【正文】 0mm，主要集中在610月，可占全年的90%，形成明顯的雨季和旱季。評(píng)估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設(shè)計(jì)資料為主線，綜合運(yùn)用定性、定量分析進(jìn)行評(píng)估。 。橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值評(píng)估值說(shuō)明建設(shè)規(guī)模（A1）單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L）68應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素011氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。一般區(qū)域03平原區(qū)01橋位特征(A5)跨江、河、海灣通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉的交通量狀況。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用011橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?0米，根據(jù)橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)參數(shù)表可知，A1取值為1分；橋梁地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素，A2取值為1分；橋梁施工氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著，A3取值為2分；橋梁地形所屬山嶺區(qū)一般區(qū)域，A4取值為4分；橋梁為陸地跨線橋，A5取值為0分；橋梁施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用，A6取值為1分。 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表 2） 表 2蔣家灣大橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表 序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁安裝5高墩柱施工施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表 3） 表 3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論 風(fēng)險(xiǎn)分析 評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過(guò)評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)分為四級(jí)，見(jiàn)表 表 9： 表 8 人員傷亡類別等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡 （失蹤） ＜ 3 或重傷＜ 103≤死亡（失蹤）＜ 10 或 10≤重傷＜ 5010≤死亡（失蹤）＜ 30 或 50≤重傷＜100死亡（失蹤）≥ 30 或重傷≥50表 9 直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見(jiàn)表 10：表 10 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 嚴(yán)重等級(jí)程度 可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ 橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性、定量相結(jié)合方法。 安全管理評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表 11：表 11安全管理評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無(wú)資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過(guò)重大事故3發(fā)生過(guò)較大事故2發(fā)生過(guò)一般事故1未發(fā)生過(guò)事故00作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D無(wú)經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定11符合規(guī)定0安全投入F不符合合同要求2基本符合合同要求1符合規(guī)定00機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性強(qiáng)00根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2 因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值 M 找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)γ，見(jiàn)表 12：表 12 安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（M）折減系數(shù)γ＞129≤M≤126≤M≤83≤M≤50≤M≤2得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)γ=。3m≦H＜5m 23H＜3m 012巖土條件一類土 01松土（砂類土、松散土）。四類—六類土 13需要爆破法開挖3地下水地下水淺層分布，需降水處置，施工中可能帶水作業(yè) 23臨河、湖、塘等水系且可能發(fā)生滲流的情況時(shí)，可參照判定地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無(wú)影響 014基坑支護(hù)采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)支護(hù)方案 13無(wú)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案 015作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié) 13主要考慮季節(jié)因素對(duì)土體力學(xué)特性影響程度較適宜施工作業(yè)季節(jié) 016開挖方式筑島圍堰開挖 13筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水等因素放坡臺(tái)階法開挖 01根據(jù)表15各項(xiàng)評(píng)估指標(biāo)取值如下：序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1基坑深度H＜3m0112巖土條件一類土0113地下水地下水深層分布，對(duì)施工安全基本無(wú)影響0114基坑支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案0115作業(yè)季節(jié)較適宜施工作業(yè)季節(jié)0116開挖方式放坡臺(tái)階法開挖011總分（R）6根據(jù)公式基坑施工事故可能性分值 P= Rγ=6=，結(jié)果四舍五入取整 5，參照表 14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋基坑施工施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。 架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生可能性評(píng)估架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生可能性評(píng)估指標(biāo)主要基于架橋機(jī)倒塌事故，見(jiàn)下表 17。 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)， 并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表 （表 18）。 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目安全管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和施工過(guò)程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)千秋關(guān)大橋的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育， 其措施如下。 風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策 采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。 （2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、 腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)作業(yè)。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、 零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。 （5）腳手架必須要制定專項(xiàng)施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無(wú)連接后方可起吊。 （9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。固定照明燈具距平臺(tái)不得低于 。七、橋梁工程評(píng)估結(jié)論（表 19）: 重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失墩柱施工坍塌233Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌411Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電312Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、架橋機(jī)拆除與坍塌232Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321Ⅲ專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法本橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源存在Ⅲ級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)源，存在的部位為高墩柱、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、塔吊、架橋機(jī)和上部結(jié)構(gòu)施工。 本次風(fēng)險(xiǎn)源分析評(píng)估，經(jīng)過(guò)了評(píng)估小組嚴(yán)格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，采用了科學(xué)合理的評(píng)估辦法，并查閱了大量的資料，在科學(xué)性、可行性、合理性上滿足