【正文】 錨制鏈器應(yīng)有船級社的證書。 因此，石油公司要求錨鏈制鏈器應(yīng)有船級社的證書。 （4）、船上應(yīng)有船級社的船舶狀況季度通知單（Quarter List）。 （5）、穩(wěn)性計算程序應(yīng)經(jīng)船級社認可。 （7）、惰性氣體系統(tǒng)操作手冊應(yīng)經(jīng)船級社批準。 （9）、排油監(jiān)控裝置（ODME）操作手冊應(yīng)經(jīng)船級社批準。 （11）、按Exxon規(guī)定，某些地區(qū)，在貨物操作時，需對油氣蒸氣進行控制，則要求裝有蒸氣回收系統(tǒng)。 （12）貨物軟管應(yīng)有船級社證書及制造廠說明書，壓力試驗間隔期應(yīng)不超過1年。 船舶持有效的法定證書和船級證書，在貨物操作開始時至少應(yīng)有2個月的有效期。如?？棵绹劭冢€需要USCG簽發(fā)的有效液貨船審查信函（TVEL）；化學品船或液化氣體船的符合證明（LOC）。 （15）、首尾應(yīng)急拖帶裝置應(yīng)有船級社證書。 （17）、救生艇筏的降落設(shè)備和承載釋放設(shè)備應(yīng)有定期檢驗的證明。 、資格證書方面 （1）、應(yīng)有其他的作業(yè)證書。 （2）、船長應(yīng)有12個月以上的船到船貨物駁運的經(jīng)驗。 、安全管理方面 （1）、面向貨油區(qū)域有開口的處所內(nèi)設(shè)置的燈（如首摟物料間的燈），應(yīng)是防爆型的。 按OCIMF規(guī)定，主甲板上應(yīng)有足夠的照明，在貨油管接頭區(qū)域的照明亮度（照明處甲板上方1m處）至少為50Lux，在主甲板上至少為10Lux。 按ISGOTT規(guī)定，船上禁止明火和吸煙。一般可采用熱風進行試驗。 OCIMF、ICS、IAPH均明確規(guī)定，人員進入上述處所時，應(yīng)有通風、可燃氣體測量、人員陪同及其通信、救助等措施的程序。 如6—20min，這實際上是已進行了2—6次換氣。 按OCIMF規(guī)定，油船應(yīng)安裝起重設(shè)備，其安全工作負荷為： A類（16000－20000 t）：10 tones； B類（20001－60000 t）：10 tones； C類（60001－160000 t）：15 tones； D類（160000 t以上）： 20 tones。 （6）、按OCIMF規(guī)定，為防止系纜裝置在放、帶纜時跳出，應(yīng)采用閉式導纜裝置。 （7）OCIMF的“系泊設(shè)備指南”與“有效系泊”、Exxon的“海上環(huán)境與安全衡準”中，對系泊設(shè)備設(shè)置的規(guī)定，比船級社規(guī)范要求高。 按OCIMF指導性文件的要求，合成尾繩的長度，一般為船舷導纜口至岸上系纜樁距離的1/3，但最長不超過11m；合成尾繩的最小破斷強度為鋼系泊纜繩的125%。 系纜機剎車力應(yīng)為系纜繩破斷強度的60％。 VESSEL SIZE DWT 船舶尺度 (DWT) NUMBER OF MOORING WIRES 纜繩數(shù)量 BREAKING STRENGTH 破斷強度（公噸） WINCH BRAKE HOLDING CAPACITY 絞纜機剎車能力（公噸） 4600075000 8 35 25 76000100000 8 10 12 70 55 50 40 30 30 101000140000 8 10 12 80 65 50 45 35 30 141000160000 8 10 12 85 70 55 50 40 30 161000250000 10 12 85 70 50 40 251000400000 12 14 16 85 80 70 50 45 40 Vessel Size DWT 船舶尺度（DWT） Number of Lines 纜繩數(shù)量 Mooring Retention () 系泊能力（公噸） 2000以下 6 90 20003000 6 105 31004000 6 125 41005000 6 150 510015000 8 220 1510020000 10（編者推算應(yīng)為8） 320（編者推算應(yīng)為240） 2010045000 10（編者推算應(yīng)為8） 360（編者推算應(yīng)為280） （8）、系纜繩材料。 （9）、單點系泊布置有特殊要求。 由于錨泊后制鏈器承受所有的力，故制鏈器的甲板應(yīng)進行相應(yīng)加強。 按OCIMF“船到船貨物駁運指南”，船到船進行貨物駁運操作，應(yīng)使用閉式導纜器，防止兩船干舷不一致時系纜繩滑出。 圖2 船到船貨物駁運系泊布置 （11）、規(guī)定處所應(yīng)有安全告示。 如： ——液貨船登船口和生活區(qū)域出入口，在醒目位置張貼“嚴禁吸煙”和“嚴禁明火”的警告。 ——在貨泵艙出入口，應(yīng)張貼“未經(jīng)許可嚴禁入內(nèi)”的警告。 由于油船安全的重要性，對一些不影響貨物操作或航行安全項目的損壞，可采用臨時性修理措施。 （13）、船上應(yīng)有熱工作業(yè)的規(guī)定。 熱工作業(yè)由船長決定，作業(yè)前由船長主持安全會議，會議記錄應(yīng)用英文寫成，以便檢查。 圖3 熱工作業(yè)流程示意圖 （14）、樣品存放位置應(yīng)適當。 更 不應(yīng)與安全設(shè)備放在一起。 一般該操縱手輪標示紅色。 （17）、貨油管的高度應(yīng)適當。 圖4為適用于16萬噸以上液貨船的貨油管布置。 按ISGOTT第7章的規(guī)定，貨物和壓載水的操作應(yīng)考慮船舶的許多因素，如穩(wěn)性、惰性氣體系統(tǒng)、封閉式裝卸艙的超壓和負壓等；油船與油碼頭之間的聯(lián)絡(luò)、各艙裝卸順序、裝卸過程中壓載水的排灌作業(yè)、船舶縱傾、吃水、可能承受的最大應(yīng)力等。 （20）、OCIMF要求船上應(yīng)有“貨物安全資料表”（MSDS），并張貼在貨物控制室內(nèi)。 因此，泡沫柜的容積應(yīng)按需要的泡沫液數(shù)量來設(shè)計，即應(yīng)保持泡沫液處于充滿狀態(tài)。 （23）、艙門、舷窗和窗口應(yīng)保持關(guān)閉。 在特殊情況下，如船尾部進行裝油時或構(gòu)造上的特殊性，可能還必須關(guān)閉其他的艙門和舷窗。 、防污染方面 （1）、管路上的眼鏡式盲通法蘭厚度，OCIMF要求與該處管路法蘭等強度。 （3）、船上應(yīng)有油水記錄簿。 IMOA868（20）決議規(guī)定船上應(yīng)有經(jīng)批準的“壓載水管理計劃”，雖然該決議還沒有生效，但不少國家（如美國、英國、澳大利亞等）出于對本國水域的保護，也要求有壓載水管理計劃，故石油公司要求油船在貨物操作中應(yīng)對壓載水操作管理。 ，在卸貨、壓載、洗艙作業(yè)過程中，為保證連接貨油的海底閥確保不發(fā)生意外的漏油，應(yīng)定時進行監(jiān)控。 如采用關(guān)閉措施時，應(yīng)提供檢查此閥泄漏的設(shè)施及試驗程序，即在海底閥與泵吸口閥管段上，至少設(shè)2個閥，兩閥之間設(shè)置試驗附件、放氣孔、泄放孔和壓力表等，如圖5所示。 如采用封死措施時，不用時可用眼鏡盲通法蘭，使貨物操作系統(tǒng)與通海閥盲斷。 另外，在操作中，應(yīng)嚴格按照操作程序，先起動泵，使泵的吸入管段形成適當?shù)恼婵斩?，然后再打開海底閥。 ISGOTT規(guī)定，在開始裝卸貨前，應(yīng)將甲板上的排水孔全部塞好、堵死。如甲板上有污油水，則應(yīng)設(shè)法將其排入污油水艙或其他容器。 （7）、貨油管接頭處應(yīng)設(shè)溢流柜（spill tank），寬度。 根據(jù)SOLAS Ⅱ—2/，應(yīng)設(shè)有使船上溢油遠離起居處所和服務(wù)區(qū)域的設(shè)施。舷側(cè)擋板高度無明確規(guī)定，USCG規(guī)定，前后端擋板高度為200mm，中部高度為100mm；而OCIMF建議，主甲板后部擋板高度為400mm，兩舷側(cè)擋板高度為250mm；Exxon對大于10萬噸的要求與OCIMF相同，而小于10萬噸的，可分別至少為250mm和100mm.。 （2）、ISGOTT規(guī)定，油船還應(yīng)備有毒氣體的測量儀，如硫化氫、苯、甲苯、二甲苯等。 （3）、應(yīng)有每個貨油艙的最大裝貨速度和透氣能力的資料。 按OCIMF所制定的標準，貨物軟管規(guī)格為BS1435型，其最大額定流速，對輕便型軟管為12m/sec，對重型軟管為15 m/sec。 （4）、貨油艙裝設(shè)閉式測量系統(tǒng)時，還應(yīng)裝設(shè)限制式測量裝置，以便檢查原油洗艙的有效性和供采