【正文】 4螺紋連接件的許用應力[σ]＝σs/S　σs－材料的屈服極限或者強度極限　S－安全系數(shù)　　264． 1降低影響螺栓疲勞強度的應力幅　　266． 2改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象①常采用懸置螺母，減小螺栓旋合段本來受力較大的幾圈螺紋牙的受力面積或采用鋼絲螺套　　268． 4采用合理的制造工藝方法①采用冷鐓螺栓頭部和滾壓螺紋的工藝方法可以顯著提高螺栓的疲勞強度，這是因為不僅可以降低集中應力，而且不切斷材料纖維，金屬流線的走向合理及冷作硬化效果使表面有殘余應力，此外采用氮化，氰化，噴丸等處理　　270． 鍵連接的主要類型：平鍵連接，半圓鍵連接，楔鍵連接和切向鍵連接　　272． 鍵的選擇原則：類型選擇和尺寸選擇兩方面　類型選擇應根據(jù)鍵連接的結(jié)構(gòu)特點，使用要求和工作條件選擇　 尺寸選擇應按照符合標準規(guī)格和強度要求來取定，鍵的尺寸為截面尺寸（鍵寬b*鍵高h）與長度L，截面尺寸b*h由軸的直徑d由標準中選定，鍵的長度L一般可按輪轂的長度而定，即鍵長L≦輪轂長度，而導向平鍵則按輪轂的長度及滑動距離而定一般輪轂長度L’≈（1．5－2）*d　　274．普通平鍵強度計算σp＝2*T*1000/（kld）≦[σ]　　276． T－傳遞的扭矩T＝F*y≈F*d/2　n*m　　278． l－鍵的工作長度mm　圓頭平鍵l＝L﹣b　平頭平鍵l＝L L為鍵的公稱長度　b為鍵寬 mm　　280． 花鍵分外花鍵和內(nèi)花鍵組成，花鍵是平鍵連接在數(shù)目上的發(fā)展　　282． 七：帶傳動是一種撓性傳動，基本組成零件為帶輪和傳動帶　　284． 根據(jù)抗拉體不同分為簾布芯V帶和繩芯V帶　　287． 傳動帶工作面上總摩擦力Ff＝F1－F2　　289． 有效拉力Fe與帶傳動傳遞功率P關(guān)系　P＝Fe*v/1000　單位kw　N　m/s　　291． 　　F2＝F0－Fe/2　　293． 為了保證帶傳動的正常工作首先需要滿足傳遞功率要求至少具有的總摩擦力和與之對應的最小初拉力　　295． 八：帶傳動的參數(shù)選擇　　297．但是中心距過大，會加劇帶的波動，降低傳動的平穩(wěn)性，同時增大了帶傳動的整體尺寸，中心距小則有相反的利弊，一般初選中心距0．7（d1＋d2）≦a0≦2（d1＋d2）　mm　　298．當帶輪的包角減小到一定程度，帶輪就會打滑，從而無法傳遞規(guī)定的功率，因此一般傳動比i≦7 推薦i＝2～5　　299． 在帶傳動需要傳遞的功率給定下，減小帶輪的直徑，會增大帶傳動的有效拉力，從而導致V帶的根數(shù)增加，這樣不僅增大了帶輪的寬度而且增大了荷載在V帶之間分配的不均勻性另外直徑的減小增加了帶的彎曲應力，為了避免應力過大，小帶輪的基準直徑不宜過小，一般保證基準直徑≧最小基準直徑　　301． 帶輪的結(jié)構(gòu)形式：輪緣，輪輻，輪轂組成　　303．　　304． V帶安裝到輪槽中以后，一般不應超出帶輪外圓，也不應與輪槽底部接觸，為此規(guī)定輪槽基準直徑到帶輪外圓和底部的最小高度hamin和hfmin　　305． 九章：鏈傳動 撓性傳動由鏈條和鏈輪組成 通過鏈輪輪齒和鏈條鏈節(jié)的嚙合來傳遞動力　　307． ②與齒輪傳動相比　鏈傳動的制造和安裝精度要求較低，成本低，在遠距離傳動時，其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動要輕便的多　　309．　　310．又可分為滾子鏈，齒形鏈（無聲鏈）等　　311． z1　z2－－表示主從動輪的齒數(shù)　　313． 因為β是變化的，所以即使主動鏈輪轉(zhuǎn)速恒定，鏈條的運動速度也是變化的，當β＝正負180176。時鏈速最高，鏈速變化呈周期性，鏈輪每轉(zhuǎn)過一個鏈節(jié)，對應鏈速變化的一個周期，鏈速變化的程度與主動鏈輪的轉(zhuǎn)速n1和齒數(shù)z1有關(guān)?！　?15．　　316．③鏈條鉸鏈的膠合　一定程度上限制了鏈傳動的極限轉(zhuǎn)速　　317． 齒輪傳動的失效形式①輪齒折斷 為了提高抗折斷能力采用的措施 1）增大齒根過渡圓角半徑及消除加工刀痕的方法減小齒根應力集中2）增大軸及支撐的剛性，使輪齒接觸線上受荷載均勻3）采用合適的熱處理加工方法使齒芯材料具有足夠的韌性4）采用噴丸，滾壓等工藝措施對齒根表面進行強化處理　②齒面磨損 避免齒面磨粒磨損的最有效方法：采用閉式齒輪傳動③齒面點蝕?。ㄩ]式齒輪常見失效形式）提高齒輪材料的硬度可以增強齒輪抗點蝕的能力④齒面膠合　加強潤滑措施或者在潤滑油中加入極壓添加劑均可減輕膠合⑤塑性變形　分為滾壓塑變和錘擊塑變　采用較高粘度的或者添加極壓添加劑的潤滑油均可減緩塑性變形　　319． 十二：齒輪傳動的計算荷載　　321． Fn－作用于齒面接觸線上的法向荷載 N　　323． 實際計算中應計算荷載Pca＝K*p＝K*Fn/L　　325． 載荷系數(shù)K＝Ka*Kv*Kα*Kβ　　327． Kv－動載系數(shù)　　329． Kβ－齒向載荷分配系數(shù)　　331． Ft＝2*T1/d1　　333． T1－－傳遞的轉(zhuǎn)矩　N*mm　　335． α－－嚙合角　α＝20176。 十三：齒根彎曲疲勞強度計算　　338． 單位齒寬（b＝1）時齒根危險截面的彎曲應力為　　340． m－－模數(shù) m＝d1/z1　　342． 對直齒輪齒寬b就是齒面接觸線長L　　344． 齒形系數(shù) Yfa＝{6*Kh*cosγ/（cosα*Ks*Ks）}查表知　　346． 校正 彎曲應力σ2＝σ1*Ysa＝K*Ft/（b*m）*Yfa*Ysa≦[σf]　　348． 令齒寬系數(shù) Φd＝b/d1　　350． 得到m≧{2*K*T1*Yfa*Ysa/[σf]/Φd 按齒面強度計算　　353．1）/u/b/d1}1/2 *ZH*ZE≦[σH]　　354．1）/u*（ZH*ZE/[σH]）2/Φd}1/3　　355． ①按齒根強度計算時　應把從動輪和主動輪中　　357． ②配對齒輪的接觸應力相等，即σH1＝σH2同上應將σH中較小的代入公式　　359． ⑤1）在齒輪的齒寬系數(shù)，齒數(shù)及材料已選定的情況下，影響齒輪彎曲疲勞強度的主要因素是模數(shù)， 模數(shù)越大，彎曲疲勞強度越高2）齒寬系數(shù)，材料及傳動比已選定情況下，影響齒輪齒面接觸疲勞強度的主要因素是齒輪直徑，小齒輪直徑越大，齒面接觸疲勞強度越高。 十四：蝸輪蝸桿　　362． 可根據(jù)傳動比和效率來決定，單頭蝸桿傳動比可以較大，但效率低，要提高效率可以增加頭數(shù)，但導致加工困難，因此一般選用頭數(shù)1，2，4，6　　364． 主要根據(jù)傳動比確定　為了避免根切理論上應該Z2min≧17但當Z2＜26時嚙合區(qū)顯著減少，影響傳動的平穩(wěn)性二Z2≧30時則可以保證始終有兩對以上的齒嚙合，通常Z2＞28，對于動力傳動一般不大于80，這是因為當蝸輪直徑不變時，Z2越大模數(shù)越小，將使輪齒的彎曲強度削弱；當模數(shù)不變時，蝸輪尺寸要增大，使相嚙合的蝸桿支承間距加長這降低了蝸桿的彎曲剛度，容易產(chǎn)生撓曲而影響正常嚙合。 蝸輪蝸桿傳動的熱平衡計算：蝸桿傳動由于效率低，所以工作時發(fā)熱大，在閉式傳動中如果產(chǎn)生的熱量不及時散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失甚至發(fā)生膠合　　367． ① 滑動軸承的失效形式 磨粒磨損，刮傷，咬粘（膠合），疲勞剝落，腐蝕　　369． 材料應該滿足的要求 ⑴良好的減摩性，耐磨性和抗咬粘性⑵良好的摩擦順應性，嵌入性和磨合性⑶足夠的強度和抗腐蝕能力⑷良好的導熱性，工藝性，經(jīng)濟性等　　371． ④油孔及油槽 作用：為了將潤滑油導入整個摩擦面間，軸瓦或軸頸上需開設(shè)油孔或油槽，對于液體動壓徑向軸承，有軸向油槽（單軸向和雙軸向油槽）和周向油槽兩種形式　　373． 潤滑油是滑動軸承中應用最廣的潤滑劑，液體動壓軸承通常采用潤滑油作潤滑劑　　375． 潤滑油粘度隨溫度升高而降低，故在較高溫度下工作的軸承所用油粘度應該比通常的高一些。 　 徑向滑動軸承的計算　　378． ⒈軸承平均壓力p＝F/d/B≦[p] Mpa　　380． ⒉軸承的p*v Mpa*m/s　 p*v＝（F/d/B）*（π*d*n/60/1000）＝F*n/19100/B≦[pv]　　382． 　 止推滑動軸承驗算　　384． ⒈平均壓力p＝Fa/A＝Fa/{z*π/4*（d2*d2－d1*d1）}≦[p]　　386． 十七：滾動軸承的類型：向心軸承，推力軸承，向心推力軸承三大類　　388． 7211C－－內(nèi)徑55mm的角接觸球軸承，尺寸系列02，接觸角15176。 N408/P5－－內(nèi)徑40mm外圈無擋邊圓柱滾子軸承，尺寸系列04，5級公差，0組游隙　　391． ①軸承的載荷②軸承的轉(zhuǎn)速③軸承的調(diào)心性能④軸承的安裝和拆卸　　393． 現(xiàn)在規(guī)定：一組相同條件下運轉(zhuǎn)的近于相同的軸承，將其可靠度90%時的壽命作為標準壽命并把這個壽命叫做 基本額定壽命L10　　395． 基本額定動荷載C （使軸的基本額定壽命恰好103*2r所能承受的荷載） 對向心軸承就是純徑向荷載Cr表示　對推力軸承指的是純軸向Ca表示　　397． 荷載P　基本額定動荷載C　　399． 單位10的6次方r　 ε是指數(shù)　對于球軸承ε＝3 滾子軸承ε＝10/3　　401． 當量動荷載P　徑向當量動荷載Pr　軸向當量動荷載Pa　　403． 實際計算時候P＝fp*（X*Fr＋Y*Fa）　　405． 純軸向　　　P＝fp*Fa　　407． 按軸線形狀 分為 曲軸和直軸（光軸和階梯軸）　　409． 1． 　答：原因——是螺紋聯(lián)接在沖擊，振動和變載的作用下，預緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計時必須考慮防松。　　412． 提高螺栓聯(lián)接強度的措施　　413．（2）改善螺紋牙間的載荷分布，（3）減小應力集中，（4）避免或減小附加應力。 3．（2）齒面點蝕，（3）齒面膠合，（4）齒面磨損，（5）齒面塑性變形。 4．　　417．　　418． 為什么蝸桿傳動要進行熱平衡計算及冷卻措施　　419．措施——1），增加散熱面積，合理設(shè)計箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片，2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。6．　　421． 答， 優(yōu)點——1）適用于中心距較大的傳動，2）帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動，3）過載時帶與帶輪間產(chǎn)生打滑，可防止損壞其他零件，4）結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉?！　?22．　　423． 答： 彈性滑動是指由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動。彈性滑動是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會發(fā)生彈性滑動，所以彈性滑動是不可避免的，進而V2總是大于V1。 8．與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時其傳動結(jié)構(gòu)簡單?！　?26． 軸的作用，轉(zhuǎn)軸，傳動軸以及心軸的區(qū)別。轉(zhuǎn)軸既傳動轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。心軸則只承受彎矩而部傳動轉(zhuǎn)矩。 10．　　429． 答： 1），軸應便于加工，軸上零件要易于裝拆?！　?30． 形成動壓油膜的必要條件?！　?32． 聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。而用離合器聯(lián)接的兩根軸，在機器工作中即能方便的使它們分離或接合。 13．　　435． 答： 1）疲勞斷裂的最大應力遠比靜應力下材料的強度極限低，甚至屈服極限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲勞斷裂口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂，3）疲勞斷裂是損傷的積累。 14．　　437． 墊圈的作用——增加被聯(lián)接件的支撐面積以減小接觸處的壓強和避免擰緊螺母時擦傷被聯(lián)接件的表面。16．　　439． 答： 優(yōu)點——1）磨損很小，還可以用調(diào)整方法消除間隙并產(chǎn)生一定預變形來增加剛度，因此其傳動精度很高，2）不具有自鎖性，可以變直線運動為旋轉(zhuǎn)運動。　　440． 齒輪傳動中，誤差對傳動的影響?！　?42．齒輪傳動的功率損耗包括——嚙合中的摩擦損耗，攪動潤滑油的油阻損耗，軸承中的摩擦損耗。 19．缺點：1—）中心距及切齒深度的精度要求較高，這兩者的誤差使傳動的承載能力顯著降低，2）噪聲較大，在高速傳動中其應用受到限制，3）通常輪齒彎曲強度較低，4）切削同一模數(shù)的凸圓弧齒廓和凹圓弧齒廓要用部同的滾刀。 20．