【正文】 件B．城市的基本職能C．城市在區(qū)域規(guī)劃中的等級(jí)、地位、職能 D．國家的方針、政策及國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃對(duì)城市發(fā)展建設(shè)的要求 第五章一、單選題在制定交通調(diào)查方案時(shí)，必須首先明確交通調(diào)查的目的。A．了解和分析城市交通的現(xiàn)狀B．預(yù)測(cè)未來交通量：由調(diào)查的數(shù)據(jù)和收集的資料，可以預(yù)測(cè)未來交通量C．便于交通管理和控制，有利于改進(jìn)交通管理，從而獲得較高的安全率，增加交通利潤(rùn)D．制定交通規(guī)劃：目前大規(guī)模城市交通調(diào)查主要目的是增加交通利潤(rùn)高速公路與高速公路或其他干線公路相交時(shí)，一般采用（ D）路。A．交通性道路、生活性道路B．貨運(yùn)道路，客運(yùn)道路C．機(jī)動(dòng)車道路、非機(jī)動(dòng)車道路D．一塊板、兩塊板、三塊板、四塊板城市次干道紅線寬度為（A ）m。A．迅速的含義是指車速快、行車間隔短（或候車時(shí)間短）B．準(zhǔn)點(diǎn)的含義是按標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間計(jì)算，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)和到達(dá)C．方便的含義是少走路、少換乘、少等候，城市主要活動(dòng)中心駐地均有車可乘D．舒適的要求是創(chuàng)造一個(gè)宜人的乘車環(huán)境公共交通站點(diǎn)的服務(wù)半徑一般為（A ）m。 A．城市對(duì)外交通、城市交通B．陸地交通、水域交通、空中交通C．城市道路交通、城市軌道交通、城市水上交通D．遠(yuǎn)程交通、市內(nèi)交通城市道路按道路功能分類包括（ A）。A．50；30B．60；40C．70；50D．50；100在長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站主要出入口（B ）m范圍內(nèi)設(shè)公共交通車站。 A．300mB．500mC．1000mD．1500m1高速公路用地屬于（ A）大類。 A、400萬 B、200萬 C、100萬 D、50萬1中小城市的乘客公共交通平均換乘系數(shù)，一般（ B）大城市。 A、B、C、D、1城市市區(qū)公共汽車與電車主要線路的長(zhǎng)度宜為（C）；快速軌道交通的線路長(zhǎng)度不宜大于（）的行程。 A、250m B、300m C、400mD、500m1城市快速路和主干路上，公共交通車站最好選用（D）?？空?。 A、不應(yīng)小于50m；不應(yīng)小于100mB、不應(yīng)大于50m；不應(yīng)大于100m C、不應(yīng)小于50m；不應(yīng)小于70mD、不應(yīng)大于70m；不應(yīng)大于110m自行車最遠(yuǎn)出行距離，在大、中城市應(yīng)按（A）計(jì)算，小城市應(yīng)按（）計(jì)算。 A、3．0mB、 C、 D、2商業(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間距不得大于（ C ）m。 （多選）A、谷地B、坡地C、谷底D、谷頂2城市道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的相交道路的條數(shù)為（B）。 A、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路 B、國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道 C、國道、省道、市道、縣道和鄉(xiāng)道 D、高速公路、快速公路、快路干道2道路應(yīng)分為( B)。 A．使跑道軸線方向盡量避免穿過市區(qū)，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 B．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 C．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面平行或相切，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向一致 D．使跑道軸線方向最好與城市側(cè)面垂直，且與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直 2城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中，符合規(guī)劃要求的做法是(C )。A．通過式B．盡端式C．環(huán)式D．混合式城市公共交通系統(tǒng)由以下（AB ）部分組成。A．迅速B．準(zhǔn)點(diǎn)C．安全D．方便E．衛(wèi)生山區(qū)城市道路的主干路宜設(shè)在（AB）。 A．壓力管讓自流管，管徑小的讓管徑大的B．易彎曲的讓不易彎曲的，臨時(shí)性的讓永久性的C．檢修次數(shù)少的和方便的讓檢修次數(shù)多的和不方便的D．工程量小的讓工程量大的，現(xiàn)有的讓新建的330kV及220kV架空高壓走廊寬度分別為（C）m。A．＜P≤ B．＜P≤C．＜P≤D．＜P≤熱電廠蒸汽的輸送距離一般以（A）為宜。 A．人行道或非機(jī)動(dòng)車道下；機(jī)動(dòng)車道下面B．機(jī)動(dòng)車道下面；人行道或非機(jī)動(dòng)車道下面 C．機(jī)動(dòng)車道或人行道下面；非機(jī)動(dòng)車道下面D．機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道下面；人行道下面 水資源包括（A）。 A、統(tǒng)一B、分別 C、平面 D、豎向當(dāng)工程管線與鐵路、公路交叉時(shí)，又受一定條件限制，傾斜交叉布置的最小交叉角宜為（C）。 B、45176。 D、大于45176。A、人行道B、非機(jī)動(dòng)車道C、機(jī)動(dòng)車道D、綠化草坪帶以下（AB）兩種架空線線桿宜分別架設(shè)在道路兩側(cè)，且與同類地下電纜位于同側(cè)。 A、電信 B、熱力 C、燃?xì)?D、輸水1城市工程管線中，下列（D）種為重力自流管道。 A、60m B、50m C、40m D、30m1電力電纜與電信電纜最小水平凈距為（A）。 A、8mB、40mC、30mD、10m1城市配水管網(wǎng)中的加壓泵站周圍設(shè)置寬度不小于（C ）的綠化地帶，并宜與城市綠化用地相結(jié)合。 A、1kVB、10kVC、35kVD、66kV1火電廠應(yīng)布置在城市主導(dǎo)風(fēng)向的（B）。 A、10mB、20mC、50mD、100m2城市新建開發(fā)區(qū)宜采用下列（C）種排水系統(tǒng)。 A、提供城網(wǎng)基本負(fù)荷電能B、為城市送電和配電的各級(jí)電壓電力網(wǎng)C、城網(wǎng)中起變換電壓，并起集中電力和分配電力作用的供電設(shè)施D、城網(wǎng)中起接受電力并分配電力作用的配電設(shè)施2區(qū)域變電站(所)通常是(D )電壓的高壓變電站(所)。 A．200 V～380 V；380 V～1 kVB．220 V～1 000 V；1kV～10 kV C．220 V～1 000 V；1kV～35 kVB．220 V～1 000 V；1 kV～3 kV 2城市廣播工程系統(tǒng)主要目的是傳遞廣播信息給聽眾，主要有(B )兩種形式。 A．上層滯水B．潛水C．承壓水D．地?zé)崴鞘腥∷こ虘?yīng)包括的設(shè)施不包括以下（ CD）設(shè)施。 A．雨水管B．煤氣管C．污水管D．給水管以下各種管線中，（CD）管線屬于不易彎曲管線。 A．雨水管 B．電力管線C．通信電纜 D．污水排水管市政管線中（DE）可以布置在快車道下。 A、太陽能發(fā)電廠B、風(fēng)力發(fā)電廠C、火電廠D、水電廠E、核電廠 F、地?zé)岚l(fā)電廠城市水源保護(hù)應(yīng)包括（AB ）方面。 A、廠址所在地不應(yīng)受洪水威脅 B、有良好的地質(zhì)條件C、可以占良田D、交通便捷E、衛(wèi)生環(huán)境良好下列關(guān)于城市氣源種類選擇原則中，正確的有(AC)。 A．調(diào)節(jié)水池 B．泵房C．分壓供水設(shè)施 D．蓄水池E．一級(jí)、二級(jí)泵房 1以下（AB ）兩種架空線線桿宜分別架設(shè)在道路兩側(cè)，且與同類地下電纜位于同側(cè)。 A．45%～60%B．55%～65%C．60%～75%D．70%～80%據(jù)計(jì)算，住宅層高每降低10cm，能降低建筑造價(jià)（D ）。 A．小于70%B．小于60%C．小于50%D．小于40%建筑密度是指（ C）。 （多選）A、日照B、交通C、消防D、綠化種植E、景觀F、安全建筑基地內(nèi)的綠地面積占基地總面積的比例我們常稱之為（B ）。 A、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)開發(fā)、配套完善B、統(tǒng)一規(guī)劃、綜合開發(fā)、兼顧各方、設(shè)施完善、合理布局C、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌兼顧、相互協(xié)調(diào)、配套齊全D、統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)城市用地中居住用地中二類居住用地是指（ B）A、 市政公用設(shè)施齊全、布局完整、環(huán)境良好、以低層住宅為主的用地B、 市政公用設(shè)施齊全、布局完整、環(huán)境良好、以多、中、高層住宅為主的用地C、 市政公用設(shè)施比較齊全、布局完整、環(huán)境一般或住宅與工業(yè)等用地有混合交叉的用地D、以簡(jiǎn)陋住宅為主的用地城市居住用地一般包括以下（C）用地構(gòu)成。 A、六層B、七層C、八層D、九層1根據(jù)城市居住規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范，小區(qū)的控制規(guī)模為（D）。 A、居住區(qū)、組團(tuán)二級(jí) B、居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)三級(jí)C、小區(qū)、組團(tuán)二級(jí)D、居住區(qū)、小區(qū)二級(jí)1住宅用地是指（C）。 A、不低于2hB、C、不宜低于1hD、1住宅側(cè)面間距的要求,條式住宅,多層之間不宜小于(D)m；高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于（）。 A、 35%；30%B、不應(yīng)低于35%；不宜低于30%C、30%；25%D、不應(yīng)低于30%；不宜低于25%1居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標(biāo)；組團(tuán)為（B），小區(qū)（含組團(tuán)）為（），居住區(qū)（含小區(qū)與組團(tuán)）為（）。1 m2/人。B、。 m2/人C、1m2/人 。 m2/人D、。 m2/人 1小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有（C）出入口。 A、3類B、4類C、5類D、6類2在冬、夏季室內(nèi)氣溫都是25176。 A、墻壁的熱輻射不同 B、冬、夏季室內(nèi)溫度不同C、冬、夏季室內(nèi)外風(fēng)速不同D、冬、夏季室外溫度不同2所謂建筑密度是指（ A）。 A．11米以下；1 000 m2 B．12米以下；1 200 m2 C．13米以下；1 300m2D．14米以下；1 300m2 2住宅區(qū)容積率是指( A)。 A．8．0％；50 B．8．0％；20 C．3．0％；20 D．3．0％；50 2用于地形比較復(fù)雜的地區(qū)，先在所需規(guī)劃的居住區(qū)平面圖上根據(jù)需要的精度繪出方格 網(wǎng)，在方格網(wǎng)的每一交點(diǎn)上注明原地面標(biāo)高和設(shè)計(jì)地面標(biāo)高。 A．豎向綜合法 B．高程箭頭法 C．縱橫斷面法 D．設(shè)計(jì)等高線法 二、多選題（ABCE）因素。 A、七層住宅B、公共綠化C、停車場(chǎng)D、公共報(bào)亭除過上述知識(shí)點(diǎn)要求熟練掌握外，再補(bǔ)充或強(qiáng)調(diào)以下內(nèi)容：請(qǐng)關(guān)注現(xiàn)代城市規(guī)劃學(xué)科的產(chǎn)生于發(fā)展理論輕掌握以下名詞解釋及簡(jiǎn)答題：近代規(guī)劃史上的三個(gè)憲章城市規(guī)劃城市道路的分類城市規(guī)模城市性質(zhì)倉儲(chǔ)用地分類人均道路面積密度交通出行端點(diǎn)風(fēng)向頻率 城市交通四幅路控制性詳細(xì)規(guī)劃指標(biāo)居住用地規(guī)劃建設(shè)用地指標(biāo)簡(jiǎn)述城市化含義、城市化進(jìn)程劃分以及城市化的主要衡量指標(biāo)簡(jiǎn)述城市規(guī)劃的特點(diǎn)及城市規(guī)劃職能？城市用地選擇的原則有哪些？城市交通規(guī)劃的職能有哪些？ 城市交通特點(diǎn)有哪些？常見的城市道路網(wǎng)形態(tài)的類型？影響土地利用規(guī)劃的因素有哪些？住宅間距大小的確定一般要考慮哪些因素？居住區(qū)道路如何分級(jí)？居住區(qū)的用地組成如何？合適的居住區(qū)規(guī)模的影響因素有哪些？居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則和設(shè)計(jì)要點(diǎn)？居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求？論述題請(qǐng)關(guān)注當(dāng)前城市規(guī)劃界的熱點(diǎn)問題，比如，城市規(guī)劃新編、控制性詳細(xì)規(guī)劃編制以及城市公共交通等問題等等整理范文，僅供參考?xì)g迎您下載我們的文檔資料可以編輯修改使用THANKS 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