【正文】 技術資料分享 鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為全市最長河流。金馬河系岷江之正流，自**市沿江鄉(xiāng)流入市境，沿市東界，斷續(xù)為**與**、雙流的界河。上述 3 條主要河流同市境內 180多條大小支流相聯(lián)結，在全市構成水道網，至新津縣境內匯入岷江。路段區(qū)地表水主要為榿木河，地表水主要受上游河水和大氣降水補給。 地基土的腐蝕性場地路基土對混凝土結構無結晶類腐蝕、分解類腐蝕和結晶分解復合類腐蝕。 地基土評價（1）路段區(qū)的素填土分布連續(xù)，結構松散，表層素填土含水量 WORD 技術資料分享 較高，承載力較低。（3）路段區(qū)含土卵石（松散）主要分布于卵石層中上部，承載力較高。 結論與建議 結論（1）路段區(qū)內及其附近無影響工程穩(wěn)定性的不良地質作用，屬穩(wěn)定場地，地形較平坦，無不良地質作用，適宜建筑。場地屬 Ⅱ類建筑場地。（3）路段區(qū)地下水和地基土對混凝土無腐蝕性。（2）建議清除高液限粉質粘土。對換填土應分層碾壓夯實并作相應檢測（5）場地地下水水質較好，未發(fā)現(xiàn)場地及附近有污染源，地下水、場地土對混凝土無結晶類腐蝕、分解類腐蝕和結晶分解復合類腐蝕。所以完全能夠滿足項目建設用電的需要。 建設項目所在區(qū)域其他條件建設項目所在區(qū)域原材料供應該項目處于**市** 鎮(zhèn)交通便利，材料供應方便。（1）天然建筑材料：本工程施工所需要的砂料、卵石、石料、上料等全部能在區(qū)內市場就近采購。（3）施工電源：本工程施工電源由 **市電力部門供應。 項目實施過程中的人文、社會環(huán)境項目所在地及周邊社會穩(wěn)定，治安狀況良好，可保證工程建設 WORD 技術資料分享 的順利進行。這一系列的條件為正常的施工和項目完成之后正常的運營提供了有效的保障。 建設規(guī)模彩色壓印水泥砼路面鋪裝面積 50000 平方米，綠化帶面積20220 平方米，自行車租賃站 10 個，導視系統(tǒng) 20 套，驛站 10 個（一級驛站 1 個，面積 1000 平方米；二級驛站 4 個，面積 2400平方米；三級驛站 5 個，面積 250 平方米） 、綠化帶為 8000㎡，垃圾桶 50 個，廁所 5 座，雨水管網 250 米，護欄 780 米，綠籬 580米，標識標牌 200 個，綠亭 10 座。 技術規(guī)范 《城市道路設計規(guī)范 》 （CJJ 3790）及 1998 年局部修訂條文； 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范 》 （GB5022095） ； 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范 》 （ JGJ 502022） ； 《道路交通標志和標線 》 （GB57682022） ； 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 》 （ CJJ12022） ； 《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范 》 （CJJ/T8299） ； 《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范 》 （GB148862022） ； 《城市道路照明設計標準 》 （CJJ452022） ； WORD 技術資料分享 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范 》 （GB5028298） ； 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 （GB 503182022） ；1 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 （GB5028998） ；1與設計內容有關的各規(guī)范及設計標準。健康休閑功能健康綠道生動展現(xiàn)川西平原“宜居宜玩”的生活環(huán)境，體現(xiàn)**人“知快守慢、張弛有序”的生活態(tài)度，滿足現(xiàn)代人親近自然的渴望需求，倡導郊外遠足踏青、林間河畔品茗、戶外運動健身的健康生活休閑方式，完全開放、全民共享，不斷提升城市幸福感。慢行交通功能**鎮(zhèn)綠道建設，能宣傳推廣現(xiàn)代慢行交通理念，為普及城市慢行系統(tǒng)建設進行先行嘗試，以有效緩解城市交通不斷擁堵的難題。 設計方案 道路工程基本情況工程名稱：**市** 鎮(zhèn)綠道建設項目建設單位：**市** 投資有限公司工程位置：**市** 鎮(zhèn)**村、**村、**村、**社區(qū)。有關技術標準參照城市道路設計規(guī)范中對人行道和非機動車道的要求。2） 與自然人文要素相結合；3）少占耕地，盡量利用現(xiàn)狀的田間小路和榿木河東側已建水泥砼路；4）盡量選擇與現(xiàn)狀道路或者遠期規(guī)劃道路不產生交通影響的路線，減少外部交通對綠道交通的影響，保證綠道交通的安全性與封閉性。6）與周邊城鎮(zhèn)綠道建設布局協(xié)調，形成連貫統(tǒng)一的區(qū)域性綠道體系。以邊坡的形式保護路基，局部路段設置有邊溝，道路的實際用地范圍為邊坡及邊溝的外邊界。3）在局部視野比較開闊的位置，考慮拓寬綠道設置觀景平臺。（2）縱斷面設計綜合考慮上述因素，綠道的最大縱坡為 %，最小縱坡為%，最小坡長 60m。橫斷面設計彩色壓印水泥砼路面 米，沿中線對稱布置。礫類土、砂類土應優(yōu)先選作路床填料，土質較差的細粒土可填于路基底部。線路處于農田路段，清除表層 厚的耕土后，采用連砂石作為回填材料。對栽種綠籬的路段，綠道邊坡設在綠籬的外側。邊溝視現(xiàn)場情況設置。（2）要求每層回填厚度小于 ，碾壓密實后方可進行路面 WORD 技術資料分享 結構層施工。路面結構設計本綠道僅供行人和自行車通行，路面結構采用人行道標準。綠道分別位于土路、農田和水泥砼路上，水泥砼路的寬度基本滿足綠道要求，現(xiàn)狀土路寬度 ~。為保證騎車舒適，現(xiàn)澆水泥砼上的壓印應盡量選擇表面平整的圖案。綠道邊溝的雨水需穿越綠道排入溝渠或榿木河時，應在穿越位置埋設雨水管。 WORD 技術資料分享 用綠籬代替護欄，即可降低工程費用，也可結合景觀設計增加綠化效果。2）綠籬對緊臨河道和魚塘的路段，在綠道外側栽種綠籬，綠籬高度不小于 ，厚度約 。材料及結構層要求（1）C30 水泥砼面層水泥砼的強度以 28d 齡期的彎拉強度控制，其標準值不得低于。砂的細度模數(shù)不宜小于 。（2）水泥：硅酸鹽水泥，強度等級不低于 ；普通水泥，強度等級不低于 。（3） 土：混合料中土的塑性指數(shù)以 7~17 為宜，土內有機物含量8%，可溶性鹽含量5% ，灰土中粒徑大于 20mm 的土塊不 WORD 技術資料分享 得超過 10%，但最大土塊粒徑不得大于 50mm。郁閉度是指樹林中喬木樹冠彼此相接、遮蔽地面的程度，用十分數(shù)表示，以完全覆蓋地面的程度為 1，依次為 ， 等。各種植方式依次對應的郁閉度見表 54。主路兩側注重種植喬、灌、草的層次，以減少單調感，使游人處處有景可觀。硬“軟”結合地根據(jù)功能、景觀及生態(tài)要求，特別規(guī)劃了一些硬“軟”結合地。硬“軟”結合地主要分為三種：林蔭廣場、嵌草磚廣場和生態(tài)步道。 WORD 技術資料分享 排水系統(tǒng)為保持水系暢通，避免綠道建設對周邊農灌、排水、居民出行造成影響，在溝渠穿越綠道的段落埋設雨水管。 公共廁所在驛站內設置，設明顯的標志。 WORD 技術資料分享 垃圾桶垃圾實行分類收集。 驛站設計本項目建設一級驛站 1 個、二級驛站 4 個、三級驛站 5 個。本次規(guī)劃中服務站點的設置上達到全覆蓋化，為游客提供便捷方便的服務。（2）規(guī)模要求：一級驛站占地面積不少于 1000 平方米或具備 50 人以上的接待能力。圖 53 售賣服務廳 WORD 技術資料分享 圖 54 公廁 二級驛站：4 個共 2400 平方米（1）布局要求：宜每 5 公里設置一處，并優(yōu)先在綠道沿線的節(jié)點區(qū)域內進行設置。（3）主要設施：自行車租賃點、自行車停車場與維修點、廁所、小賣部、健身場地、信息咨詢亭、治安點、消防點等。 WORD 技術資料分享 （2）規(guī)模要求：占地面積約 50 平方米，或同時可供 10 人駐足。 導視系統(tǒng)工程標識系統(tǒng)組成（1）綠道名稱標識主要在交叉路口設置（在交叉路口太頻繁的區(qū)域可做適當調整，一般間隔 500 米設置） ；（2）景點或興趣點標識 景點名稱標識（在風景區(qū)處路口設置，并標明相距距離） ；（3）指示標識引導游人走上綠道（在與綠道交叉的其他道路上設置，距綠道 30100 米遠處設置） ；（4）引導或指示性標志 指明方向或線路，指向兩個或三個目標方向；（5）解釋型標識綠道管理規(guī)定（綠道比較大的興趣點和休息處放置） ；（6）安全警示路口和濱河水區(qū)域以及社區(qū)門口。圖 56。視距根據(jù)人體工程學原理，綜合標識設施上的信息（文字、圖形等）類型和張掛形態(tài)，以容易辨識且簡明易懂為原則，進行靈活設置。工藝采用現(xiàn)代、簡潔等風格，采取施工簡單，更換指示內容方便快捷的工藝。詳見下圖。 《國務院關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》 （國務院，2022 年 6 月） ； 《中國節(jié)能技術政策大綱 》 （2022 年版） （國家發(fā)展改革委，2022 年 12 月） ； 《**省中華人民共和國節(jié)約能源法實施辦法》 （**省人民政府，2022 年） ； 《**省人民政府關于印發(fā)**省節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》 （川府發(fā)[2022]39 號） ； 《**省人民政府關于加強節(jié)能工作的決定》 （川府發(fā)[2022]8號） 。采用成熟的新技術、新材判、新設備，使奉項目能往各方面得以優(yōu)化。從而可以降低臨時排水設施費用，并且可以保護環(huán)境。由于舊路原有比較完備的地上、地下構筑物，在構筑物拆除過程中能重復利用的成品，盡量保證其完整性，以備本工程及以后工程中再利用，不僅減少了廢物排放量更節(jié)省了材料。在材料采購、運輸、儲存、利用方面，要充分考慮采購費用、材料單價、需求數(shù)量及倉庫保管費用之間的關系，使材料總費用最低。尤其各施工段材料種類不同時，更要分段計算精確。因若先儲存在一處，用時再運到安管位置，就會增加吊裝次數(shù)，不僅增加吊裝費用，也易造成管材斷裂、損壞、變形等浪費管材的后果。合理選用施工機械，采用攤鋪機攤鋪路面基層，提高了路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材料。機械化施工水平既可以加快施工進度，又可以減少勞動強度，更可以提高工程質量。 施工中的節(jié)能采用先進、科學、節(jié)能的施工工藝與方法。所以為了節(jié)約路面基層材料，路槽的平整度必須符合道路工程施工與質量驗收規(guī)范要求。為了減少路面結構層邊緣部分材料的拋灑，最好在邊緣部分支設模板，若不支設模板，邊緣部分一則碾壓不實，二則會外攤導致邊緣平整度及高程不合格，浪費大量松散材料，當然不支設模板，也可采用先培路肩（或砌筑路肩）或先安路緣石等根據(jù)實際情況選擇經濟可行的方法減少邊部松散材料的浪費。測量、計量儀器應按照管理規(guī)范要求進行定期檢測，儀器不準確，工程檢驗結果不可靠，將導致工程不符合施工規(guī)范要求返工，投入再多的測量、計量人員，也建造不出合格的工程產品，不僅浪費人工，還影響工期。提高技術管理人員工作技能，減少測量、計量、實驗等工作誤差導致返工、誤工。施工現(xiàn)場攪拌用水、養(yǎng)護用水采取有效的節(jié)水措施，避免無節(jié)水措施澆水養(yǎng)護混凝土。現(xiàn)場機具、設備、車輛沖洗用水設立循環(huán)用水裝置