【正文】 泵的流量，選定吸油過濾器為燒結(jié)式過濾器，其型號及具體參數(shù)如下所示： 型號：ZUH40X20S 流量：120L/min 過濾精度： 接口尺寸： 工作壓力： 壓力損失: 重量： 連接方式：管式 生產(chǎn)廠:黎明液壓有限公司性能與特點： ，簡化系統(tǒng)管路； ，使更換，清洗濾芯或維修系統(tǒng)非常方便； ，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。 溫度液位計的選擇 溫度液位計的特點，在熱帶氣候下暴曬多年，透明度和色澤度變化很小。，讀數(shù)直觀、醒目，精確度高。，密封性好，可靠性高，使用安全。 液位溫度計的工作原理安裝在被測介質(zhì)外面，通過帶孔螺栓連接在儲液溶器上，隨著溶液上下變化，帶動管柱內(nèi)溶液上下移動，從而顯示容器內(nèi)的液位狀態(tài)。C防腐性：高 生產(chǎn)廠家：黎明液壓有限公司 冷卻器的選擇 種類 特點 冷卻效果 水冷卻式 列管式：固定折板式，浮頭式，雙重管式，U形管式，立式、臥式等 散熱效果好，散熱系列可達350～580W/（） 波紋板式：人字波紋式，斜波紋式等 散熱效果好，散熱系數(shù)可達230～815W/（） 風冷卻式 風冷式：間接式、固定式及浮動式或支撐式和懸掛式等 散熱效率高，油散熱系數(shù)可達116～175W/（） 制冷式 利用氟里昂制冷原理把液壓油中的熱量吸收、排出 C進水溫度：30176。C壓力損失：油側(cè) Mpa 水側(cè) Mpa油水流量比：1: 油流量：熱交換系數(shù)：230W/（m2估算內(nèi)容一般包括：系統(tǒng)壓力損失，系統(tǒng)效率，系統(tǒng)發(fā)熱與溫升，液壓沖擊等。（1） 系統(tǒng)壓力損失驗算 系統(tǒng)壓力損失包括管道內(nèi)沿程損失和局部損失以及法類元件的局部損失之和，計算時不同的工作階段要分開來計算，回油路上的壓力損失要折算到進油路上去，因此某一階段的系統(tǒng)總的壓力損失為： 式中： 系統(tǒng)進油路的壓力總損失 系統(tǒng)回油路的壓力總損失 現(xiàn)在根據(jù)上式計算液壓系統(tǒng)工作過程中的壓力損失。摩擦阻力系數(shù)： 管子當量長度及總長度：標準彎頭2個所以： 進油路的壓力損失為： 各閥的壓力損失為：分流閥： 換向閥為：油路的總壓力損失為：由此得出液壓系統(tǒng)泵的出口壓力為： （2） 系統(tǒng)的總效率驗算液壓泵的總效率與液壓泵的總效率，回路總效率及執(zhí)行元件的效率有關(guān)，其計算式為： 回路效率： 同時動作的液壓執(zhí)行元件的工作壓力與輸入流量的乘積之和 同時供油的液壓泵的工作壓力與輸出流量乘積之和根據(jù)上式有： 液壓系統(tǒng)總效率為： 第五章 液壓集成油路的設計 液壓閥塊簡介油路塊的結(jié)構(gòu)油路塊是一塊較厚的液壓元件安裝板， 用螺釘將板式液壓元件安裝在油路板的正面或者 各個側(cè)面（保持底面或某一個面為安裝固定面） ，在正面對應的孔與液壓閥的各孔相通，各 孔間按照液壓系統(tǒng)原理圖的通路要求，在油路板內(nèi)部鉆縱、橫孔道，在孔口開有螺紋，安裝 管接頭用以接管。油路板邊長不宜大于 400mm。 如果元件數(shù)量并不多， 盡可能將壓力油孔通道和回油孔通道布置在同一層內(nèi)， 以減小油 路板的厚度。管式元件通過油管來實現(xiàn)相互之間的連接，液壓元件的數(shù)量越多，連接的管件越多，結(jié)構(gòu)越復雜，系統(tǒng)壓力損失越大，占用空間也越大，維修、保養(yǎng)和拆裝越困難。板式元件固定在板件上，分為液壓油路板連接、集成塊連接和疊加閥連接。板式元件的液壓系統(tǒng)安裝 、調(diào)試和維修方便，壓力損失小，外形美觀。此外，還可以把液壓元件分別固定在幾塊集成塊上，再把各集成塊按設計規(guī)律裝配成一個液壓集成回路，這種方式與油路板比較，標準化、系列化程度高，互換性能好，維修、拆裝方便，元件更換容易；集成塊可進行專業(yè)化生產(chǎn)，其質(zhì)量好、性能可靠而且設計生產(chǎn)周期短。其結(jié)構(gòu)更為緊湊，體積更小，重量更輕，無管件連接，從而消除了因油管、接頭引起的泄漏、振動和噪聲。 集成塊的設計步驟1）制作液壓元件樣板。若產(chǎn)品樣本與實物有出入，則以實物為準。若沒有底板，則要注意，有的樣本提供的是元件的俯視圖，做樣板時應把產(chǎn)品樣本中的圖翻成180176。集成塊上的公用通道，即壓力油孔P﹑回油孔T﹑泄露孔L(有時不用)及四個安裝孔。直接與液壓元件連接的液壓油孔由選定的液壓元件規(guī)格確定。與液壓油管連接的液壓油孔可采用米制細牙螺紋或英制管螺紋。把制做好的液壓元件樣板放在集成塊各視圖上進行布局，有的液壓元件需要連接板，則樣板應以連接板為準。液壓元件的布置應以在集成塊上加工的孔最少為好。液壓元件在水平面上的孔道若與公共孔道相通，則應盡可能地布置在同一垂直位置或在直徑d范圍內(nèi)，否則要鉆中間孔道，集成塊前后與左右連接的孔道應互相垂直，不然也要鉆中間孔道。4）集成塊上液壓元件布置程序。液壓元件泄露孔可考慮與回油孔合并。根據(jù)水平孔道布置的需要，液壓元件可以上下左右移動一段距離。5）集成塊零件圖的繪制集成塊的六個面都是加工面，其中有三個面要裝液壓元件，一個側(cè)面引出管道?？紫档奈恢镁纫筝^高，因此尺寸﹑公差及表面粗糙度應標注清楚，技術(shù)要求也應予說明。為了便于檢查和裝配集成塊，應把單向集成回路圖和集成塊上液壓元件布置圖繪在旁邊。油路塊油路塊1油路塊2油路塊3第六章 液壓站結(jié)構(gòu)設計液壓站是由液壓油箱，液壓泵裝置及液壓控制裝置三大部分組成。液壓站裝置包括不同類型的液壓泵，驅(qū)動電機及其它們之間的聯(lián)軸器等，液壓控制裝置是指組成液壓系統(tǒng)的各閥類元件及其聯(lián)接體。（1）集中式 這種型式將機床液壓系統(tǒng)的供油裝置、控制調(diào)節(jié)裝置獨立于機床之外，單獨設置一個液壓站。（2）分散式 這種型式將機床液壓系統(tǒng)的供油裝置、控制調(diào)節(jié)裝置分散在機床的各處。把控制調(diào)節(jié)裝置放在便于操作的地方。同時供油裝置的振動、液壓油的發(fā)熱都將對機床的工作精度產(chǎn)生不良影響，故較少采用，一般非標設備不推薦使用。 液壓泵的安裝方式液壓站裝置包括不同類型的液壓泵、驅(qū)動電動機及其聯(lián)軸器等。1. 立式安裝 將液壓泵和與之相聯(lián)接的油管放在液壓油箱內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)型式緊湊、美觀，同時電動機與液壓泵的同軸度能保證，吸油條件好，漏油可直接回液壓油箱，并節(jié)省占地面積。2. 臥式安裝 液壓泵及管道都安裝在液壓油箱外面，安裝維修方便，散熱條件好，但有時電動機與液壓泵的同軸度不易保證。本設計中采用立式聯(lián)接。 液壓油箱有效容積的確定液壓油箱在不同的工作條件下，影響散熱的條件很多，通常按壓力范圍來考慮。液壓油箱的外形尺寸設計液壓油箱的有效面積確定后，需設計液壓油箱的外形尺寸，一般設計尺寸比（長：寬：高）為1：1：1～1：2：3。 液壓油箱的結(jié)構(gòu)設計一般采用抗腐蝕性鋼材制作，且須考量油箱內(nèi)表面防腐處理，并顧及與介質(zhì)之相容性、處理后之可加工性及制造之經(jīng)濟性，條件允許時采用不銹鋼制作是最理 想的選擇。設計油箱時應考慮的幾點要求：1 壁板：壁板厚度一般是3～4mm；容量大的油箱一般取4～6mm。對于大容量的油箱，為了清洗方便，也可以在油箱側(cè)壁開較大的窗口，并用側(cè)蓋板緊密封閉。油箱的底部應裝設底腳，底腳高度一般為150～200mm，以利于通風散熱及排出箱內(nèi)油液。本設計中用的是槽鋼加工的。3 頂板：頂板一般取得厚一些，為6～10mm，因為本設計把泵、閥和電動機安裝在油箱頂部上時，頂板厚度選最大值10mm。4 隔板：油箱內(nèi)一般設有隔板，隔板的作用是使回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開，增大油液循環(huán)的路徑，降低油液的循環(huán)速度，有利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。有時隔板可以設計成高出液壓油面，使液壓油從隔板側(cè)面流過；在中部開有較大的窗口并配上適當面積的濾網(wǎng)，對油液進行粗濾?；赜凸芗拔凸転榱朔乐钩霈F(xiàn)吸空和回油沖擊油面形成泡沫，油泵的吸油管和回油管應布置在油箱最低液面50～100mm以下，管口與箱底距離不應小于2倍的管徑，防止吸入沉淀物?；赜凸艿某隹诮^對不允許放在液面以上。6 回油集管的考慮：單獨設置回油管當然是理想的，但不得已時則應使用回油集管。7 吸油管： 吸油管前一般應該設置濾油器，其精度為100～200目的網(wǎng)式或線式隙式濾油器。濾油器與箱底間的距離應不小于20mm。8 泄油油管的配置： 管子直徑和長度要適當，管口應該在液面之上，以避免產(chǎn)生背壓。 9 過濾網(wǎng)的配置：過濾網(wǎng)可以設計成液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔開，這樣液壓油可以經(jīng)過一次過濾。10 濾油器： 濾油器的作用及過濾精度 液壓系統(tǒng)中的液壓油經(jīng)?；煊须s質(zhì)，如空氣中的塵埃、氧化皮、鐵屑、金屬粉末。這些雜質(zhì)是造成液壓元件故障的額重要原因，它們會造成油泵、油馬達及閥類元件內(nèi)運動件和密封件的磨損和劃傷，閥芯卡死，小孔堵塞等故障，影響液壓系統(tǒng)的可靠性和使用壽命。為了便于隨時檢查和觀察箱內(nèi)液體液位的情況，應該在油箱壁板的側(cè)面安裝液面指示器，指示最高、最低油位。油箱頂板需要裝設空氣濾清器，對進入油箱的空氣進行過濾，防止大氣中的雜質(zhì)污染液壓油。油箱內(nèi)部應刷淺色的耐油油漆。油箱設計如下圖油箱主視圖油箱俯視圖油箱左視圖 液壓泵結(jié)構(gòu)設計的注意事項、元件的布置要均勻、便于裝配、調(diào)整、維修和使用，并且要適當?shù)刈⒁馔庥^的整齊和美觀。，行程閥的安放位置必須靠近運動部件。換向閥之間應留有一定的軸向距離，以便進行手動調(diào)整或裝拆電磁鐵。，然后再分別通向不同部件的各個執(zhí)行機構(gòu)中去，這樣做有利于搬運、裝拆和維修。相互平行的管道應保持一定的間隔，并用管夾固定。軟管安裝時應避免發(fā)生扭轉(zhuǎn)，影響使用壽命。在完成畢業(yè)設計的時候， 我盡量的把畢業(yè)設計和實際工作有機的結(jié)合起來，實踐與理論相結(jié)合。本畢業(yè)設計是在王永進老師的悉心指導下完成的。參 考 文 獻．機械設計手冊．北京：機械工業(yè)出版社，1992 《機械設計手冊》 第三版第三卷 化學工業(yè)出版社 2001 《機械設計手冊》 第四版第四卷 化學工業(yè)出版社 200何存興主編 《液壓元件》 機械工業(yè)出版社93年版．叉車使用的一種多路換向閥．叉車技術(shù)，2001(1)：31~34 黃宜主編 《機床液壓傳動》 北京 機械工業(yè)出版社 ，19867非標準件設計手冊及有關(guān)樣本和資料34