上海f1國(guó)際賽車場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)-閱讀頁(yè)
2025-07-28 21:03本頁(yè)面
【正文】 段）離開地面比較高，如果也采用φ609鋼管作為臨時(shí)支撐，那么鋼管用量較多，成本較高，而且從安全角度考慮，其穩(wěn)定性也難以保證。圖3 主看臺(tái)懸臂鋼結(jié)構(gòu)安裝 巨型鋼桁架的安裝 巨型鋼桁架兩端通過(guò)轉(zhuǎn)換桁架與主看臺(tái)及砼塔樓連接，兩榀鋼桁架之間通過(guò)聯(lián)系梁連接，組成一個(gè)空間框架體系。 對(duì)于這樣的鋼桁架，我們首先想到地面組裝、空中整體安裝的方法，既能保證施工質(zhì)量，又能滿足進(jìn)度要求，但是該方案馬上被否定，原因是要將550噸重的鋼桁架一次安裝到位，沒有超大起重量的吊機(jī)是不行的，根據(jù)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備考慮，決定放棄該方案。唯一可行的辦法只能采用分段安裝。因此，在施工過(guò)程中我們盡量從以下幾方面下工夫：a) 我們要求工廠進(jìn)行鋼桁架的預(yù)拼裝，以便保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。c) 臨時(shí)支架使用前對(duì)承受荷載的路基一定要進(jìn)行處理，使路基地耐力及平整度達(dá)到使用要求。e) 為了解決臨時(shí)支架的穩(wěn)定問(wèn)題，我們擬采用型鋼及浪風(fēng)鋼絲繩進(jìn)行加固。分段安裝方案至少有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：a) 通過(guò)對(duì)鋼桁架進(jìn)行分段，減少吊裝起重量，在施工機(jī)械的選用上有更大的余地。為保證施工方案能夠有效實(shí)施，在施工前須經(jīng)過(guò)一些驗(yàn)算分析：a) 對(duì)鋼桁架分段后的確切重量一定要核實(shí)。c) 300t履帶吊的工況性能通過(guò)驗(yàn)算要如實(shí)反映。其次，根據(jù)計(jì)算確定支架拆除順序及卸載量，由于考慮支架的承受能力，拆除過(guò)程分幾次完成?！⌒遁d時(shí)荷載對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的沖擊力比較大，因此卸載前一定要確保整個(gè)結(jié)構(gòu)已連成一個(gè)整體，防止結(jié)構(gòu)局部受力不均，造成破壞。針對(duì)大跨度、大噸位、超長(zhǎng)懸臂鋼結(jié)構(gòu)和巨型空中桁架結(jié)構(gòu)的工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)研究開發(fā)和技術(shù)方案優(yōu)化，在主看臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)安裝中采用“單機(jī)起吊、空中接力、雙機(jī)抬吊” 的施工工藝，在新聞中心、空中餐廳的鋼結(jié)構(gòu)安裝中采用“分段雙機(jī)抬吊安裝，支架承重；空中對(duì)接，整體卸載”的施工工藝，解決了施工場(chǎng)地限制、施工機(jī)械能力限制等問(wèn)題，攻克了特殊施工工藝的一些關(guān)鍵難點(diǎn)，達(dá)到了業(yè)主和設(shè)計(jì)要求，通過(guò)大家一致努力，順利完成該工程，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！≡谛侣勚行?、空中餐廳巨型鋼桁架的安裝中，利用公司廢舊的塔吊設(shè)備，作為臨時(shí)支撐，取代原設(shè)計(jì)采用鋼管或型鋼作為臨時(shí)支撐，既經(jīng)濟(jì)又安全，節(jié)約成本四十多萬(wàn)元。后來(lái)通過(guò)驗(yàn)算優(yōu)化，利用腳手管加固就能滿足荷載要求，比原方案節(jié)約了三分之一成本，為企業(yè)創(chuàng)造了效益。我們及時(shí)改變方案，采用“單機(jī)起吊、雙機(jī)空中接力、抬吊到位”的方案，通過(guò)增大吊機(jī)半徑避開排架腳手。7 /
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