電動(dòng)汽車充電設(shè)施分層遞進(jìn)式定址定容最優(yōu)規(guī)劃-閱讀頁(yè)
2024-08-22 05:56本頁(yè)面
【正文】 參見(jiàn)表，線路維護(hù)折算費(fèi)用α，用戶單位充電成本λ萬(wàn)元(鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)搖飭。確定線路的容量時(shí)，采用直流潮流模型近似求解電網(wǎng)的潮流分布。使用遺傳算法對(duì)候選充電站進(jìn)行優(yōu)化就可以得到優(yōu)化結(jié)果。再根據(jù)充電需求點(diǎn)到最近的充電站充電的原則，可以計(jì)算出每一座充電站所需建設(shè)的容量。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤。候選站址對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)容量通過(guò)建設(shè)容量一欄，我們可以看出充電站的建設(shè)容量滿足約束條件要求。擴(kuò)建線路的信息見(jiàn)表。表 所需擴(kuò)建線路信息 慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長(zhǎng)涼馴鴇。表中線路傳輸容量的正負(fù)表示傳輸?shù)姆较?。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類謹(jǐn)覡。始端節(jié)點(diǎn)末端節(jié)點(diǎn)容量始端節(jié)點(diǎn)末端節(jié)點(diǎn)容量總體建設(shè)的最小成本，即目標(biāo)目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)結(jié)果為萬(wàn)萬(wàn)元。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)圓鍰。最后，用節(jié)點(diǎn)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的假設(shè)算例，驗(yàn)證了規(guī)劃模型和方法的合理性和正確性。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣。 , , . []. , , (): .穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲負(fù)。 , , , . []. , (): .銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎。 , , , . []. , , (): .賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕。 , , , . []. , , (): .裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺遞燦。[] 寇凌峰, 劉自發(fā), 周歡. 區(qū)域電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃的模型與算法[]. 現(xiàn)代電力. , (): .綻萬(wàn)璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬。[] 劉志鵬, 文福拴, 薛禹勝, 等. 電動(dòng)汽車充電站的最優(yōu)選址和定容[]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. , (): .瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒。[] 杜大明, 楊洋, 馮浩. 電動(dòng)汽車規(guī)模化與智能電網(wǎng)建設(shè)展望[]. 電測(cè)與儀表, , (): .櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴。[] , . . , [], , ().峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺詐機(jī)。[] 杜愛(ài)虎, 胡澤春, 宋永華, 等. 考慮電動(dòng)汽車充電站布局優(yōu)化的配電網(wǎng)規(guī)劃[]. 電網(wǎng)技術(shù). , (): .則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧華縉。[] 。 。 。[] 李菱, 李燕青, 姚玉海, 等. 基于遺傳算法的電動(dòng)汽車充電站的布局規(guī)劃[]. 華東電力. , (): .稟虛嬪賑維嚌妝擴(kuò)踴糶欏灣。[] 任玉瓏, 史樂(lè)峰, 張謙, 等. 電動(dòng)汽車充電站最優(yōu)分布和規(guī)模研究[]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化. , (): .溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹。[] 唐現(xiàn)剛, 劉俊勇, 劉友波, 等. 基于計(jì)算幾何方法的電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃[]. 電力系統(tǒng)自動(dòng)化, , (): .懨俠劑鈍觸樂(lè)鷴燼觶騮揚(yáng)銥。作者簡(jiǎn)介：孫元（—），男，碩士研究生，從事分布式發(fā)電與微電網(wǎng)研究。丁茂生（—），男，高級(jí)工程師，從事電力系統(tǒng)運(yùn)行控制與管理研究。許曉慧（—），男，博士后，高級(jí)工程師，從事電動(dòng)汽車充換電技術(shù)、電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合技術(shù)研究。時(shí)珊珊(—)，女，博士研究生，從事分布式電源、智能微網(wǎng)控制等研究工作收稿日期：；修回日期：（杜景飛 編發(fā)）
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