【正文】 當溶洞較高且頂部破碎時,應先噴射混凝土加固, 再在靠近溶洞頂部時近打入錨桿, 并設置鋼筋網(wǎng)和支架。(2) 堵 填① 對已停止發(fā)育、跨徑較小、無水的溶洞, 可根據(jù)其與隧道相交的位置及其充填情況, 采用混凝土、漿砌片石或干砌片石予以回填封閉；或加深邊墻基礎, 加固隧道底部。(4) 地表水消失或附近有出水點( 泉眼)的地段。⑤ 施工作業(yè)期間，值班技術24小時值守，隨時記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及時匯報，防止錯過最佳處理時間。每循環(huán)進尺控制在50至100cm之內(nèi)。具體施工工藝分述如下：① 洞口排水首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開挖線不小于5m，其坡度根據(jù)地形設置，但不應小于3‰，以免淤積。按照臺階法、臺階法加臨時支撐、臺階法加臨時仰拱法組織施工，隧道洞身開挖以弱爆破為主，機械開挖為輔，采用減震爆破技術，嚴格控制開挖進尺，及時支護。當量測數(shù)據(jù)表明圍巖收斂變形接近控制標準的警戒值時，盡快采取加強措施進行加固，抑制變形，防止因變形突變引起塌方。施工中可根據(jù)具體情況調(diào)整。按Ⅴ級圍巖段5米，Ⅳ級圍巖段10米，Ⅲ級圍巖段30米設置一個量測斷面。隧道必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量如表18。鋼架支撐應嚴格按設計加工，保證質(zhì)量；鋼架支撐必須放在原狀土、基巖或特制的基礎上；鋼架支撐與圍巖之間應盡量接近，留2—3cm的間隙，并用噴混凝土充填密實，噴混凝土應將鋼架支撐覆蓋；同一榀各節(jié)鋼支撐之間應用等強度螺栓連接或焊接牢固；鋼架支撐間距按設計以縱向連接鋼筋牢固焊接，連接成整體；地質(zhì)較差時，視具體情況加密鋼支撐。錨桿施工注意錨桿方向與巖面垂直，錨桿插入深度不小于設計要求的95％，錨桿孔沿隧道周邊徑向布設，孔不宜平行于巖層層面，錨桿孔插入錨桿后，若孔口無砂漿溢出，應將桿體撥出，重新灌漿插桿。地質(zhì)雷達當TSP203系統(tǒng)預報前方有斷層、巖層破碎等不良地質(zhì)時，其規(guī)模、形態(tài)需要具體了解，可用地質(zhì)雷達實施探測。埋設傳感器桿：埋設傳感器前，先清孔，清除孔底虛碴，放入環(huán)氧樹脂藥卷，插入傳感器套桿，用鉆帶動其鉆動，保證環(huán)氧樹脂藥卷充分攪拌。掌子面附近出現(xiàn)鐵錳質(zhì)富集或泥質(zhì)充填的裂隙，則表明前方有涌水的可能。②巖石結(jié)構(gòu)面調(diào)查內(nèi)容圍巖的巖石結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀、物理力學屬性、節(jié)理的延伸性、粗糙起伏情況、張開程度。停止掌子面施工約12～24h，探測深度30～100m時，水平鉆機使用潛空鉆機短距離水平鉆孔探測，為日常監(jiān)測項目。施工前預報超前地質(zhì)預報工作范圍及作業(yè)方式表根據(jù)設計給出的隧道地質(zhì)條件說明資料，認真分析隧道的地質(zhì)斷面圖、平面圖，掌握隧道的地質(zhì)特點和水文特點。（4）其它風險控制措施：因其發(fā)生的可能性較小，造成的影響不大，可采取推行有效的項目管理機制來控制。經(jīng)復查整改合格后，將月度或?qū)ｍ棸踩a(chǎn)檢查結(jié)構(gòu)進行通報。②安全技術交底做好安全技術交底工作，是安全生產(chǎn)管理的一個重要環(huán)節(jié)。(2)隧道開挖Ⅳ、Ⅴ軟弱圍巖時易發(fā)生塌方事故。22中度11低度22中度2DK212+350～DK212+370老何寨背斜白堊系下統(tǒng)景星組泥巖，砂巖夾鹽巖，石膏中等富水33高度43高度42高度三臺階設臨時橫撐法開挖，采用VC型復合式襯砌。W/40176。⑥磨黑斷裂分支1：為區(qū)域性中等導熱性斷裂，推測為張性正斷裂，晚更新世活動斷裂。推測斷層與洞身相交于DK211+062～+182。為性質(zhì)不明斷層，在地表線位與該斷層相交于DK210+030～+035段，交角87176。斷層附近巖層產(chǎn)狀紊亂，牽引褶曲較發(fā)育。向斜核部為地下水良好的儲存和運輸通道。鹽類結(jié)晶破壞作用等級為LV2。隧道施工階段風險評估內(nèi)容本階段風險評估在施工圖階段的風險評估結(jié)果基礎上，結(jié)合玉磨鐵路YMZQ10標實施性施工組織設計，對隧道進行評估。根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，在施工期間對可能發(fā)生的突發(fā)事件，應劃分預警等級。對不同性質(zhì)的工程和建設工期，采用不同的絕對延誤時間，如表7。 核對表法：核對表法是在系統(tǒng)分析的基礎上，找出所有可能存在的風險，然后以提問的方式將這些風險因素列成表格形式核對的一種方法，一般步驟為：⑴將工程風險系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng)；⑵運用事故樹，找出引起風險時間的風險因素，作為檢查表的基本檢查項目；⑶針對風險因素，查找有關控制標準或規(guī)范；⑷根據(jù)風險因素的風險等級，依次列出風險清單；該方法能消除或減低忽視某些風險因素的可能行，是風險識別的一種有效和可靠方法，可用于施工過程中判斷風險因素是否存在，也可用在發(fā)生事故后幫助查找事故原因。根據(jù)該項目提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設計、施工方案、方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。施工單位按《鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定》的規(guī)定，各負其責，做好施工階段風險過程管理。大金山隧道項目部風險評價組織機構(gòu)項目副經(jīng)理總工程師專家組工程部安質(zhì)部設備部物資部試驗室綜合部隧道架子一隊專職安全員、技術主管施工作業(yè)班組隧道架子二隊專職安全員、技術主管施工作業(yè)班組黨工委書記安全總監(jiān)計劃部財務部測量班隧道架子三隊專職安全員、技術主管施工作業(yè)班組項目經(jīng)理圖根據(jù)大金山隧道風險評估與管理規(guī)定及滇南鐵路有限公司業(yè)主相關要求，結(jié)合本標段工程建設實際情況，評估基本程序是：⑴對施工階段的初始風險進行評價，分別確定各風險因素發(fā)生的概率和可能造成的損失。隧道施工中可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境等方面風險。隧道圍巖分布情況：Ⅲ級830m、Ⅳ級824m，Ⅴ級圍巖532m，至2。大里程方向隧道圍巖分布情況：Ⅳ級1040m，Ⅴ，小里程方向隧道圍巖分布情況：Ⅲ級130m、Ⅳ級1050m，Ⅴ級圍巖352m，至2。(5)地震動參數(shù) 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB183062001及《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB501112006)有關規(guī)定，相當于地震基本烈度小于六度。，該隧道為特長隧道，隧道設有2座斜井，長隧道施工期間通風排煙特別困難，因此，大金山隧道為項目管段內(nèi)重難點工程、控制性工程,施工管理跨度大。普洱市境內(nèi)，具有熱帶、亞熱帶氣候特征，日照充足，雨量充沛，年平均氣溫在18℃左右。大金山1斜井、2斜井及大金山出口施工排水均為反坡排水，需要加強施工期間排水，采用潛水泵抽排至洞內(nèi)水倉逐級接力排出洞外，污水經(jīng)凈化處理后排放。(4)中鐵二院工程集團有限公司新建鐵路玉溪至磨憨線提供的設計圖紙。(8)《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》（TB103012009）。目 錄一、編制依據(jù) 1相關的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)定 1基礎資料 1二、工程設計標準 2三、工程概況 3地形、地質(zhì)情況 3水文、氣象情況 3沿線主要不良地質(zhì)問題 4交通道路情況 4工程特點 4施工任務劃分及安排 4四、大金山隧道的共性和特性 5隧道共性 6大金山隧道特性 6五、本次風險評估對象及目標 8六、風險評估管理機構(gòu)、程序及方法 8風險評估與管理組織機構(gòu) 8風險評估程序 9隧道工程風險評估基本流程 11評估方法 12 13隧道施工階段風險評估內(nèi)容 16七、大金山隧道施工安全風險分段評估 17大金山隧道風險評估 17八、風險對策措施及建議 27主要的風險因素和風險事件 27降低風險對策 27塌方地段風險處理控制措施 37洞口及明洞工程段防護技術措施 38軟弱圍巖及淺埋段預防坍塌、冒頂?shù)钠渌夹g措施 39巖溶地段風險處理措施 40爆炸物品使用管理措施 41淺埋、軟弱圍巖處理措施 42大變形的的預防措施 44其他風險控制措施 45九、結(jié)論 46十、針對風險采取的應急預案 46應急機構(gòu) 46應急物資與設備 49聯(lián)絡、報警、報案方式 51職責范圍 51救援啟動流程 53隧道工程應急處理程序 53恢復生產(chǎn)及應急搶險總結(jié)： 54風險管理 55施工注意事項 60結(jié)束語 6061 / 64大金山隧道安全風險評估報告一、編制依據(jù)：相關的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)定：(1)滇南鐵路有限責任公司（指揮部）關于重新印發(fā)《滇南鐵路有限責任公司隧道施工監(jiān)控量測管理實施辦法》的通知（滇南安質(zhì)〔2016〕29號）。(9)《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(200987)。(5)目前現(xiàn)行相關國家和行業(yè)標準、規(guī)定：①《鐵路隧道設計規(guī)范》（TB100032005，以下簡稱隧規(guī)）； ②《鐵路隧道防排水技術規(guī)范》（TB101192000）；③《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB501112006）；④《鐵路隧道輔助導坑技術規(guī)范》 (TBJ10109－95）； ⑤《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（TB103012009～TB103062009）； ⑥《鐵路工程建設項目水土保持方案技術標準》（TB105032005）； ⑦《鐵路基本建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》（鐵建設〔2007〕152號）；⑧《鐵路隧道工程施工技術指南》（TZ2042008）；⑨《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術規(guī)范》（TB101082002）； 二、工程設計標準：鐵路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：玉溪至西雙版納雙線、西雙版納至磨憨單線；設計行車速度：160km/h；牽引種類：電力；最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m；限制坡度：玉溪至西雙版納12‰，加力坡24‰，西雙版納至磨憨12‰；到發(fā)線有效長度：玉溪至西雙版納段880米，西雙版納至磨憨段850米；閉塞方式：玉溪至西雙版納自動閉塞，西雙版納至磨憨自動站間閉塞。當隧道出現(xiàn)涌水，水量超出高壓水泵排水能力時，采取以下措施應急排水。:大金山隧道線路大多走行于中山、低山區(qū)，所處的地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖土體工程地質(zhì)類型、大氣降水、人類工程經(jīng)濟活動等條件，有利于多種不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，對線路影響大。施工任務劃分及安排：大金山隧道工程擬安排4個架子隊伍、6個施工面同時展開施工。大金山隧道特性：進口端：大金山隧道進口地勢陡峭，位于河道溝谷內(nèi)，場地狹窄，施工人員、機械進場困難，施工難度大。2斜井： 2斜井工作面承擔我標段大金山隧道正洞3586m，且需完成斜井開挖872m，施工任務重、線路長，也是本標段的控制性工程。 主要地質(zhì)巖層：大金山隧道正洞段屬于高山地段地貌，地形波狀起伏，上覆第四系全新統(tǒng)殘坡坡積粉質(zhì)粘土。擬通過風險評估，確定風險等級，為施工組織及決策提供依據(jù)。⑵分析各風險因素的影響程度，主要確定風險因素對施工安全的影響。風險評估管理基本流程圖隧道工程風險評估基本流程：風險評估的步驟包括：風險辨識、風險分析、風險評價、風險控制措施及應急預案。專家調(diào)查法、頭腦風暴法、核對表法為主。隧道工程風險評價標準： 風險概率分級標準風險概率和后果應該根據(jù)風險目標和工程確定的可接受風險指標構(gòu)建。(4)環(huán)境影響是指隧道施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進行分級，如表8。根據(jù)突發(fā)事件可能造成的社會影響性、危害程度、發(fā)展勢態(tài)和可控性等情況，預警分為四級，I級（特別嚴重）、II級（嚴重）、III級（較嚴重）、IV級（一般），依次采用紅色、橙色、黃色、藍色表示。具體內(nèi)容如下：(1)針對磨鐵路YMZQ10標管轄內(nèi)所有隧道地質(zhì)特點及設計情況，對隧道在施工階段可能產(chǎn)生的風險事故進行分析，主要包括塌落掉塊、巖溶、坍方、第三方損失、環(huán)境保護等風險事件，并對風險源進行詳細的分析與評估。②1號斜井：隧址屬于中高山地貌，上覆坡洪積粉質(zhì)粘土，坡殘積粉質(zhì)粘土等；下覆基巖為侏羅系中統(tǒng)壩注路組j23b泥巖夾砂巖，泥灰?guī)r、鹽巖及石膏，段內(nèi)構(gòu)造不發(fā)育，不良地質(zhì)為順層，斜井左側(cè)（面向小里程方向）存在順層偏壓，無特殊巖土，段內(nèi)地層巖性主為泥巖，砂巖、泥巖遇水易軟化，圍巖整體差，測區(qū)地下水和地表水較發(fā)育，隧道穿越地層中含石膏，鹽層地層地下水一般對混凝土具有腐蝕性，建議設計按各斷地層中地下水在化學侵蝕環(huán)境的作用等級為H2，氯鹽環(huán)境作用等級為L1。②老何寨背斜，在地表線位與背斜核部軸線相交于DK213+390附近，背斜核部與二號斜井相交于X2DK0+535，推測背斜與正洞相交于DK212+350。上、下盤巖層均為泥巖夾砂巖、石膏，上盤產(chǎn)狀為N19176。推測斷層與洞身相交于DK210+101～+106，斷層破碎帶寬5～10m。斷層破碎帶寬120m。在地表線位與該斷層相交于DK216+676～+774段，交角約77176。SW。全環(huán)I20a鋼架，雙層Φ42超前小導管注漿，順坡施工，加強超前地質(zhì)預報和圍巖量測工作。(3)洞口段和大跨度斷面隧道開挖易發(fā)生坍塌事故。分部按照新的分項工程開工或工序轉(zhuǎn)序前，屬于安全預控危險點、面范圍內(nèi)的作業(yè)前，有危險的新工藝實施前，必須進行安全技術交底工作的原則，嚴格安全技術交底制度。對有即發(fā)事故危險的隱患，檢查人員責令其停工，必須立即整改；對違章指揮、違章作業(yè)的行為和人員，當場指出，進行糾正。①、加強地質(zhì)預報超前地質(zhì)預報共有四種方式，我項目部將根據(jù)不同的圍巖情況類別選用不同的預報方式，保證施工的安全性。進行長距離宏觀預報各段隧道可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)情況。在地質(zhì)較差地段進行。地下水出露情況、水量大小等；地下水的分布形態(tài)、大小、位置走向等；圍巖節(jié)理內(nèi)含水情況。TSP203超前地質(zhì)預報系統(tǒng)TSP203系統(tǒng)在圍巖較好地段可測出前方100～200m范圍內(nèi)的巖層分界面、巖層的物理性質(zhì)、斷層等，圍巖完整性較差時，預測范圍在50～100m之間。待傳感器桿固定后，插入