【正文】 防雷保護(hù)，接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度 ,對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 27 加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。 預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場(chǎng)地進(jìn)行。 夾片、錨具進(jìn)場(chǎng)后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。 錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)嚴(yán)格作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)。 張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。 28 張拉或退錨時(shí)，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防漏油傷人。 腳手架施工安全措施 腳手架所用材料和加工質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，不得使用不合格品。 腳手架拆除時(shí) 劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人進(jìn)入。 使用腳手架必須滿足安全要求。 搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。 確保既有公路安全暢通措施 建立以安全科長為首的交通管理組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行日常交通管理、檢查，組織項(xiàng)目經(jīng)理 部、作業(yè)隊(duì)各級(jí)人員學(xué)習(xí)交通規(guī)則、交通指揮知識(shí)。 施工所用機(jī)具設(shè)備、材料存放不得侵入公路路面，不能影響交通。交通警示設(shè)施的設(shè)置要求符合交通管理部門的要求，并注意保證有足夠的通視空間和車行反映時(shí)間。 工程施工中，道路設(shè)專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛，防止阻塞交通，并負(fù)責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施，確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目。 質(zhì)量保證體系 見下頁《質(zhì)量保證體系圖》 保證質(zhì)量的措施 保證鋼筋質(zhì)量的主要技術(shù) 措施 鋼筋采用甲控合格產(chǎn)品。 鋼筋存放時(shí)下墊上蓋，防止生銹，可采用墊木或磚砌支墩支墊，離地面至少 20cm。 鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開布置，架立筋牢靠，對(duì)焊接接頭按規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能用于工程施工。 夏季攪拌混凝土?xí)r，采取遮陽、加冰水降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度在允許范圍。 （ 2）混凝土運(yùn)輸條件 運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。 泵送混凝土輸送管路應(yīng)用支架、吊具 等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。 31 質(zhì) 量 責(zé) 任 制 質(zhì)量責(zé)任合同 質(zhì)量管理措施 加大成本投入 獎(jiǎng)罰兌現(xiàn) 投入合理 質(zhì) 量 工 作 體 系 項(xiàng) 目 總 工 程 師 計(jì) 財(cái) 科 物資設(shè)備 科 施工技術(shù)科 安全質(zhì)量科 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長 作業(yè)班組 QC小組 質(zhì) 量 控 制 及 檢 查 工 號(hào) 檔 案 技術(shù)培訓(xùn)教育取得上崗證 關(guān) 鍵 工 藝 細(xì) 則 質(zhì) 量 保 證 措 施 每 道 工 序 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 定期檢查驗(yàn)收及總結(jié)評(píng)比 提 高 質(zhì) 量 實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo) 質(zhì) 量 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 制 定 質(zhì) 量 目 標(biāo) 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 32 （ 3）混凝土澆筑質(zhì)量 澆筑混凝土前，應(yīng)針對(duì)工程特 點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，應(yīng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于 400mm。應(yīng)盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。 （ 4）混凝土振搗質(zhì)量 混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。 33 在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。 （ 5）混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 混凝土振搗完畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。拆模后，迅速采 用塑料布或帆布對(duì)混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。 （ 6）模板質(zhì)量 嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。廠制定型鋼模板設(shè)計(jì)要完美，加工質(zhì)量要保證精度、剛度要求，出廠前嚴(yán)格檢驗(yàn)其拼裝質(zhì)量。 加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。錨、夾具使用前進(jìn)行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器》 (GB/T14370)的規(guī)定。油泵、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套校正使用。 級(jí)油表不宜大于 1 周， 級(jí)油表校驗(yàn)期不宜大于 1個(gè)月，千斤頂不宜大于 1 個(gè)月。 油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的 。 預(yù)應(yīng)力筋穿入就位后，嚴(yán)禁使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。當(dāng)鋼鉸線表面有水溶性防護(hù)涂料時(shí)，應(yīng)用流動(dòng)水沖 刷、浸泡等方法除凈。配備必要的防雨、防水排水設(shè)施，如遇水害，及時(shí)疏通排水設(shè)施， 避免地基遭水浸泡，影響支架穩(wěn)定性。 現(xiàn)場(chǎng)材料、成品要做好防雨、防潮處理，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置袋裝材料庫，防止袋裝膠凝材料淋濕受潮。機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。 防暴雨措施：接到暴雨預(yù)報(bào)后，及時(shí)遮蓋施工物資材料、機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。 夜間施工保證措施 本橋工期較緊，為保證工程如期完工，考慮部分工程項(xiàng)目安排夜間施工，并制定夜間施工技術(shù)措施如下： （ 1）夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，安全及防護(hù)人員要設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。 （ 3）施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)輸路徑，設(shè)置良好的照明設(shè)施，工地運(yùn)輸交叉路口、 36 轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)。 （ 5）加強(qiáng)對(duì)施工地段道 路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。 （ 7）必須保證各種設(shè)施完好率 100%，達(dá)不到要求的要堅(jiān)決換掉，決不能以劣充優(yōu)。 高溫季節(jié)施工保證措施 本地區(qū)夏季有持續(xù)高溫期，炎熱高溫季節(jié)對(duì)砼施工不利，而且，施工人員的工作效率在炎熱季節(jié)也要受到影響，為保證質(zhì)量，特制定如下保證措施。 調(diào)整砼澆筑時(shí)間：盡量將砼澆筑時(shí)間調(diào)整至夜間溫度較低時(shí)進(jìn)行，實(shí)在難以避開時(shí)采用砂石料澆水降溫、拌和用水摻加冰屑等方法降低砼入模溫度，同時(shí)由試驗(yàn)室給出新的配合比。 大體積混凝土施工保證措施 連續(xù)箱梁為大體積結(jié)構(gòu)混凝土，為保證工程質(zhì)量，防止溫度裂紋的產(chǎn)生，制定技術(shù)措施如下： （ 1）原材料的選用：增加 I 級(jí)粉煤灰摻量 ，以減少水泥用量，從而減少 37 總體水化熱。 （ 3）大體積混凝土沿高度均勻分段、分層澆筑。施工場(chǎng)地內(nèi)可搭設(shè)涼棚降溫。 （ 5）砼內(nèi)部降溫措施：視砼體積的大小情況，體積較大且低溫季節(jié)施工時(shí)，可用大型風(fēng)扇將內(nèi)箱中的熱空氣抽排至箱梁外部，做到 “內(nèi)降外?！?。了解混凝土升降溫規(guī)律，并視砼內(nèi)外溫差的大小確定覆蓋時(shí)間。 高寬均為 400mm 橋?qū)挒?,本聯(lián)梁長為 +80+=, 混 凝土總量為 ,因本橋配筋率較高 ,故鋼筋及其他鋼材重量單算 ,鋼材計(jì) 箱梁自重荷載（以一跨為例）實(shí)際為： 為簡化計(jì)算且處于偏安全考慮，自重荷載換算為 q2 q2=(*24+*10)/= 考慮施工荷載 :qs=40KN/m,則總的荷載 q=H 型鋼的最大跨度為 L= 39 按簡支梁計(jì)算 : 根據(jù)強(qiáng)度檢算 Mmax=1/8ql2 [σ ]=M/W=1/8ql2/W q=205**103*8/87002=安全系數(shù)取 按跨度 每米荷載 n=*根據(jù)撓度控制計(jì)算 按規(guī)范規(guī)定撓度取值 L1/400 則 [f]=8700/400= 根據(jù)公式： EIqlf 3845 4? 得 I=5ql4/384Ef=5*479*87004/(384*210*103*)/104= 由 Id= 得 n=I/Id=12 根， 采用 14 根 。 鋼管長細(xì)比λ為： ＝ ，鋼管抗壓穩(wěn)定系數(shù)φ = N/（φ A）≤ f, N≤ fφ A=215 106 = 支撐鋼管安全系數(shù) : 40 H 型鋼檢算 H 型鋼長度 15 米，中間有豎向支撐，偏于安全 ,按跨度 3m 的簡支梁檢算，荷載按均布荷載考慮 ,q=40aH 型鋼截面慣性距為： ，采用一根 H 型鋼 f =5ql4/384EI =5**30004/(384*210*103**104)=l/400 ＝ 條形基礎(chǔ)長 14 米，寬 米，支撐鋼管在最大跨處按間距 3 米布置 ,鐵路路基承載力按 150KPa 取值。 碗扣式支架 分配梁計(jì)算 按簡支梁計(jì)算： 縱梁跨度 l2=,橫橋向?qū)挾?l1=，方木采用魚鱗云杉 ,其容許彎應(yīng)力［σ w］ =,檢算縱梁 ,則有：單位荷載 g=479/*=,跨中彎矩 :M1/2=gl2/8=*, 需要的截 面模量 :W=M/［σ w］=*104 m3 縱梁寬度預(yù)設(shè)為 12cm,則有 : h=√ (6*W/b)=,初步取截面為 *, 根據(jù)選定的尺寸核算其撓度 , 則有 I=bh3/12=**105m4 41 f=5gl24/384EI=5**(384*9*106**105)=*103m f/l2=*103/=1/475＜［ f/l］ =1/400 為安全起見 ,梁端向跨中 4 m長全范圍內(nèi)及 0號(hào)塊位置 ,立桿的縱向間距按 60cm布置。 立桿計(jì)算 立柱 ( 外徑 48mm, 壁厚 ) 承 受 由 橫 梁 傳 遞 來 的 荷 載 , 因此N=479/**=, 由 于 橫 桿 步 距 為 , 長 細(xì) 比 λ=l/i=1800/=114,查表得φ =,則有 ［ N］ =φ A［σ］ =*489*215=50633N= 由于 N＜［ N］ ,滿足要求。 二、跨鎮(zhèn)前路支架檢算 縱向 45a 工字鋼檢算資料 在本工程中采用單層 2 扣 45a 工字 鋼，其容許內(nèi)力為： [σ ]=145MPa 截面幾何特性為 : Ix=2*32241=64482cm4 W=2*= 上下翼緣 寬 150mm，中腹板厚 mm 。 支撐鋼管檢算 同上，略。 條形基礎(chǔ)長 15 米，寬 米，支撐鋼管在最大跨處按間距 3 米布置 ,公路路基承載力按 150KPa 取值。