第八章傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成及要求傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)傳動(dòng)系-閱讀頁(yè)
2024-08-20 13:21本頁(yè)面
【正文】 圖 卷帶牽引輥運(yùn)動(dòng)狀況的對(duì)比分析 圖 運(yùn)動(dòng)相位關(guān)系以及牽引輥角加速度的變化情況 。 其主要原因 ， 在于兩者所選的傳動(dòng)類(lèi)型不同 ,以致運(yùn)動(dòng) 動(dòng)力特性和實(shí)際工作效果也有所區(qū)別 。 而在方案 (b)中 ， 則采用高強(qiáng)度的同步齒形帶 10和帶輪 11；這種撓性嚙合傳動(dòng) ， 傳動(dòng)比準(zhǔn)確 ， 慣性小 ， 能緩和沖擊 ， 傳動(dòng)效率高 ， 適合于高速工作 。 因伴有柔性沖擊 ， 加之在起動(dòng)時(shí)套環(huán)與滾子會(huì)打滑 ， 停止時(shí)又會(huì)引起星輪產(chǎn)生一定的慣性超越現(xiàn)象 ， 結(jié)果必然影響牽引輥的定位精度 。 而在方案 (b)中 ， 代之以蝸形凸輪機(jī)構(gòu) 12， 它嚙合性能好 ， 傳動(dòng)精度高 ,而且凸輪曲線(xiàn)接近于正弦加速度的變化規(guī)律 ， 故能很好地改善牽引輥的工作性能 。 通常 ， 將從動(dòng)輥放在主動(dòng)輥的上方 ， 以便配備彈簧壓緊裝置 ， 同時(shí)增強(qiáng)保險(xiǎn)作用 。 為此 ， 提出若干注意事項(xiàng)供設(shè)計(jì)參考 。應(yīng)該考慮所選的動(dòng)力機(jī) ， 其驅(qū)動(dòng)力矩 、 運(yùn)動(dòng)形式 、 輸出速度以及調(diào)速 、 反轉(zhuǎn) 、 制動(dòng)等一系列因素 ， 對(duì)確定傳動(dòng)與 控制裝置所產(chǎn)生的影響。 這種電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、 維護(hù)容易 、 價(jià)格便宜 ， 能經(jīng)受頻繁地起動(dòng)和反轉(zhuǎn) 。 至于起動(dòng)能力和過(guò)載能力則一般為 2左右 。 這種電動(dòng)機(jī)由異步電動(dòng)機(jī) 、 電磁滑差離合器 、 測(cè)速發(fā)電機(jī)以及有關(guān)控制回路組成 。 不過(guò) ，滑差率大時(shí) ， 傳遞動(dòng)力的效率偏低 。 若將三相交流異步電動(dòng)機(jī)配備變頻裝置同樣可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速 ， 不僅變速范圍寬 ， 效率也高 ， 有的包裝機(jī)已開(kāi)始采用 。 主要用于塑料 、 造紙 、 印刷等部門(mén)包裝材料加工機(jī)械中的卷繞機(jī)構(gòu) ， 以完成牽引力與速度都應(yīng)保持穩(wěn)定的恒功率驅(qū)動(dòng)過(guò)程 。 它運(yùn)行穩(wěn)定 、 響應(yīng)迅速 、 有良好的可控性 。 當(dāng)電機(jī)起動(dòng)以后 ， 若將控制電壓突然取消 ， 僅保留激磁電壓?jiǎn)蜗喙╇?， 則會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩迫使轉(zhuǎn)子迅速停止 。 為此 ， 在開(kāi)機(jī)期間定子的激磁繞組必須始終接通電源 。 選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)要注意：它的極數(shù)愈多 ， 同步轉(zhuǎn)速愈低 ， 則體形愈大 ， 造價(jià)愈高；因此 ， 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)同整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出速度及中間速比的分配相協(xié)調(diào) ， 力求簡(jiǎn)單 、 緊湊 、實(shí)用 、 可靠和經(jīng)濟(jì) 。 從執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作特性 、 能流分配和傳動(dòng)效率來(lái)看 ， 有時(shí)選用一臺(tái)動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)幾個(gè)傳動(dòng)鏈并不一定合算 ， 反而會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜化 。 圖 。 當(dāng)預(yù)塑時(shí) ， 根據(jù)原料的塑化條件借齒輪變速箱 2的有級(jí)變速確定所需的轉(zhuǎn)速 ， 并使螺桿 5產(chǎn)生單向回轉(zhuǎn)和勾速后退 (后退速度取決于活塞的背壓 )的復(fù)合運(yùn)動(dòng)；而當(dāng)注射時(shí) ， 使其產(chǎn)生由慢到快再到慢的變速直線(xiàn)移動(dòng) 。 圖 塑料包裝容器注射成型機(jī)螺桿傳動(dòng)裝置 l—電動(dòng)機(jī) 2一齒輪變速箱 3一公共齒輪 4一交換齒輪一螺桿 6一油缸 7一預(yù)塑計(jì)量行程開(kāi)關(guān) 二 、 確定傳動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)條件和空載特性 設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)事先明確設(shè)備的起動(dòng)條件和動(dòng)力機(jī)的起動(dòng)空載特性 。 有的場(chǎng)合往往還要配備過(guò)載保護(hù)裝置如安全聯(lián)軸節(jié) 、安全彈簧 、 安全銷(xiāo)等 。 值得注意的是 ， 象摩擦傳動(dòng)帶之類(lèi) ， 雖然過(guò)載時(shí)會(huì)打滑而起一定的保護(hù)作用 ， 可是卻不宜在易燃易爆的環(huán)境里采用 ， 也不允許作分度傳動(dòng)鏈 。對(duì)那些轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大而速度又高的設(shè)備 ， 欲達(dá)到較高的定位精度 ， 則必須采取相應(yīng)的制動(dòng)措施 。 除此以外 ， 使用摩擦式電磁制動(dòng)器也日趨增多 。 四 、 擬定傳動(dòng)路線(xiàn)和各級(jí)傳動(dòng)比 擬定傳動(dòng)系統(tǒng)方案必須妥善安排傳動(dòng)路線(xiàn)和各級(jí)傳動(dòng)比 ， 其準(zhǔn)則是： (1)結(jié)合具體傳動(dòng)裝置在通用范圍內(nèi)選取適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比 。 對(duì)于傳動(dòng)效率的高低 ，也應(yīng)做具體分析 。 (2)鑒于包裝機(jī)的傳動(dòng)鏈多屬于減速傳動(dòng) ， 所以 ， 除帶傳動(dòng) (因要求較大的包角 )外 ， 一般都要遵循傳動(dòng)比分配“ 前小后大 ” ， 變速級(jí)數(shù) “ 前多后少 ” ， 轉(zhuǎn)速排列 “ 前密后疏 ” 的原 則，同時(shí)不讓相鄰的兩級(jí)傳動(dòng)比差得過(guò)于懸殊。由圖 型機(jī)螺桿傳動(dòng)裝置及其轉(zhuǎn)速圖可見(jiàn)，它具有 一只公共齒輪、五根軸、四種變速，變速級(jí)數(shù)的分配式為 4＝ 2 2 l l，大致符合上述原則。 (3)對(duì)于大傳動(dòng)比傳動(dòng) ， 尤其是當(dāng)傳動(dòng)鏈的傳遞功率較大時(shí) ， 最好少用蝸輪蝸扦副 、 螺旋副以及某些行星齒輪機(jī)構(gòu) ， 功率較小時(shí)卻可適當(dāng)采用 。 同理 ， 對(duì)撓性摩擦傳動(dòng)也多作類(lèi)似處理 ， 并使其更好地發(fā)揮吸振和過(guò)載保護(hù)的作用 。 至于系統(tǒng)中分配軸的根數(shù)及其配置方式 ， 則在很大程度上取決于有關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 的工作要求 、 相互聯(lián)系和總體布局 ， 而且同傳動(dòng)路線(xiàn) 、傳動(dòng)比分配也有一定關(guān)系 (參閱本章所示各包裝機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)圖 )。 六 、 合理制訂傳動(dòng)系統(tǒng)方案及其技術(shù)措施 更值得強(qiáng)調(diào)的 ,必須密切聯(lián)系包裝工藝條件合理制訂傳動(dòng)系統(tǒng)方案及具體技術(shù)措施 。 圖 圖 小型負(fù)壓灌裝機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)圖 1一盤(pán)車(chē)手輪 2一單向超越離合器 3一托瓶轉(zhuǎn)盤(pán) 4—分件供送螺桿 5星形撥輪 6一板鏈 統(tǒng)。因此，托瓶轉(zhuǎn)盤(pán)的受力不大，結(jié)構(gòu)也可做得輕巧一些，在主軸下端配置一對(duì)錐齒輪進(jìn)行傳動(dòng)。這樣，總體布局比較靈活，分流傳動(dòng)比重大，有利于均衡各傳動(dòng)件的承載狀況，縮小結(jié)構(gòu)尺寸，便于制造維修，以適應(yīng)中小型廠的加工能力。 灌裝閥頭數(shù)一般為 4060只 ， 灌裝壓力常取 2050N，瓶口壓緊力每只約為 300N。 不過(guò) ， 象 這樣的支承傳動(dòng)件不僅難以制備，加工成本也很高?？墒怯蓚鲃?dòng)件的運(yùn)動(dòng)慣性及動(dòng)不平衡等因素所引起的振動(dòng)、噪聲，不論對(duì)設(shè)備本身或操作環(huán)境都會(huì)帶來(lái)許多不良影響。 當(dāng)前 ， 無(wú)論是包裝機(jī)的傳動(dòng)裝置或者是執(zhí)行機(jī)構(gòu) ， 使用高強(qiáng)度輕質(zhì)合金材料逐漸增多 ， 而且正不斷擴(kuò)大傳動(dòng)元件的通用化程度 。如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)的某些動(dòng)作并不參與正常生產(chǎn)過(guò)程 ， 且無(wú)確定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 ， 利用率又不甚高時(shí) ， 那么最好還是人工操縱 。
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