【正文】 ——位于負荷中心 鍋爐房——下風位，設(shè)有運輸通道 垃圾收集站注意遮蔽（三）綠化系統(tǒng)公共綠地：居住區(qū)公園、小游園、組團綠地非公共綠地：宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施專用綠地、道路綠地 生態(tài)、防護綠地（1）集中、分散相結(jié)合（2）綠化余活動場地、建筑空間相結(jié)合（3）植物品種選擇考慮地方氣候土壤條件、反應(yīng)地方特色，住宅庭院注意透光、遮陽、無毒、防火等。住宅不同方位對日照間距的影響 多層：不小于6m 高層與其他：不小于13m *側(cè)面有窗應(yīng)適當加大間距。 結(jié)合地形，靈活布置如：散立、曲線形、曲尺形、點群式等(二)住宅群體的組合方式由同一類型或不同類型的住宅（或結(jié)合公共建筑）組成規(guī)模：1000~3000人 住宅組團的的分隔方式： 主要道路沿線和帶型地段舊居住地段改建街坊：城市中由街道包圍的、面積比居住小區(qū)小的、供生活居住使用的地段。:居住區(qū)級 ： 8001000m小區(qū)級：400500m組團級：150200m、公共交通站點布置，方便居民使用。，采用集中與分散相結(jié)合的方式，合理布局，如醫(yī)院安排在安靜、交通方便地段等。，應(yīng)同時考慮方便就近地區(qū)、農(nóng)村的使用和保持居住區(qū)內(nèi)部的安寧。（二）居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置一般集中布置形成居住區(qū)中心主要指文化商業(yè)服務(wù)中心 幾何中心 沿主要道路 沿主要出入口分散在道路四周（1）沿街線狀布置交通量不大：兩側(cè)布置交通量大：一側(cè)布置過于繁忙的交通干線不宜布置文化商業(yè)中心交通量大的交叉口不宜布置人流量大的公共服務(wù)設(shè)施，并應(yīng)設(shè)置廣場等緩沖人流（3）沿街和成片集中相結(jié)合沿街：改變街道面貌、住宅底層商店節(jié)約用地成片：形成完整區(qū)域，利于使用和經(jīng)營管理（1）住宅底層商業(yè)服務(wù)設(shè)施不宜布置噪聲、氣味、煙塵大的項目（飯店、浴室）（2）獨立設(shè)置的商業(yè)服務(wù)設(shè)施（二）基層公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置（1）商業(yè)服務(wù)設(shè)施 集中布置，形成小區(qū)生活服務(wù)中心，設(shè)置在小區(qū)中心地段或主要出入口。以居住區(qū)內(nèi)部道路紅線為界，宅前宅后小路屬住宅用地；如住宅與公共綠地相鄰，沒有道路或其他明確界限時，通常在住宅長邊一住宅的1/2高度計算，住宅兩側(cè)按3~6米計算。，應(yīng)按底層及上部建筑的使用性質(zhì)各占該棟建筑總面積的比例分攤用地面積，并分別計入有關(guān)用地內(nèi)。公共綠地指規(guī)劃中確定的居住區(qū)公園、小區(qū)公園、組團綠地，不包括住宅日照間距內(nèi)的綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地。 長度不宜大于120m，并在盡端應(yīng)設(shè)不小于12mx12m的回車場地 (%)、最大縱坡坡長L(m)機動車道 ≤i≤ L≤200 非機動車道 ≤i≤ L≤50 步行道 ≤i≤ 大城市、特大城市的市郊或近郊居住區(qū)，應(yīng)為居住區(qū)設(shè)置專用公交線路，公交站服務(wù)半徑不大于500m二、公建系統(tǒng) 方便使用/利于形成社區(qū)中心/滿足公建自身建設(shè)要求/利于經(jīng)營管理/適應(yīng)社會發(fā)展 ⑴社區(qū)活動中心：商業(yè)集中于交通方便、人流集中地段/ 文體與公共綠地結(jié)合/商業(yè)與文體結(jié)合，要考慮經(jīng)營管理⑵教育設(shè)施：中小學(xué)環(huán)境安靜、交通安全的獨立地段/ 托幼方便家長接送的地段 ⑶醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施：安靜、衛(wèi)生、交通方便 ⑷基層商業(yè)服務(wù)設(shè)施：分散設(shè)于組團、鄰里 院落內(nèi)或主要出入口附近，便于居民購物⑸市政公用設(shè)施：變電所、煤氣調(diào)壓站處于負荷中心；環(huán)衛(wèi)設(shè)施要袋裝化，垃圾收集站便于清運三、綠化系統(tǒng)，突出系統(tǒng)設(shè)計 ：植物配置、空間布置、建筑小品等四、空間環(huán)境 ⑴滿足有關(guān)規(guī)范要求：日照、通風、朝向、防火、防災(zāi)等 ⑵適應(yīng)環(huán)境、防護疏導(dǎo):地形、通風、防風、噪音、防災(zāi)等 ⑶提高綠化率⑷加大科技含量：太陽能、風能、利用再生能源等第三篇：《城市規(guī)劃原理》簡述居住用地規(guī)劃的原則 協(xié)調(diào)與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應(yīng)、遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等規(guī)范與標準提高土地效用保證環(huán)境質(zhì)量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設(shè)施支持。列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式 關(guān)鍵詞：沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。道路的走向也影響建筑的布置，尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。當公共建筑布置在道路交叉口時，應(yīng)注意人流和車流的合理組織，一般不宜把有大骨人流的公共服務(wù)設(shè)施布置在交通量大的交叉口。沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施，應(yīng)根據(jù)其功能要求和行業(yè)特點相對成組集中布置。沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施時，車行道與人行道圾好用綠 帶分隔，以保證行人的安全，并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。（2 2）獨立地段成片集中布置獨立地段成片集中布置公共服務(wù)設(shè)施時，也應(yīng)根據(jù)各類服務(wù)設(shè)施的功能要求和行業(yè)特點成組結(jié)合，分塊布置，在建筑群體 的藝術(shù)處理上既要考慮沿街立面的要求，又要注意內(nèi)部空間的組合以及合理地組織人流和 貨流的線路。獨立地段成片集中布置的形式對改變城市面貌方面可能不如沿街帶形布置效果大，且用地也可能多一些，但由于在獨立地段建造，因此有可能充分滿足各類公共服務(wù)設(shè)施布置的功能要求，且居民使用和經(jīng)營管理方便，在大城市交通比較繁忙的情況下，易于組成完整的步行文化商業(yè)區(qū)。在具體進行規(guī)劃設(shè)計時究竟采用何種布置形式，應(yīng)根據(jù)當?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣、氣候條 件、建設(shè)規(guī)模，特別是用地的緊張程度及現(xiàn)狀條件等綜合考慮 4居住區(qū)中心除了考慮平面的規(guī)劃布置外，還應(yīng)考慮空間的規(guī)劃布局。城市土地兼容性：包括兩方面的含義，其一是指不同的使用性質(zhì)在同一地塊上共處的可能性，反映了不同使用性質(zhì)的土地之間親和與矛盾的程度；其二是指在同一地塊中多種用地性質(zhì)選擇的多樣性和置換的可能性，反映了該地塊的周圍環(huán)境對其的約束關(guān)系。土地兼容性控制可以提高城市規(guī)劃的彈性、活力和可操作性。目的使小孩上學(xué)安全。3．開放空間：提供一系列小公園及娛樂空間構(gòu)成的開放空間系統(tǒng)，以滿足特殊人群和小孩身心發(fā)展。：為鄰里單位人口服務(wù)，自給自足。出入口不能與干道對面鄰里單位出入口相接。二戰(zhàn)后，蘇聯(lián)和歐洲把鄰里單位的概念進一步發(fā)展為小區(qū)規(guī)劃理論，規(guī)模不限于小學(xué)的服務(wù)能力，用地邊界發(fā)展為以城市干道及自然地形為界，公共建筑的項目和規(guī)模也相應(yīng)擴大。圖解第四篇：城市規(guī)劃原理淺談昆明市交通若干問題及解決方法學(xué)院：班級：老師：學(xué)號：姓名：時間：概述：昆明市，由于早期城市規(guī)劃存在問題，隨著城市化發(fā)展速度加快，現(xiàn)在尤為緊張的是城市環(huán)境問題和交通問題。只有認真研究，提出有效方法協(xié)交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，才能促進交通的快速健康的發(fā)展，從而為市民營造一個便利的交通環(huán)境和一個舒適的城市生活。從公元13世紀起，昆明成為云南省政治、經(jīng)濟、文化中心。改革開放以來，昆明經(jīng)濟始終保持快速健康發(fā)展的良好態(tài)勢，經(jīng)過多年的發(fā)展，成為了云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。昆明的公路四通八達，有5000多公里的公路通往省內(nèi)各地和鄰省鄰國。昆明市內(nèi)現(xiàn)有 滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、昆麗鐵路、昆玉鐵路、昆河鐵路等12條鐵路干支線。昆明市現(xiàn)有公交線路290多條，日運量250萬人次，共有6951輛出租車。昆明市交通存在的若干問題昆明城市化進程呈現(xiàn)出明顯的“圈層擴展”模式，這一模式導(dǎo)致的交通擁堵、交通安全、環(huán)境污染等問題日益突出，由此引發(fā)了對交通發(fā)展與城市空間關(guān)系這一論題的長期探討，而交通與土地利用互動作用關(guān)系是城市生長、變化的重要內(nèi)因，這一點已經(jīng)成為規(guī)劃界的共識。快速私人交通使城市有分散發(fā)展的傾向, 而公共交通與慢速交通使城市布局緊湊。昆明現(xiàn)在的交通問題主要有四個方面：第一、堵塞現(xiàn)象嚴重。而昆明市因交通設(shè)施建設(shè)相對緩慢，加上城市空間的限制，主要是道路需求與土地供給間的矛盾。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤為明顯。第二、故屢屢發(fā)生。近十年，我國交通事故發(fā)生的次數(shù)、傷亡人數(shù)、經(jīng)濟損失都呈上升趨勢。（1）因為城市的道路規(guī)劃大多滯后，甚至存在公共交通用地被侵占或改為其他用途等情況，造成了多種交通方式運轉(zhuǎn)之間不能充分銜接協(xié)調(diào)。城市中，公交車數(shù)量的增長落后于人口增長速度，導(dǎo)致公交車系統(tǒng)無法滿足市民的需求。第四、昆明處在云南高原山區(qū)地帶，軌道交通較少，進出物資多數(shù)是靠公路運輸，這也就很大程度上增加了公路運輸?shù)膲毫Γ黾恿斯窊矶?、事故的頻發(fā)率。公交車是城市居民主要的乘行工具，發(fā)展好公交系統(tǒng)可大大減輕城市的交通壓力。第二、制私家車的數(shù)量。在城市里，私家車往往與公交車互相占道。這樣對緩解交通壓力也有很好的幫助。理規(guī)劃停車是一個很現(xiàn)實的問題，因為城市的土地資源是有限的，而汽車數(shù)量卻在日益增加。無論在城市商業(yè)區(qū)、居民區(qū)或是其他公共場所，公共停車庫要結(jié)合當?shù)氐慕煌ň€路和規(guī)劃來合理設(shè)置。在不影響交通的情況下有時也可適當劃定路邊停車區(qū)。第四、展節(jié)能交通。首先想到的就是汽車對汽油的消耗問題。另外，加強研究找到節(jié)能高效環(huán)保的新燃料，如壓縮的天然氣、乙醇汽油等，以及已經(jīng)出現(xiàn)的電動汽車。在日本，高速公路城市道路地鐵電氣鐵道新干線新交通系統(tǒng)組成了市際交通與市內(nèi)交通的整體化網(wǎng)絡(luò)與便捷的換乘交通樞紹，變通換乘方便使得人們不必出站即可到達全國任何太中城市．由于交通發(fā)達城市間的聯(lián)系變得輕而易舉中小城市圍繞大城市不斷形。在昆明，以南北向發(fā)展主軸，北翼以昆曲高速公路為主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆鐵路、泛亞鐵路等組成，是昆明城市空間拓展的主要發(fā)展軸。兩軸是中心城——?？冢ッ鳌獣x寧。推進國內(nèi)其他城市與昆明的高鐵連接，并逐漸向東南亞擴展，完善各個城市之間的各種交通聯(lián)系。城市發(fā)展與城市交通不是矛盾的關(guān)系，而是相互依存、互相輔助的關(guān)系。文獻檢索：《城市發(fā)展與交通關(guān)系》中國人民公安大學(xué)學(xué)報《城市交通與城市發(fā)展關(guān)系》科教導(dǎo)刊《日本城市交通現(xiàn)代化與城市發(fā)展的關(guān)系》URBAN PLANNING OVERSEAS 《昆明市未來12年總體規(guī)劃修編》昆明日報《昆明市現(xiàn)狀》第五篇：城市規(guī)劃城市規(guī)劃原理范文08城市規(guī)劃 考綱《城市規(guī)劃原理》作為一門理論性考試科目，內(nèi)容是關(guān)于城市與城市發(fā)展的知識，城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)科知識，城鄉(xiāng)規(guī)劃體系知識，城市用地與空間布局形成的知識，城鄉(xiāng)規(guī)劃編制的知識，城鄉(xiāng)規(guī)劃實施的知識。城鄉(xiāng)“二元”化，收入差異大，單向集中，公共資源供給失衡☆☆☆☆☆掌握城市和鄉(xiāng)村的基本特征城市相對鄉(xiāng)村存在，要素聚集，動態(tài)變化，系統(tǒng)性☆☆☆熟悉我國城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟的特點集聚、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)力、職能、物質(zhì)形態(tài)、文化觀念☆☆了解城市形成和發(fā)展的主要動因資源開發(fā)、科技創(chuàng)新、全球化、文化特質(zhì)☆☆☆熟悉城市發(fā)展的階段及其差異☆☆☆熟悉城市空間環(huán)境演進的基本規(guī)律及主要影響因素單一多中心，平面——立體，生產(chǎn)——生活，分離——連續(xù)自然、社會、經(jīng)濟、政策☆☆☆熟悉城鎮(zhèn)化的含義農(nóng)——非農(nóng)☆☆☆熟悉城鎮(zhèn)化發(fā)展的基本特征7個方面：1）農(nóng)業(yè)剩余貢獻；2）工業(yè)化推動；3）比較利益推動；4）制度變遷與促進；5）市場機制導(dǎo)向；6）生態(tài)調(diào)控；7）城鄉(xiāng)規(guī)劃調(diào)控☆☆☆熟悉我國城鎮(zhèn)化發(fā)展的歷程及當前狀況1）持續(xù)、加速、健康發(fā)展；2）東快于西，南快于北；3）城市群，城市圈；4）特大城市的國際化、經(jīng)濟社會及資源環(huán)境的關(guān)系☆☆☆熟悉城市發(fā)展與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系（核心與基礎(chǔ)）堅持大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高城市綜合承載能力，按循序漸進、節(jié)約土地、集約發(fā)展、合理布局的原則，積極穩(wěn)妥地推進城鎮(zhèn)化