【正文】 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 襯砌彎矩圖（kN N ——截面的實(shí)際軸力。① 抗壓強(qiáng)度控制(當(dāng)e≤) ——截面寬度（計(jì)算長(zhǎng)度,）。 ——構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù),這里。② 抗拉強(qiáng)度控制(當(dāng)e＞) 襯砌檢算： 根據(jù)上述公式，用FORTRAN語言編寫襯砌檢算程序如下： DIMENSION E0(23),ZN(23),ZM(23),ZH(23),ZK(23),ZX(23) REAL*8 ZN,RA,ZH,E0,ZM,R1,ZK,ZX INTEGER NJ,I OPEN(1,FILE=39。,STATUS=39。) OPEN(2,FILE=39。,STATUS=39。) READ(1,*) NJ DO 10 I=1,NJ READ(1,*) ZN(I),ZM(I),ZH(I)10 CONTINUE RA=15500 R1=1700 DO 20 I=1,NJ ZX(I)=ZM(I)/ZN(I) E0(I)=ABS(ZX(I)) IF(E0(I).LE.(*ZH(I))) THEN ZK(I)=*(*E0(I)/ ZH(I))*RA*ZH(I)* IF((*ZN(I)).(I)) THEN WRITE(2,100)I100 FORMAT(1X,I2,5X,39。10X,39。) ELSE WRITE(2,200)I200 FORMAT(1X,I2,5X,10X,39。) END IF ELSE IF(E0(I).GE.(*ZH(I))) THEN ZK(I)=*R1*ZH(I)/(*E0(I)/ZH(I)1) IF(*ZN(I).(I)) THEN WRITE(2,300)I300 FORMAT(1X,I2,5X,39。,10X,39。) ELSE WRITE(2,400)I400 FORMAT(1X,I2,5X,10X,39。) END IF ELSE WRITE(2,300)I END IF20 CONTINUE END 輸入數(shù)據(jù)()：23 檢算結(jié)果()： 1 小偏心 合格 2 小偏心 合格 3 大偏心 合格 4 大偏心 合格 5 大偏心 合格 6 大偏心 合格 7 小偏心 合格 8 小偏心 合格 9 大偏心 合格 10 小偏心 合格 11 小偏心 合格 12 大偏心 合格 13 小偏心 合格 14 小偏心 合格 15 大偏心 合格 16 小偏心 合格 17 小偏心 合格 18 大偏心 合格 19 大偏心 合格 20 大偏心 合格 21 大偏心 合格 22 小偏心 合格 23 小偏心 合格第三章 施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié) 概述一、隧道概況元和觀一號(hào)隧道從ZDK74+526起，至ZDK74+627，全長(zhǎng)101m。隧道穿越山嶺地帶，地勢(shì)陡峻，南低北高。通過地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭示該隧道工點(diǎn)洞身地層主要以片巖和粉質(zhì)黏土為主，圍巖級(jí)別為V級(jí),無不良地質(zhì)地段。由于隧道巖層受區(qū)域構(gòu)造影響片理、節(jié)理較發(fā)育，巖體完整性較差，表層風(fēng)化破碎，地表水及大氣降水下滲而形成基巖裂隙水。二、施工原則元和觀一號(hào)隧道按噴錨構(gòu)筑法原則及全過程信息化組織施工，鉆爆開挖，噴錨支護(hù)，模筑襯砌。隧道進(jìn)出口大部分位于V級(jí)軟弱圍巖，因而對(duì)洞口段地表采用豎直錨桿結(jié)合地表網(wǎng)噴射混凝土進(jìn)行加固。石質(zhì)隧道均采用上臺(tái)階光面爆破、下臺(tái)階預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制超挖。隧道洞內(nèi)按無軌運(yùn)輸組織施工。施工過程中遵循“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌”的原則，確保隧道施工安全。本隧道總長(zhǎng)101m,故洞身挖方大約為：。同理可計(jì)算出襄樊端洞口部分的開挖為：。二、洞門部分工程量本設(shè)計(jì)中進(jìn)出口洞門均采用標(biāo)準(zhǔn)洞門圖——V級(jí)圍巖翼墻式洞門，仰坡1：，從標(biāo)準(zhǔn)圖中可計(jì)算出一個(gè)洞門的工程量如下： 洞門部分工程數(shù)量工程數(shù)量()翼墻頂帽端墻頂水溝襯砌基礎(chǔ)加深端墻墻身頂部水溝三、襯砌部分工程量襯砌部分工程量的計(jì)算也采用標(biāo)準(zhǔn)圖。根據(jù)以往修建的隧道統(tǒng)計(jì)資料來看。進(jìn)度安排分為三個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)備階段。第二階段：完成洞口及洞口相關(guān)附屬設(shè)施，計(jì)劃用時(shí)30天。二、施工任務(wù)劃分 元和觀隧道施工隊(duì)125人，勞動(dòng)力組織及安排突出施工重點(diǎn)，確保施工中技術(shù)力量到位，技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量充分，并略有富余；根據(jù)工期目標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃安排，確保各工序施工技術(shù)工種適當(dāng)且數(shù)量滿足進(jìn)度要求；人員的分配及搭配合理、均衡。掘進(jìn)工班負(fù)責(zé)隧道開挖、初支、注漿、洞內(nèi)出碴及外運(yùn)；襯砌工班負(fù)責(zé)二次襯砌，包括防水板的鋪設(shè)、彈簧軟管盲溝及止水帶的安裝、襯砌臺(tái)車就位及混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、灌注等；機(jī)修工班負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)；綜合工班負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電的供應(yīng)、鋼筋及鋼構(gòu)件的加工、軌道的鋪設(shè)及維護(hù)、施工排水等；超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目部地質(zhì)預(yù)測(cè)及預(yù)報(bào)隊(duì)做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作；監(jiān)控量測(cè)小組負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目部監(jiān)控量測(cè)隊(duì)做好施工過程中的監(jiān)控量測(cè)工作，包括洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、隧底上鼓量測(cè)、水壓及涌水量監(jiān)測(cè)、地應(yīng)力量測(cè)、瓦斯及有害氣體檢測(cè)等。以下列表說明勞動(dòng)力安排情況，《隧道施工勞動(dòng)力安排表》。 大堆材料堆放場(chǎng)地應(yīng)盡量靠近便道或公路。 生活房屋與洞口宜保持一定的距離，使工人有安靜的休息環(huán)境。洞門處邊坡采用錨噴混凝土防護(hù)。洞口場(chǎng)地采用C25混凝土硬化，各種臨設(shè)房屋采用空心磚砌筑，內(nèi)外墻抹灰，外墻下半部涂有色涂料。，作為卸碴碼頭。隧道外采用五等主、副精密導(dǎo)線控制。洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)平面控制點(diǎn)利用洞外五等導(dǎo)線投3～4個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，洞內(nèi)設(shè)主、副導(dǎo)線，形成角度閉合條件，洞內(nèi)觀測(cè)角采用J2級(jí)經(jīng)緯儀，觀測(cè)2個(gè)測(cè)回，導(dǎo)線邊丈量采用DI2002光電測(cè)距儀，要求精度1/10000以上。二、洞口工程 地表預(yù)加固 依據(jù)隧道洞口的工程地質(zhì)現(xiàn)狀和地面斜坡，進(jìn)洞前需對(duì)洞口、洞頂?shù)乇磉M(jìn)行預(yù)加固。對(duì)洞門四周地段采用橫豎錨桿并結(jié)合地表網(wǎng)噴射砼進(jìn)行加固。錨桿長(zhǎng)度為3－5m，呈梅花型布置。10176。洞口段施工隧道進(jìn)出口均地處V級(jí)圍巖，土質(zhì)或風(fēng)化破碎巖層，地質(zhì)條件差。采用超前小鋼管進(jìn)行超前支護(hù)，配合格柵鋼架及錨、噴、網(wǎng)綜合加固方式，先拱后墻噴錨支護(hù)進(jìn)洞，然后先墻后拱分段完成模注混凝土，確保洞口段施工安全。靠洞門1～2M范圍內(nèi)設(shè)置23M錨桿，并加噴加鋼筋的網(wǎng)噴混凝土。：，修整至設(shè)計(jì)要求；～3cm；，并加φ6mm的鋼筋網(wǎng)；，將鋼格柵間填平，～。③按要求設(shè)置φ22螺紋鋼筋超前錨桿，長(zhǎng)度為35m，環(huán)向間距40cm，外插角510176。④由于此段頂部土層較簿，為安全保證，將施工誤差考慮5cm，預(yù)留沉落量按2cm設(shè)置。洞內(nèi)施工①、洞身開挖隧道開挖采用短臺(tái)階法施工（），臺(tái)階長(zhǎng)3～5m，用風(fēng)鎬和十字鎬人力開挖。上半斷面開挖：下半斷面開挖：開挖超前支護(hù)：根據(jù)設(shè)計(jì)文件，在進(jìn)、出口圍巖破碎段，采用4m長(zhǎng)的超前錨桿進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)。 短 臺(tái) 階 施 工 法三、 洞內(nèi)施工洞身開挖施工中采用噴錨防護(hù)，臺(tái)階法施工，開挖放爆，按爆破設(shè)計(jì)布眼，光面爆破，巖層變好，逐步加長(zhǎng)打眼深度，作到早成型，早噴錨支護(hù)，施工誤差按5cm設(shè)置。7655型風(fēng)鉆配備：隧道每工作面上臺(tái)階為4臺(tái)，下臺(tái)階為8臺(tái)；隧道全斷面為12臺(tái)。進(jìn)洞的汽車、裝載機(jī)等設(shè)備均安裝廢氣凈化裝置，以減少尾氣中一氧化碳等有害氣體含量。噴錨支護(hù)噴錨支護(hù)作為穩(wěn)定圍巖，確保施工安全的必要措施，必須在開挖后立即進(jìn)行。V級(jí)圍巖噴錨施工支護(hù)必須緊跟開挖面實(shí)施，安設(shè)系統(tǒng)錨桿，拱墻部掛鋼筋網(wǎng)加設(shè)格柵鋼架，噴C20早強(qiáng)速凝混凝土。錨桿施工采用風(fēng)鉆鉆眼，拱部錨桿錨固采用早強(qiáng)錨固藥卷，邊墻錨桿采用早強(qiáng)砂漿錨固。檢查開挖斷面尺寸。清除松動(dòng)巖塊和墻腳巖碴，用風(fēng)或水清洗待噴面。埋設(shè)噴混凝土厚度的標(biāo)尺樁。檢查機(jī)具設(shè)備并試運(yùn)轉(zhuǎn)。噴射作業(yè)一般分為兩次完成，第一次在開挖后隨即初噴一層厚約5cm，然后安錨桿、掛網(wǎng)、架拱架，隨后復(fù)噴到設(shè)計(jì)厚度。對(duì)于軟弱破碎圍巖噴射混凝土作業(yè)應(yīng)緊隨工作面，隨挖隨噴，當(dāng)工作面巖體自穩(wěn)時(shí)間小于一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)時(shí)，除加強(qiáng)量測(cè)和修改施工方法外，工作面應(yīng)及時(shí)采用噴射砼加固，錨桿安裝應(yīng)采用速凝早強(qiáng)砂漿錨桿，錨桿施工應(yīng)盡早安排，一般不超過24h。隧道襯砌本隧道采用薄型模筑襯砌。模筑襯砌采用襯砌臺(tái)車，采用混凝土輸送泵灌注，機(jī)械振搗。襯砌工序時(shí)間安排為：。所有的工作縫、沉降縫和伸縮縫均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)橡膠止水帶，進(jìn)行防水處理，按施工規(guī)范認(rèn)真施作，確保不滲不漏。襯砌施工應(yīng)與設(shè)計(jì)的沉降縫、伸縮縫相結(jié)合布置。二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)洞口工程①、洞門砌體的石料應(yīng)無污漬和風(fēng)化層，砌縫砂漿飽滿。伸縮縫、沉降縫的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。洞門端墻及擋翼墻墻背的回填密實(shí)應(yīng)符合規(guī)定。洞門檢查梯及隧道名牌，號(hào)標(biāo)的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。洞門構(gòu)造尺寸及墻身，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。墻身砌體砌筑允許偏差應(yīng)符合表44的規(guī)定。邊、仰坡坡面和坡腳防護(hù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊、仰坡坡頂應(yīng)無危石，坡度符合設(shè)計(jì)要求，坡面無顯著凹凸不平。5%尺量*當(dāng)錯(cuò)縫確有困難時(shí)，可有一側(cè)不大于40mm的錯(cuò)縫。噴錨襯砌開挖斷面的中線，高程必須符合設(shè)計(jì)要求。最大欠挖值不大于5cm。整體式襯砌開挖斷面的中線，高程必須符合設(shè)計(jì)要求。整體式襯砌斷面在拱，墻腳以上1m范圍內(nèi)應(yīng)無欠挖，其它部分在巖層完整，抗壓強(qiáng)度大于30MPa時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分（）侵入斷面不得大于5cm。整體式襯砌開挖斷面允許超挖值應(yīng)符合表45規(guī)定。噴錨襯砌結(jié)構(gòu)的中線，高程及內(nèi)輪廓（隧道凈空）必須符合設(shè)計(jì)要求。混凝土、噴混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。噴混凝土噴層厚度（包括鋼筋網(wǎng)噴射混凝土）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。且桿體順直，表面無銹蝕。砂漿錨桿的砂漿強(qiáng)度，孔內(nèi)注漿量，錨桿插入深度及抗拔力符合設(shè)計(jì)要求，且錨桿孔內(nèi)砂漿飽滿、粘結(jié)均勻、托板與巖面密貼。鋼筋網(wǎng)的材質(zhì)，規(guī)格，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋網(wǎng)與錨桿連接方便牢固。鋼架支撐的架立，應(yīng)符合下列規(guī)定：A 鋼架材質(zhì)、規(guī)格、強(qiáng)度和剛度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。C 鋼架支撐形狀尺寸應(yīng)與開挖面相適應(yīng)，如作為襯砌結(jié)構(gòu)組成部分則應(yīng)與襯砌斷面相配合，且焊接或栓接整體性好，堅(jiān)固可靠。整體式襯砌結(jié)構(gòu)的中線高程及內(nèi)輪廓（隧道