中國企業(yè)的物流運作-閱讀頁
2025-07-13 02:32本頁面
【正文】 實際上這些費用僅如冰山的一角。尤其是花費在保存貨物的庫存費用也沒有單獨的科目。其中利息是當年美國商業(yè)利率乘以庫存總金額。中國現(xiàn)有的會計項目對物流費用的核算和管理，不能揭示物流費用的分布，掩蓋了物流費用的真面目，無法喚企業(yè)對物流的重視。政府要為發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境中國政府要加強和完善物流法律、法規(guī)建設；要加大與加快物流人才的培養(yǎng)；應采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等，鼓勵和加強物流基礎設施建設、信息基礎設施建設；要為物流企業(yè)、物流服務企業(yè)在跨地區(qū)經營的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進出口貨物查檢通關等方面創(chuàng)造良好的經營環(huán)境；要扶持、引導物流企業(yè)、物流服務企業(yè)引進先進裝備、改善物流設施，進而提高物流績效和物流服務水平；要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業(yè)或儲運企業(yè)完善服務功能，實現(xiàn)向物流服務企業(yè)的轉變，推動第三方物流服務市場的形成；要健全社會保障和就業(yè)機制，促進生產性和流通性等企業(yè)更多地使用社會化物流，既提高經濟效益又提高社會效益。●消除部門間利益沖突，構筑一體化物流 在激烈的市場競爭中，中國企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化、統(tǒng)一管理，以一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，進而提高市場競爭力。但是否每個企業(yè)都成立物流服務部甚或物流子公司，本人認為，只有那些物流活動具有相當規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務部或物流子公司。當然，對于那些大規(guī)模的制造企業(yè)來說，如：TCL、美的、科龍等號稱要拿出幾個億來自己做物流，依據國際的經驗，仍值得認真思考，整合內部物流，把外部物流交由第三方去做，會獲得更好的效果?！窬喗Y戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭 中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速從“大而全”的經營誤區(qū)中解脫出來，不失時機地與合適的供應商、儲運商等結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過合作以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，同時又實現(xiàn)互惠互利。結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行供應鏈管理，以供應鏈參與國內、國際競爭，提高中國產品在國內、國際市場的競爭能力和市場份額已大勢所趨。在全球范圍內，通過實現(xiàn)對顧客的快速反映，提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。中國企業(yè)要破除物流分項管理，構筑一體化物流戰(zhàn)略以降低物流成本，提高競爭力，離不開完善的物流法律、法規(guī)建設，物流基礎設施建設，信息基礎設施建設，第三方物流服務市場的培育和發(fā)展等宏觀環(huán)境和外部環(huán)境以及相關政策的支援；離不開企業(yè)對一體化無管理重要性的認識；離不開供應鏈合作伙伴的相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的共同價值觀的建立和形成。11 /
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