【正文】 ”，誰就能在零售業(yè)立于不敗之地；電話銷量中國(guó)第一的TCL有一個(gè)龐大規(guī)模的銷售網(wǎng)絡(luò)，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)信息化管理是企業(yè)取得可持續(xù)發(fā)展的基本條件；康佳集團(tuán)企業(yè)信息化建設(shè)的前前后后；以物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)為突破口的發(fā)展目標(biāo)和操作流程圖；某港口企業(yè)碼頭自動(dòng)管理系統(tǒng)減少成本、提高效率；某企業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的出、入庫(kù)管理流程和貨位管理；等。本書的完成，靠的是中國(guó)物流泰斗王之泰教授的親臨指導(dǎo)；靠的是香港物流與航運(yùn)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李得功博士后、哈佛大學(xué)訪問學(xué)者、香港京港學(xué)術(shù)交流中心主任鄒重華博士后、劉大華教授等香港友人的大力協(xié)作；靠的是臺(tái)灣物流研究院副院長(zhǎng)、臺(tái)灣大學(xué)教授劉波濤博士后、石楓研究員、趙正發(fā)董事長(zhǎng)等臺(tái)灣友人的鼎力支持；靠的是中共深圳市委宣傳部副部長(zhǎng)、深圳市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳忠先生、聯(lián)合國(guó)前高級(jí)項(xiàng)目官、中國(guó)綜合開發(fā)研究院研究員鄒藍(lán)教授、深圳信息技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)應(yīng)用系主任劉彥教授等深圳友人的不辭勞苦；靠的是編委們、編寫人員的通力合作；靠的是我的助手們的廢寢忘食的帶病工作的精神。中國(guó)物流值得寫的地方很多，案例也很多，這僅僅才是第一步。TPL的國(guó)際巨頭――日本南王　●　牛魚龍（專家對(duì)話：075525675507，075526238748，newyulung6888）成立于1951年的南王運(yùn)送株式會(huì)社，以當(dāng)時(shí)150萬日元的資本額、14名員工及10輛車投入物流業(yè)。1995年?duì)I業(yè)額達(dá)123億日元。一、建立“共同化”的經(jīng)營(yíng)思想創(chuàng)業(yè)之初，南王運(yùn)送，即以“共同化”的思想經(jīng)營(yíng)，不斷地向物流系統(tǒng)挑戰(zhàn)。二、創(chuàng)新“綜合物流系統(tǒng)”這種“綜合物流系統(tǒng)”形態(tài)的發(fā)展，因面臨多品種小批量的市場(chǎng)需求，以及交貨期日益縮短趨勢(shì)的制約，而向高頻率出貨、高頻率配送的方向發(fā)展，共同配送是最符合經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)營(yíng)方式；同時(shí)，代顧客保管、流通加工、交貨、品檢服務(wù)的完整物流服務(wù)需求，亦愈來愈旺盛。三、劃分“三大事業(yè)部”南王運(yùn)送，按事業(yè)部進(jìn)行管理，共分為三大事業(yè)部：第一事業(yè)部，以拼裝運(yùn)輸、搬家、共同配送為經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)；第二事業(yè)部，負(fù)責(zé)保管及流通加工；第三事業(yè)部，則處理代行交貨及代行品檢的業(yè)務(wù)。四、“ABC作戰(zhàn)”計(jì)劃模式面對(duì)極具變化與挑戰(zhàn)的未來，1986年南王運(yùn)送以“ABC作戰(zhàn)”來激勵(lì)所有的員工。成立背景過去，受設(shè)施的限制，無法將綜合物流系統(tǒng)，匯集于大型物流中心，必須分散到各地進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)效益不顯著。因此，該公司積極籌建有明綜合物流中心，并繼續(xù)開設(shè)第二ABC、第三ABC，及第四ABC。二樓的百貨店，使用2噸、4噸卡車，共計(jì)140輛，代行交貨部門工作，上下午進(jìn)行兩次集貨及配送；建筑物，也考慮包含了外部的進(jìn)貨及業(yè)務(wù)接洽用車在內(nèi)，按每天可使150至200輛車輛進(jìn)行的構(gòu)想進(jìn)行布置。因此，一樓、二樓以輸送帶及電梯相互連結(jié)，且三樓的一部分也可利用輸送帶來上貨、卸貨。有明綜合物流中心的機(jī)能（1）百貨部代行交貨、代行品檢部門該部門負(fù)責(zé)將1500家供應(yīng)商出貨的商品，運(yùn)送到60個(gè)百貨店的品檢處。僅以南王為東急百貨代行交貨為例，便使東急百貨，降低了至少半天的備貨時(shí)間。目前，該自動(dòng)分類機(jī)一小時(shí)已可分類7200箱貨品。所謂流通作業(yè)，是指商品的檢取、配合顧客訂貨單位的重新包裝、制作顧客店鋪的標(biāo)簽、掛價(jià)簽、制作傳票、捆包、出貨等各種作業(yè)。（2）垂直式回轉(zhuǎn)料棚為使不熟練的揀貨員也能容易操作，不必花費(fèi)尋找商品的時(shí)間，同時(shí)符合人性化作業(yè)環(huán)境，因此引進(jìn)垂直式回轉(zhuǎn)料棚。（3）天空棚線高速軌道南王運(yùn)送，以天空棚線高速軌道，來達(dá)到最合理有效地輸送衣服類商品、適時(shí)將需要的商品供應(yīng)至需要的場(chǎng)所、按需求量供應(yīng)正確的數(shù)量及高效率地利用空間等目的。為能順利地把商品供應(yīng)給這些保管場(chǎng)所，才有了天空棚線高速軌道，該高速軌道總長(zhǎng)470公尺，是用自動(dòng)搬送裝置來搬送的，并采取長(zhǎng)距離搬送的設(shè)計(jì)。南王運(yùn)送的發(fā)展歷程，對(duì)中小型的貨運(yùn)公司及物流企業(yè)而言，應(yīng)有相當(dāng)?shù)募?lì)作用。聯(lián)邦快遞朝著做顧客的“全球物流專家” 的角色邁進(jìn)●　牛魚龍（專家對(duì)話：075525675507，075526238748，newyulung6888）聯(lián)邦快遞的全球物流專家角色，可以提供企業(yè)增值的服務(wù)電子商務(wù)風(fēng)潮在全球的崛起，非但沒有減弱業(yè)者對(duì)物流的需求，反而更擴(kuò)大了這樣的需求。聯(lián)邦快遞認(rèn)為，快遞業(yè)者應(yīng)該增加自己對(duì)顧客的附加價(jià)值，朝著做顧客的“全球物流專家”的角色邁進(jìn)。要成為企業(yè)全球物流管理的后盾，聯(lián)邦快遞勢(shì)必要與顧客建立良好的互動(dòng)與信息溝通模式，企業(yè)才能掌握貨品的所有配送過程與狀況，就如同掌握企業(yè)內(nèi)部的物流部門一樣。聯(lián)邦快遞偶爾為顧客免費(fèi)提供全球物流管理服務(wù)，進(jìn)而演變?yōu)樘骖櫩徒鉀Q其產(chǎn)銷的物流問題；越來越多的顧客要求這項(xiàng)服務(wù)，因此全球物流服務(wù)，漸漸發(fā)展成聯(lián)邦快遞企業(yè)內(nèi)一個(gè)具有獨(dú)立咨詢服務(wù)的單位和利潤(rùn)中心。扮演顧客的零件或備料基地聯(lián)邦快遞可扮演業(yè)者的零售商的角色，提供諸如，接受訂單與客戶服務(wù)處理及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)功能等等。在過去這些作業(yè)都必須由顧客自己設(shè)法將零組件，由制造商處送到終端用戶手上，現(xiàn)在的快遞業(yè)者則可全程代勞。值得一提的是，顧客的訂單，可以通過聯(lián)邦快遞的系統(tǒng)管理加以處理，如此一來，聯(lián)邦快遞還能幫顧客規(guī)劃最佳的全球物流路線與方案，進(jìn)一步協(xié)助業(yè)者簡(jiǎn)化與縮短貨品分銷全球的流程。網(wǎng)站啟用之后，聯(lián)邦快遞第一年就省下了約200萬美元的支出，而聯(lián)邦快遞預(yù)估隨著網(wǎng)站使用顧客的增加，營(yíng)運(yùn)成本還會(huì)繼續(xù)下降。用戶現(xiàn)時(shí)可透過其裝設(shè)WAP的流動(dòng)電話合作此項(xiàng)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括追蹤聯(lián)邦快遞付運(yùn)的貨件，聯(lián)絡(luò)聯(lián)邦快遞服務(wù)熱線，查詢收件箱地點(diǎn)及服務(wù)中心地位，并閱覽有關(guān)聯(lián)邦快遞的最新消息。透過最新推出的WAP追蹤貨件服務(wù)，客戶可突破時(shí)間及地域限制，于一年365日、一日二十四小時(shí)，在亞洲快捷方便地閱覽大量有關(guān)聯(lián)邦快遞的資訊，并藉此使用各項(xiàng)不同服務(wù)。此項(xiàng)嶄新的WAP貨件追蹤服務(wù)，已率先在香港及新加坡推出，并計(jì)劃陸續(xù)拓展至馬來西亞、澳洲、泰國(guó)、菲律賓、臺(tái)灣及中國(guó)大陸等地。聯(lián)邦快遞服務(wù)的范圍很廣。公司的空運(yùn)航線遍布全球，并擁有世界一流的空運(yùn)設(shè)備，成為全球最具規(guī)模的速遞運(yùn)輸公司之一，每天為全球210個(gè)國(guó)家及地區(qū)運(yùn)送230萬件貨件，提供快捷、可靠及準(zhǔn)時(shí)的速遞服務(wù)。此外，聯(lián)邦快遞為全球超過2500000個(gè)客戶，接駁了聯(lián)邦快遞專有的設(shè)施如FedExPowerShip、FedExShip，及FedExinterNetShip即時(shí)的通訊聯(lián)系。如果一名芝加哥維修站的機(jī)修工需要更換一個(gè)咖啡熱器，可以去找倉(cāng)庫(kù)保管員尋求幫助。如果芝加哥沒有，它會(huì)告知倉(cāng)庫(kù)管理員哪里有。戴爾計(jì)算機(jī)公司利用供應(yīng)鏈和“虛擬一體化”獲得企業(yè)優(yōu)勢(shì)●　牛魚龍（專家對(duì)話：075525675507，075526238748，newyulung6888）戴爾計(jì)算機(jī)公司成功地利用了直銷企業(yè)模式和供應(yīng)鏈管理1983年，當(dāng)個(gè)人電腦（PC）還處于萌芽期的時(shí)候，學(xué)醫(yī)的邁克爾不久，戴爾放棄了學(xué)業(yè)，集中精力經(jīng)營(yíng)逐漸壯大的電腦事業(yè)。機(jī)器本身在技術(shù)上并不領(lǐng)先，但直銷到顧客手中的方法，使戴爾贏得了領(lǐng)先于其他已成立的以產(chǎn)品為中心的PC制造者的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。他們的產(chǎn)品一直都是預(yù)測(cè)生產(chǎn)，他們的銷售是通過店鋪、分銷商系統(tǒng)進(jìn)行的，這就造成了產(chǎn)品在被顧客買走以前，平均要在倉(cāng)庫(kù)里或者商店貨架上停留兩個(gè)月。首先，制造一臺(tái)PC機(jī)的成本中的80%是零部件成本，自此產(chǎn)業(yè)伊始，零部件的價(jià)格就在不斷下降，特別是所有重要的加工商都以平均每年30%的比率持續(xù)降價(jià)。其次，還有一種風(fēng)險(xiǎn)，即技術(shù)的一個(gè)小小變化，可能會(huì)導(dǎo)致上百萬英鎊價(jià)值的成品PC機(jī)一夜之間就過時(shí)了，迫使制造商不得不補(bǔ)償分銷商的積壓損失，或者是把計(jì)算機(jī)運(yùn)到發(fā)展中國(guó)家去廉價(jià)銷售。戴爾的低價(jià)機(jī)器和它們靈活的設(shè)計(jì)，使戴爾電腦成為對(duì)依賴直銷的顧客頗具吸引力的選擇。大家普遍認(rèn)為大多數(shù)企業(yè)性的顧客，和家用PC機(jī)顧客，傾向于通過傳統(tǒng)渠道購(gòu)買設(shè)備，因?yàn)樵谀抢?，出了問題可以立刻得到幫助，顧客可以在購(gòu)買之前看到和接觸到產(chǎn)品。這次行動(dòng)是個(gè)錯(cuò)誤。戴爾不得不去彌補(bǔ)零售的損失。這次錯(cuò)誤決策的打擊，是對(duì)試圖同時(shí)運(yùn)營(yíng)兩種相沖突的分銷渠道的有益教訓(xùn)，也是對(duì)他原先的低成本直銷戰(zhàn)略的進(jìn)一步肯定。從此，戴爾集中精力尋找辦法，擴(kuò)大他原始的直銷戰(zhàn)略的力量，集中力量使庫(kù)存最小化和增加資本回報(bào)率。在隨后的三年里，戴爾公司進(jìn)一步審視自身的經(jīng)營(yíng)過程，把采購(gòu)和裝配過程中，每一個(gè)可能的不增加價(jià)值的時(shí)間消耗都?jí)嚎s掉。具體來講，大部分零件在戴爾的三個(gè)工廠（分布在德州、愛爾蘭和馬來群島）中的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間必須小于15分鐘，在戴爾接到顧客訂單之前，不會(huì)向供應(yīng)商訂購(gòu)零件。同時(shí)，他選擇鄰近工廠的供應(yīng)商，即使當(dāng)?shù)氐闹圃斐杀酒撸膊贿x遠(yuǎn)距離的供應(yīng)商。供應(yīng)商管理自身的貨棧中的進(jìn)貨，管理他們的庫(kù)存，以寄售向工廠供貨。它們不運(yùn)到戴爾的工廠，而是被直接從供應(yīng)商的中轉(zhuǎn)中心（鄰近市場(chǎng)而不是鄰近工廠）送到顧客處，從而為戴爾節(jié)約了大約每件30美元的運(yùn)輸費(fèi)用。供應(yīng)商大約在45天之后收到貨款。幸好，盡管一些關(guān)鍵零件（常見的是微處理器）的短缺，一直是本行業(yè)的普遍問題，對(duì)零部件的需求，卻比對(duì)產(chǎn)成品的需求更容易預(yù)測(cè)。因?yàn)榇鳡栔苯优c他的顧客交流，通過引導(dǎo)顧客選擇使用現(xiàn)有部件的設(shè)計(jì)，在電話銷售中它就能塑造需求。戴爾并不是最早的也不是唯一的進(jìn)入電腦空間的PC銷售者，但是截止到1997年，他肯定是最成功的一個(gè)，主要是因?yàn)闆]有另一家制造商準(zhǔn)備好向戴爾方式轉(zhuǎn)變。直銷已遠(yuǎn)不是小買賣的選擇，在美國(guó)的PC總銷量中，直銷的比例從1991年的15%上升到現(xiàn)在的1/3。想訂購(gòu)的顧客只需進(jìn)入網(wǎng)站，按照屏幕上的揭示進(jìn)行即可。顧客在訂貨后五分鐘內(nèi)收到訂單的確認(rèn)，隨后不超過36個(gè)小時(shí)，他們自己設(shè)計(jì)的電腦就從生產(chǎn)線上推下來，裝上了送貨卡車。戴爾可以在完成訂單后24小時(shí)內(nèi)收到大部分貨款，而他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如PC市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者康柏，卻要等待大約35天才能從主要經(jīng)銷商處回收貨款。1997年底，戴爾以超過同行業(yè)水平三倍的速率增長(zhǎng)，已經(jīng)成為世界第二大PC制造商（按人均銷量計(jì)算）。半成品和在制品庫(kù)存總計(jì)只有零。戴爾電腦的增長(zhǎng)和投資回報(bào)使同業(yè)矚目，并且反映在戴爾股價(jià)的攀升上。與此同時(shí)，戴爾向它的另一個(gè)成長(zhǎng)機(jī)會(huì)——網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器事業(yè)，通過他與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)商3Com公司的伙伴關(guān)系，他希望把他的PC和時(shí)間節(jié)約的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于縮短測(cè)試每一個(gè)新開發(fā)的計(jì)算機(jī)或網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的兼容性所需的周期上。他們共同努力，更迅速地創(chuàng)造新的市場(chǎng)方法，決心超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器事業(yè)中創(chuàng)出輝煌的成績(jī)。戴爾于1984年在寢室里獨(dú)創(chuàng)了電腦業(yè)務(wù)的想法，即：越過個(gè)人電腦銷售渠道中的供應(yīng)商，向最終用戶直接銷售，按用戶定單生產(chǎn)電腦。在戴爾成立戴爾電腦公司時(shí)，這個(gè)模式的其他優(yōu)點(diǎn)還不明顯。戴爾解釋道，“而這可以產(chǎn)生非常有價(jià)值的信息，反過來可以使我們平衡與供應(yīng)商與顧客的關(guān)系?！贝鳡栯娔X的模式，包括根據(jù)市場(chǎng)上現(xiàn)有的部件組裝電腦。生產(chǎn)和開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)在幾個(gè)供應(yīng)商間分?jǐn)?，而不是由公司?nèi)部執(zhí)行這些功能，使戴爾可以更快速地成長(zhǎng)。在一個(gè)傳統(tǒng)的電腦公司中，如數(shù)字電腦公司，流程是縱向一體化的，即據(jù)有的研究、開發(fā)、制造、分銷都在公司內(nèi)進(jìn)行，這要求很高的溝通和能力水平，能夠根據(jù)公司與用戶的交互情況開發(fā)產(chǎn)品。為了集成公司的優(yōu)勢(shì)，戴爾對(duì)待供應(yīng)商和服務(wù)提供商就好像它們是公司內(nèi)部的成員似的。新技術(shù)使分離設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)和方法，以及加快市場(chǎng)化速度成為可能，從而增強(qiáng)了合作的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制。為了達(dá)到這個(gè)目的，每個(gè)部件都印有日期章。在某些情況下，比如索尼顯示器，戴爾并沒有庫(kù)存，而是讓UPS或空中快遞從索尼的墨西哥工廠裝運(yùn)顯示器，在戴爾的德州澳斯汀工廠裝配電腦，然后把它們發(fā)送給顧客。當(dāng)康柏、IBM和惠普在1998年底宣布，將部分模仿戴爾的商業(yè)模式計(jì)劃和各種各樣的按定單生產(chǎn)的計(jì)劃時(shí)，他們面臨著轉(zhuǎn)型的困難。戴爾對(duì)顧客群進(jìn)行了細(xì)分，向不同顧客提供不同的增值服務(wù)。對(duì)于一些用戶，戴爾有現(xiàn)場(chǎng)小組，協(xié)助采購(gòu)個(gè)人電腦并提供服務(wù)?！倍彝瑫r(shí)，它使戴爾可以快速、有效地對(duì)變化作出反應(yīng)。“美國(guó)經(jīng)濟(jì)主干架”UPS的特色物流服務(wù)與企業(yè)形象和人員管理●　牛魚龍（專家對(duì)話：075525675507，075526238748，newyulung6888）UPS的誕生和發(fā)展1907年，美國(guó)人吉米創(chuàng)業(yè)初期，僅有一輛卡車及幾部摩托車，主要為西雅圖百貨公司運(yùn)送貨物；發(fā)展中期，每天有120萬件包裹和文件的運(yùn)送量，每天還需租用300多架包機(jī)；公司在美國(guó)國(guó)內(nèi)和世界各地建立了18個(gè)空運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，每天開出1600個(gè)航班，使用610處機(jī)場(chǎng)。特色的物流服務(wù)使UPS在全球快遞業(yè)中獨(dú)占鰲頭UPS業(yè)務(wù)量增加，經(jīng)濟(jì)效益也可觀。之所以取得巨大的經(jīng)營(yíng)成功，與UPS富有特色的物流服務(wù)是密切相關(guān)的。為了測(cè)試UPS的快遞究竟快不快，UPS總裁曾于星期三在北京向美國(guó)給自己寄一個(gè)包裹，星期五當(dāng)他回到亞特蘭大公司總部上班時(shí)，包裹已出現(xiàn)在他的辦公桌上。20世紀(jì)90年代，UPS又在180個(gè)國(guó)家，開設(shè)了24小時(shí)服務(wù)的“下一航班送達(dá)”業(yè)務(wù)。二、報(bào)送代理和信息服務(wù)UPS從80年代末期起投資數(shù)億美元建立起全球網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶提供報(bào)送代理服務(wù)。UPS的電腦化清關(guān)為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間，提高了效益。三、貨物即時(shí)追蹤服務(wù)UPS的即時(shí)追蹤系統(tǒng)是目前世界上快遞業(yè)中最大、最先進(jìn)的信息追蹤系統(tǒng)。這個(gè)追蹤系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。四、先進(jìn)的包裹管理服務(wù)UPS建立的亞特蘭大“信息數(shù)據(jù)中心”可將UPS系統(tǒng)的包裹的檔案資料從世界各地匯總到這里。送達(dá)后，有關(guān)資料將在數(shù)據(jù)中心保存18個(gè)月。五、包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)UPS設(shè)在芝加哥的“服務(wù)中心”數(shù)據(jù)庫(kù)中，抗震的、抗擠壓的、防泄漏的等等各種包裝案例應(yīng)有盡有。這類服務(wù)為企業(yè)節(jié)省了材料費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，被譽(yù)為“超值服務(wù)”。1998年在華爾街上市，上市金額高達(dá)55億美元，同時(shí)涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，大踏步向以知識(shí)為基礎(chǔ)的全球性物流公司邁進(jìn)。這一浩大的投資活動(dòng)不僅使得聯(lián)合包裹實(shí)現(xiàn)了對(duì)包裹運(yùn)送每一步的緊密跟蹤，而且使之在電子商務(wù)大潮中占據(jù)了有利地位。強(qiáng)大的物質(zhì)實(shí)力使得它贏得狀況十分可觀。聯(lián)合包裹公司的電子跟蹤系統(tǒng)，跟蹤每日130萬件包裹的運(yùn)送情況UPS公司的卡車司機(jī)（同時(shí)也是送貨人），人手一部如手持電腦大小的信息獲得器，內(nèi)置無線裝置，能同時(shí)接收和發(fā)送送貨信息?？蛻艨梢噪S時(shí)登錄聯(lián)合包裹的因特網(wǎng)網(wǎng)站，查詢包裹運(yùn)抵情況。聯(lián)合包裹還使用定位衛(wèi)星，隨時(shí)通知司機(jī)更新行車路線。它在新澤西和亞特蘭大建立了