機械基礎(chǔ)復(fù)習(xí)知識點總結(jié)-閱讀頁
2024-08-13 15:50本頁面
【正文】 死點位置：連桿2與曲柄1兩次共線，連桿2傳給曲柄1上的力將通過鉸鏈中心A，此力對A點不產(chǎn)生力矩，則不能使曲柄轉(zhuǎn)動。凸輪機構(gòu)推程運動角，回程運動角遠休止角，近休止角等速運動規(guī)律等加速等減速運動規(guī)律反轉(zhuǎn)法繪制從動件盤形凸輪輪廓（自己畫圖）帶傳動一、基本概念☆ 帶傳動：是靠帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力的一種摩擦傳動打滑： ，因所需圓周力無法得到滿足而致使帶在帶輪上全面滑動彈性滑動：由于帶的彈性和拉力差而引起的滑動。帶傳動的應(yīng)力分析齒輪傳動一、基本概念☆ 齒廓嚙合的基本定律：相互嚙合傳動的一對齒廓，在任一位置接觸，兩輪的瞬時傳動比等于兩輪連心線被齒廓嚙合點的公法線所分得的兩線段的反比。壓力角：漸開線上某點的法線（壓力方向線）與該點速度方向線所夾的銳角αK稱為該點的壓力角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)及徑向間隙均取標(biāo)準(zhǔn)值，且分度圓上齒厚與齒槽寬相等的齒輪。嚙合?。阂粚嘄X從開始嚙合到終止嚙合，其分度圓上任一點所經(jīng)過的弧長。嚙合弧與周節(jié)之比稱為重合度，連續(xù)傳動條件：為保證漸開線齒輪連續(xù)以定傳動比傳動，嚙合弧必須大于周節(jié)即FGP，即ε 〉1。 齒面點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動中常見的破壞形式。當(dāng)一對漸開線齒輪制成以后，其基圓半徑是不會改變的，即使兩輪的中心距有所改變，但其瞬時傳動比仍保持原值不變，這種性質(zhì)稱為漸開線齒輪具有中心距可分性。 蝸桿特性系數(shù)：分度圓直徑與模數(shù)的比值。當(dāng) 時，蝸桿傳動發(fā)生自鎖。由于蝸桿傳動效率低，發(fā)熱量大，若不及時散熱，會引起箱體內(nèi)油溫升高，潤滑失效，導(dǎo)致輪齒磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合。傳動的轉(zhuǎn)向判斷： ☆ 右旋蝸桿用右手四指順著蝸桿的轉(zhuǎn)向握成拳，大姆指的相反方向即為蝸輪在嚙合點的圓周速度的方向，從而可以確定的轉(zhuǎn)向。動軸輪系：傳動時某些齒輪的幾何軸線繞另一齒輪的固定軸線回轉(zhuǎn)的稱為動軸輪系。 兩個中心輪都能轉(zhuǎn)動的周轉(zhuǎn)輪系，稱為差動輪系；只有一個中心輪能轉(zhuǎn)動的周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系。 減速器是由封閉在剛性箱體內(nèi)的齒輪（或蝸桿蝸輪）傳動所組成，具有固定的傳動比、常用在原動機和工作機之間作為減速的傳動裝置。 ②轉(zhuǎn)軸——工作時既承受彎矩又承受扭矩的；這是機器中最常見的軸； ③傳動軸——主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩或承受的彎矩很小的軸。軸上安裝回轉(zhuǎn)零件的部分叫做軸頭；軸和軸承配合的部分叫軸頸；連接軸頭和軸頸的部分叫軸身?；瑒虞S承類型1．向心滑動軸承：主要承受徑向負(fù)荷，可分為整體式、剖分式和自動調(diào)心式三種。當(dāng)軸向力很大時，可采用多環(huán)推力軸承。 滑動軸承中的幾種潤滑狀態(tài)☆ 1．流體膜潤滑；2．邊界潤滑；3．混合潤滑。主要失效形式☆磨損和膠合是非液體摩擦潤滑狀態(tài)下滑動軸承的主要失效形式。滾動軸承的失效形式： 疲勞點蝕、塑性變形、磨
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1