【正文】 質(zhì)量控制要點詳見路面施工要點。 為防止拱頂二襯與初支之間存在空洞，在拱頂應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)埋注漿管，并及時注漿處理。 在襯砌鋼筋、各種預(yù)埋管件設(shè)置、二襯擋頭模板安裝等工序作業(yè)時，要采取有效措施防止損壞防水板。 初期支護噴射砼表面應(yīng)整平，凹凸不平面的深跨比不大于 1：6；對鋼筋等尖銳的突出物要清除，以防扎破防水板。 初期支護原始施工記錄必須包括系統(tǒng)和鎖腳錨桿數(shù)量、長度及實際布置圖、鋼支撐規(guī)格及實際間距、鋼筋網(wǎng)格間距和實際設(shè)置圖等資料，并經(jīng)施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師逐級簽認存檔。輔助眼行距應(yīng)布置均勻，輪廓線形狀盡可能與隧道輪廓線形狀一致，以利光面爆破層厚度均勻。Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖, 為確保掘進安全和光面爆破效果, 每循環(huán)進尺不宜超過3m。當前方地質(zhì)出現(xiàn)變化跡象或接近圍巖分界線時必須用地質(zhì)雷達、超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，方可進行開挖。邊、仰坡支護施作時應(yīng)根據(jù)實際情況設(shè)置泄水孔，以利坡面穩(wěn)定。4 邊、仰坡開挖前需復(fù)測地形，地形變化大時應(yīng)重新調(diào)整方案。；10 明洞鋪設(shè)防水板前，應(yīng)將鋼釘、鐵絲等尖銳物清除干凈，以確保防水板完好；11 明洞拱圈砼達到設(shè)計強度后，由人工對稱分層夯實回填至拱頂以上1m，方可采用機械回填。18 合理的開挖方式和每循環(huán)進尺是確保掘進安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴格控制。20 施工前應(yīng)按圍巖級別進行鉆爆設(shè)計，并根據(jù)實際爆破效果對爆破設(shè)計參數(shù)進行調(diào)整，開挖輪廓線應(yīng)考慮預(yù)留周邊圍巖變形量。嚴禁超挖地段，用木板、石棉瓦、包裝袋、片石等作為受噴面，使初期支護與圍巖脫離（出現(xiàn)空洞），使初期支護不能與圍巖共同作用。29 隧道防水板施工應(yīng)嚴格執(zhí)行初期支護中間交工驗收制度。 防水板應(yīng)采用無釘鋪設(shè)工藝，表面應(yīng)平順并有一定松馳量。同時，應(yīng)采取有效的防護措施避免損壞防水卷材。37 隧道砼路面厚度不足、平整度差是隧道砼路面存在的突出問題。進場的防火涂料必須具備產(chǎn)品檢驗證書、產(chǎn)品合格證書；防火涂料進場后，施工質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格按抽檢頻率對其進行盲樣送公安部規(guī)定的檢測機構(gòu)進行檢驗，耐水性、耐酸性、耐堿性、耐冷熱循環(huán)、耐火性等主要質(zhì)量指標必須符合中華人民共和國公共安全行業(yè)標準《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料》（GA982005）。35 二襯施工完后，應(yīng)委托第三方采用地質(zhì)雷達按拱頂、拱腰、邊墻腳5條線進行檢測，檢測二襯厚度、二襯與初期支護之間是否存在空洞。33 施工縫、沉降縫處的橡膠止水帶、止水條安裝工藝： 止水帶應(yīng)采用鋼筋卡夾死固定，不得在止水帶上進行穿孔固定；二襯砼擋頭板拆模后，應(yīng)及時將另一半止水帶、鋼筋卡鑿出并按設(shè)計要求修正調(diào)整到位。隧道防排水施工質(zhì)量的好壞，將直接影響隧道的正常營運和使用壽命，應(yīng)高度重視。此項要求應(yīng)作為今后隧道工程質(zhì)量控制的一項強制性要求。炮眼精度應(yīng)嚴格控制在《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60－2009）規(guī)定之內(nèi)：掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm；輔助眼眼口排距、行距誤差均不大于5cm；周邊眼沿隧道設(shè)計輪廓線上的間距誤差不得大于5cm，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，眼深誤差不大于10cm。上下臺階平行作業(yè)時，必須確保施工作業(yè)人員的安全。每循環(huán)開挖后應(yīng)及時按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60－2009）附錄Ｅ《隧道地質(zhì)素描圖》作好地質(zhì)構(gòu)造核對和記錄工作。7洞口長管棚施工注意事項：，應(yīng)采取有效措施使套拱基腳落在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上