致，光潔密實，不得出現(xiàn)空鼓、裂紋、脫落現(xiàn)象，做到勾縫順直美觀。（6）按照設計要求，縱向每20m河道或地質變化處設置一道全斷面伸縮縫，縫寬2厘米，內填塞瀝青木板，縫后鋪設無紡布濾層。（7）河堤護岸塊石擋墻上要設置φ10排水孔，間距2～3m，排水孔設置范圍不小于30cm,在沉降縫及泄水孔處的墻后敷設土工布（400g/m2）),每側寬不小于50厘米。下河梯步采用漿砌條石結構，與塊石擋墻同步施工。按照設計要求，墻背設一層30cm厚度的砂卵石過濾層。（2）擋土墻后綠化帶以下部分回填土，要求分層夯填密實。（3）回填完畢，要及時檢測回填層平整度、高程、寬度是否符合設計要求，壓實度測試是否合格。為保證現(xiàn)狀溝渠過水，在K2+，設計荷載為公路Ⅰ級；涵洞臺身及臺基采用C20混凝土，帽石為C20混凝土，蓋板采用C20鋼筋混凝土，用C20小石子混凝土填縫；，涵臺后回填土須待蓋板安裝好之后方可兩側同時對稱進行。所有回填均需嚴格夯實，其密實度要求同路基密實度，管節(jié)兩側一米及管頂50cm范圍內用石灰土（含水量8%）分層夯實，每層10cm，粘土需粉碎與石灰拌勻、壓實；在施工中如遇倒虹吸與道路檢查井發(fā)生沖突，可以適當調整涵洞位置；豎井高度可根據現(xiàn)場實際情況調整；在進水口設置防污柵，防污柵采用直徑為12mm的鋼筋焊接為鋼筋網片，油漆裹面，鋼筋間距為10*10cm，并應固定牢靠；鋪砌及沉淀池采用C20卵石砼，豎井墻身及基礎均采用C25混凝土現(xiàn)澆；井口上方蓋板采用15cm厚C30鋼筋混凝土板，蓋板底面以上3cm鋪設HRB335級鋼筋網。：蓋板提前預制——測量放線——基槽開挖——混凝土臺基澆筑——混凝土臺身澆筑——河床漿砌卵石——蓋板運輸、安裝——涵臺后回填土——澆筑混凝土帽石——涵洞進出口施工。（2）設計強度Rg=240MPa，蓋板鋪筑層厚度為68厘米。按照設計圖紙，準確測出涵洞中線、高程，并定好基槽開挖控制邊線。開挖出的淤泥外棄堆放，好土堆在槽邊用于回填。（3）按照設計要求，若土質不良，可采用加大臺基襟邊尺寸或換填砂卵石的辦法進行處理，直至滿足設計要求。禁止水下澆筑混凝土基礎，澆筑前應進行隱蔽工程驗收，確認涵底高程、地基承載力、基礎模板幾何尺寸等均符合設計要求后方可澆筑混凝土。（3）澆筑混凝土基礎時，一般按照沉降縫設置長度，以46m為一段，分段進行。（4）要求每段一次性完成砼的澆筑，待砼基礎強度達到設計強度的70%以上，才能澆筑臺身砼。砂漿砌卵石采用橫砌法，及砌縫垂直于水流方向，砌筑前應將卵石洗刷干凈。先鋪砂漿，再砌筑。（2）卵石溝底砌筑一段應及時對該段進行勾縫。（3）若采用原漿勾縫，應隨砌隨勾縫，并將散失砂漿清掃干凈，卵石露石的大小和高低應大致相同。蓋板頂面澆筑68cm厚鋪裝層，鋪裝層內設25*25cmφ8鋼筋。（2）蓋板吊裝采用8T汽車吊，吊裝位置在距離兩端頭30cm處，采用吊環(huán)起吊。（3）蓋板應注意養(yǎng)護，達到設計強度70%以上方可搬運安裝。（4）蓋板用C30小石子混凝土填縫，涵洞的沉降縫每隔4～6m設一道，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎），縫寬1～2cm。涵長超過12m，基底需設受力鋼筋，主筋為φ12鋼筋，間距為15cm；分部鋼筋為φ6，間距25cm。蓋板安裝完畢，開始安裝C30預制砼帽石。涵臺后回填，必須待蓋板安裝后方可進行，要求兩側同時進行回填土作業(yè)。涵洞進出口采用漿砌卵石護坡、護底，邊坡率采用1：，厚度25cm。第五章、工程質量保證措施本工程施工質量，將嚴格執(zhí)行國家、省市及行業(yè)的有關規(guī)定及設計要求精心施工，工程質量符合國家現(xiàn)行《工程質量施工驗收規(guī)范》一次性驗收合格。為確保本工程施工質量，我公司將嚴格按照“優(yōu)良”工程質量目標組織施工，現(xiàn)制定有效的質量保證措施。（2）依據設計文件和技術交底對工程控制點進行復測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并形成記錄。（4）按照質量計劃中工程物資采購的規(guī)定，確定供應商，并保存評價記錄。施工階段質量控制（1）技術交底控制：單位工程、分部工程和分項工程開工前，由項目技術負責人向施工負責人進行書面交底，并辦理簽字手續(xù)。（2）工程測量控制：開工前編制測量控制方案，由技術負責人批準后實施，并將測量記錄歸檔保存。（3）材料質量控制：按照質量計劃中確定的合格材料供應人中進行招標采購材料、半成品和構配件，材料運輸、搬運、儲存均按有關規(guī)定執(zhí)行，建立臺帳。（4）機械設備質量控制：按設備進場計劃進行施工設備的配置，對機械設備操作人員進行資格驗證，必須持證上崗，計量人員應按規(guī)定控制計量器具的使用、保管、檢驗和維護。工序檢驗應符合過程檢驗和試驗的規(guī)定，對查出的質量缺陷按照不同的控制程序及時處理。（7）嚴格執(zhí)行工程變更程序，經有關單位批準后方可實施。（9）嚴格按照《建設工程質量管理條例》對施工中發(fā)生的質量事故進行處理。（2）由項目經理組織有關專業(yè)技術人員按合同要求編制工程竣工文件，并做好工程移交準備。我公司針對本工程的特點，提出下列工程質量保證的措施：（1）加強質量管理工作，認真貫徹執(zhí)行管理制度，強化公司、項目經理部質量責任制。（2）建立健全質量管理體系，加強質量控制，在施工中大力推行全面質量管理，成立QC小組，組織專職質檢員和安全員，嚴格把關。在施工中，我公司將對該工程進行全方位的質量檢測、評定。將目標責任與經濟效益掛鉤，一視同仁，獎懲逗硬。明確職責、明確任務，建成以施工隊伍自檢、市政質檢站和公司質檢科雙重監(jiān)督、監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理相結合的質量控制體系。（5）正確處理好質量與工期的關系，在確保優(yōu)良工程的同時，盡量縮短工期，做到質量進度兩不誤。（7）密切與現(xiàn)場監(jiān)理、建設單位代表、設計人員的聯(lián)系，認真研究存在的質量問題，及時采取果斷措施進行整改。把質量責任落實到每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，將目標責任與經濟利益掛鉤，嚴格管理。按規(guī)定組織工序驗收，做到不優(yōu)不簽，不簽則不能進行下一道工序。一旦發(fā)現(xiàn)質量事故，無論大小，都必須認真對待。（4）在施工過程中，還必須處理好質量與工期的關系，必須在確保質量的同時，確保工期目標的實現(xiàn)，做到質量、工期量不誤。(1)水泥水泥選用時，應注意其特性對砼結構強和使用條件是否適合或有無不利影響。水泥應符合國家標準，并附有出廠品質試驗報告等合格證明文件，并進行抽樣復檢，合格后方可使用。(3) 水拌和水中不應含有影響正常凝結與硬化有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等、污水、%的水不得使用。由材料員及質檢員嚴格把關，杜絕一切不合格品進入施工環(huán)節(jié)，確保工程質量。⑵ 補充施工需要的施工樁及水準點，補充的水準點必須進行閉合觀察。⑷ 使用的測量儀器、器具必須在檢定的周期內，施工中定期進行自檢校驗。⑹ 施工過程應做好測量記錄，并由技術負責人復核測量數據。在靠近建筑物、地下管道、電桿附近必須采取安全防護措施。在開挖過程中，要注意經常檢查高程，嚴禁擾動槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填，必須換填天然連砂石并夯實。（2）施工時，應巧計劃、緊安排，雨水管線要及時開挖，及時回填。溝槽回填和路床回填避開雨期。（3）溝槽回填應配備好壓實機具。對井周邊