【正文】 級后后果等級風(fēng)風(fēng)險等級概概率等級后后果等級風(fēng)風(fēng)險等級概概率等級后后果等級風(fēng)風(fēng)險等級概概率等級后后果等級風(fēng)風(fēng)險等級概概率等級后后果等級風(fēng)后險等級概概率等級后后果等級風(fēng)風(fēng)險等級1DK212+260～DK212+280隔界石向斜泥巖，砂巖夾鹽巖，石膏中等富水33高度11低度32高度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖變化觀測和圍巖監(jiān)控量測工作，拱腳施工，順坡施工，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報。22中度11低度22中度2DK212+350～DK212+370老何寨背斜白堊系下統(tǒng)景星組泥巖，砂巖夾鹽巖，石膏中等富水33高度43高度42高度三臺階設(shè)臨時橫撐法開挖，采用VC型復(fù)合式襯砌。22中度22中度22中度3DK208+484～DK208+494隔界石3斷層，上、下盤巖層均為泥巖夾砂巖、石膏中等富水43高度33高度44中度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖變化觀測和圍巖監(jiān)控量測工作，臺階法開挖，采用VC型復(fù)合式襯砌。斷層下盤為泥巖，砂巖夾鹽巖、石膏強(qiáng)富水44高度33高度44中度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖變化觀測和圍巖監(jiān)控量測工作，采用臺階法開挖，嚴(yán)格設(shè)計做好初期支護(hù)加固，采用VC型復(fù)合式襯砌。44高度33高度3　3　高度　6DK216+886～DK216+936磨黑斷裂分支1，巖石破碎及輕微變質(zhì)，兩盤變質(zhì)紊亂, 上、下盤巖層均為泥巖夾砂巖、礫巖弱富水32高度33高度33中度加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報和圍巖變化觀測和圍巖監(jiān)控量測工作，采用臺階法開挖，嚴(yán)格設(shè)計做好初期支護(hù)加固，采用VC型復(fù)合式襯砌。(2)隧道開挖Ⅳ、Ⅴ軟弱圍巖時易發(fā)生塌方事故。(4)火工品使用時易發(fā)生爆炸、著火事故。 根據(jù)坍方或坍塌冒頂風(fēng)險等級歸類：根據(jù)“隧道初始風(fēng)險評估”的成果可知：無“極高”風(fēng)險等級的隧道；被評定為“高度”風(fēng)險等級的隧道為：大金山家隧道；無“低度”風(fēng)險等級的隧道。①安全生產(chǎn)宣傳和教育對高空、立體交叉作業(yè)，施工生產(chǎn)受環(huán)境及氣候影響大，施工內(nèi)容復(fù)雜、變化大，施工作業(yè)過程中的不安全因素較多，各種安全事故隱患隨時發(fā)生。②安全技術(shù)交底做好安全技術(shù)交底工作，是安全生產(chǎn)管理的一個重要環(huán)節(jié)。每次交底會議，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門、工段和班組缺一不可。③安全檢查安全檢查的目的是通過安全檢查對施工中存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)測、預(yù)報和預(yù)防，從而采取對策，消除不安全因素。查思想、查制度、查機(jī)械設(shè)備、查安全設(shè)施，以及查安全教育培訓(xùn)、操作行為和勞保用品等。經(jīng)復(fù)查整改合格后，將月度或?qū)ｍ棸踩a(chǎn)檢查結(jié)構(gòu)進(jìn)行通報?？刹捎蔑L(fēng)險轉(zhuǎn)移策略適當(dāng)轉(zhuǎn)移風(fēng)險。（2）投資風(fēng)險對策：由于隧道施工安全風(fēng)險和環(huán)境風(fēng)險的長期性和復(fù)雜性，決定了工程投資實行動態(tài)管理的必然性，安全風(fēng)險得以有效控制來降低工程投資的增大。隧道施工安全風(fēng)險較高，存在不定因素較多，極有可能形成不良的連鎖反應(yīng)，造成工期壓力。（4）其它風(fēng)險控制措施：因其發(fā)生的可能性較小，造成的影響不大，可采取推行有效的項目管理機(jī)制來控制。采用TSP203進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，TSP203系統(tǒng)在圍巖較好地段可測出前方100～200m范圍內(nèi)的巖層分界面、巖層的物理性質(zhì)、斷層等，圍巖完整性較差時，預(yù)測范圍在50～100m之間，采用TSP203自帶的軟件分析系統(tǒng)，剔除一些明顯的干擾波，自動生成圖表以反映前方圍巖的物理特性，巖層分界線、軟弱帶、斷層的位置等信息。用鑿巖臺架鉆孔探測鉆孔深度以30m為限，30m以內(nèi)出現(xiàn)異常情況時，鉆孔出水處安裝壓力表及水表，測定地下水的壓力和流量。工程地質(zhì)預(yù)測法是工程地質(zhì)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計地質(zhì)圖紙、現(xiàn)場地質(zhì)紀(jì)錄，運用工程經(jīng)驗和地質(zhì)知識進(jìn)行分析、預(yù)報地質(zhì)的一種方法。施工前預(yù)報超前地質(zhì)預(yù)報工作范圍及作業(yè)方式表根據(jù)設(shè)計給出的隧道地質(zhì)條件說明資料，認(rèn)真分析隧道的地質(zhì)斷面圖、平面圖，掌握隧道的地質(zhì)特點和水文特點。施工常規(guī)地質(zhì)法預(yù)報主要完成開挖面的地質(zhì)素描，利用TSP203預(yù)報資料、雷達(dá)檢測資料、超前鉆孔資料進(jìn)行地質(zhì)分析預(yù)報，是綜合地質(zhì)預(yù)報的中樞。表17 超前地質(zhì)預(yù)報工作范圍及作業(yè)方式預(yù)報方式工作范圍作業(yè)方式TSP203隧道全長范圍內(nèi)按設(shè)計區(qū)段進(jìn)行。短時間占用掌子面施工時間，接近斷層、水體等之前開始施測，有水巖層10m/次，無水巖層＜20m/次。停止掌子面施工約12～24h，探測深度30～100m時，水平鉆機(jī)使用潛空鉆機(jī)短距離水平鉆孔探測，為日常監(jiān)測項目。不單獨占用施工時間，在每循環(huán)鉆孔時，將若干輔助眼加深1～5m，直覺確定圍巖變化情況。不占用施工時間，每次爆破后進(jìn)行素描，繪制展示圖，進(jìn)行推測。①開挖面地質(zhì)素描內(nèi)容巖性、地質(zhì)年代、巖層產(chǎn)狀、軟弱夾層、巖脈穿插情況；斷層及破碎帶的形態(tài)、產(chǎn)狀、寬度、填充物特征；主要節(jié)理裂隙的形態(tài)、產(chǎn)狀、規(guī)模及相互切割關(guān)系。②巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查內(nèi)容圍巖的巖石結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀、物理力學(xué)屬性、節(jié)理的延伸性、粗糙起伏情況、張開程度。地質(zhì)素描采用圖表形式形象紀(jì)錄。④地下水地質(zhì)預(yù)測現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)以往施工經(jīng)驗對地下水做出經(jīng)驗性預(yù)報。鉆孔內(nèi)出現(xiàn)渾水、噴水、地溫測值變化較大，前方可能有涌水。掌子面附近出現(xiàn)鐵錳質(zhì)富集或泥質(zhì)充填的裂隙，則表明前方有涌水的可能。TSP203作業(yè)流程：準(zhǔn)備工作→測量孔位、鉆孔→埋設(shè)傳感器→記錄孔位→連線檢查→暫停施工→爆破拾波→恢復(fù)施工、成果分析。鉆孔：，布置傳感器；自工作面起，最后一個孔與傳感器的距離大于20m。鉆孔位置如圖“TSP203系統(tǒng)作業(yè)布置示意圖”所示。埋設(shè)傳感器桿：埋設(shè)傳感器前，先清孔，清除孔底虛碴，放入環(huán)氧樹脂藥卷，插入傳感器套桿，用鉆帶動其鉆動，保證環(huán)氧樹脂藥卷充分?jǐn)嚢?。連線檢查：把傳感器、檢波器（電腦）、起爆器、同步器連接起來，并檢查其是否正常工作，此時起爆器與雷管斷開。TSP203系統(tǒng)作業(yè)布置示意見圖3?；謴?fù)施工：爆破一結(jié)束，馬上可以恢復(fù)施工，一般停工時間在45min左右。地質(zhì)雷達(dá)當(dāng)TSP203系統(tǒng)預(yù)報前方有斷層、巖層破碎等不良地質(zhì)時，其規(guī)模、形態(tài)需要具體了解，可用地質(zhì)雷達(dá)實施探測。地質(zhì)雷達(dá)實施探測前，在平板車上搭設(shè)檢測平臺，雷達(dá)儀置于車體或平臺上，由平臺上的操作手將雷達(dá)天線觸板與所測點接觸，利用超聲波在不同圍巖介質(zhì)中具有不同傳播速率的原理，通過雷達(dá)接受儀接受反射波的時間差，據(jù)以分析所測部位的地質(zhì)形態(tài)。用鑿巖臺架鉆孔探測鉆孔深度以30m為限，30m以內(nèi)出現(xiàn)異常情況時，按預(yù)定方案實施，鉆孔出水，安裝壓力表及水表，測定地下水的壓力和流量。②、加強(qiáng)施工中與設(shè)計配合在開挖過程中應(yīng)對地質(zhì)作進(jìn)一步的核對和描述，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符，特別是圍巖類別低于設(shè)計所提供的類別或發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)立即上報或會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位研究處理，馬上會發(fā)生坍方的，應(yīng)先采取措施制止坍方，然后請建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位補充調(diào)查處理，在施工中進(jìn)行地質(zhì)描述，作為必不可少的重要工作來安排。錨桿施工注意錨桿方向與巖面垂直，錨桿插入深度不小于設(shè)計要求的95％，錨桿孔沿隧道周邊徑向布設(shè)，孔不宜平行于巖層層面，錨桿孔插入錨桿后，若孔口無砂漿溢出，應(yīng)將桿體撥出，重新灌漿插桿。鋼筋的保護(hù)層不小于2cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固。鋼架支撐應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計加工，保證質(zhì)量；鋼架支撐必須放在原狀土、基巖或特制的基礎(chǔ)上；鋼架支撐與圍巖之間應(yīng)盡量接近，留2—3cm的間隙，并用噴混凝土充填密實，噴混凝土應(yīng)將鋼架支撐覆蓋；同一榀各節(jié)鋼支撐之間應(yīng)用等強(qiáng)度螺栓連接或焊接牢固；鋼架支撐間距按設(shè)計以縱向連接鋼筋牢固焊接，連接成整體；地質(zhì)較差時，視具體情況加密鋼支撐。確保錨噴支護(hù)質(zhì)量，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，作到錨桿數(shù)量夠數(shù)，位置正確，注漿密實，拉拔力合格，噴層混凝土強(qiáng)度合格，并且保證厚度。洞口挖方，不采用大爆破開挖，完成洞頂排水系統(tǒng)，使地表水不致沖刷坡面，浸入洞口巖體造成洞口坍塌。⑤、加強(qiáng)監(jiān)控量測信息化管理:施工過程中，采用隧道監(jiān)控量測信息化系統(tǒng)，加強(qiáng)隧道洞內(nèi)日常監(jiān)控量測，規(guī)范量測數(shù)據(jù)的頻率和數(shù)據(jù)處理程序，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時修整施工方法、調(diào)整圍巖級別、變更支護(hù)設(shè)計參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)日常施工管理，確保施工安全和質(zhì)量。隧道必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量如表18。每個量測斷面各布置兩條水平凈空收斂量測基線。洞內(nèi)水情包括滲水、涌水的部位、流量等。井外觀察包括仰坡穩(wěn)定，地表水滲透等觀察。按Ⅴ級圍巖段5米，Ⅳ級圍巖段10米，Ⅲ級圍巖段30米設(shè)置一個量測斷面。表19：量測頻率（按位移速度）位移速度（mm/d）量測頻率≥52次/d1～51次/d～11次/2～3d～1次/3d1次/7d量測頻率（按距開挖面距離）量測面距離開挖面距離（m）量測頻率（0～1）b2次/d(1～2)b1次/d(2～5)b1次/2～3d5b1次/7d③ 地表下沉量測沿洞口周圍布置觀測點，進(jìn)行地表下沉量測，確定隧道開挖對地表的影響，以采取相應(yīng)的施工措施。施工初期，初期支護(hù)可按設(shè)計要求施作，當(dāng)噴射砼表面出現(xiàn)大量的明顯裂縫或隧道支護(hù)任何部位的實測收斂值已達(dá)到10 cm，且收斂速度無明顯下降時，及時根據(jù)實測值找出回歸方程，繪出回歸曲線，由回歸方程推算最終位移值，若最終位移值達(dá)到或超過4cm時，應(yīng)即時采取補強(qiáng)初期支護(hù)的措施，并改變支護(hù)設(shè)計參數(shù)。量測人員組織成立由分部總工程師任組長，工程部長及測量室主任任副組長的監(jiān)控量測小組，負(fù)責(zé)對本隧道施工全過程的監(jiān)控量測及其數(shù)據(jù)的收集、整理、分析，提出處理方案報監(jiān)理工程師審定后執(zhí)行，量測小組的所有量測工作由1名有類似施工經(jīng)驗的工程師具體負(fù)責(zé)，并配備1名技術(shù)人員和3名量測工人協(xié)助進(jìn)行助進(jìn)行。施工中可根據(jù)具體情況調(diào)整。塌方地段風(fēng)險處理控制措施：⑴ 嚴(yán)格堅持“預(yù)探支、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)(搶)支護(hù)、快閉合、勤量測、及時反饋”和軟弱圍巖“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則。對開挖面前方地層采取TSP、超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行中長距離預(yù)報；采用地質(zhì)素描法和鉆爆施工時用長炮眼孔進(jìn)行短距離預(yù)報，判明地層和含水情況，為超前支護(hù)和止水提供依據(jù)，及時修改或加強(qiáng)超前支護(hù)和支護(hù)參數(shù)。⑶ 加強(qiáng)施工監(jiān)控量測，實行信息化施工。當(dāng)量測數(shù)據(jù)表明圍巖收斂變形接近控制標(biāo)準(zhǔn)的警戒值時，盡快采取加強(qiáng)措施進(jìn)行加固，抑制變形，防止因變形突變引起塌方。⑸ 開挖后及時按審批的方案施工初期支護(hù)并封閉成環(huán)，必要時快速封閉掌子面、增設(shè)臨時仰拱與臨時對撐加固初期支護(hù)。軟弱圍巖地段等應(yīng)提前進(jìn)行二襯施工、密切注意隧道施工穩(wěn)定性的影響。由建設(shè)指揮部組織設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位四方現(xiàn)場勘察，根據(jù)圍巖的實際情況，優(yōu)化支護(hù)參數(shù),增加格柵或型鋼鋼架支護(hù)。按照臺階法、臺階法加臨時支撐、臺階法加臨時仰拱法組織施工，隧道洞身開挖以弱爆破為主，機(jī)械開挖為輔，采用減震爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，及時支護(hù)。臺階法開挖時，Ⅳ級圍巖上臺階一次開挖進(jìn)尺不能超過2榀拱架間距，中下臺階一次開挖進(jìn)尺不能超過3榀拱架間距，仰拱一次開挖進(jìn)尺不能超過3 m；Ⅴ級圍巖上臺階一次開挖進(jìn)尺不能超過1榀拱架間距，中下臺階一次開挖進(jìn)尺不能超過2榀拱架間距，仰拱一次開挖進(jìn)尺不能超過3 m，杜絕各種違章施工。⑽ 施工期間，洞口應(yīng)常備一定數(shù)量的搶險材料，如方木、型鋼鋼架等，以備急用。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出”、“減少開挖”的原則，洞口采用明挖法施工。具體施工工藝分述如下：① 洞口排水首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開挖線不小于5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3‰，以免淤積。開挖洞口時以盡量減少破壞原有植被和巖體為原則，按設(shè)計坡度一次性整修到位，圍巖破碎的部位用網(wǎng)噴錨桿加固。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場地、機(jī)械停放場地。對IV、Ⅴ級圍巖淺埋段，在掘進(jìn)施工中很有可能出現(xiàn)塌方，為保證施工安全和質(zhì)量，首先按設(shè)計圖紙要求施工，做到短進(jìn)尺，弱爆破，勤支護(hù)。每循環(huán)進(jìn)尺控制在50至100cm之內(nèi)。鋼架間距嚴(yán)格按設(shè)計要求施做，必要時縮小鋼架間距，鋼架連接板處設(shè)置鎖腳鋼管。仰拱緊跟掌子面，距離保持在40m以內(nèi)，使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。③ 加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，并結(jié)合監(jiān)控量測分析，及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)。⑤ 施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24小時值守，隨時記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及時匯報，防止錯過最佳處理時間。⑦ 做好進(jìn)出洞人員登記，嚴(yán)格進(jìn)洞資格控制管理，減少不必要的損害發(fā)生。巖溶地段風(fēng)險處理措施：隧道通過巖溶地區(qū), 當(dāng)發(fā)現(xiàn)地表有以下情況時, 可初步判斷其巖層中存在溶洞。(2) 落水洞、漏斗呈帶狀分布地段。(4) 地表水消失或附近有出水點( 泉眼)的地段。對尚在發(fā)育或穿越暗河、水囊等地質(zhì)條件極復(fù)雜的巖溶區(qū), 應(yīng)查明情況, 慎重選定施工方案。巖溶地段隧道可采取以下幾種措施處治:(1) 引排水① 遇到溶洞有水流時, 宜排不宜堵。② 當(dāng)巖溶水流的位置在隧道頂部或高于隧道頂部時, 應(yīng)在適當(dāng)距離處, 開鑿引水斜洞( 或引水槽)將水位降低到隧底標(biāo)高以下, 再行引排。(2) 堵 填① 對已停止發(fā)育、跨徑較小、無水的溶洞, 可根據(jù)其與隧道相交的位置及其充填情況, 采用混凝土、漿砌片石或干砌片石予以回填封閉；或加深邊墻基礎(chǔ), 加固隧道底部。巖溶洞地段施工應(yīng)符合下列要求:(1) 當(dāng)達(dá)到溶洞邊緣, 施工各工序應(yīng)緊密銜接。 對大溶洞, 上部工序應(yīng)抓緊, 盡快作好襯砌。當(dāng)充填物為石塊堆積時, 可在開挖前預(yù)壓砂礫及水泥砂漿加固。當(dāng)溶洞較高且頂部破碎時,應(yīng)先噴射混凝土加固, 再在靠近溶洞頂部時近打入錨桿, 并設(shè)置鋼筋網(wǎng)和支架。(5) 當(dāng)反坡施工遇到溶洞時, 應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的排水設(shè)備