隧道施工注意事項大全-閱讀頁
2025-07-19 22:15本頁面
【正文】 。31 目前，部分隧道施工對排水管埋設(shè)普遍不夠重視，應(yīng)加強以下關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。當?shù)叵滤喈斬S富時，應(yīng)適當加密環(huán)向排水盲管。 施工、監(jiān)理單位應(yīng)加強排水管安裝工序的檢驗驗收，并應(yīng)有相應(yīng)的工序檢查驗收資料。32 防水板鋪設(shè)注意事項： 部分項目對防水板原材料質(zhì)量監(jiān)控不夠重視，防水板材料進場質(zhì)量關(guān)亟待加強。防水板、土工布進場后，施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格按抽檢頻率對其進行盲樣送檢，斷裂拉伸強度（常溫 Mpa ≥16）、扯斷伸長率 （常溫 % ≥550）、撕裂強度 （KN/m ≥60 ）等主要技術(shù)性能指標應(yīng)符合《高分子防水材料第1部分：片材》），檢驗合格后方可使用。 防水板焊接鋪設(shè)應(yīng)盡量減少接頭，采用雙縫爬焊，焊縫搭接寬度不應(yīng)小于10cm，不得焊焦、焊穿、漏焊。 在襯砌鋼筋、各種預(yù)埋管件設(shè)置、二襯擋頭模板安裝等工序作業(yè)時，要采取有效措施防止損壞防水板。尤其要加強預(yù)留洞室處防排水施工質(zhì)量的檢查。 止水條安裝：可在安裝二襯擋頭模板時，采用寬度與止水條相同，厚度為止水條厚度的一半矩形木條安裝在止水條的位置，待二襯拆模形成了止水條預(yù)留槽后，安裝止水條。34 隧道二襯存在矮邊墻厚度不足、雙層鋼筋間距不準確、錯臺、拱頂裂縫、拱頂二襯背后空洞等質(zhì)量通病。應(yīng)采取有效措施予以解決。軟弱圍巖地段，初支收斂變形基本穩(wěn)定后二襯應(yīng)及時跟進，Ⅴ級圍巖（仰拱應(yīng)及時封閉成環(huán)）二襯距掌子面不宜超過50米，Ⅳ級圍巖二襯距掌子面不宜超過80米；Ⅲ級圍巖二襯距掌子面不宜超過150米；Ⅱ級圍巖二襯距掌子面不宜超過200米。 二襯鋼筋安裝時，應(yīng)嚴格控制好兩層鋼筋之間的間距和保護層厚度，尤其要重點檢查墻腳部位兩層鋼筋之間的間距和保護層厚度，避免因兩層鋼筋之間的間距過小而減小二襯有效抗彎截面。 應(yīng)采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車施作二襯，臺車強度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求，臺車鋼面板厚度不得小于10mm，側(cè)模和底腳應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的絲桿。 為防止拱頂二襯與初支之間存在空洞，在拱頂應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)埋注漿管，并及時注漿處理。避免此現(xiàn)象的發(fā)生，一是臺車就位與上一模二襯搭接時，頂模與上一模二襯頂靠即可，不得過度頂壓；二是合理安排工序，須待上一模二襯砼一定強度（不小于8Mpa）后方可進行下一模臺車就位頂靠作業(yè)。應(yīng)采用保護層測厚儀對原設(shè)計已布筋的二襯進行鋼筋保護層和鋼筋間距檢測。36 隧道預(yù)留洞室的初支、二襯不按設(shè)計要求補強，射流風機等機電設(shè)備懸掛處二襯不按設(shè)計要求補強鋼筋，預(yù)埋管道堵塞等是隧道施工中存在的突出問題，應(yīng)加強質(zhì)量控制?！伴_挖一個，補強一個”的原則，與主洞初期支護同時施作。施工質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師應(yīng)加強檢查，并應(yīng)保留影像資料。機電管道預(yù)埋時，應(yīng)在管道內(nèi)預(yù)穿并保留牽引鐵絲。 砼路面施工前，應(yīng)檢查縱、橫向盲溝內(nèi)透水管是否被壓碎破損，是否按設(shè)計要求包裹土工布；澆筑路面時，應(yīng)采取土工布等隔離措施，以防水泥漿下滲造成盲溝堵塞，確保排水設(shè)施完好。質(zhì)量控制要點詳見路面施工要點。 應(yīng)嚴格把好防火涂料進場質(zhì)量關(guān)。 噴涂前宜用高壓水沖洗二襯表面粘附的灰塵；中、長以上隧道應(yīng)用工業(yè)清洗劑將二襯表面粘附的隧道施工設(shè)備排放的油煙灰洗刷干凈；并用純水泥漿刷二襯表面，以增強防火涂料的附著力，防止噴層起鼓脫落。 施噴前，宜在施噴基面上設(shè)置若干個噴厚標志樁點；施噴過程應(yīng)加強厚度檢測，確保噴層厚度達到設(shè)計要求； 噴涂作業(yè)時，臺車應(yīng)貼反光膜應(yīng)對隧道進行交通管制，確保洞內(nèi)作業(yè)安全
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