【正文】 質(zhì)量控制要點(diǎn)詳見路面施工要點(diǎn)。 為防止拱頂二襯與初支之間存在空洞，在拱頂應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋注漿管，并及時(shí)注漿處理。 在襯砌鋼筋、各種預(yù)埋管件設(shè)置、二襯擋頭模板安裝等工序作業(yè)時(shí)，要采取有效措施防止損壞防水板。 初期支護(hù)噴射砼表面應(yīng)整平，凹凸不平面的深跨比不大于 1：6；對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要清除，以防扎破防水板。 初期支護(hù)原始施工記錄必須包括系統(tǒng)和鎖腳錨桿數(shù)量、長(zhǎng)度及實(shí)際布置圖、鋼支撐規(guī)格及實(shí)際間距、鋼筋網(wǎng)格間距和實(shí)際設(shè)置圖等資料，并經(jīng)施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師逐級(jí)簽認(rèn)存檔。輔助眼行距應(yīng)布置均勻，輪廓線形狀盡可能與隧道輪廓線形狀一致，以利光面爆破層厚度均勻。Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖, 為確保掘進(jìn)安全和光面爆破效果, 每循環(huán)進(jìn)尺不宜超過3m。當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時(shí)必須用地質(zhì)雷達(dá)、超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，方可進(jìn)行開挖。邊、仰坡支護(hù)施作時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置泄水孔，以利坡面穩(wěn)定。4 邊、仰坡開挖前需復(fù)測(cè)地形，地形變化大時(shí)應(yīng)重新調(diào)整方案。；10 明洞鋪設(shè)防水板前，應(yīng)將鋼釘、鐵絲等尖銳物清除干凈，以確保防水板完好；11 明洞拱圈砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，由人工對(duì)稱分層夯實(shí)回填至拱頂以上1m，方可采用機(jī)械回填。18 合理的開挖方式和每循環(huán)進(jìn)尺是確保掘進(jìn)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格控制。20 施工前應(yīng)按圍巖級(jí)別進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，并根據(jù)實(shí)際爆破效果對(duì)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，開挖輪廓線應(yīng)考慮預(yù)留周邊圍巖變形量。嚴(yán)禁超挖地段，用木板、石棉瓦、包裝袋、片石等作為受噴面，使初期支護(hù)與圍巖脫離（出現(xiàn)空洞），使初期支護(hù)不能與圍巖共同作用。29 隧道防水板施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行初期支護(hù)中間交工驗(yàn)收制度。 防水板應(yīng)采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，表面應(yīng)平順并有一定松馳量。同時(shí)，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施避免損壞防水卷材。37 隧道砼路面厚度不足、平整度差是隧道砼路面存在的突出問題。進(jìn)場(chǎng)的防火涂料必須具備產(chǎn)品檢驗(yàn)證書、產(chǎn)品合格證書；防火涂料進(jìn)場(chǎng)后，施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按抽檢頻率對(duì)其進(jìn)行盲樣送公安部規(guī)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，耐水性、耐酸性、耐堿性、耐冷熱循環(huán)、耐火性等主要質(zhì)量指標(biāo)必須符合中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料》（GA982005）。35 二襯施工完后，應(yīng)委托第三方采用地質(zhì)雷達(dá)按拱頂、拱腰、邊墻腳5條線進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)二襯厚度、二襯與初期支護(hù)之間是否存在空洞。33 施工縫、沉降縫處的橡膠止水帶、止水條安裝工藝： 止水帶應(yīng)采用鋼筋卡夾死固定，不得在止水帶上進(jìn)行穿孔固定；二襯砼擋頭板拆模后，應(yīng)及時(shí)將另一半止水帶、鋼筋卡鑿出并按設(shè)計(jì)要求修正調(diào)整到位。隧道防排水施工質(zhì)量的好壞，將直接影響隧道的正常營(yíng)運(yùn)和使用壽命，應(yīng)高度重視。此項(xiàng)要求應(yīng)作為今后隧道工程質(zhì)量控制的一項(xiàng)強(qiáng)制性要求。炮眼精度應(yīng)嚴(yán)格控制在《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60－2009）規(guī)定之內(nèi)：掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm；輔助眼眼口排距、行距誤差均不大于5cm；周邊眼沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線上的間距誤差不得大于5cm，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，眼深誤差不大于10cm。上下臺(tái)階平行作業(yè)時(shí)，必須確保施工作業(yè)人員的安全。每循環(huán)開挖后應(yīng)及時(shí)按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60－2009）附錄Ｅ《隧道地質(zhì)素描圖》作好地質(zhì)構(gòu)造核對(duì)和記錄工作。7洞口長(zhǎng)管棚施工注意事項(xiàng)：，應(yīng)采取有效措施使套拱基腳落在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上