展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-閱讀頁(yè)
2024-08-20 19:40本頁(yè)面
【正文】 在誤差范圍內(nèi)1） 計(jì)算中心距a=(Z1+Z2) mn／2cosβ =(27+82)／2／cos15176。初選螺旋角β=15176。）／24= mmh== mm b／h=（4）計(jì)算縱向重合度εβεβ==124tan15=（5）計(jì)算載荷系數(shù)KKA=1，根據(jù)V=，7級(jí)精度，由圖108，查的動(dòng)載荷系數(shù)Kv=；由表104，查的KHβ=；由圖1013，查得KFβ=。=Zv2=Z2／cos3β=56／cos3 15176。由圖1020b查得大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限бFE2=380Mpa。／=取Z1=40Z2=uZ1=40==95此時(shí)u=Z2/Z1=95/40= 在誤差范圍內(nèi)2） 計(jì)算中心距a=(Z1+Z2) mn／2cosβ =(95+40)／2／cos15176。3) d1=Z1 mn／cosβ=40／= mmd2=Z2 mn／cosβ=95／= mm4)計(jì)算齒輪寬度b=φd d1=1=圓整后取B2=100 mm， B1=105 mm高速軸：1） 求輸出軸上的功率P=，轉(zhuǎn)速n=480r/min，轉(zhuǎn)矩T= 2) 作用在齒輪上的力已知高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為d= Ft=3485. 01N Fa= Ft *tanβ= N3) 初步確定軸的最小直徑初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。4）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）端蓋端面距離帶輪端面30 mm； （2）初步選取軸承 因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用角接觸球軸承，0組游隙， 7208AC型。考慮到箱體的鑄造誤差,在確定軸承位置時(shí),應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s,取s=25mm； （4）又齒輪為油潤(rùn)滑，軸承為脂潤(rùn)滑，添加擋油環(huán)，擋油環(huán)和軸肩長(zhǎng)為24mm；（5）齒輪的寬度為B=85mm，且為齒輪軸；（6）軸承內(nèi)壁內(nèi)軸的總長(zhǎng)為L(zhǎng)=(84+70+24+200+17)=395 mm；（7）為方便軸承的安裝，軸承兩端做成階梯。根據(jù)參考文獻(xiàn)2，表15—3，取A0=110= mm又軸上有1個(gè)鍵槽，軸徑增加百分之五，取d=50 mm4）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）初步選取軸承軸承用7210AC型；（2）又軸承為油潤(rùn)滑，添加擋油環(huán)；（3）總長(zhǎng)L=262 mm（4）為使套筒能夠壓緊齒輪，軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,取寬度為60 mm；（5）齒輪軸向采用軸肩與軸環(huán)定位,軸肩高度4mm, 取d=58mm。根據(jù)課本表15—3，取=因?yàn)檩S上有兩個(gè)鍵槽，軸頸增加10％15％所以dmin=（10％+1）*=輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑,為了使所選的軸與聯(lián)軸器吻合,故需同時(shí)選取聯(lián)軸器的型號(hào)：齒式聯(lián)軸器。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用,故選用角接觸球軸承，7213AC型。（4）取安裝齒輪處的軸段d=67mm。為了使軸套端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度,取寬度為95mm 。mFr=FNv1+FNv2FNv1L2=FNv2L3+MaMa= FaD/2=得，F(xiàn)NV1= ，F(xiàn)NV2=Mv1=mM1=m載荷水平垂直支反力FFNH1= FNH2=FNV1= FNV2=彎矩MH=Mv1=Mv2=總彎矩M1= M2= 扭矩TT=5. 軸的載荷分析圖===選軸材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。,其基本額定動(dòng)載荷C=85kN,基本額定靜載荷C0=預(yù)期壽命=33008=7200 h1 ) 軸承所受的徑向載荷Fr和軸向載荷Fd內(nèi)部軸向力:Fd1= = Fd2==Fae=1885N因?yàn)镕ae+Fd2Fd1所以被“壓緊”的軸承1 Fa1= Fae+ Fd2=被“放松”的軸承2 Fa2=Fd2= 2) 當(dāng)量動(dòng)載荷P1和P2低速軸軸承選用7213AC， 由于有輕微震動(dòng)，取,Fa1/Fr1=e,查表135 取X=,Y=P1=fp(XFr1+YFa1)=Fa2/Fr2=e,取X=1,Y=0P2=fp(XFr2+YFa2)= 取Pmax=3）驗(yàn)算軸承壽命因?yàn)椋园摧S承1的受力大小驗(yàn)算LL′h所選軸承可滿(mǎn)足壽命要求。箱內(nèi)壁形狀簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力小，鑄造工藝性好，但外形較復(fù)雜。窺視孔處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺(tái)以便于加工。b)通氣器通氣器設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上?？紤]到環(huán)境因素選用了防塵性能好的二次過(guò)濾通氣器。油標(biāo)尺上有表示最高及最低油面的刻線(xiàn)。油標(biāo)尺選用M22 c)放油孔和油塞放油孔應(yīng)設(shè)置在油池的最低處，平時(shí)用螺塞堵住。放油孔不能高于油池底面，以免排油不凈。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。兩定位銷(xiāo)間的距離越遠(yuǎn)越可靠，因此，通常將其設(shè)置在箱體聯(lián)接凸緣的對(duì)角處，并做非對(duì)稱(chēng)布置。起蓋螺釘直徑可與凸緣聯(lián)接螺釘直徑相同。另外，傳動(dòng)件齒輪浸入油中的深度要求適當(dāng)，既要避免攪油，又要充分的潤(rùn)滑。兩級(jí)大齒輪直徑應(yīng)盡量相近，以便浸油深度相近。3） 油量計(jì)算以每傳遞1KW功率所需油量為350700，各級(jí)減速器需油量按級(jí)數(shù)成比例。2．軸承的潤(rùn)滑與密封由于dn2高速級(jí)齒輪的圓周速度接近2m/s，所以軸承采用脂潤(rùn)滑。軸承內(nèi)密封：由于齒輪用油潤(rùn)滑，為了防止齒輪捏嚙合時(shí)飛濺出的熱油沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油環(huán)。伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，所有選用氈圈密封。
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